Historické osobné vagóny a prípojné vozy ČSD

[Jan Šitina]

Pěkná prvorepubliková vozítka .

 

[jagg]

Pravda spíš to je vidět na voze kolegy. Nevím odkud vycházeli tvůrci těch 3 fontů, já se orientuju podle fotek, stejně jak to dělal Rubik co vím. Ta Rubikova poznámka se týká spíš provozních popisek vozů po opravách, než těch základních věcí jako řada a správa, kde byly předpisy celkem dány.

 

[Tax]

@jagg : Z Rubikových fontov je asi najlepší ten škrabopis 2

 

[Tax]

Tak vagón ABCa 1-8879 je exportovaný a absolvoval prvú jazdu v OR.



Ostáva vyrobiť verzie Ca, urobiť varianty prechodov a potom prvorepublikový balík mohol by ísť do obehu.
Pôvodné vozy Ba pred preskinovaním na Ca treba troška upraviť, teda konkrétne dať voz do správnej výšky.
Vozy predstavujú tvar do ktorého boli upravované pri opravách v železničných dielňach. Tieto úpravy boli rozmanité a nejednotné. Niekde sú použité pozdĺžne pláty plechov, niekde zvislé, ale u všetkých vozov bolo plynové osvetlenie nahradené elektrickým ešte pred rokom 1930, takisto bola odstránená drevená lávka na streche a sacia brzda nahradená tlakovou.
Postupne budem pokračovať, hoci termín dokončenia celej sady neviem presne určiť. Treba vydržať.

 

[E499_2002]

Já myslel, že tehdy byly přechodové měchy unifikované.

 

[Tax]

A pre porovnanie všetky tri omaľovánky zprava:



a zľava:



Samozrejme toto je len render z maxu.
Keby niekomu bila do očí iná dĺžka skrine u spodného vozu BCa tak to bude najskôr preto že dĺžka skrine je 16,9 m oproti 18,5 u horných vagónov

 

[Tax]

@E499_2002 : No určite boli. Kde máš záruku že ten model vľavo je presný? Ca-čka jedného nemenovaného, inak veľmi dobrého modelára sú prinajmenšom o 20 cm vyššie než by mali byť Moje Ba-čka sú zas o 5 cm nižšie než mali byť, preto ich musím prerobiť. Ak je čiara na výkrese hrubá 1 - 2 mm tak aká odchýlka môže vzniknúť pri stavbe keď výkres k modelu je v mierke 1:50 až 1:100? Nedávno mi Jozef Mihálik hovoril že tenká čiara od ceruzky v prípade výkresu lode urobila odchýlku pol metra

 

[E499_2002]

Tak proto mi nesedí přechody s jinými modely. Nevadí.

 

[Tax]

Dva z troch pripravovaných Ca už sú v OR, ostáva posledný. Potom prispôsobiť prechodové mechy podľa polohy vagóna vo vlaku a vyrobiť verzie mimo službu pre odstavené vlaky. Ostatné už bude na skinároch. Takto vzniknú súpravy kde vlak s tromi, štyrmi Ca možno spestriť niektorým z ABa, ABCa alebo BCa a vhodným služobným alebo poštovým vozom. Ako hnacie vozidlo môže byť niektorá z prvorepublikových mašín, napríklad 354.1, 456.0, 464.0 ale aj 387.0 či 486.0, na horských tratiach 524.1 a 534.0, všetky od majstra Pikka.



Súprava vytvorená tromi Ca a jedným ABCa:

 

[Tax]

Info pre testerov: Na linku ktorý máte v predchádzajúcich SZ - názov archívu sa nemenil - nájdete balík s vozmi ABa, ABCa, BCa a 3x Ca s nápismi a náterom zodpovedajúcom obdobiu zhruba okolo roku 1935. Pôvodný adresár s modelmi si zmažte, aby nedošlo k nejakej zámene. Sú tam ešte dva nedorobky - obidve čelá a popisky na ráme. Ostatné by malo byť OK. Než sa na to pozriete ja skúsim vyprodukovať medzivozové prechody pre rôzne varianty podobne ako to je u vozov Calm/Bam alebo Ci a Ce ... A tiež modely MS s neosvetleným interiérom.
Verziu pre druhú polovicu 50-tych a šesťdesiate roky prenechám na dobrovoľníkov, teda okrem troch Ba ktoré som už urobil - tie treba troška opraviť, zdvihnúť do správnej výšky. Hrebeň strechy má byť vo výške 3,84 m - to sa mi podarilo urobiť trošku nižšie, pretože čiary na výkresoch boli príliš hrubé a kótovanie nie veľmi dobre čitateľné. Až materiál ktorý mi dodal Rogers uviedol všetko na správnu mieru, ale to vozy Ba 3-0xxx už boli u testerov.

Náhľad na poslednú verziu Ca 4-5004, takto nejako vyzeral tesne pred 2. svetovou vojnou, už po rekonštrukcii v dielňach ČSD. Inak práve táto séria ( 5000 - 5010 ) bola vyrobená pre ČSD v roku 1924, pred zavedením dlhšieho nového Ca do výroby v rokoch 1925 - 1929.

 

[Tax]

So, it seems that a package of older CSD wagons is ready to use - zdá sa že balík starších ČSD vagónov je pripravený
Obsahuje vozy zo 60-tych rokov Ba 3-0167, Ba 3-0234 a Ba 3-0277, potom vozy z použiteľné pre obdobie 1936 - 1953/56 ( teda okrem vojny ) ABa 1-6709; ABCa 1-8879; BCa 2-8692 a tri Ca 4-5004, 4-5486, 4-5571.
Povojnové verzie Aa 1055 (ex. ABa 1-6709) ; ABa 2061 (ex. ABCa 1-8879) a Ba 2-3545 (ex. BCa 2-8692) nechám na dobrovoľníkov - teda ak sa zas nenaseriem a nepustím sa do toho

Teraz sa kochajte obrázkami kým jeden z testerov vyladí jazdné vlastnosti:


Testeri môžu stiahnuť balík z linku ktorý už majú v SZ. Starý balík treba kompletne vymazať.

 

[Tax]

Dnes som sa troška hral s úpravami Danovho SV
Dane, kukni sem, čo povieš?



Inak porušil som snáď všetky doteraz používané doporučenia okolo filtrovania pozadia a použitia materiálov pre alfakanál A funguje to. Teda neviem či to funguje v MSTS, ale v OR ano.

 

[dem]

Takže si nepoužil ani model okna, a len si čisto alfoval na textúre?

 

[Tax]

@dem: Použi som okno ako samostatný materiál nalinkovaný k skrini. To je alfované v nízkej priorite a interiér je alfovaný vo vyššej priorite. Tak to nefiltruje pozadie a pritom môžeš mať farebnú textúru dreva okolo okna, máš primeraný odlesk na okne a nemusíš použiť materiál AlphDrkShd1s. Navyše interiér v noci primerane svieti podľa indexu alfakanálu a podľa materiálu textúry.
Okno a jeho alfakanál:



Nevýhodou je že pribudla jedna textúra navyše a model je zlinkovaný z dvoch materiálov navyše. Ale to je jedno, takýto vagón síce bude mať troška viac Kujus, ale na vlaku je sotva viac než jeden.

 

[Pikku]

Trochu ti tu budu @Tax trolit - díky tvému balíku vagonů jsem se přinutil a překlopil z TS201x pancéřáček a spolu s @Josef Vogeltanz ho připravujeme i pro ORTS. Tak snad se zadaří a budeš mít konkurenci

 

[Tax]

@Pikku : Budem rád. Najvyšší čas že si sa rozhýbal. Len ho pls. uprav na správnu výšku Výška strechy od temena koľajnice je 3892 mm Né 4,3 metra. To značí že keď si dáš k nemu Gölsdorfov prkeňák tak Tvoj Ca mal by byť vyšší zhruba o 5 cm, teda 50 mm
Len tak pre srandu, kto otvára tie dvere keď príde prázdny voz do stanice a nikto nevystupuje ani nenastupuje? To je len filozofická otázka

 

[Pikku]

@Pikku : Budem rád. Najvyšší čas že si sa rozhýbal. Len ho pls. uprav na správnu výšku Výška strechy od temena koľajnice je 3892 mm Né 4,3 metra. To značí že keď si dáš k nemu Gölsdorfov prkeňák tak Tvoj Ca mal by byť vyšší zhruba o 5 cm, teda 50 mm
Len tak pre srandu, kto otvára tie dvere keď príde prázdny voz do stanice a nikto nevystupuje ani nenastupuje? To je len filozofická otázka

Vagon je samozřejmě úplně jiný model než tento z roku 2005. Dveře se otvírají pouze pokud chceš - takže tam, kde nikdo nenastupuje se otvírat nemusí. Ale zase s tímhle vozem nemáš pocit, že cestuješ v simulátoru časem

 

[Tax]

No než mi tu Pikku ťahá medové motúzy pod nos ja som dokončil úpravu ubytovacieho vozu pre Dana J.

Dúfam že sa bude páčiť. Textúru vytvoril Dan z mojej omaľovánky Ba 3-0167.

 

[Dan J.]

Ahoj. Já děkkuji Taxovi za ochotu a pomoc při tvorbě fiktivního skinu dílenského vozu do OR a MSTS. Na voze je ještě dost práce, ale snad spatří světlo sevěta co nejdřív. Budu je určitě potřebovat do chystáné aktivity. Teď jsem pracovně vytížen, takže se tvorba a úpravy skinu musí podřídit dané situaci. Ale díky podání pomocné ruky při tvorbě na mých provopočátečních skinech, Tax (dílenský vůz) Miran a Jack (patrové jednotky Bp BPjo) mne nějak začala tato tvorba bevit.

 

[bob57_cz]

Len tak pre srandu, kto otvára tie dvere keď príde prázdny voz do stanice a nikto nevystupuje ani nenastupuje?

Otevřít jej může kdokoliv, pokud se trefí k nezablokovaným dveřím. Poslední, kdo opouštěl vůz jej zvenčí nemohl zamknout a zevnitř také ne, když je prázdný.