S
Stanley
Host
Robo napsal:
Ale 131 má všude šroubovky a je dělána pro provoz samostatně.
Ešus 471
- Tvůrce vlákna Signalista
- Datum začátku
Ale 131 má všude šroubovky a je dělána pro provoz samostatně.
michawel napsal:
Trochu jsem testoval a MSTS to umí. Dokonce umí rozlišit přední a zadní spřáhlo. Pěkně je to popsáno v návodu od p. Frinty na úpravu spřáhel. Dokonce i editor neměl problém tuto kombinaci poskládat a souprava se chovala korektně. Mezi sebou rozpojit nešla, při najetí na další se bez problémů přivěsila.
A ještě k rozpojitelnosti popř. k typu spřáhla: Ano, vozí se i samostatné části, ale to je spíše mimořádnost. Proto bych dal na čela "Automatic", ať se dají spojit jednotky mezi sebou, ale s jinými vozidly ne. Pokud by snad někdo chtěl tvořit aktivitu s variantou odvozu jinou lokomotivou, není problém vytvořit nový .eng či .wag "šroubovkový" soubor, který by se k aktivitě přidal.
Pro Dejva: Pokud bys chtěl k zveřejnění upravené .eng a .wag soubory (spřáhla), ozvi se.
G
Guest
Host
Super, já si to myslel taky, ale někdo mě vehementně tvrdil, že to nejde. Bohužel jsem neměl dostatek času to otestovat sám.
G
Guest
Host
Pane Dejve, budete něco dělat s těmi zvuky? Ten zvuk trakčáku převzatý z peršinga mne tam strašně vadí...Když jste vydal takové veledílo, byla by škoda, aby to nebylo úplně dokonalé. K dokonalosti tomu chybí právě ten zvuk trakčáku...
Předem děkuji...
Současné hodnocení *** (z *****)
Hodnoceni s orig. trakčakem ************************************
Předem děkuji...
Současné hodnocení *** (z *****)
Hodnoceni s orig. trakčakem ************************************
G
Guest
Host
spřáhla
V provozu se 471 spojují jen mezi sebou navzájem. Pokud chcete vytvořit aktivitu,kde bude tato jednotka spojena s jinou částí vlaku,nepoužívejte "nouzové spřáhlo",ale použijte přechodový vůz. Je to bezpečnější.
V provozu se 471 spojují jen mezi sebou navzájem. Pokud chcete vytvořit aktivitu,kde bude tato jednotka spojena s jinou částí vlaku,nepoužívejte "nouzové spřáhlo",ale použijte přechodový vůz. Je to bezpečnější.
D
Dejv
Host
Mirec:
ten interier svítí (stejně jako u Bmz a spol), ale jsou tmavá okna. Navíc kvůli nefiltrování terénu jsou řešena jako tmavý objekt, takže to, že se uvnitř svítí, není skoro poznat. Jedině více zprůhlednit okna, jinak to nevidím.
Alois Negrelli (+ James Richard):
Škoda, že ta připomínka ke zvukům nebyla tak o den dřív. Byl jsem teď na dovolené u Prahy a měl jsem hafo času. Teď už je to pasé, pravděpodobně dřív jak za 2 měsíce se v Praze neobjevím.
U 471 je ale dost podstatný problém - příliš rychlý rozjezd, z nahrávek co mám (jízda Masaryčka - Kolín) se už nic víc udělat nedá, zvuk TM při malých rychlostech je nahrazen zvukem z peršinga (nebo je to 350, co já vím). Při vyšších rychlostech (tak kolem 20 a víc) je již postupně přehlušován originálem. Navíc (bohužel pro mě) zvuk TM hraje všema barvama a poměrně obtížně se napodobuje.
Jiný zvuk na zadním stanovišti není technicky proveditelný (omezení ze strany msts). Mně tam ale rozhodně nic netiká, jedná se o zadní stanoviště 471 nebo 971?
Bob:
Na ta spřáhla se podívám, měl jsem teď jinou "práci". Kdyžtak se ozvu.
ten interier svítí (stejně jako u Bmz a spol), ale jsou tmavá okna. Navíc kvůli nefiltrování terénu jsou řešena jako tmavý objekt, takže to, že se uvnitř svítí, není skoro poznat. Jedině více zprůhlednit okna, jinak to nevidím.
Alois Negrelli (+ James Richard):
Škoda, že ta připomínka ke zvukům nebyla tak o den dřív. Byl jsem teď na dovolené u Prahy a měl jsem hafo času. Teď už je to pasé, pravděpodobně dřív jak za 2 měsíce se v Praze neobjevím.
U 471 je ale dost podstatný problém - příliš rychlý rozjezd, z nahrávek co mám (jízda Masaryčka - Kolín) se už nic víc udělat nedá, zvuk TM při malých rychlostech je nahrazen zvukem z peršinga (nebo je to 350, co já vím). Při vyšších rychlostech (tak kolem 20 a víc) je již postupně přehlušován originálem. Navíc (bohužel pro mě) zvuk TM hraje všema barvama a poměrně obtížně se napodobuje.
Jiný zvuk na zadním stanovišti není technicky proveditelný (omezení ze strany msts). Mně tam ale rozhodně nic netiká, jedná se o zadní stanoviště 471 nebo 971?
Bob:
Na ta spřáhla se podívám, měl jsem teď jinou "práci". Kdyžtak se ozvu.
G
Guest
Host
Vždyť si nahrával zvuky ešusu v Ústí n.L. a tam se to rychle rohodně nerozjíždělo... Možná, že by se dalo něco natočit a poslat Ti to, ne ?
K.
K.
D
Dejv
Host
Nj, jenže čím pomaleji se rozjíždí, tím méně výraznější ten zvuk zas je. Navíc v Ústí jsou nahrávky rušeny třískáním kol a tak jsou skoro nepoužitelné (použil jsem z toho jen kompresor). K tomu všemu do toho řvaly jakési děcka...
Pokud se někomu podaří získat vyhovující nahrávku, tak není problém. Chtělo by to nahrávku z koridoru (aby bylo co nejméně rušivých zvuků), kdy by se fíra rozjížděl vyloženě pomalu (anebo kdyby tak rozjížděl 6ti vozovou soupravu jen jedním hnacím vozem eventuelně standardní 3vozovou jen jedním podvozkem ... ale to už chce mít nějakého známého fíru...)
Pokud se někomu podaří získat vyhovující nahrávku, tak není problém. Chtělo by to nahrávku z koridoru (aby bylo co nejméně rušivých zvuků), kdy by se fíra rozjížděl vyloženě pomalu (anebo kdyby tak rozjížděl 6ti vozovou soupravu jen jedním hnacím vozem eventuelně standardní 3vozovou jen jedním podvozkem ... ale to už chce mít nějakého známého fíru...)
G
Guest
Host
Já bych známího fíru co na těch ešusech jezdí měl,ale zase nevím jak ty zvuky nahrát.Když mi někdo poradí jak na to tak bych to skusil.Dejv napsal:
G
Guest
Host
Dejve a proč se neobrátíš na GŘ ČD?Dostaneš povolení pro vstup na hnací vozidlo,vyfotíš si a nahraješ co budeš chtít.Stačí se jen ozvat,vysvětlit jim,proč to povolení chceš a určitě ho dostaneš.A pokud by jsi pak s tím povolením šel za strojmistrem v Praze na ONJ,tak by ti přistavili ešus a můžeš vesele nahrávat.Určitě by ti fíra i popojížděl,aby ty zvuky odpovídaly co nejvíc realitě..
D
Dejv
Host
Anonymous napsal:
To je jako tak jednoduché? Co třeba nějaké školení BOZP, navíc se jedná o elektrické hnací vozidlo a pokud bych vstupoval na veřejnosti nepřístupná místa když by bylo vozidlo pod napětím, tak musím mít určitě absolvovanou i vyhlášku 50 - tu sice mám, ale stejně bych neřekl, že by to vyřízení šlo tak snadno.
Navíc chtěl bych vidět, co by mi řekli na to, že to chci pro jakýsi simulátor (jak říká moje máma - ti by mě hnali až do Bílovic....). Když už tak bych se to snažil uhrát na to, že jsem student dopravní fakulty.
Je tady někdo, kdo něco podobného zkusil? A vyšlo to?
Vím i o tom, že existuje průkaz, díky kterému se lze dostat na stanoviště. Znám člověka, který ho díky známosti na vyšších místech má. Asi jsem se holt špatně narodil ...
Anonym st srpen 03, 2005 9:37 pm:
Je to jednoduché - vem si diktafon nebo kameru, řekni fírovi ať se rozjíždí jen na podvozek co je pod strojovnou (když je 471 čelní vůz jednotky) a buď si běž sednout tam, kde jsou schody do 1. třídy, nebo eventuelně do chodbičky vedle strojovny či do mezivozového prostoru - nevím, kde je to nejideálnější - chce to zkusit, nejlepší podle mě ale asi bude ta první možnost, v prostoru mezi vozy jsou hodně slyšet trakční měniče, jak je to u strojovny nevím. Já nahrával motory tam u 1. třídy.
G
Guest
Host
zvuky
Za týden by měl ke mně přijet Zbyňďa, pokusíme se něco nafotit a nahrát,tak vydrž.
Do té doby se pokusím zkontaktovat přednostu LD Praha a vyrazit z něj jednorázová povolení,abychom to mohli realizovat.
Předpokládám,že nás jako své bývalé zaměstnance nevypoklonkuje.
Z.pomocníkoval , já fíroval.
Jinak-na to povolení jako externí strana 50ku nepotřebuješ a jen podepíšeš poučení.
Za týden by měl ke mně přijet Zbyňďa, pokusíme se něco nafotit a nahrát,tak vydrž.
Do té doby se pokusím zkontaktovat přednostu LD Praha a vyrazit z něj jednorázová povolení,abychom to mohli realizovat.
Předpokládám,že nás jako své bývalé zaměstnance nevypoklonkuje.
Z.pomocníkoval , já fíroval.
Jinak-na to povolení jako externí strana 50ku nepotřebuješ a jen podepíšeš poučení.
Petr Šimral
Posunovač
S tím povolením bych taky neviděl až tak obrovský problém. Vedení odboru 12 pochází z bývalého DKV Cheb, myslím, že stále mohu zaškemrat o puštění jednoho cvoka za daným účelem na daný stroj 
Petr Šimral
Petr Šimral
tak to se máte, já na konci školního roku psal na ředitelství ČD, jestli by bylo možné vzít mě a mýho mladýho na mašinu za první vysvědčení, byť jenom na krátkou jízdu ( z jedné stanice do druhé-jakýkoliv vlak v Praze) a neráčili mi ani napsat, abych si ........... 
- to samé jsem zkoušel na DP Metro a výsledek stejný
- to samé jsem zkoušel na DP Metro a výsledek stejnýPetr Šimral
Posunovač
ad bob: To v tvém zápatí je to, s čím umíš jezdit a na co máš papíry?
209, 210, 230, 240, 242, 700, 701, 702, 703, 704, 710, 714, 716, 720, 721, 725, 726, 730, 731, 735, 740, 742, 745, 751, 753, 770, 771, 781, 801, 810, 815, 820, 830, 852, 853, RS1, MVTV - 2, MVTV - 3.
209, 210, 230, 240, 242, 700, 701, 702, 703, 704, 710, 714, 716, 720, 721, 725, 726, 730, 731, 735, 740, 742, 745, 751, 753, 770, 771, 781, 801, 810, 815, 820, 830, 852, 853, RS1, MVTV - 2, MVTV - 3.
G
Guest
Host
ad bob : a dalo by se ted nekdy svezt ?....