TRAINSET BP, připomínky, návrhy - archív #1

Vyhovuje mi Trainset BP ?

  • Ano, vše mi funguje bez problémů

    Hlasů: 23 57.5%
  • Souhlasím a jsem ochoten spolupracovat na dalším zdokonalení

    Hlasů: 14 35.0%
  • Je mi lhostejný, vše si přeznačuji dle svého systému

    Hlasů: 3 7.5%
  • Nevyhovuje, mám připravenu ke zveřejnění svou práci

    Hlasů: 0 0.0%

  • Hlasovalo členů
    40
Stav
nelze přidat další příspěvky.
Kdyz uz se hovori o zabotlame, mam takovou otazku, vcera a dnes jsem si hral aktivitu "seznani trati_prazske spojky " a vsimnul jsem si, ze na predni strane zabotlamy je panacek strojvedouciho, dival jsem se na neho, ale nemohu si pomoc, neni to panacek ala Semora to znamena, ze nekdo naskinoval fotku Zbynka Semory a udelal z toho panacka ? :lol:
 
Zbyněk Šemora napsal:
bob57_cz napsal:
Jestlipak nebude mít někdo s tímhle problém ??: 4.updBP "opravený"
Složka csd_E499-0 obsahuje 3x eng
csd_E499005.eng
csd_E499005_2z.eng
csd_E499005_pz.eng
a všechny mají totožné
Name (" CSD E499.005") - navíc ještě špatně zapsané - má být
Name ( "CSD E499.005" )
Dodatek:
U cd_731006.eng si udělejte změnu hodnoty
AirBrakesHasLowPressureTest z ( 1 ) na ( 0 ) !
.
Opraveno.
Po víkendu vydám opravný balíček 4.1.
Kdyby někdo ještě něco objevil, pište sem.
Opraveno co ?
Každý eng musí mít jiné "Name".
 
Martens napsal:
Ještě jedu otázku - jak to bylo s kontrolkama na otevření dveří? To jsou ty, co jsou nad sluchátkem vlakového telefonu? Kdy měly svítit?

A za další - zkusil bych pro text udělat klon na ten poslení Miranův skin a navázat na to ten upravený cab s mechanickým rychloměrem, a brzdiči Škoda N/O- tedy pokud s tím Miran souhlasí.

Zbyňku - jenom mi prosím potvrď , jestli těch 0.38 ve front pohledu je OK? Je to lícováno sloupek na sloupek, připadá mi to tak logické, ale na stanovišti u spojených žabek jsem nikdy nebyl, tak nevím.
Kontrolky dveří jsou u telefonu. Pokud jsou otevřené byť jediné dveře vlevo, svítí levá kontrolka, vpravo, pravá kontrolka.
Cab s mechanickým rychloměrem, určitě Miran bude souhlasit, něco psal, že do 6. je na dovolené.
Pohled stanoviště.
Teď nechápu, jak to myslíš s tím sloupkem. Fíra sedí vlevo a pokud jsou dvě spojené, tak se musí dívat doprostřed pravého okna. Kdyby viděl sloupek, tak by musel stát uprostřed stanoviště.

Bob_57. "Já vím, Bohumile, já vím.." (citace z Dědictví, aneb....). Já tento eng neladil, je to finál od ŽSR. Ale je zajímavé, že tohoto je si všimnuto až po půlroce. Doplnil jsem indexy ps a 2s.
Bob z Ostravy mi ještě poslal update na cd_130. Dělal tam světla, aby to bylo jednotné. (jsou dva druhy kabin a každá světla jinde) Při porovnání, také opravoval skryté překlepy a nějaké maličkosti.
Aktualizace 4.1 budou opět sbírkou všech engů v trainsetu, tentokrát očištěné od všeho ostatního ACE, s a zvuků. Kromě Martensova nočního levého cab u čmeláka, takže velikost bude jen pár mega.
 
Právě mi přístála na stole další chyba.
Alcapone má problém s zssk_163122
Když jsem dal porovnávání, tak jsem objevil tohle:
MaxCurrent ( 1100A ))
opravte si na
MaxCurrent ( 1100A )
Takže to musím opravit i v aktualizaci.
Ale mám pocit, že se to tady už kdysi řešilo, ŽSR mi posílal opravu. Pak mi poslal nový balík, ale opět se starou chybou. Nebo ta oprava byla později? Ale v původním engu byla ještě jedna chyba, která zde už není. Zkrátka, kdo na to spěchá, oprava je zde, kdo ne, v pondělí to bude v balíku.
 
Zbyněk Šemora napsal:
Pohled stanoviště.
Teď nechápu, jak to myslíš s tím sloupkem. Fíra sedí vlevo a pokud jsou dvě spojené, tak se musí dívat doprostřed pravého okna. Kdyby viděl sloupek, tak by musel stát uprostřed stanoviště.
OK, popis nestačil tady jsou screeny :
A) - x=+-0.5 (tak jak je to nyní v TBP)
451_05.jpg

B) - x=+-0.39 (navrhované)
451_039.jpg

Upřímně řečeno, líp mi sedí verze B)
 
Naposled editoval moderátor:
Martine, já myslím, že verze C je správně.
Když se podíváš na pespektivu, tak v okně fíry vpravo musíš mít prostřední sloupek mašiny proti..
Verze A je pohled, pomineme-li pult, ze sedačky vpravo (pokud sedím jen pravou půlkou prdelí na sedačce mechanika).
Verze B je pohled zprostředka a
ve verzi C by jsi měl sedět vlevo a dívat se do prostředního okna a sloupek protější mašiny by jsi měl vidět adekvátně v pravé straně okna.
Musíš sedět přesně proti sedačce.
Ale stejně je to divné. Je správně rozměr umístění pohledu vzhledem k bočnímu oknu?. Když se dívám na sedačky, tak mi to nevychází.
 
Martens napsal:
Zbyňku¨, netýká se to 4update, ale je to tam už déle zřejmě z doby, když to někdo předělával na MSTS Bin 1.6 :
Soubory 451.cvf a 451_z.cvf :
V původní originál verzi , kterou jsem měl u sebe a je stažena i od PPoolllla je toto :

Kód:
Type ( TRAIN_BRAKE LEVER )
Position ( 438 333 204 157 )

a ve verzi šířené s TBP (staženo pro jistotu dneska večer od Karla) je toto :
Kód:
Type ( TRAIN_BRAKE LEVER )
Position ( 435 321 204 157 )

ten rozdíl v Position v hodnotách Y-souřadnice 321 a 333 způsobil, že brzdič DAKO-BS2 plave ve vzduchu o těch 12 bodů výše - správně by tedy měla být hodnota 333.

Potom jsem si všimnul, že někdo upravoval Position ve všech třech pohledech v 451.cvf a 451_z.cvf :

1) co se týče z-souřadnic tak to upravil ze 7.3 na 11 metrů - to je OK a díky za to

2) x-ové souřadnice jsou upraveny na 0.5 u 451_z.cvf a -0.5 na 451.cvf -čímž to středil na sedačky proti sobě, ale středové sloupky u spojených žabotlam jsou vyosené......spíš bych tam dosadil toto 0.38 u 451_z.cvf a -0.38 u 451.cvf (přeci jenom máš ten výhled zřejmě ještě v oku, tak to posuď, ale řek bych že s těmi hodnotai 0.38 to vypadá líp).

Upravené cvf z Karlova webu Ti pošlu mailem, ať to nemusíš vepisovat.

Tak trochu jsem se v tom porejpal já, to přiznávám. Posun páky dakovky: snažil jsem se zakrýt tem hnusný šedý flek co je na frontu bez páky, zbytek po maskování fotky, a ktomě toho v poloze 438 333 ta páka je opticky blíž k fírovi než osa kolem které se to má otáčet a která má procházet středem oné čtvercové plochy na brzdiči, takže by to asi chtělo tu páku trochu zmenšit. On tohle je obecný problém animovaných prvků vyřezávaných z rozfázovaných fotek. Proto kde můžu tak se tomu vyhýbám a raději onen animovaný prvek vymodeluju v 3DS a ve správném úhlu pohledu nechám 3Ds vytvořit příslušné fáze. Tím se taky eliminuje ono "poskakování". Jenomže tohle je téma, které bych tady asi neřešil, přeci jenom to patří jinam.
 
Martens, Zbyňek: Ak máte podobný problém s presným posadením do sedačky, presunte vonkajší pohľad ( "headout " v engu ) dočasne do kabíny na miesto hlavy mašinistu. A hneď uvidíte aká je tá správna pozícia a perspektíva.
 
Zbyněk Šemora napsal:
Martine, já myslím, že verze C je správně.
Když se podíváš na pespektivu, tak v okně fíry vpravo musíš mít prostřední sloupek mašiny proti..
Verze A je pohled, pomineme-li pult, ze sedačky vpravo (pokud sedím jen pravou půlkou prdelí na sedačce mechanika).
Verze B je pohled zprostředka a
ve verzi C by jsi měl sedět vlevo a dívat se do prostředního okna a sloupek protější mašiny by jsi měl vidět adekvátně v pravé straně okna.
Musíš sedět přesně proti sedačce.
Ale stejně je to divné. Je správně rozměr umístění pohledu vzhledem k bočnímu oknu?. Když se dívám na sedačky, tak mi to nevychází.

Když ty žabky přičumákuješ k sobě tak vidíš že :
a) sloupky jsou zcela nesmyslně
b) sedačka mechanika není proti středu okna a je blíže k pravému boku

Ono problém u žabky (a nejen u ní) už je v tom, že na front se použilo 12 fotek v matici 4x3 tak, aby se tam vlezl jak kontroler, tak i brzdič BP (jsou docela daleko od sebe a fíra je stejně při normálním posedu nevidí oba najednou) - pokud bych to fotil na kratší ohniště, tak se tam už projeví efekt rybího oka. Nebo mohla být druhá varianta tak, že bude fíra zase od pultu nepřirozeně daleko (asi něco jako je pult na 362).

Takže pohled A) je jednoznačně nesmysl ( takhle to v životě vidět nemůžeš - leda by byly proti sobě vyoseny soupravy v podélné ose - jediný stav, který mne napadá je vykolejení) a B) vychází asi nejlíp v rámci kompromisu.

To Miran : Ten brzdič se pokusím ještě zmenšit - mohlo by to jít.

To Zbyněk a Nebulus :
Jestli to není tím, že tu sedačku v druhé jednotce někdo neodsunul :lol: ono se nedá moc zaměřovat na něco, co se může pohybovat .....

Je to to samé, jako u 350, kde zase fíra sedí skoro u pravých dveří a ne čelem mezi rajčáky....z tohotle pohledu by to mělo vycházet.

Mirane a co tedy s tím frontem s brzdičem Škoda N/O a trojcestným kohoutem na BP? Je docela škoda, když mi to 2 roky hnije u mne na disku i s odladěným engem....

P.S.: Jinak zatím do uzavření nechám tu diskusi tady, a pak ji buď zlikviduji nebo přesunu jinam.

P.S.: Jenom na ukázku - asi takto by měl vypadat pohled fíry z jedné fotky a pak by to sedělo i podle Zbyňka, ale - není tam skoro vůbec průběžná brzda a přímočinná už taky ne...... a to je celá 1/5 až 1/4 pravé strany fotky bez docela podstatných ovládacích prvků ....
http://members.chello.cz/mlasevic/msts_forum/img_1354.jpg ...

ikdyž bych ten stativ ještě i přisunul trošku dopředu, ale pak už nebudou vidět některé polohy kontroleru nebo reverzu a přepínačů...:(:

Stativ jsme s PPoollllem štelovali tak, že se odsunulo křeslo fíry a na jeho místo se postavil stativ s takovou výškou a sklonem, aby to odpovídalo normálnímu přirozenému posezu normálně vysokého fíry ...... víc už asi ve 2D prostředí udělat nejde....to až v Rail Simulátoru s plně 3D kabinami.
 
Martine, určitě je to o kompromisu. Takže to udělej jak uznáš za vhodné.
Já do neděle vše připravím a hlavně bych poprosil o radu, jak opravit do engů zadních HeadOut, abych se díval z pravého okna (stejně jako z prvního stanoviště)
 
Zbyněk Šemora napsal:
Martine, určitě je to o kompromisu. Takže to udělej jak uznáš za vhodné.
Já do neděle vše připravím a hlavně bych poprosil o radu, jak opravit do engů zadních HeadOut, abych se díval z pravého okna (stejně jako z prvního stanoviště)

Já si myslím, že HeadOut na pravou stranu dostaneš znaménkem minus před první údaj:
Headout ( 1.75 2.6 10.3 ) -> vpravo
Headout ( -1.75 2.6 10.3 ) -> vlevo

Bohužel orientace kamery při přechodu na Headout je asi dána znaménkem před prvním údajem (kladné číslo -> dopředu, záporné -> dozadu) takže u pokud chceš pohled z pravého okénka, tak musíš stisknout šipku dolů, aby ses díval dopředu. Já jsem to původně řešil tak, že jsem tam umístil Inside (pohled pasažéra) kde jde nastavit i směr počátečního pohledu.
 
Dobry den, hlasim problem, po aktualizaci trainsetu mne vzdy aktivity editor posle k Billovi, jakmile si chci v Aktivity editor vytvorit vlakovou soupravu ale jen tehdy, jakmile zvolim Diesel v seznamu vozidel. Kde muze byt chyba pred aktualizaci mi to nedelalo ?

http://i14.tinypic.com/5393loj.jpg
 
Čuřil napsal:
Dobry den, hlasim problem, po aktualizaci trainsetu mne vzdy aktivity editor posle k Billovi, jakmile si chci v Aktivity editor vytvorit vlakovou soupravu ale jen tehdy, jakmile zvolim Diesel v seznamu vozidel. Kde muze byt chyba pred aktualizaci mi to nedelalo ?

http://i14.tinypic.com/5393loj.jpg

1) Příště, až budeš chtít vkládat velké obrázky, tak je vkládej jako URL a ne jako IMG

2) Tohle dělávalo, když že se přejmenoval eng a neupravily se v nem hodnoty ve Wagon a Engine - třeba se mýlím, ale zatím mne nic nenapadá - Zbyňku, dělalo se něco takové ho v TBP pro 4.update?
 
Prave, ze jenom ten diesel.lokomotivy zlobi ostatni funguje jak elektriky ta wagony osobni a nakladni.
Taky jsem se ridil navodem, ze je nutne v common.cab vymazat vse co zacina na CDXXX.cvf tak jestli tam jsem si nezadelal na problem, protoze uz nevim, ktere to byly soubory. :cry: :eek:
 
Naposled editoval moderátor:
Martensi mate pravdu, ted jsem pouzil na kontrolu eng souboru ConVoi a opravdu tam bylo celkem 45 chyb, vybral jsem jen ty dieslove, elektriky zatim opravovat nebudu, a vetsinou se jednalo o to, ze v sd souboru bylo uplne neco jineho uvedeno a taktez v polozce wagon. Musel jsem to manualne upravit. Nejhorsi dopadla Skanska, misto aby to spravne odkazovalo na shapes files tak to odkazoval na neco jineho.

Ted kdyz jsem opravil ty dieslaky tak uz to nezlobi, ale bohuzel vetsinou to byl trainset mimo BP, tedy Vrbamova 854, a dalsi napriklad Coudovy modely nebo od Kadra ted ta nova 810315, odkazovalo to na 810007.s pritom tam nic nebylo. Nebo se odkazovaly na soubory pohled cestujiciho atd. Mozna chybou byla, ze jsem to mel vsechno zkopirovat do jedne slozky cd_810, pak by to nezlobilo, jenze ted to mam ve slozce cd_810315.

A tady opet apeluji na skinare, autory modelu, proc nedelate instalacky, takhle se to automaticky nakopiruje do slozky napriklad cd_810, cd_750, cd_753 a je usetreneho mista. Takhle, kdyz je to zabaleno v RARU, tak po extrakci mam v Trainsetu slozky
CD_750, CD_750XXX, CD_750YYYY atd.

Podivejte se jak vypada muj adresar Trainset, zacina byt neprehledny, protoze kazde inventarni cislo modelu ma svoji vlastni slozku, kdyby to bylo v adresari, ktera identifikuje lokomotivu, bylo by to lepsi

http://i18.tinypic.com/66brc02.jpg
 
Naposled editoval moderátor:
Čuřil napsal:
A tady opet apeluji na skinare, autory modelu, proc nedelate instalacky, takhle se to automaticky nakopiruje do slozky napriklad cd_810, cd_750, cd_753 a je usetreneho mista. Takhle, kdyz je to zabaleno v RARU, tak po extrakci mam v Trainsetu slozky
CD_750, CD_750XXX, CD_750YYYY atd.
Tady instalačky nepomůžou, protože je jedno, jestli ty adresáře CD_750, CD_750XXX, CD_750YYYY vzniknout ručním nakopírováním z archivu nebo je vytvoří instalák....instalákem je to jenom pohodlnější.
 
Čuřil napsal:
Prave, ze jenom ten diesel.lokomotivy zlobi ostatni funguje jak elektriky ta wagony osobni a nakladni.
Taky jsem se ridil navodem, ze je nutne v common.cab vymazat vse co zacina na CDXXX.cvf tak jestli tam jsem si nezadelal na problem, protoze uz nevim, ktere to byly soubory. :cry: :eek:
Teď jsem to zkoušel, nic nezlobí a ani nemůže zlobit, protože jsem vše testoval na 3. uptade, do kterého jsem další aktualizaci nainstaloval. Finál pak byl testován programem Convoi a Conbuilder s výsledkem 0 Chyb.
 
Naposled editoval moderátor:
Mám k vám prosbu, můžete opravit polské rychlíkové vagóny, jsou jediné co mají za jízdy otevřené dveře.

Předem děkuji.
 
bob57_cz napsal:
U 350+150+151 je použito většinou muzeální nastavení před "bin".
U některých je moje novější, které jsem ale nastavil jen do dvou modelů "na zakázku" autora:
zápis mají Wagon ( cd_150015 comment ( pro bin s 2P-5 2007-05-24-b57 )
Wagon ( cd_151018 comment ( pro bin s 2P-5 2007-05-24-b57 )
a do TBP to zase bylo převzato "průsakem", část má jedno a část druhé nastavení, takže sjednocení se opět nekonalo...,
zatímco TBP mají Wagon ( 150015 Comment ( verze 1.0 Bob - 15-07-2007 )
a samozřejmě se dost obě verze liší v detailním nastavení některých prvků ( shodné je pouze přerozdělení stupňů na 50%S a 100%P ),
ještě je tu záludnost: v cab350 jsou nové 150.cvf, ale pochybuji, že budou fungovat korektně...
Řada 150 je vyladěna mnou a vzhledem k tomu, že mám jinak rozloženy jednotlivé výkonové stupně než 350 a 151, musel jsem použít samostatné *.cvf, aby byly správně animace. Toto je řádně otestováno, strávil jsem s tím více než dost hodin.

U 151 a 350 jsem dělal jen světla pro Bin, neb ta původní u LC svítila jako vánoční stromeček. Zbytek engu jsem použil z toho, který mi Zbyněk poslal jako aktuální. Osobně jsem ho upozornil, že tento eng není dobrý, poněvadž je výkon příliš nízko. Bohužel letní turnus a rodina mi nedovolují věnovat MSTS tolik času, kolik bych potřeboval (díky tomu jsem ti b57 dodnes neodepsal na mail - promiň), takže engy ode mne odešly v tomto nevyhovujícím stavu. Na nápravě samozřejmě budu pracovat.

Taktéž u 130 jsem opravoval světla - viz vánoční stromek u LC a vzhledem k existenci dvou různých modelů bylo třeba udělat dvě různé definice. Jedna verze má více a jedna méně zkosené čelo, takže u jedněch nebyla vidět textura světla, popř. byla moc daleko od modelu. Testování proběhlo "ve zkrácené" verzi, pokud by někdo objevil u této loko chybu, hlaste. Díky.
 
Stav
nelze přidat další příspěvky.
Back
Nahoře