Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Re: Zlobí mě CB u 451/2
Já je mám v instalačce na mých stránkách a od zítřka s tratí. Ppoollllovi jsem je dnes posílal, ať jsme jednotní a zatím nic nenamítal.
Složit dvoudílnou jednotku je totiž trochu věda. Ale kdo umí logicky přemýšlet, tak to tak hrozné není. Consisty se dodávají z důvodu, aby nevznikaly desítky variant totožných consists s různými názvy.
Nic nevyráběj, consisty jsou udělané jak v čele s 31, tak v čele s 17.Syrda napsal:
Já je mám v instalačce na mých stránkách a od zítřka s tratí. Ppoollllovi jsem je dnes posílal, ať jsme jednotní a zatím nic nenamítal.
Složit dvoudílnou jednotku je totiž trochu věda. Ale kdo umí logicky přemýšlet, tak to tak hrozné není. Consisty se dodávají z důvodu, aby nevznikaly desítky variant totožných consists s různými názvy.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Jestli se jedná o 4dílný slepenec 451 a 452, tak v této sestavě to nejezdilo, pamatuji to pouze jednou, ale to se nějak hádalo a museli je od sebe rozdělit. Možná by to vysvětlil Bob57, co byl za problém.
Kank napsal:
Sestavit ne....zkus hotový consist, který je dodán k jednotce vložit do "services" hráče, tam mi to dělá chybu, jsou tam totiž tři názvem totožné ve výběru consistu pro traffic....pro hráče jeden, ale stejně se to hádá dohromady s těmi dvěma zbylími "ms" a "por", tak doufám, že to není jenom u mě
Naposled editoval moderátor:
Pikku
Pomocník strojvedoucího
svetla
Koncová světla vlaku jsou pouze červená, ale pro posunující vozidlo platí jiné návěstní znaky, dvě bílá světla na obou koncích posunujícího dílu, pro obsazené vozidlo platí zase něco jiného - zkus se podívat do Návěstních předpisů ČD, jistě to tam bude.(Mám pocit že speciálně tyto návěsti jsou odlišné od současných návěstí ŽSSK.) Proto je taky jeden .eng u 451/2 definován "se světly do roku 1997" myslím, ten má světla zřejmě jinak.
Koncová světla vlaku jsou pouze červená, ale pro posunující vozidlo platí jiné návěstní znaky, dvě bílá světla na obou koncích posunujícího dílu, pro obsazené vozidlo platí zase něco jiného - zkus se podívat do Návěstních předpisů ČD, jistě to tam bude.(Mám pocit že speciálně tyto návěsti jsou odlišné od současných návěstí ŽSSK.) Proto je taky jeden .eng u 451/2 definován "se světly do roku 1997" myslím, ten má světla zřejmě jinak.
G
Guest
Host
Na ZSSK je posunujúci diel označený ASPOŇ jedným bielym svetlom na oboch koncoch HDV. Návesť: "Vozidlo obsadené vodičom u nás nieje".
No, Kebarko napsal i první větu: "Zadná jednotka má nadefinované pozičné svetlá v režime OFF ako biele. V ostatných režimoch sú červené (DIM a FULL). "
To jste nějako přešli v zápalu vysvětlování předpisů, ale mne to také zajímá.
Proč svítí vzadu červené jen při poloze hlavního reflektoru Dim a Full (i když to je asi záměr autora pro možnost přepnutí posunující díl a vlak) a navíc, proč při přepnutí z Off do Dim se rozsvítí dvě červená, po přepnutí do Full správně zůstanou, ale po přepnutí z Full na Dim svítí jen jedno červené (u 452 myslím pravé a u 451 levé). A navíc, když rozsvítím Full, tak se trať sice rozsvítí, ale reflektor na jednotce je beze změny. Tohle ale asi zodpoví Miran či někdo z kolektivu autorů.
Díky, Karel
To jste nějako přešli v zápalu vysvětlování předpisů, ale mne to také zajímá.
Proč svítí vzadu červené jen při poloze hlavního reflektoru Dim a Full (i když to je asi záměr autora pro možnost přepnutí posunující díl a vlak) a navíc, proč při přepnutí z Off do Dim se rozsvítí dvě červená, po přepnutí do Full správně zůstanou, ale po přepnutí z Full na Dim svítí jen jedno červené (u 452 myslím pravé a u 451 levé). A navíc, když rozsvítím Full, tak se trať sice rozsvítí, ale reflektor na jednotce je beze změny. Tohle ale asi zodpoví Miran či někdo z kolektivu autorů.
Díky, Karel
Karle
Máš rozhozený simulátor nebo toto zkoušíš na čtverci přecpaném světly.
NORMÁLNÍMI PROSTŘEDKY NELZE ROZLIŠOVAT ZDA ROZSVĚCÍM ČI ZHASÍNÁM SVĚTLA - při přepnutí z Off do Dim se rozsvítí dvě červená, po přepnutí do Full správně zůstanou, ale po přepnutí z Full na Dim svítí jen jedno červené - a navíc - když rozsvítím Full, tak se trať sice rozsvítí, ale reflektor na jednotce je beze změny - podmínka Headlight ( 3 ) toto vylučuje, reflektor svítí jen při plných.
A teď obecně ke světlům. Popisuji zde pouze situaci u ČD neboť naši východní sousedi to mají již jinak.
OD roku 1997 svítí všechny lokomotivy při jízdě povinně předními světly. Toto je z důvodu zvýšení viditelnosti a má se tím tak snížit přehlédnutí blížícího se vlaku k přejezdu - v MSTS poloha vypínače DIM a taktéž traffic vlaky.
Obsazená lokomotiva je taktéž osvětlena pozičními světly - v MSTS loose consist + model s fírou.
Lokomotiva při posunu má taktéž rozsvícená poziční světla na obou koncích - v MSTS pro toto používám polohu vypínače OFF.
No a pak už zbývá navíc jen rozsvítit hlavní reflektor - v MSTS poloha vypínače FULL.
Takže z uvedeného mi vychází že nesvítí akorát mašina která je odstavená. Proto je u 451/2 verze _ms která rozsvítí akorát koncová světla po připojení k ovládané mašině. A navíc tato verze nemá ani osvětlen v noci interiér takže při jejím použití na odstavných kolejích není v noci uvnitř zapnuté osvětlení.
Máš rozhozený simulátor nebo toto zkoušíš na čtverci přecpaném světly.
NORMÁLNÍMI PROSTŘEDKY NELZE ROZLIŠOVAT ZDA ROZSVĚCÍM ČI ZHASÍNÁM SVĚTLA - při přepnutí z Off do Dim se rozsvítí dvě červená, po přepnutí do Full správně zůstanou, ale po přepnutí z Full na Dim svítí jen jedno červené - a navíc - když rozsvítím Full, tak se trať sice rozsvítí, ale reflektor na jednotce je beze změny - podmínka Headlight ( 3 ) toto vylučuje, reflektor svítí jen při plných.
A teď obecně ke světlům. Popisuji zde pouze situaci u ČD neboť naši východní sousedi to mají již jinak.
OD roku 1997 svítí všechny lokomotivy při jízdě povinně předními světly. Toto je z důvodu zvýšení viditelnosti a má se tím tak snížit přehlédnutí blížícího se vlaku k přejezdu - v MSTS poloha vypínače DIM a taktéž traffic vlaky.
Obsazená lokomotiva je taktéž osvětlena pozičními světly - v MSTS loose consist + model s fírou.
Lokomotiva při posunu má taktéž rozsvícená poziční světla na obou koncích - v MSTS pro toto používám polohu vypínače OFF.
No a pak už zbývá navíc jen rozsvítit hlavní reflektor - v MSTS poloha vypínače FULL.
Takže z uvedeného mi vychází že nesvítí akorát mašina která je odstavená. Proto je u 451/2 verze _ms která rozsvítí akorát koncová světla po připojení k ovládané mašině. A navíc tato verze nemá ani osvětlen v noci interiér takže při jejím použití na odstavných kolejích není v noci uvnitř zapnuté osvětlení.
alcapone
A ty už jsi viděl model u kterého by jsi měl osvětlenou krajinu v jedné pozici vepředu a v druhé pozici světel vzadu? Já ne.
A jinak zcela obecná poznámka pro všechny šťouraly.
Přestaňte už konečně z couvání dělat něco jiného než k čemu je couvání v MSTS určeno. Je to jen pomocný pohyb :!: :!: :!:
Tímto já osobně odmítám podobné pokusy jako jsou úpravy světel, chování EDB, zadní pohled z kabiny atd.... pro vážnější používání v MSTS.
Krom použití zadního pohledu jen kvůli posunu jsou to všechno blbosti odsouzené ke ztroskotání vzhledem k tomu jak MSTS funguje. Konkrétní případy:
- EDB sice může fungovat i se zápornými hodnotami (při couvání) jenže pak tam chybí okolo nuly její odpadnutí.
- zadní pohled kabiny není a nelze animovat
- chyba MSTS při prokluzu model jede dopředu nikoliv dozadu
- chyba MSTS chování předního spřáhla
- chyba MSTS mechanická převodovka to valí nazpátek naplno bez ohledu na nastavený výkon
- osvětlení terénu předním reflektorem lze definovat pouze 1x
A to není zdaleka vše. Teď v rychlosti jsem si vzpomněl jen na toto.
Takže pokud chcete dělat úkol, kde jedete tam i pak zpět, tak se naučte ten úkol rozdělit na dva samostatné úkoly. Nebo vám všem funguje současný dostupný vozový park zcela bezchybně a jste schopní projet úkoly plné trafiku o délce několika hodin bez jediného pádu MSTS? Já ano. Ale ne na trainsetu od Zbyňka (nic osobního) ale pouze s tím co mám po mnoha hodinách práce již opravené. Dostat se k MSTS obsahující Zbyňkovu trať a trainset s tím dodaný jako nováček nepotrefený zájmem o železnici tak de celý simulátor po jednom dni z PC pryč. Takto padající programy nesnáším.
Naštěstí za ty léta vím že to není vinou MSTS ale vinou vozidel a jejich nastavení a jsem schopen se s tím vypořádat.
A ty už jsi viděl model u kterého by jsi měl osvětlenou krajinu v jedné pozici vepředu a v druhé pozici světel vzadu? Já ne.
A jinak zcela obecná poznámka pro všechny šťouraly.
Přestaňte už konečně z couvání dělat něco jiného než k čemu je couvání v MSTS určeno. Je to jen pomocný pohyb :!: :!: :!:
Tímto já osobně odmítám podobné pokusy jako jsou úpravy světel, chování EDB, zadní pohled z kabiny atd.... pro vážnější používání v MSTS.
Krom použití zadního pohledu jen kvůli posunu jsou to všechno blbosti odsouzené ke ztroskotání vzhledem k tomu jak MSTS funguje. Konkrétní případy:
- EDB sice může fungovat i se zápornými hodnotami (při couvání) jenže pak tam chybí okolo nuly její odpadnutí.
- zadní pohled kabiny není a nelze animovat
- chyba MSTS při prokluzu model jede dopředu nikoliv dozadu
- chyba MSTS chování předního spřáhla
- chyba MSTS mechanická převodovka to valí nazpátek naplno bez ohledu na nastavený výkon
- osvětlení terénu předním reflektorem lze definovat pouze 1x
A to není zdaleka vše. Teď v rychlosti jsem si vzpomněl jen na toto.
Takže pokud chcete dělat úkol, kde jedete tam i pak zpět, tak se naučte ten úkol rozdělit na dva samostatné úkoly. Nebo vám všem funguje současný dostupný vozový park zcela bezchybně a jste schopní projet úkoly plné trafiku o délce několika hodin bez jediného pádu MSTS? Já ano. Ale ne na trainsetu od Zbyňka (nic osobního) ale pouze s tím co mám po mnoha hodinách práce již opravené. Dostat se k MSTS obsahující Zbyňkovu trať a trainset s tím dodaný jako nováček nepotrefený zájmem o železnici tak de celý simulátor po jednom dni z PC pryč. Takto padající programy nesnáším.
Naštěstí za ty léta vím že to není vinou MSTS ale vinou vozidel a jejich nastavení a jsem schopen se s tím vypořádat.
