Dík Michale, dal jsem si za předsevzetí Zima Sněžení a při tvorbě nebyla žádná inspirace, spíše tahání za staré osvědčené páky. V závěru jsem to viděl jako propadák ve smyslu aktivity k nové loko a ještě ve větším smyslu Zima Sněžení, kdy na "naší" dráze je hned konec. Nakonec došlo na určitej komromis hlavně v časovém horizontu tvorby úlohy. Na druhou stranu si myslím, že mašinka dokázala svůj um na jedničku, hlavně pokud si hráč hlídal Svitavy, kde se mohl konečně rozvášnit, samozřejmě dodržejíce stahovačku. ČT mě trochu vypekla a nakonec jsem jí nechal tak jak je. Původně jsem vjížděl ke 4tému? peronu, tedy k peronu, kdy hráč již jede rovně na Parník. Proti vjíždí Os, který mě při použití plánovaného nástupiště nevpustí do stanice vůbec. Při testu jsem to měl hozený na finální peron a hle, vjedu a Os přijede záhy. V původní vyriantě bylo, že stojím na vjezdu, proti Pendolino 503 a kolem mě přisviští R 700. Nakonec jsem jej šoupnul tak, abych jej potkal na Zádulce. Kolik z Vás jej vidělo netuším, ale do odjezdu z ČT stojí u prvního peronu. Dále blok za Lichkovákem, který jel na čas, brzký příjezd do Chocně (potřeboval jsem minuty) zapříčinil to Ústí nad Orlicí a objezd nákladu. Ty Řečany byly nutný, aby se z PB něco dělo a poskakování po kolejích v úseku Poříčany - Běchowitz byl jen provozní bonbónek. I tak jsem rád, že se Messoun dokázal vyřádit a ukázat, že výkon má a dokáže zabrat.
Tak jak děkuješ ty mě za aktivitu, děkuji já tobě za nádhernou kabinu k nádhernýmu modelu.
tak sa ospravedlnujem 