Nechci provokovat (Přírodo chraň!) ale pořád se mi nezdá ta úporná snaha o zmenšování velikosti GLOBAL s X-Track. Přece ideální by bylo mít pro všechny stávající i budoucí tratě (pod X-Track) jeden GLOBAL a zda-li to bude "naducánek" mne netrápí za předpokladu (opakuji se), že bude funkční pro všechny tratě !
Proto hodnocení GLOBALů že "lepší je ten menší" se mi zdá nešťastné a zavádí vývoj tratí pod X-Track do slepé uličky.
Proto hodnocení GLOBALů že "lepší je ten menší" se mi zdá nešťastné a zavádí vývoj tratí pod X-Track do slepé uličky.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Tady nejde o snahu zmenšovat Global, ale vrátit zpět jeho originál malou velikost. To že tam neznalí stavitelé tratí něco nacpali (také jsem kdysi tohe nevěděl), napsal jsem jednoduchou opravu o velikosti pár kilo (soubory sd do příslušné trati). A je to bezbolestně.pepeQ-2 napsal:
Tom Kanka
Vlakvedoucí
Naprostý souhlas,
original Xtracks 3.20 má necelých 40 mb a troufám si říct, že obsahuje vše, co je pro stavbu v podmínkách MSTS potřeba (i když občas za cenu nějakého menšího kompromisu, který se při provozu nedá ani postřehnout). Co se textur týče, v globalu má být těch nějakých 15, nebo kolik, všechno ostatní patří do trati. I když je otázka, zdali by naopak pro úsporu nepomohlo při např. 10 tratích mít tyto naopak v globalu a o to menší složky s tratěmi - ale o to teď nejde.
Problém silnic bych až tak neřešil (pokud tedy stavím trať a né autodráhu). Ono totiž i použití New Roads je dosti problémové díky různé výšce vozovky.
Pro ježdění např. používám global, který jsem vytvořil "slitím" všech globalů dohromady a pomocí Train Store přepínám jednotlivé Tsection.dat, takže pod jednou instalací zcela bez problémů provozuji všechny tratě ať jsou na XTracks, či BP. A ten global má 170 mb. Proč? Protože obsahuje textury, které mají být v tratích, ale především jednotlivé typy kolejí se v různých složkách a podsložkách opakují. On Uniglobal na tom není o mnoho lépe - např. a1t10m se v něm vyskytuje 7x! Takže nemohu souhlasit s tím, nárůst velikosti globalu nějak otevírá XTracks daleké obzory!
Pro stavbu (druhá instalace MSTS) používám global XTracks 3,20 (necelých 40 mb) a zatím jsem se nesetkal s tím, že mi oněch 130 mb globalu chybělo!
Takže, i když nechci nijak shazovat tvůrce Uniglobalu (jeho význam je jasný), pokud by se udělal pořádek v tratích jak popsal Zbyněk, a stavitelé do budoucna výhradně používali standart, není třeba stovky zbytečných mb na disku. A navíc, čím jednodušší struktura MSTS, tím méně předpokladů k problémům, vyskakování "nelogických" hlášek a následně periodických dotazů na tomto fóru, proč mi to nejde! Úsloví "Pořádek je pro blbce, inteligent ovládá chaos" patří do garáže ale ne do tak citlivého programu, jako je MSTS!!!
original Xtracks 3.20 má necelých 40 mb a troufám si říct, že obsahuje vše, co je pro stavbu v podmínkách MSTS potřeba (i když občas za cenu nějakého menšího kompromisu, který se při provozu nedá ani postřehnout). Co se textur týče, v globalu má být těch nějakých 15, nebo kolik, všechno ostatní patří do trati. I když je otázka, zdali by naopak pro úsporu nepomohlo při např. 10 tratích mít tyto naopak v globalu a o to menší složky s tratěmi - ale o to teď nejde.
Problém silnic bych až tak neřešil (pokud tedy stavím trať a né autodráhu). Ono totiž i použití New Roads je dosti problémové díky různé výšce vozovky.
Pro ježdění např. používám global, který jsem vytvořil "slitím" všech globalů dohromady a pomocí Train Store přepínám jednotlivé Tsection.dat, takže pod jednou instalací zcela bez problémů provozuji všechny tratě ať jsou na XTracks, či BP. A ten global má 170 mb. Proč? Protože obsahuje textury, které mají být v tratích, ale především jednotlivé typy kolejí se v různých složkách a podsložkách opakují. On Uniglobal na tom není o mnoho lépe - např. a1t10m se v něm vyskytuje 7x! Takže nemohu souhlasit s tím, nárůst velikosti globalu nějak otevírá XTracks daleké obzory!
Pro stavbu (druhá instalace MSTS) používám global XTracks 3,20 (necelých 40 mb) a zatím jsem se nesetkal s tím, že mi oněch 130 mb globalu chybělo!Takže, i když nechci nijak shazovat tvůrce Uniglobalu (jeho význam je jasný), pokud by se udělal pořádek v tratích jak popsal Zbyněk, a stavitelé do budoucna výhradně používali standart, není třeba stovky zbytečných mb na disku. A navíc, čím jednodušší struktura MSTS, tím méně předpokladů k problémům, vyskakování "nelogických" hlášek a následně periodických dotazů na tomto fóru, proč mi to nejde! Úsloví "Pořádek je pro blbce, inteligent ovládá chaos" patří do garáže ale ne do tak citlivého programu, jako je MSTS!!!
regedit77
Pokladník
pepeQ-2 napsal:
V tomto bodě jsem tě nejspíše nepochopil.
Tak se omlouvám, ale hodnocení vyplývá ze zkušeností stavitelů a koncových uživatelů. V tomto se rozchází asi většina členů fora. A bohužel dlouho bude. Před dvěma měsíci jsem se snažil dokázat, že je možné vytáhnout to co potřebuji z Xtrack a dát do BP aniž by kolabovala databáze nebo padaly stávající tratě. a fungovalo to. Tímto jsem zpustil pěknou lavinu. Ale už to doufám utichlo a všecko co ským kde a jak včetně Zbyňka Šemory jsem si vyříkal. Tuto úpravu mohu udělat jakmile bude to co Zbyněk potřebuje zkompletováno. A řekne nic víc tam nedám.
A co se týče vývoje???
Pokud jednou někdo vydá verzi xtracku 3.21 Tak já sám za sebe jsem nakloněn tomu vytáhnout z něj to co se bude hodit a zbytek zahodit
popř. domodelovat třeba i estakády pro tratě koleje pro tratě jak tramvajové tak železniční. To by možná uvítal i Zbyněk.
Ale né rvat tam kolej, která je pro USA nebo zemi vycházejícího slunce to československej fanda neužije.
Tak radši specifikuj co chceš rozšiřivat nebo vyvíjet. Ono do globálu se dá narvat cokoliv včetně kompletních modelů nádraží, ale to by už asi nebylo to kouzlo stavby
A prostě je fakt prvořadě zkompletovat včetně textur a pak řezat a pilovat.
regedit77
Pokladník
Ted sem si to stáhl. Abych měl jistotu. UZK je úprava základního kolejiva
Né to byla sranda. Jo ale pokud se kouknu na stavbu a obsah tak zjistím že je tam vesměs to to je v základním balíku 3.20 Akorát sem opět nepochopil proč tam jsou SD soubory pro Y1t xxx.sd ale nejsou k tomu shapes . Prakticky pokud bych smazal ten mega balík s a sd v základu tak se dá stavět to jo nebudu mít silnice protože si je dám jako static a bude klid nám dojem, že je to tak i v 090 ale nechci kecat
Co se víšky silnice týče to je dáno modelem ale to mají i koleje je to 20cm nad terénem aby ti neprosvítal takže to má taky důvod. pokud podél kolejí vede silnice která tam není tak to vypadá blbě a už to znevažuje realističnost.
MMJ MSTS je citlivý na změny z jednoho důvodu. Protože Windows si pamatuje skladbu simulátoru. Zbyněk doporučuje zálohovat Souhlasím, ale od dob co sem se to naučil vytahovat ze záloh PC tak né tak často, až skoro vůbec. Takto se dá řešit pouze pád databáze a to i té, která nejde obnovit, ale musí se to udělat dřív než se něco začne mazat ve world a nebo jinde. Ale to je zase o něčem jiném.
Mira
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Dávat textury z trati do Global je opravdu barbarství a vzniklo to z neznalosti chování MSTS. Když má některý model v sd souboru nadefinovaný noční nebo zimní kabát, ale textury v Night nebo Snow nejsou a MSTS je tam nenajde, začne hledat automaticky v Global. Proto vyskočí chybová hláška, že ta a ta textura chybí v Global a začínající stavitel tohle školácky opíše a dá do Global. (také jsem to tak v začátcích dělal) Jenomže spráný postup je jiný. Když dáte texturu do Global, on z toho noční nebo zimní neudělá. Není proto jednodušší otevřít příslušný sd soubor a parametr přepsat na 0 ?
Nyní už nikdo ze stavitelů nejsme nováčkové, tak je opravdu zarážející, že si každý stavitel v Global neudělal pořádek.
Jinak můj vývoj doplnění kolejiva je nyní na mrtvém bodě, protože na nových kolejích mi označení kolejí dělá psí kusy. Kdyby jste po tomhle jeli ve hře tak zažijete vykolejení vlaku se všemi bočními rázy jako v reálu. Asi tak vypadá čára, kterou označíte osobní nebo nákladní kolej.
Nyní už nikdo ze stavitelů nejsme nováčkové, tak je opravdu zarážející, že si každý stavitel v Global neudělal pořádek.
Jinak můj vývoj doplnění kolejiva je nyní na mrtvém bodě, protože na nových kolejích mi označení kolejí dělá psí kusy. Kdyby jste po tomhle jeli ve hře tak zažijete vykolejení vlaku se všemi bočními rázy jako v reálu. Asi tak vypadá čára, kterou označíte osobní nebo nákladní kolej.
regedit77 napsal:
Global Xtracks 3.18 ke stažení má 15,6 MB, rozbalený 26 MB
Global Xtracks 3.20 ke stažení má 17,3 MB, rozbalený má mít 140 MB ???
Nesouhlas, pokud chceme trať mít jako Xtracks kompatibilní, tak uživateli musí stačit stáhnout si a rozbalit Global Xtracks, stáhnout a rozbalit trať a jet. A ne že bude ještě dokopírovávat nějaká česká špecifiká. Těch je na velké dráze více než dost, tak proč to komplikovat i tady.pepeQ-2 napsal:
Nezapomínej na zahraniční uživatele.
Tom Kanka
Vlakvedoucí
Tak si prohlédni jednotlivé modely a zjistíš, že některé jsou upraveny právě pro české specifika. Ne všechny, samozřejmě je ještě co upravovat, ale jakýsi základ to je. A když si přečteš návod k instalaci, dočteš se, že tímto máš přepsat stávající XTRacks, takže soubory, které jsou v ÚZK přepíší original a pokud tam nejsou, original naopak zůstávají.regedit77 napsal:Ted sem si to stáhl. Abych měl jistotu. UZK je úprava základního kolejiva
Né to byla sranda. Jo ale pokud se kouknu na stavbu a obsah tak zjistím že je tam vesměs to to je v základním balíku 3.20 Akorát sem opět nepochopil proč tam jsou SD soubory pro Y1t xxx.sd ale nejsou k tomu shapes .
Já jsem ale psal o použití New Roads! Tam je totiž problém v tom, že mají jinou výšku než silnice původní v XTRacks. To že jsou silnice poněkud nad terénem, stejně jako koleje, je všeobecně známá skutečnost.regedit77 napsal:
regedit77
Pokladník
Mikuldo,
Svatá pravda, ale zase si musíme uvědomit jedno xtrack se zkládá z více částí. pro stavitele a pro koncového uživatele a tam je rozdíl.
koncový má zabalený oněch 17,4 MB
ale pro stavitele je doplněk jako zabalený dalších 30 MB
tak uniglobál se píše jestli se nepletu kolem 88MB
a tak se mi nediv že pokud si postahuju co v tom není mám 140MB
To zase je muj borčus, kterej mi tak vyhovuje a neomezuje funkčnost MSTS. navíc moje čísla obsahovaly i soubory IOM atd. ono přiznám se i já, že tam mám textury co patří do tratě ale to je jako záloha sice na blbým místě, ale aspoň vím kde to je a stejně bych ty MB na disku někde měl.
a zase nikdo neříká že nebudeme brát ohled na zahraniční uživatele.
Toto jsem nechtěl řešit. Prvotně se řešilo že se pepeQ_2 chtěl dobrat plnému globálu. A proto jsem položil otázku jestli se nechystá update Uniglobálu a to i se všema texturama a modelama co jsou kde k mání.
a to včetně silnic, aby se někteří neproklikávaly K písmenu z půl hodiny. Nikdo si nemusel stahovat Ani Uniglobál a kdo začal stavět na 3.17 si nemusel stahovat 3.20. protože kompatibilita je kdo ví kde.
A pro Toma Kanku: ad1) nechtěl sem tím říct, že je tam něco špatného. Zase si nechci vysloužit titul že sem nic nepředvedl a už kritizuji to bych si nikdy a k nikomu nedovolil. Ono co tam je mi jasné a proč to tam je taky.
ad2) neshledal jsem problém s víškovímy rozdíly u jednotlivých silnic všecky mi sedí na sobě takže zatím sem kolizi s původníma a to o výšce nad terénem byla jenom technická poznámka.
Svatá pravda, ale zase si musíme uvědomit jedno xtrack se zkládá z více částí. pro stavitele a pro koncového uživatele a tam je rozdíl.
koncový má zabalený oněch 17,4 MB
ale pro stavitele je doplněk jako zabalený dalších 30 MB
tak uniglobál se píše jestli se nepletu kolem 88MB
a tak se mi nediv že pokud si postahuju co v tom není mám 140MB
To zase je muj borčus, kterej mi tak vyhovuje a neomezuje funkčnost MSTS. navíc moje čísla obsahovaly i soubory IOM atd. ono přiznám se i já, že tam mám textury co patří do tratě ale to je jako záloha sice na blbým místě, ale aspoň vím kde to je a stejně bych ty MB na disku někde měl.
a zase nikdo neříká že nebudeme brát ohled na zahraniční uživatele.
Toto jsem nechtěl řešit. Prvotně se řešilo že se pepeQ_2 chtěl dobrat plnému globálu. A proto jsem položil otázku jestli se nechystá update Uniglobálu a to i se všema texturama a modelama co jsou kde k mání.
a to včetně silnic, aby se někteří neproklikávaly K písmenu z půl hodiny. Nikdo si nemusel stahovat Ani Uniglobál a kdo začal stavět na 3.17 si nemusel stahovat 3.20. protože kompatibilita je kdo ví kde.
A pro Toma Kanku: ad1) nechtěl sem tím říct, že je tam něco špatného. Zase si nechci vysloužit titul že sem nic nepředvedl a už kritizuji to bych si nikdy a k nikomu nedovolil. Ono co tam je mi jasné a proč to tam je taky.
ad2) neshledal jsem problém s víškovímy rozdíly u jednotlivých silnic všecky mi sedí na sobě takže zatím sem kolizi s původníma a to o výšce nad terénem byla jenom technická poznámka.
Ale jo, měj si 140 MB Global, ale proboha nestav na něm trať! Pak totiž hrozí, že si uživatelé budou muset do Globalu doplnit to, co sis tam doplnil ty. (a třeba úplně zbytečně, protože se daný problém dal vyřešit jinak)
A pokud se proklikáváš k modelu půl hodiny, zkus si zvětšit okno.
A pokud se proklikáváš k modelu půl hodiny, zkus si zvětšit okno.
regedit77
Pokladník
ten Odkaz je užitečný ale oněm už vím tímto ti i děkuji jak si krásně posal jak vygenerovat terén. Trať je zatím neveřejná proto si stím nějak nedělám hlavu. A je mi jasné že pokud jí zveřejním tak ktomu budu muset dodat i to co sem doplnil ale udělám to s klidným svědomím, že dodám jenom shapes a textury budou v trati. Ani tu nevidím problém ty shapesy tolik nedělají.
Prakticky ani nemám v plánu pozměnovat to tak abych uvařil guláš.
Ale zvětšením okna nevyřeším absenci modelu a pod. Ber to tak to comám projedeš i na uni i na 3.20 protože stavím 3.20 A pokud se toto hodí do aktualizace uni tak dám jenom trať. jednoduše vyřešitelné.
Prakticky ani nemám v plánu pozměnovat to tak abych uvařil guláš.
Ale zvětšením okna nevyřeším absenci modelu a pod. Ber to tak to comám projedeš i na uni i na 3.20 protože stavím 3.20 A pokud se toto hodí do aktualizace uni tak dám jenom trať. jednoduše vyřešitelné.
Ad regedir77
cituji:
xtrack se zkládá z více částí. pro stavitele a pro koncového uživatele a tam je rozdíl.
koncový má zabalený oněch 17,4 MB
ale pro stavitele je doplněk jako zabalený dalších 30 MB
-------------------------
Trvalo mi několik pátků a přestupních roků než jsem pochopil rozdíl mezi GLOBAL pro uživatele a pro stavitele.
Pokud se vyskytují (a v drtivé většině ANO) v této aktualizaci nové kolejové nebo silniční objekty potom:
a) uživateli je to "šuma-fuma" do GLOBAL/SHAPES se mu touto aktualizací
doplní nové shapes a protože každá trať musí mít k použitým Shapes ekvivaletní textury v TEXTURES tratě - uživatel má vystaráno
b) stavitel který chce nové objekty použít do své tratě pak musí chybějící textury nových objektů přidat do své rozestavěné tratě. A kde je má vzít ? No přece z té aktualizce kde je GLOBAL/TEXTURES. Možná by bylo účelnější kdyby autor aktualizace X-Tracku dal místo GLOBAL/TEXTURES něco jako "Vaše trať/TEXTURES" a bylo by hned více jasno.
Proto se liší "stavitelské" a "uživatelské" verze aktualizace X-Track.
-------------------------------------------
...... apropos něco malého ( nebo i většího) ze z Plzně od hodně starého zdroje by se dnes do mne ještě vešlo .....
... no a pokusím se tento diskuzní nával rozšmodrchat ....
Mohu se mýlit, kdo zná více nech mne laskavě opraví:
Stavba tratě:
- volím kolejový dílec A1..10m.s - je to jednokolejný díl o délce 10 metrů
protože se jedná o koleje (příp. silnici) má MSTS v programu vepsáno že SHAPES pochází ne z trati ale z GLOBAL/SHAPES - provede zápis do "Vaše trať/WORD/příslušný kvadrant" že na pozici x,y,z je počátek koleje A1..10m
Glosa: něco se zapisuje také do TILES (nevím co, nevím kam, ale dojde-li k neshodě máte prů..........honice jako Brno)
současně se do "Vaše trať".tdb (v případě silnic *.rdb) zápíše vektorová dráha kterou vlak (auto silničního provozu) je povinnen (o) projet.
Glosa - vektorová dráhá je stanovena z GLOBAL/Tsection.dat a je korigována uhlem natočení a sklonu určených stavitelem.
Pokud používaté DynTrack potom se jako konkrétní objekt zapíše do
"Vaše trať/WORD/příslušný kvadrant" že na pozici x,y,z je počátek dynamické koleje ....
a její vektorová dráha zase opět do "Vaše trať".tdb
Softwarovou spojnicí (index, ukazovátko, tlapička ..... nevím jak to nazvat)
mezi stavitelem umístěným kolejovým objektem v jeho trati a jeho výslednou vektorovou dráhou je jakési číslo/index které říká že objekt ten a ten má pro vlaky vektorovou dráhu tu a tu. Tím se snažím vysvětlit že ve výsledku hotové tratě předané Uživateli je jen číslo/index = tato křehká spojnice mezi objekty zobrazovanými v trati a mezi drahou kterou vlak pojede. Tedy pro Uživatele jsou zobrazované objekty a vektorová dráha dva samostaně fungující objekty (množiny dat). A tady začíná problém ....
Pokud někdo "sahá" (edituje, upravuje) Tsection.dat v GLOBAL dopouští se hrubého prohřešku proti všem již existujícím tratím. Svoji trať sice vylepší a ale poškodí funkčnost dosavadních tratí. Nebudeme podezírat že tito stavitelé chtěli záměrně poškodit tratě svojích kolegů stavitelů - byla to pouhá nevědomost, nadšení začátečníka ve stylu "všechno vím-všechno znám" a došlo k tomu že ve použili svévolně čísla/indexi vektorových drah aniž by to konzultovali s generální správcem panem Okrasou. Ten zase netuše že nějakej AB stavitel použil tato čísla/indexi pro svoji trať je použije v další nové objekty a tak začalo docházet k tomu, že jste si stáhli trať a najednou Vám vlak jel po poli, projel budovou atd.
Neděleme si iluzi že My Češi, Moravané, Slezané i bratia Slováci jsem něčem vyjímečným v tom že jsem si dělali "národní" úpravy kolejiva. Stejné podobné úpravy najdete všude. Tady není zakopán pejsek, ten je o kus dál. Pokud budeme dodržovat zásady mezinárodního X-Track tak nebude problém stavět a rozšiřovat možnosti vlastních tratí současných a budoucích aniž by tím byl poškozen uživatel - třeba i z nedalekých Kajmanských ostrovů.
Motivace zásahů některých stavitelů do kolejiva byla touha mít své koleje texturově co nejpestřejší - tu nějaké staré dřevo, tady nový beton .... atd
Smekám klobouk před Mikuldovým řešením - postavit trať z kolejiva nabízeného GLOBALEM a pak se po stvabě vrátit pomocí NotePadu do adresáře WORD a upravit cestu k těm samým kolejovým dílcům umístěných v "Jeho trať/SHAPES" které tak mohou mít jiné odkazy na textury než jak jsou definováni jejich "bráškové" v GLOBAL. Při této ruční editaci již NENÍ možné porušit (narušit, poškodit) zápis vektorových drah v "jeho trať".tdb.
Je to neuvěřitelná piplačka, ale je spolehlivá a jeho trať bude funční i na zmíněných Kajmanských ostrovech ....
Takže: "Mikuldo, promiň, mě jako kuřeti se skořápkou na zadku, ale malinko si stále ještě ještě troufám nesouhlasit že menší je lepší".
Budu-li mít GLOBAL více objemný o různá světově-národní specifika, které ale dodrželi číslený/idexový základ standardu X-Track pak jsem na tom lépe než ti co si dali za cíl mít GLOBAl co nejmenší.
Kdybych poslechnul radu od zcela jiných lidí že:
"Koleje TramA, TramB, TramBB, jsou zbytečné a zabírají místo" pak bych si nemohl bez problémově zajezdit na Hungary Villamos Palyak na stejný GLOBAL jako mám pro drtivou většinu českých tratí.
-------------------------------------------
...... apropos něco malého ( nebo i většího) ze z Plzně od hodně starého zdroje by se dnes do mne ještě vešlo .....
cituji:
xtrack se zkládá z více částí. pro stavitele a pro koncového uživatele a tam je rozdíl.
koncový má zabalený oněch 17,4 MB
ale pro stavitele je doplněk jako zabalený dalších 30 MB
-------------------------
Trvalo mi několik pátků a přestupních roků než jsem pochopil rozdíl mezi GLOBAL pro uživatele a pro stavitele.
Pokud se vyskytují (a v drtivé většině ANO) v této aktualizaci nové kolejové nebo silniční objekty potom:
a) uživateli je to "šuma-fuma" do GLOBAL/SHAPES se mu touto aktualizací
doplní nové shapes a protože každá trať musí mít k použitým Shapes ekvivaletní textury v TEXTURES tratě - uživatel má vystaráno
b) stavitel který chce nové objekty použít do své tratě pak musí chybějící textury nových objektů přidat do své rozestavěné tratě. A kde je má vzít ? No přece z té aktualizce kde je GLOBAL/TEXTURES. Možná by bylo účelnější kdyby autor aktualizace X-Tracku dal místo GLOBAL/TEXTURES něco jako "Vaše trať/TEXTURES" a bylo by hned více jasno.
Proto se liší "stavitelské" a "uživatelské" verze aktualizace X-Track.
-------------------------------------------
...... apropos něco malého ( nebo i většího) ze z Plzně od hodně starého zdroje by se dnes do mne ještě vešlo .....
... no a pokusím se tento diskuzní nával rozšmodrchat ....
Mohu se mýlit, kdo zná více nech mne laskavě opraví:
Stavba tratě:
- volím kolejový dílec A1..10m.s - je to jednokolejný díl o délce 10 metrů
protože se jedná o koleje (příp. silnici) má MSTS v programu vepsáno že SHAPES pochází ne z trati ale z GLOBAL/SHAPES - provede zápis do "Vaše trať/WORD/příslušný kvadrant" že na pozici x,y,z je počátek koleje A1..10m
Glosa: něco se zapisuje také do TILES (nevím co, nevím kam, ale dojde-li k neshodě máte prů..........honice jako Brno)
současně se do "Vaše trať".tdb (v případě silnic *.rdb) zápíše vektorová dráha kterou vlak (auto silničního provozu) je povinnen (o) projet.
Glosa - vektorová dráhá je stanovena z GLOBAL/Tsection.dat a je korigována uhlem natočení a sklonu určených stavitelem.
Pokud používaté DynTrack potom se jako konkrétní objekt zapíše do
"Vaše trať/WORD/příslušný kvadrant" že na pozici x,y,z je počátek dynamické koleje ....
a její vektorová dráha zase opět do "Vaše trať".tdb
Softwarovou spojnicí (index, ukazovátko, tlapička ..... nevím jak to nazvat)
mezi stavitelem umístěným kolejovým objektem v jeho trati a jeho výslednou vektorovou dráhou je jakési číslo/index které říká že objekt ten a ten má pro vlaky vektorovou dráhu tu a tu. Tím se snažím vysvětlit že ve výsledku hotové tratě předané Uživateli je jen číslo/index = tato křehká spojnice mezi objekty zobrazovanými v trati a mezi drahou kterou vlak pojede. Tedy pro Uživatele jsou zobrazované objekty a vektorová dráha dva samostaně fungující objekty (množiny dat). A tady začíná problém ....
Pokud někdo "sahá" (edituje, upravuje) Tsection.dat v GLOBAL dopouští se hrubého prohřešku proti všem již existujícím tratím. Svoji trať sice vylepší a ale poškodí funkčnost dosavadních tratí. Nebudeme podezírat že tito stavitelé chtěli záměrně poškodit tratě svojích kolegů stavitelů - byla to pouhá nevědomost, nadšení začátečníka ve stylu "všechno vím-všechno znám" a došlo k tomu že ve použili svévolně čísla/indexi vektorových drah aniž by to konzultovali s generální správcem panem Okrasou. Ten zase netuše že nějakej AB stavitel použil tato čísla/indexi pro svoji trať je použije v další nové objekty a tak začalo docházet k tomu, že jste si stáhli trať a najednou Vám vlak jel po poli, projel budovou atd.
Neděleme si iluzi že My Češi, Moravané, Slezané i bratia Slováci jsem něčem vyjímečným v tom že jsem si dělali "národní" úpravy kolejiva. Stejné podobné úpravy najdete všude. Tady není zakopán pejsek, ten je o kus dál. Pokud budeme dodržovat zásady mezinárodního X-Track tak nebude problém stavět a rozšiřovat možnosti vlastních tratí současných a budoucích aniž by tím byl poškozen uživatel - třeba i z nedalekých Kajmanských ostrovů.
Motivace zásahů některých stavitelů do kolejiva byla touha mít své koleje texturově co nejpestřejší - tu nějaké staré dřevo, tady nový beton .... atd
Smekám klobouk před Mikuldovým řešením - postavit trať z kolejiva nabízeného GLOBALEM a pak se po stvabě vrátit pomocí NotePadu do adresáře WORD a upravit cestu k těm samým kolejovým dílcům umístěných v "Jeho trať/SHAPES" které tak mohou mít jiné odkazy na textury než jak jsou definováni jejich "bráškové" v GLOBAL. Při této ruční editaci již NENÍ možné porušit (narušit, poškodit) zápis vektorových drah v "jeho trať".tdb.
Je to neuvěřitelná piplačka, ale je spolehlivá a jeho trať bude funční i na zmíněných Kajmanských ostrovech ....
Takže: "Mikuldo, promiň, mě jako kuřeti se skořápkou na zadku, ale malinko si stále ještě ještě troufám nesouhlasit že menší je lepší".
Budu-li mít GLOBAL více objemný o různá světově-národní specifika, které ale dodrželi číslený/idexový základ standardu X-Track pak jsem na tom lépe než ti co si dali za cíl mít GLOBAl co nejmenší.
Kdybych poslechnul radu od zcela jiných lidí že:
"Koleje TramA, TramB, TramBB, jsou zbytečné a zabírají místo" pak bych si nemohl bez problémově zajezdit na Hungary Villamos Palyak na stejný GLOBAL jako mám pro drtivou většinu českých tratí.
-------------------------------------------
...... apropos něco malého ( nebo i většího) ze z Plzně od hodně starého zdroje by se dnes do mne ještě vešlo .....
Naposled editoval moderátor:
Jsem Osel !!!!
cituji
Pokud používaté DynTrack potom se jako konkrétní objekt zapíše do
"Vaše trať/WORD/příslušný kvadrant" že na pozici x,y,z je počátek dynamické koleje ....
a její vektorová dráha zase opět do "Vaše trať".tdb
---------------------------------------------------------
+ něco dalšího asi kvůli zobrazení objektu konkrétní Dyntrack se zapisuje do "Vaše Trať"/tsection.dat
... ha,ha a přitom jsem sám nedávno upozorňoval na to že: GLOBAL/Tsection.dat a "vaše trať/Tsection.dat se mají k sobě jako slivovice a Coca-Cola (hádejte co je zdravější ...)
-------------------------------------------
...... apropos něco malého ( nebo i většího) ze z Plzně od hodně starého zdroje by se dnes do mne ještě vešlo .....
cituji
Pokud používaté DynTrack potom se jako konkrétní objekt zapíše do
"Vaše trať/WORD/příslušný kvadrant" že na pozici x,y,z je počátek dynamické koleje ....
a její vektorová dráha zase opět do "Vaše trať".tdb
---------------------------------------------------------
+ něco dalšího asi kvůli zobrazení objektu konkrétní Dyntrack se zapisuje do "Vaše Trať"/tsection.dat
... ha,ha a přitom jsem sám nedávno upozorňoval na to že: GLOBAL/Tsection.dat a "vaše trať/Tsection.dat se mají k sobě jako slivovice a Coca-Cola (hádejte co je zdravější ...)
-------------------------------------------
...... apropos něco malého ( nebo i většího) ze z Plzně od hodně starého zdroje by se dnes do mne ještě vešlo .....
regedit77
Pokladník
pepeQ-2 napsal:
To Pepeq-2: teď jsi mi vnuknul tímto skvělým rozborem myšlenku na kterou na vážu na tomto vláknu soubor tsection.dat proto, aby jsem uplným nováčkům nepletly hlavu už tak je pro ledaskoho forum nepřehledné.
Sorry vlákno je zamčené to mi uniklo ale i to se stává. Jsem jenom člověk.regedit77 napsal:
Více méně tak to dokončím tady pěkně jsi popsal co se děje když položíš kolej a jak se to pěkně zapisuje do útrob jednotlivých .tdb .rdb a tsection.dat V TRATI. To co jsi tu napsal se děje pokud stavíš trať. A teď napíšu otázku která stojí za úvahu a kterou asi začnu řešit. Je to co si tu teď posal cesta ktomu jak provozovat jak tratě pod BP tak pod x track provozovat v jedné instalaci bez prohazování???? Za předpokladu že jsem koncový uživatel??? Vysvětlím názorně. Soubor xxx.ref potřebuji pouze pokud stavím a slouží jako seznam objektů ke stavbě. Ale pokud jej nedodám nestane se, že by mi trať nejela. Akorát neotevřu editor tratě. Ten mě pošle k Windows. Obdobou xxx.ref je tsection.dat ten je prakticky ref pro koleje a silnice. Takže pokud ve word nám zápis pro ref kterej tam nemusí být Tak prakticky nepotřebuji ani tsection.dat v globálu protože u hotové tratě jsou zapsané v tdb rdb a tsectionu tratě a jak jsem již psal ve lákne xtrack nebo bp jednou jsem si blokl nějak tsection tak, že v editoru tratě pod položkou traťový usek nebyla ani jedna kolej ale všecko fungovalo jak mělo. Teď jenom jak nato???
...
no není to výzva???
Naposled editoval moderátor:
Ad regedit77
Ono to asi nebude fungovat. Protože Tsection.dat v trati je pouze popisem DynTrack (asi zřejmě jak má vypadat a kterou cestou/necestou se má v krajině vinout).
Tím "refíkem" pro stavbu je Tsection.dat ale v adresáři GLOBAL. Kromě toho že je tím "refíkem" tak zároveň z něj se čerpá informace o průběhu dráhy vlaku, která se zapisuje do Trať.tdb (asi něco jako TrackDataBaze).
Tsection.dat v adresáři tratě vznikne až po prvním použití funkce Dynamická kolej při stavbě trati. Proto moje tratě tento soubor postrádají.
Tedy bylo by to krásné, ale žel asi neuskutečnitelné provozovat tratě s BP GLOBALEM společně s ostatníma.
Ono to asi nebude fungovat. Protože Tsection.dat v trati je pouze popisem DynTrack (asi zřejmě jak má vypadat a kterou cestou/necestou se má v krajině vinout).
Tím "refíkem" pro stavbu je Tsection.dat ale v adresáři GLOBAL. Kromě toho že je tím "refíkem" tak zároveň z něj se čerpá informace o průběhu dráhy vlaku, která se zapisuje do Trať.tdb (asi něco jako TrackDataBaze).
Tsection.dat v adresáři tratě vznikne až po prvním použití funkce Dynamická kolej při stavbě trati. Proto moje tratě tento soubor postrádají.
Tedy bylo by to krásné, ale žel asi neuskutečnitelné provozovat tratě s BP GLOBALEM společně s ostatníma.