Trať Kúty - Brno - Č.Třebová- Kolín - Praha - archív #4
- Tvůrce vlákna Stary
- Datum začátku
- Stav
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Kulaté a pendolinové rychlostníky nebudou v traťovém monitoru. MSTS tyto typy vozidel neumí rozlišit. Proto bude nutné omezení rychlosti nastavit přímo v aktivitě a u pendolina mimo jiné zrušit omezovač, protože bude jezdit rychleji než je rychlost na monitoru. Opět jeho rychlost bude hlídána nastavením v aktivitě.poison napsal:Při projíždění aktivity jsem narazil na vjezdu do Letovic od Brna jsou kulatý rychlostníky 70,ale TM 70-ku neukazuje.Koukni na to Zbyňku.
Ale zatím klídek, osazování nejde tak rychle. Kulaté jsou zatím zkušebně v Letovicích a komplet do Břeclavi z obou stran stanice. Pendolinové rychlostníky Roman zatím dává dohromady. A já budu potřebovat čerstvé TTP, abych věděl, kam a kolik kde osadit. Na trati 260 to bude celkem pestré.
Stavitelxx
Průvodčí
Pendolínové rychlostníky??? To existuje??? 
Naposled editoval moderátor:
Laborec425
Pokladník
Můžu se, Zbyňku, zeptat, co to je TTP?Zbyněk Šemora napsal:Kulaté a pendolinové rychlostníky nebudou v traťovém monitoru. MSTS tyto typy vozidel neumí rozlišit. Proto bude nutné omezení rychlosti nastavit přímo v aktivitě a u pendolina mimo jiné zrušit omezovač, protože bude jezdit rychleji než je rychlost na monitoru. Opět jeho rychlost bude hlídána nastavením v aktivitě.poison napsal:Při projíždění aktivity jsem narazil na vjezdu do Letovic od Brna jsou kulatý rychlostníky 70,ale TM 70-ku neukazuje.Koukni na to Zbyňku.
Ale zatím klídek, osazování nejde tak rychle. Kulaté jsou zatím zkušebně v Letovicích a komplet do Břeclavi z obou stran stanice. Pendolinové rychlostníky Roman zatím dává dohromady. A já budu potřebovat čerstvé TTP, abych věděl, kam a kolik kde osadit. Na trati 260 to bude celkem pestré.
Stavitelxx: Tady kolem Ústí nad Labem jsou pendolinové rychlostníky všude. Je tam číslo rychlosti, ale svislo pod sebou. Asi takhle:
1
2
0
Laborec425 napsal:Můžu se, Zbyňku, zeptat, co to je TTP?Zbyněk Šemora napsal:Kulaté a pendolinové rychlostníky nebudou v traťovém monitoru. MSTS tyto typy vozidel neumí rozlišit. Proto bude nutné omezení rychlosti nastavit přímo v aktivitě a u pendolina mimo jiné zrušit omezovač, protože bude jezdit rychleji než je rychlost na monitoru. Opět jeho rychlost bude hlídána nastavením v aktivitě.poison napsal:Při projíždění aktivity jsem narazil na vjezdu do Letovic od Brna jsou kulatý rychlostníky 70,ale TM 70-ku neukazuje.Koukni na to Zbyňku.
Ale zatím klídek, osazování nejde tak rychle. Kulaté jsou zatím zkušebně v Letovicích a komplet do Břeclavi z obou stran stanice. Pendolinové rychlostníky Roman zatím dává dohromady. A já budu potřebovat čerstvé TTP, abych věděl, kam a kolik kde osadit. Na trati 260 to bude celkem pestré.
TTP jsou trvale travni porosty, ale v tomto pripade pujde asi o neco jineho (o tratove pomery ?)
Stavitelxx: Tady kolem Ústí nad Labem jsou pendolinové rychlostníky všude. Je tam číslo rychlosti, ale svislo pod sebou. Asi takhle:
1
2
0
TTP jsou trvale travni porosty
, ale tady to bude asi neco jineho TTP = tabulky tratovych pomerov (ekvivalentne aj v cestine) je to "trat na papieri" su tam zapisane kilometricke polohy stanic, navestidiel, priecesti, ev. mostov a inych dolezitych objektov, rychlostne a ine obmedzenia, proste vsetko s cim sa fira na trati stretne ... CD tam myslim maju aj polomery oblukov a sklonove pomery ... ZSR to tam nemaju ...
Stavitelxx
Průvodčí
Laborec425 napsal:Tady kolem Ústí nad Labem jsou pendolinové rychlostníky všude. Je tam číslo rychlosti, ale svislo pod sebou. Asi takhle:
1
2
0
Proč jsou kolem Ústí nad Labem, když tam Pendolina nejezdí?
:?:
Naposled editoval moderátor:
Laborec425
Pokladník
Johnz: Dají se české TTP najít někde na internetu?
Stavitelxx: Protože tady přece Pendolino jezdilo ty testovací jízdy Praha - Děčín. Vím, že tady byli už někdy před rokem!
Stavitelxx: Protože tady přece Pendolino jezdilo ty testovací jízdy Praha - Děčín. Vím, že tady byli už někdy před rokem!
Daju a to tam kde sa daju zohnat vsetky interne materialy cd ... http://www.sweb.cz/danone39/ ...
Naposled editoval moderátor:
Stavitelxx
Průvodčí
Laborec425 napsal:
Ale na testovacích jízdách Praha - Děčín se nepřekračovala rychlost, jezdilo se podle stávajících rychlostí, jako běžné rychlíky...
Tak budeme předpokládat, že tam ty značky jsou do budoucna, až budou Pendolina jezdit do Německa,
Laborec425
Pokladník
JOHNZ: Díky moc. Moc mi to pomohlo!
Stavitelxx: Tak to nevím, proč tam byli už před rokem. Ale asi to je tím, že se to předpokládalo s těma EC do Německa!
Stavitelxx: Tak to nevím, proč tam byli už před rokem. Ale asi to je tím, že se to předpokládalo s těma EC do Německa!
Stavitelxx
Průvodčí
JOHNZ napsal:
Když se jezdily ty zkušební jízdy, tak jsem to někde četl (nevím už kde, možná na Želpage), že naklápěcí skříň bude v provozu, ale rychlost se překračovat nebude.
No asi to byly nějaké nepravdivé bludy.... dobře už mlčím, rači jdu stavět, to bude rozumnější
Stavitelxx
Průvodčí
Tak jo, už to mám, bylo to napsáno na Želpage dne 28. 12. 2004:
Jednotka jezdí maximální rychlostí 160 km/h a naklápění je aktivní, ale na rychlost nemá vliv.
Jízdní doba ale není kratší, neboť se počítá s klasickou soupravou. Vlak sice jede i 160 km/h, ale poté je to kompenzováno tak, aby vlak nedojel do stanice příliš brzo. :idea:
Jednotka jezdí maximální rychlostí 160 km/h a naklápění je aktivní, ale na rychlost nemá vliv.
Jízdní doba ale není kratší, neboť se počítá s klasickou soupravou. Vlak sice jede i 160 km/h, ale poté je to kompenzováno tak, aby vlak nedojel do stanice příliš brzo. :idea:
bob57_cz
Učitel češtiny
Na našem koridoru je max 160, protože to nařizuje norma ! Pro vyšší provozní rychlost je normou nařízeno zrušení veškerých úrovňových křížení komunikací s tratí. Na to ale nejsou prachy. Jinak naši traťáci splňují kvality svršku pro rychlost 250 !!! Tam, kde je traťová 160, je i pro bimbadlo stejná, ale bimbadlové rychlostníky mají význam právě v úsecích s oblouky, kde je pro klasiky rychlost silně omezená ( Lovosice - Děčín ).Stavitelxx napsal:
- Stav