Aktivity - všeobecně

bob57_cz · 29 pro 2006

Ivan.ps napsal:
Zdravim. Pri tvorbe aktivitiy som narazil na nasledujucu vec a nie som si isty ci je to sposobene binom, alebo mi blbne MSTS.

Ak sa nemylim, tak doteraz to bolo tak, ze ked som si zadal v AE pocet cestujucich napriklad 4, tak v aktivite mali cestujuci nastupovat zhruba 16 sekund, teda jeden cestujuci = 4 sekundy. teraz som si ale vsimol, ze ak zadam pocet cestujucich naprikald 10, tak aj cestujuci v aktivite nastupuju 10 sekund, teda 1 cestujuci = 1 sekunda. Moze mi este niekto potvrdit, ze sa s takymto niecim stretol??? Dakujem

Počet cestujících se rozdělí na počet vozidel, do kterých mohou nastupovat. Tady by to možná chtělo udělat nějaké změny. Některé vozy mají definován počet a jiné ne. Navrhoval bych změnit u všech vozů kapacitu na (0)1cestujícího a přenést přepočet na lokomotivu (do každé přidat definici hodně - 1000kaštanů), myslím, že by se to pak chovalo všude stejně. Třeba jsem napsal blbost, třeba námět.
Tohle má vysledované Ppoollll, jaké jsou vazby mezi vozidly s různě nastavenými kapacitami.

Kebarko · 29 pro 2006

bob57_cz napsal:
Navrhoval bych změnit u všech vozů kapacitu na (0)1cestujícího a přenést přepočet na lokomotivu (do každé přidat definici hodně - 1000kaštanů), myslím, že by se to pak chovalo všude stejně. Třeba jsem napsal blbost, třeba námět.

A ja zase navrhujem aby to zostalo u vozňov - tam to aj patrí. Pretože keby to bolo v lokomotíve tak loko raz ťahá napr. 3 vozne a inokedy 12 vozňov. A to potom budem prepisovať eng lokomotívy?
Dôležité je, že keď už je to v definícii wagu aby to bolo aj funkčné (položka PassengerCapacity ( xx )). Potom sa to bude správať aj korektne.

bob57_cz · 29 pro 2006

Kebarko napsal:
A ja zase navrhujem aby to zostalo u vozňov - tam to aj patrí. Pretože keby to bolo v lokomotíve tak loko raz ťahá napr. 3 vozne a inokedy 12 vozňov. A to potom budem prepisovať eng lokomotívy?
Dôležité je, že keď už je to v definícii wagu aby to bolo aj funkčné (položka PassengerCapacity ( xx )). Potom sa to bude správať aj korektne.

Naopak, kapacita 1000 je tak veliká, že pojme všechny lidi a bude vždy stejná, čas se bude řídit jen počtem cestujících na peronu v aktivitě, kteří polezou jak husy za sebou. Pokud budu mít ve wag jen 1, tak víc jich tam nevleze a všichni polezou na mašinu. Pokud mám na peronu 1000 lidí a k dispozici 10 vozů s kapacitou 100, tak čas se zkrátí v poměru kapacit. Pokud po cestě 5 vozů odpojím, budou se mi od té chvíle počítat i časy pro 5 vozů a tudíž pro stejný pobyt musím definovat jiný počet cestujících. Pokud, ale nechám všechny lidi lézt jen do mašiny, tak je jedno, jesli je za mašinou 5 či 20 vozů a čas bude stejný.
Takhle chápu problematiku časování já. Třeba to chápu špatně.
Rád si to nechám Ppoollllem vyložit a poučit se. Ještě mne napadlo, že vlastně nevím, jestli MSTS počítá s nějakou fixní hmotností cestujících.

Ppoollll · 29 pro 2006

Kebarko napsal:
A ja zase navrhujem aby to zostalo u vozňov - tam to aj patrí. Pretože keby to bolo v lokomotíve tak loko raz ťahá napr. 3 vozne a inokedy 12 vozňov. A to potom budem prepisovať eng lokomotívy?
Dôležité je, že keď už je to v definícii wagu aby to bolo aj funkčné (položka PassengerCapacity ( xx )). Potom sa to bude správať aj korektne.

Pěkná blbost. Vysvětli mi, jak chceš postavit jízdní řád když úkol začíná samotnou lokomotivou odstavenou někde v depu. Uvědomuješ si, že AE by pak v případě neosobní lokomotivy (bez definice pro přepravu cestujících) ti vůbec nedovolil sestavit jízdní řád?

To co napsal bob57_cz je zhruba současné chování MSTS při cestujících. Ten počet je trochu mimo - zcela by to rozhodilo (přesněji výrazně zkrátilo ná/výstup cestujících) čekání na odbavení cestujících. To už bych raději zůstal u těch 120 co používám u lokomotiv. Tam ty počty a časy pak již nejsou o nesmyslně velkých číslech.

Ivan.ps napsal:
Ak sa nemylim, tak doteraz to bolo tak, ze ked som si zadal v AE pocet cestujucich napriklad 4, tak v aktivite mali cestujuci nastupovat zhruba 16 sekund, teda jeden cestujuci = 4 sekundy.

Mýlíš. Čas odbavení cestujících v daném okamžiku určuje celá souprava a její celkový počet kapacity cestujících. Takže pro různé soupravy je to různé.

T · 13 led 2007

Tvorba con souborů nákl.vlaků

Měl bych takový skromný postřeh pro tvůrce aktivit.
V poslední době jsem se v aktivitách setkal s tím,že tvůrci aktivit si moc nedělají hlavu s řazením vlaků.
Vím a je mi jasné,že fantazii se meze nekladou a příkladem toho byl kdysi nekorunovaný král v tomto oboru Zdeněk ITT,který dokázal složit rychlík z restauračních vozů

(nic ve zlém),ale zpět k věci.

Už jsem to tady jednou psal a tak znovu.

Vozy pro přepravu automobilů řady Laaes jsou dvoudílné.Správné sestavení v con souboru je
LaaesA1 cd_Laaes ložený automobily
LaaesA2 cd_Laaes ložený automobily

LaaesC1 cd_Laaes prázdný
LaaesC2 cd_Laaes prázdný

LaaesB1 cd_Laaes prázdný+skopené horní plošiny
LaaesB2 cd_Laaes prázdný+skopené horní plošiny
U této varianty připadá použití pouze jako LC nebo stojící.Nejsem odborník,ale mám takový pocit,že jízda se sklopenými plošinami není dovolena.

Vozy řady Hirrs jsou taktéž dvoudílné,ale model je jen jeden a tak je nutné druhý díl "flipnout".Tento vůz nemůže být řazen bez "protikusu".Na jedné straně nemá nárazníky.

A nakonec ještě poslední poznámka.V některých consistech se v běžných Pn vlacích objevují řazeny vozu s vojenskou technikou což je také mimo realitu.Podle předpisů těžko mezi "rajkami" budou řazeny vozy řady Samms s tanky Bundeswehru......

klimi · 13 led 2007