Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha - archív #6
- Tvůrce vlákna Stary
- Datum začátku
- Stav
to nie je bardotka T478, to je vozen Es (maly uhlak) varianta 478. zozeniete ju na stranke http://www.train-sim.cz/ (spolu s druhou variantou)
neblbnite pouzivatelov!
neblbnite pouzivatelov!
Naposled editoval moderátor:
David Kodet napsal:
Amazon napsal:
Až se pánové naučíte OBA číst a psát správně tak se možná pochopíte. Zatím oba píšete blbosti.
David Kodet - Tohle je vůz z mých stránek ale žádnou tečku v názvu, jak ty píšeš, nemá. Je tam pomlčka. Příště psát názvy souborů přesněji. K přejmenování tohoto modelu jsem nikomu souhlas nedával a nedám. Takže to, co a jak jsi napsal, nikde nenajdeš.
Amazon - Od kdy je podle tebe označení vozidla CD_Es označením dieselové lokomotivy?
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Tak já čekám dojmy jak stíháte jet aktivitu, ale místo toho tu píšete úplné kraviny. Naklápění u TRS, v mé aktivitě vidíte T478,.....Já mám pocit, že Silvestr byl v neděli. Že by jste do dneška ještě nevystřízlivěli? 
Dopuručuji původní Radius ( 0.3 ) přepsat na Radius ( 0.2 ), a ještě malé světýlka pro pruhy tj. Radius ( 0.12 ) na Radius ( 0.08 )Bob napsal:Původní úprava viditelnosti spočívala v tom, že se v souboru Sigcfg.dat změnila položka Radius ( 0.3 ) na Radius ( 0.6 ) nebo dokonce 0.9, čímž došlo k zlepšení viditelnosti, ale ruku v ruce s tím šel "alfa-kanál" či co to bylo, který filtroval pozadí tak, jak to zmiňuje Zbyněk.Zbyněk Šemora napsal:
Já osobně jsem si v Sigcfg.dat s novou Džordžovou texturou změnil hodnotu Radius ( 0.3 ) na Radius ( 0.25 ), kdy viditelnost zůstává ještě slušná a návěstní znak zblízka už není tak "hrozný".
alcapone
Pomocník strojvedoucího
Zbyněk Šemora napsal:Tak já čekám dojmy jak stíháte jet aktivitu, ale místo toho tu píšete úplné kraviny. Naklápění u TRS, v mé aktivitě vidíte T478,.....Já mám pocit, že Silvestr byl v neděli. Že by jste do dneška ještě nevystřízlivěli?
Vydrž, nahrávám trať a projedu to, první poznatky zítra dopoledne.
Musíme stíhat i jiné věci, ale zatím do Hradce s tímto poznatkem. Aktivita zatím zcela stabilní, jedu pod posledním Binem 1.6.123022. Jízdní doby po Choceň dost volné, moc jsem se nehnal a v Krasíkově jsem měl kolem 2 minut náskok, v Třebové snad 3, tam už mi Traffic naskakoval před očima, takže do Dlouhé (díky Džordži za nemizející terén!!) jsem to nechal jen tak koulet, pak maximálně v sérii na hospodár a už to šlo. V Chocni -1, v Týništi -0.45, odtud do Hradce už je to ostřejší, ale dá se to ujet.Zbyněk Šemora napsal:
V Hradci jdu na nocležku.....
Naposled editoval moderátor:
alcapone
Pomocník strojvedoucího
Jak nechal koulet, někde v Olomouci jsem nabral minutovou sekeru a ta se semnou táhla až do Ústí, kde jsem se srovnal s jízdním rozpisem. Dojel jsem zatím domů do Týniště, jdu spát, když koukám na rozpis co všechno odjedu. V Týništi jsem zastavil v 8:42:30 u budovy, hláška, o tom abych popojel, fajn rozjíždím se a ejhle nesplnil jsi úkol a mazej na začátek. Ještě, že to mám uložené v Borohrádku, kde jsem byl o 30 sekund dříve. Jinak to jedu pod posledním binem 1.7 a nějaké drobné a zatím v klidu, akorát by to chtělo pár trafiků navíc.
Amazon
Posunovač
Takže moje prozatimní dojmy: Včera jsem vyjel z Ol. a dnes ráno po noční pokračoval z Nymburka dále ku Praze. V Chocni jsem měl první problém, sice jsem dojel včas, ale hláška o potažení kousek za peron pravděpodobně způsobila pozdní příjezd tudíž konec mise. Ok, opáčko, už vše v pohodě. Jel jsem více méně pořád + 1-2 km/h nad limit a v pohodě. Další problém Masaryčka. Zajel jsem do depa, najel na 380-ku, odstavil 151-ku a na hranici depa mi to napsalo popojet blíž k námezníku, ujel jsem ještě kousek a ejhle...konec mise. Takže jsem si celou výměnu mašinek zopakoval, tentokrát už jsem zastavil včas, vyskočila hláška aby posunovač zavolal o svačinku. Čekám a čekám, čas plyne a dál se nic neděje, trafiky na Masaryčce mizí jedna po druhé, čas 11:23 a stále nic. Takže jsem se lehce rozjel a opět konec mise...tak teď nevim co dál... Jdu spát, pokračování odpoledně. Jinak zatim paráda, jsem zvědav co dalšího den Blbec přichystal
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
To byla narážka ne na normální hráče, ale na přihlouplé dotazy nesouvisející s touto tratí ani aktivitou.Bob napsal:
Ohledně rozdílných jízdních dob, je to závislé i na výkonu PC a stylu jízdy. Pokud budu křečovitě udržovat maximální rychlost, tak budu pomalej, pokud pojedu klídek ve stylu rozjedu a zavřu nebo najedu na nějaký hospodárný stupeň, budu krátit.
Z Chocně se dá vše ujet na serii/výběh. Na mírném výkonu je nutné jet před Ujezdem do Chocně.
Alcapone, kdy je slezina? V sobotu. Takže i doprava není tak hustá. Mám video z podbíječky, která jela z Olomouce do Převýšova (i dle něj jsem trať stavěl). Do ČT jsme potkali 3 vlaky. To já jich tam mám minimálně dvojnásobek. Je nutné si uvědomit, že fíra nemá před sebou koncert, kdy potkává vlak za vlakem. To bejvávalo za komunistů na uhelné vlečce z Kolína do Lysé nad Labem. Tam jste za šichtu ani nevěděli, jak vypadá zelená. Buď stůj nebo výstraha.
Za to ve stanicích, tam bych byl pro. Víc vlaků. Ale napište fps do Kolína. Doma jsem to nepotřeboval měřit, celkem to jelo, ale na šunce v práci P 3 Giga, 2x500MBRAM dual, Grafika ATI RADEON X800 AGP/256MB, fps kleslo na 7 a jízda nic moc. Sjede se tam 5 Traffic. Ale na Kolín je i to málo. A za další, kdybych doplnil dalších 100 traffic, tak by jste ráno zapli PC a do odpoledne by už snad naběhlo a mohli jste hrát.
Naposled editoval moderátor:
F
FrantaVopička
Host
Já mám podobné poznatky jako alcapone. Za Olomoucí jsem měl +1 minutu a tu jsem držel až do Chocně. Tam jsem napoprvé vylítnul stejně jako alcapone v Týništi. Přitom jsem zastavil dle instrukcí "kousek za peronem" a nikomu jsem nepřekážel. Naopak na hradeckých tratích to byla pohoda. Dokonce Borohrádek -2 minuty. Ale ty časy pobytu ve stanicích byly nějak našponované. Když jsem byl takhle v Borohrádku s předstihem, tak jsem stejně v Týništi byl jen tak tak. A to se týkalo všech zastávek kromě Pardubic. Tam jsem byl včas a po šibování jsem si i v klidu odskočil na toaletu. U Kolína jsem si ale myslel, že to ani nestihnu. Zapíchnul jsem to v Holešovicích, kde jsem byl přesně na čas.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Alcapone, díval jsem se do editoru a mělo by být vše vpořádku. Z depa Tě nikdo nevypraví pokud na vjezdu nezastavíš před boudou (zastavení zapne hlášku o odjezdu z depa, které pak vypne blokování odjezdu), ale potom nečekáš na hranicích ale po odšibování skončíš na strojové koleji.
..už to vidím. Ty jsi totiž zastavil hned za vyhýbkou. Kdyby jsi trochu popojel dostal by jsi takovou slovní nakládačku, že by jsi si to za rámeček určitě nedal. Po úkol nesplněn si přečti co jsi udělal špatně.
Cituji:
"Hele, mladej. Hezky jsi to odposunoval, ale na takove frajirky, kteri si myslí, ze vsechno vi a je pod jejich uroven zastavit pri vjezdu do depa pred boudou, tady nejsme zvedavi. Zopakuj si ukol jeste jednou."
)
..už to vidím. Ty jsi totiž zastavil hned za vyhýbkou. Kdyby jsi trochu popojel dostal by jsi takovou slovní nakládačku, že by jsi si to za rámeček určitě nedal. Po úkol nesplněn si přečti co jsi udělal špatně.
Cituji:
"Hele, mladej. Hezky jsi to odposunoval, ale na takove frajirky, kteri si myslí, ze vsechno vi a je pod jejich uroven zastavit pri vjezdu do depa pred boudou, tady nejsme zvedavi. Zopakuj si ukol jeste jednou."
)
- Stav