350-tky v novém laku
- Tvůrce vlákna Zdeněk Itterheim
- Datum začátku
Akosi mi nedošlo že pricezná má iné okná a žalúzie ...
Tax napsal:Len absolútny umelec nerozozná 263 od 363, keby si napísal, že nerozozná 162/163 od 362/363, pochopil by som ...dem napsal:Keď som ešte robil vedúceho posunu,tak nám vedúcim bola dobrá pomôcka pri identifikovaní rušňov na hranici depa práve ich farebné rozlíšenie. Teraz lutujem tých, čo na to boli zvyknutí,lebo nebudú vedieť rozoznať 263-ku od 363-ky. Čo sa týka zas Msts, tak zanedlho nebude na slovensku čo skinovať, ani čo fotiť.
Nehovoriac o tom, že si niekto zas poriadne nabalil vrecká.
Ja bych pouze doplnil, ze kazdy normalni clovek, ktery na zeleznici uchylku nema a nestuduje kazdy zahyb a prulis lokomotivy, to nepozna. Druha vec je to, ze je mu to uplne suma fuk
Naposled editoval moderátor:
Ja len na margo toho, že sa na tomto fóre nedávno do mňa ktosi obúval, že nerozoznám rozdiely medzi jednotlivými 263-kami ... tvoje slová to presne vystihujú: nechodím s lupou okolo princezien a laminátok a neskúmam, ktorá má akú odreninu alebo že tá a tá má o poltón svetlejšiu alebo tmavšiu farbuAndrewM napsal:Ja bych pouze doplnil, ze kazdy normalni clovek, ktery na zeleznici uchylku nema a nestuduje kazdy zahyb a prulis lokomotivy, to nepozna. Druha vec je to, ze je mu to uplne suma fuk
Naposled editoval moderátor:
G
Guest
Host
Miro nechaj to tak , to by ani nebol Tax keby niečo nepriehladol a netresol, len aby mohol rýpať. Nemá zmysel jemu niečo vysvetlovať.Dráčik napsal:Tax asi prehliadol Demovu poznámku, že hranica depa je asi 200m od vedúceho posunu a navyše tá mašina stojí skoro kolmo oproti, takže bude rád keď rozozná gorilu od peršinga...
Zdeněk Itterheim
Provozní technik
Tax napsal:
Kůůůůrva chlapy ..... . Tak i tady se do sebe bude obouvat.
Zdeňku, potom by tu bola nuda ...Zdeněk Itterheim napsal:Tax napsal:
Kůůůůrva chlapy ..... . Tak i tady se do sebe bude obouvat.
, nechaj, nech sa realizuje, aspoň sa zas dozvieme niečo poučné a užitočné ... Náhodou svojimi duchaplnými postrehmi mi otvoril oči, dozvedel som sa, aký som neznášanlivý chrapúň, povrchný, nedôsledný skinár a čojaviem čo ešte. A ktovie, koľko užitočných vecí a zaujímavých skutočností sa o sebe v blízkej budúcnosti ešte dozviem. Od napätia asi nebudem vôbec spať
Naposled editoval moderátor:
Ahojte... Ako si tak pozerám fotogalériu Mira Justa, tak zisťujem, že niečo ako unifikovaný náter už v ŽSR bol. Dokazuje to tento obrázok: http://www.mirojust.cz/images/p10/L016_19.jpg . Taktiež mi to pripomenulo časy, keď na trati Galanta - Trnava - Kúty a Sereď - Leopoldov jazdili v takomto nátere aj 560-ky ( v ČD sa náter zachoval )....[/url]
Naposled editoval moderátor:
duuso
Pomocník strojvedoucího
Tak aby sme to ustálili:
Unifikovaný náter /strecha a podvozky šedé, skriňa červená a po celom obvode skrine žltý pruh o šírke 600 mm/ sa začal používať niekedy okolo roku pána 1985 /neviem presne/ a postihol VŠETKY rušne bez rozdielu, motorové, elektrické 3 Kv, 25 Kv, obojsmerné a taktiež aj motorové vozy.Akurát si neviem spomenúť či sa tento náter dosadil aj na prívesné vozne Baafx /010/, Bmx /050/ a Bnp /053/. Ale tak sa mi zdá že nie.
Oproti dnešnému unifiku bol hlavný rozdiel ten, že sa ako-tak rešpektovalo tvarové riešenie hnacích vozidiel, napr. "bobina" 140 mala žltý pás na čelách spojený do tvaru "V", presne ako kedysi keď to mala každá v striebornej farbe /teda možno každá/.Ale v každom depe sa našlo "pár" výnimiek, ktoré sa vymykali unifiku. Známe boli Zvolenské 750 032,198 /"hokejky"/ ,750 181,182 /modrá/, 754 033,052,069 /šedo-zelené/, 754 055 /modrá/ ale aj cénuly v pôvodnom pomarančovom nátere - 775 005, 776 015. Z elektrík mi nedá nespomenúť 350-004 z RD Bratislava hl., ktorá nebola nikdy uvedená do unifikovaného náteru so 60 cm pruhom, bola modro-biela, na čelách 300 mm žlté pásy a spústa doplnkov od rušňovodičov z turnusu, ináč som sa s ňou trocha potrápil a onedlho ju možno vydám.
Ináč čo sa týka dnešného unifiku tak na lamine som to už prehltol, gorila je o ničom ale 754 033 je vrchol, takto doje...ť mašinu, to je výkon ako hrom, prepáčte za výraz. A podľa mojich info prvý raz vyšla zo ŽOS-ky s čierno-bielymi pruhmi na pluhu a svetlošedým rámom a musela späť ! Vraj nesedia odtiene a pluh má byť šedý a na spodku majú byť čierno-žlté pruhy v jednom smere ! Hrôza, kde sú tie časy keď bola šedo-zelená a na čelách nosila namaľovaný Zvolenský zámok a mestký erb Zvolena...
Unifikovaný náter /strecha a podvozky šedé, skriňa červená a po celom obvode skrine žltý pruh o šírke 600 mm/ sa začal používať niekedy okolo roku pána 1985 /neviem presne/ a postihol VŠETKY rušne bez rozdielu, motorové, elektrické 3 Kv, 25 Kv, obojsmerné a taktiež aj motorové vozy.Akurát si neviem spomenúť či sa tento náter dosadil aj na prívesné vozne Baafx /010/, Bmx /050/ a Bnp /053/. Ale tak sa mi zdá že nie.
Oproti dnešnému unifiku bol hlavný rozdiel ten, že sa ako-tak rešpektovalo tvarové riešenie hnacích vozidiel, napr. "bobina" 140 mala žltý pás na čelách spojený do tvaru "V", presne ako kedysi keď to mala každá v striebornej farbe /teda možno každá/.Ale v každom depe sa našlo "pár" výnimiek, ktoré sa vymykali unifiku. Známe boli Zvolenské 750 032,198 /"hokejky"/ ,750 181,182 /modrá/, 754 033,052,069 /šedo-zelené/, 754 055 /modrá/ ale aj cénuly v pôvodnom pomarančovom nátere - 775 005, 776 015. Z elektrík mi nedá nespomenúť 350-004 z RD Bratislava hl., ktorá nebola nikdy uvedená do unifikovaného náteru so 60 cm pruhom, bola modro-biela, na čelách 300 mm žlté pásy a spústa doplnkov od rušňovodičov z turnusu, ináč som sa s ňou trocha potrápil a onedlho ju možno vydám.
Ináč čo sa týka dnešného unifiku tak na lamine som to už prehltol, gorila je o ničom ale 754 033 je vrchol, takto doje...ť mašinu, to je výkon ako hrom, prepáčte za výraz. A podľa mojich info prvý raz vyšla zo ŽOS-ky s čierno-bielymi pruhmi na pluhu a svetlošedým rámom a musela späť ! Vraj nesedia odtiene a pluh má byť šedý a na spodku majú byť čierno-žlté pruhy v jednom smere ! Hrôza, kde sú tie časy keď bola šedo-zelená a na čelách nosila namaľovaný Zvolenský zámok a mestký erb Zvolena...