Trať ČD Praha Děčín

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Guest
  • Datum začátku Datum začátku
Až na to, že tam jsi nikdy žádný traktor přijet neviděl. To bylo výhradně elektrické depo. Motory byly ve Vršovicích. Tedy jen bobiny a zase bobiny, pak tam přijížděly bratislavské krysy. Když jsem se vrátil z vojny, tak přibyly dvojky. E499.2
Na fotce je trochu i za sklem přesuvny vidět, co tam stálo. Ale tu točnu mi opravdu nikdy nepůjčili. Nebyl důvod. Ale zážitkové byly ty malé přesuvny. Ty se používaly jen občas. Tam jsi musel fíru přesně navigovat, protože mašina se tam vešla na centimetry od každé strany. A pak lano a naviják na posun z přesuvny a z haly do přesuvny. Tohle ve hře určitě nenasimuluješ. A s traktorem by jsi tam byl zbytečný, co by s tebou v nové hale asi dělali. :)
puklík.jpg
Masaryčka.jpg
 
Přidej jsem více fotek, ať mám z čeho čerpat, fotodokumentace je dost důležitá tečka Já jsem se sice včera bez svého ksichto profilu dostal na Facebook a postahoval jsem tam nějaké obrázky a fotky z provozu depa, dokonce byl útočný Albatros, a našel jsem tam takové zajímavé kusy jako třeba mašinka řada 103, nebo t200 mezi jinými je do konce na velké přesuně vyfocený 73+ Zamračená tečka a tento prezentovaný konvolut jsem měl poskládaný v konzistu jako lokomotivní vlak, tak jsem to tam prostě hezky bude rozšiboval, je jasné, že tam patří právě peršinky ESA krysy a banány, případně nějaká žehlička, ale dokonce jsem tam našel i vzadu 123 a to přímo logo 123.3030, tam měla za mřížovaná okna, taky je tam fotka jak upadl Pershing do díry u druhé přesuvný
 
Tam ty baráky vlevo na první fotce tam nemají co dělat. Žádné zdi, žádný komín. Tam byl písek. Jen konstrukce vlnitý plech a sušil se tam písek do pískovačů. proto se té koleji vedle říkalo Písek. A v dobách pozdějších jsme tam měli mezi drátěným plotem i kóji na bicykly. To byl dobrý počin. Nás kolařů tam bylo mnoho. Kdepak, až my pamětníci poumíráme, tak vybudujete starou Masaryčku do úplného sci-fi. Ale já zase na druhou stranu to neznám v jiných depech. A dej tam nějaké koleje s patinou, tak nikdy nesvítily. Ale možná to mám udělané podobně. Jen pražce s trávou.
Ale co jsi to vytvořil za sci-fi na zadní malé přesuvně za Novou halou. Tak to tam vůbec nebylo. :) Máš tam o kolej navíc. Musíš se podívat do mé trati. Tenkrát jsem si to ještě pamatoval včetně názvů všech kolejí. Dnes už vím kulové. Když topírenský řekl tu mašinu odstav na kloudu nebo na vrata, na myčku, na písek, na popel, museli jsme vědět, kde to je a zajet tam s přesuvnou, nebo to jen navexlovat. Ještě bylo koldepo. to je ta kolej, co vede do šturcu a končí u budovy strojmistrů. Tam ale výměny obsluhovala stanice.
 
A nezapomenu jednou v parném létě, kdy do odpoledne, jak pražilo sluníčko se roztáhly koleje a já nemohl s přesuvnou zajet zpět k boudě. Topírenský, takový dědek, zkušený. "Dej to sem". Ten s tou přesuvnou uměl chvaty maty, plný výkon sem tam a co nešlo silou, šlo ještě větší silou. Ta velká přesuvna snad vyskočila i do vzduchu a místo, které nešlo projet, protlačil. My mladí se musíme stále co učit. Ale druhý den koleje chlapi s autogenem koleje trochu prořezali a pak už to jezdilo i do pozdního odpoledne.
To jen taková vzpomínka na starou dobrou přesuvnu.
 
Dobrý den, na Masaryčce v depu ta hala vedle boudy posunovačů byla motorárna. Dělali tam provozní ošetření pro 4 zálohy (T458).
Na zálohách jsem začínal v roce 1970, točili jsme po měsíci 4 zálohy + topírenský posun.
 
Zbyněk Šemora napsal:
Tam ty baráky vlevo na první fotce tam nemají co dělat. Žádné zdi, žádný komín. Tam byl písek. Jen konstrukce vlnitý plech a sušil se tam písek do pískovačů. proto se té koleji vedle říkalo Písek. A v dobách pozdějších jsme tam měli mezi drátěným plotem i kóji na bicykly. To byl dobrý počin. Nás kolařů tam bylo mnoho. Kdepak, až
Rozbalte kliknutím...
Neboj, připraveno k demolici, já vím, že tam cosi bylo a tohle byla 3. kopie modelu, všechno pak edituji a dosazuji do správných pozic. ty fotky pomáhají dosti v detailech.
Mockrát jsem v depu byl, ale ne dál nežli na modelářské burze. A to už je taky dost pátků i neděl, co to bylo naposledy.
 
Ale já už si to fakt podrobně nepamatuji. Tam byly takové přístřešky, sušil se tam písek a pamatuji si, že jednou jsem měl službu, ještě před zkouškami, které se říkalo písek. Jezdil jsem tam s kolečkem, slovensky fúrik :) , (na kolečko nebyly třeba dopravní zkoušky), pro nasušený písek a pak to rozvážel po lokomotivách a lopatkou zbrojil písečníky. Myslím, že jsem tyto šichty měl i s pozdějším slavným vrahem Roubalem. Ten mi vyprávěl, že měl nějaký výstup se Slovákem, který přivezl z Bratislavy eso, tak mu do písečníku nasypal něco, aby se mu to ucpalo a on pak měl problém vyjet ta stoupání přes Vysočinu. Také vyprávěl, když jej nějaký fíra naštval, tak mu namáznul kola vazelínou, aby se nemohl rozjet nebo jen tak jemně svářečkou přibodnul kola ke kolejnici a fíra se divil, proč se to nechce rozjet. Asi jej měli všude rádi.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře