JiříkTK
Pomocník strojvedoucího
BP i 321 jsou bezesporu úžasné projekty. Mám za sebou postavených cca 250 km, takže mám představu, co to asi obnáší. Ale když už jste to nakousli, tak bych měl na srdci toto.
Autor tratě by se měl snažit, aby jeho dílo byť za cenu řady zjednodušení bylo v pohodě provozovatelné na strojích středního výkonu. Neměl by spoléhat na to, že když své dílo vylepší, budou si jeho fandové opatřovat výkonnější počítače anebo že pro provozování MSTS budou mít samostatný stroj. Z dlouhodobého hlediska si pak podřezává větev. Tratě, byť krásné, dobře udělané, naše, ... budou (a už jsou, nezastírejme si to) odkládány. Protože normální uživatel se chce po trati projet a ne velká nádraží proskákat po jedné noze. A u trati Ji-Brno už i střední nádraží.
Co třeba z toho, když jsou velká nádraží vymodelována s kdejakou zašitou kusou kolejí, když po ní nikdy nikdo nepojede a že by na ni nějaký aktivitář postavil soupravu je vysoce nepravděpodobné. V 090 jsem si všimnul řešení, že půl nádraží (kolejiště) je uděláno jako objekt, a nikdo si nestěžoval.
Přátelé, tvoříme pro lidi a ne pro superpočítače. A musíte opravdu počítat s tím, že drtivá většina našich příznivců má středně výkonné stroje, které nemohou zcela podřídit MSTS.
Existuje tu hrstka lidí, kteří volají po dokonalosti a samo dokáží mnohé slušně otrávit. Díky nim je řada tratí i vozidel schována v šuplících, protože, jak to trefně vyjádřil jeden můj známý, "kdybych to dal ven, sesypou se na mne s kritikou jako supi". A tak se ptám: Neměly by být dokonalost konečně svržena a nastolena vláda rozumné uživatelské příjemnosti?
PS: A myslím to obecně. Nejde mi jen o tratě, ale i třeba o strážní domky s texturou 1024x1024, nebo vozidla s texturami 2048x2048 o velikosti jedné textury přes 8 MB. Zkuste pak potkat takovoudle mašinu s patnácti různými vagony. To se musí člověk dobře držet, aby si nerozbil nos o čelní sklo.
A po hodině dodávám: Platí to i pro aktivity. Pokud si stáhnu aktivitu a chybí mi dvě vozidla, bez problémů nahradím. Pokud jich však chybí 29, jak se mi stalo předevčírem, smažu.
Autor tratě by se měl snažit, aby jeho dílo byť za cenu řady zjednodušení bylo v pohodě provozovatelné na strojích středního výkonu. Neměl by spoléhat na to, že když své dílo vylepší, budou si jeho fandové opatřovat výkonnější počítače anebo že pro provozování MSTS budou mít samostatný stroj. Z dlouhodobého hlediska si pak podřezává větev. Tratě, byť krásné, dobře udělané, naše, ... budou (a už jsou, nezastírejme si to) odkládány. Protože normální uživatel se chce po trati projet a ne velká nádraží proskákat po jedné noze. A u trati Ji-Brno už i střední nádraží.
Co třeba z toho, když jsou velká nádraží vymodelována s kdejakou zašitou kusou kolejí, když po ní nikdy nikdo nepojede a že by na ni nějaký aktivitář postavil soupravu je vysoce nepravděpodobné. V 090 jsem si všimnul řešení, že půl nádraží (kolejiště) je uděláno jako objekt, a nikdo si nestěžoval.
Přátelé, tvoříme pro lidi a ne pro superpočítače. A musíte opravdu počítat s tím, že drtivá většina našich příznivců má středně výkonné stroje, které nemohou zcela podřídit MSTS.
Existuje tu hrstka lidí, kteří volají po dokonalosti a samo dokáží mnohé slušně otrávit. Díky nim je řada tratí i vozidel schována v šuplících, protože, jak to trefně vyjádřil jeden můj známý, "kdybych to dal ven, sesypou se na mne s kritikou jako supi". A tak se ptám: Neměly by být dokonalost konečně svržena a nastolena vláda rozumné uživatelské příjemnosti?
PS: A myslím to obecně. Nejde mi jen o tratě, ale i třeba o strážní domky s texturou 1024x1024, nebo vozidla s texturami 2048x2048 o velikosti jedné textury přes 8 MB. Zkuste pak potkat takovoudle mašinu s patnácti různými vagony. To se musí člověk dobře držet, aby si nerozbil nos o čelní sklo.
A po hodině dodávám: Platí to i pro aktivity. Pokud si stáhnu aktivitu a chybí mi dvě vozidla, bez problémů nahradím. Pokud jich však chybí 29, jak se mi stalo předevčírem, smažu.
