Ppoollll napsal:
Ano.
Ještě malá drobnost. Pokud nasadím servis těsně za odjezdovým návěstidlem a před vyhybkou ho reverzuji a pak teprve umístím vyčkávací bod tak to funguje na 100%. Má to ale občas jeden problém - málo místa mezi návěstidlem a první výhybkou. V takových případech lze vyjet se servisem a jeho reverzmím bodem až na vyhybku ale v žádném případě nesmí trasa servisu křižovat trasu trafiku.
Tady bych si dovolil s tebou nesouhlasit.
1, já nastavuji vyčkávací bod ještě před bod obratu ( už se mi stalo že opačně servis nefungoval )
2, Vyjetí servisem přes výhybku většinou znamenalo že servis nefungoval správně - jízdu přes výhybku zásadně odmítám!
Můj postup je tento :
1, Nastavení trasy přesně od začátku blokovaného návěstidla směrem k výhybce.
2, Nastavení vyčkávacího bodu
3, Nastavení bodu obratu ihned za vyčkávací bod
4, Ukončení trasy servisu těsně za začátkem jeho trasy
5, Nastavení rychlosti servisu - počáteční rychlost - 1
koncová rychlost - 1
rychlost jízdy - 5
Toto je nastavení které používám a osvědčilo se mi. Netvrdím že je to
jediné řešení.
Ještě bych dodal že jsou tratě a místa na nich že například osazení servisu za odjezdové návěstidlo znamená že už na vjezdovém se objeví stůj! A tato situace se například poté musí řešit tím že se servis přesunuje až za další návěstidlo na trase a teprve po zastavení vlaku se dává další před odjezdové. Ale to už jsou detaily.
Jenže jsem aktivitu nestihnul ještě opravit, v nové verzi tratě jsou staré aktivity nefunkční a mě se do toho nějako nechtělo, budu to muset napravit. Pochůzkář jde kolem vlaku v Albrechticích u Č. Těšína v aktivitě historického vlaku.
