Presunuto z hydeparku
Ppoollll
Založen: 21. 03. 2004
Příspěvky: 359
Bydliště: Praha
Zaslal: po říjen 31, 2005 11:16 am Předmět:
--------------------------------------------------------------------------------
Takže ještě jednou.
Se Zbyňkem jsme dohodnutí na následujícím (pokud je něco jinak tak mne Zbyňku oprav) postupu.
Vzhledem k plánované rekonstrukci některých stanic a tím pádem neodvratnému zásahu do již existujících úkolů je jasné že to nebude žádná drobnost pro kohokoliv z uživatelů Zbyňkovi tratě. Od Zbyňka mám jeho odhad této rekonstrukce na cca 2 měsíce. Po tuto dobu nebudou žádné aktualizace jeho tratě. Po jejím dokončení bude nutné zasahovat do většiny již existujících úkolů.
Já do té doby, než začne rekonstrukce, budu pracovat i nadále na obsahu "mého" webu. Snahou je aby do té doby byl sortiment co nejširší. V okamžiku započetí rekonstrukce dočasně opustím můj systém práce - příprava a kompletní vyladění jednotlivých modelů - a vrhnu se na přejmenování všech PODSTATNÝCH (jde o eng a wag) souborů dosud nezpracovaných vozidel z DVD. Toto samotné je práce na jeden den. Mnohem více času pak zabere přichystání takto přejmenovaných souborů k distribuci. O způsobu zatím teď neuvažuju - vyřeším až nadejde čas. Jedním z nich bude určitě i DVD s přestavěnou tratí. Tímto POUHÝM přejmenováním bude zajištěno to že úkoly vytvářené po tomto velkém třesku pro Zbyňkovu trať (a snad i pro ostatní) budou již funkční jak před tak i po následném vyladění chování modelů bez jakékoliv nutnosti do úkolu zasahovat.
Doufám že toto je dost jasné všem. A že mám některé vozy a prakticky všechny mašiny pojmenovány jinak a umístěny v jiných adresářích? Má to své důvody. Zbyněk o některých ví. A mimo jiné to zabrání i problému s duplicitou názvu stejného eng a wag souboru. Nevěřím tomu že se všichni lidé najednou mávnutím kouzelného proutku překlopí z jimi používaného trainsetu na nový systém. Určitý čas tady bude i nadále u mnoha jedinců používán jejich systém. To je holt realita.
A navíc mám v plánu po tomto "překlopení" začít zveřejňovat i úkoly včetně toho že u každého úkolu budu mít odkazy na použitá vozidla. Tím by měla být ukončena éra typu někde zveřejněný úkol a pak dohledávání vozidel. Zároveň by to mohlo posloužit i jako jakási "certifikace" o ktreré psal o něco dříve ZSR. Čili pokud by byl u mne zveřejněn úkol tak by u mne k němu byly i vozidla. A v případě odladěného chování všech vozidel pak ubude i velké procento nevysvětlitelných kolapsů MSTS. Toto mám ověřeno. V mém případě za 2/3 kolapsů v úkolech mohou vozidla a jejich chování!!!! Po jejich správném komplexním nastavení je i hustý trafic ve velkých stanicích provozovatelný. Sice je otázkou kolik snímků konkrétní počítače zvládají ale úkoly nijak drasticky, jak je zmiňováno v diskusích, nepadají.
A pro ty co jsou přesvědčeni že něco přejmenovat je práce JEN na pár hodin.
To je pravda. Ale není to bohužel vše. Pouhé přejmenování dělá maximálně 10 % z celkové časové náročnosti. Je zapotřebí si uvědomit že se to pak musí dostat i k lidem a příprava do zveřejnitelné podoby také zabere svůj čas. Toto mohou potvrdit spolupracující jedinci. Nezkušeným jedincům trvá cca měsíc než se naučí dodávat archivy v požadované kvalitě (dost času zabere korespondence, ne všichni sedí u počítače furt, a vzájemné vysvětlování daných problémů a taky ne každý den je čas na MSTS) a zkušenějším jedincům jako je například JOHNZ se to také nepovede napoprvé.
Tolik můj druhý (snad poslední) příspěvek do této diskuse na téma TRAINSET.
Návrat nahoru
Zbyněk Šemora
Založen: 21. 03. 2004
Příspěvky: 1170
Bydliště: Hustopeče
Zaslal: po říjen 31, 2005 10:15 am Předmět:
--------------------------------------------------------------------------------
Vlastník Trainsetu se sice může přihlásit. Ale to nestačí. Může to být člověk, který má komplet vše nachystané rozškatulkované, opravené, vyladěné. Bohužel, musel by to být placený profesionál, protože na své dosavadní zaměstnání už nebude mít čas. Já to sám vidím, jak mi dává zabrat moje trať. Stavba je koníček, to je OK, ale update, distribuce, korespondence/dotazy/objednávky, na to bych potřeboval sekretářku.
Slezina byla, dohodli jsme se a já se tímto řídím. Vozidla doplňuji dle logického systému, na víc nemám čas. Bylo mi po slezině přislíbeno, že když se bude ladit chování, tak mi budou posílat update. Ppoollll sice ladí chování vozidel ale na trochu odlišném značení. Zatím to tedy nemohu použít.
Jak se i Ppoollll zde vyjádřil, pouze zde polemizovat jak by to mohlo být, je zbytečná ztráta času. S tímto plně souhlasím.
_________________
Zbyněk Šemora
Návrat nahoru
zsr
Založen: 14. 09. 2005
Příspěvky: 9
Zaslal: po říjen 31, 2005 9:56 am Předmět: Re: opět trainset
--------------------------------------------------------------------------------
bob57_cz napsal:
To zsr
napsals něco jiné než já?
Stejna myslenka - certifikace aktivit. Doplnil jsem o ruzne operativni detaily, bez kterych to nemuze fungovat (mozna jsou jasne, ale v praxi je videt, ze nefunguji).
promin ze jsem necitoval, tvuj prispevek jsem drive cetl, ale pozapomel.
Navic:
zkusenosti z oblasti vyvoje SW
1) cislovane verze trainsetu (nutne pro orientaci "zakazniku" i vyvojaru, nutne pro vyvoj trainsetu v case)
2) zpetna kompatibilita (aby se daly vyuzivat i starsi aktivity)
ostatni:
3) fyzicka existence celeho trainsetu ke stazeni vcetne zvuku a kabin
Jeste dodam:
4) Neni treba nekoho volit, hledat a shodovat se na nem - vlastnik trainsetu se za certifkacni autoritu musi prohlasit sam a pak se uvidi, zda dostane podporu (myslim, ze dostane, protoze kazdy uvita nejaky rad nez stavajici chaos). Samozrejme by bylo lepsi se shodnout, ale to jednani je moc slozite
Zdravim
ZSR
Návrat nahoru
bob57_cz
Založen: 06. 08. 2005
Příspěvky: 218
Bydliště: Praha - Vinoř
Zaslal: po říjen 31, 2005 1:29 am Předmět: opět trainset
--------------------------------------------------------------------------------
To zsr
napsals něco jiné než já?
_________________
http://web.telecom.cz/bob57_cz/obsah.htm
Návrat nahoru
zsr
Založen: 14. 09. 2005
Příspěvky: 9
Zaslal: ne říjen 30, 2005 2:55 pm Předmět: Trainset a znaceni
--------------------------------------------------------------------------------
Zdravim vsechny priznivce spolecneho trainsetu,
cetl jsem pozorne prispevky a zkusim ted zobecnit par postrehu, ktere souvisi s vyvojem softwaru na otevrene platforme, kterou MSTS je (omlouvam se za opakovani, pokud jiz bylo diskutovano).
Popis systemu:
1) Routes a Trainset tvori vyvojove prostredi pro Activity
2) Aby Aktivity fungovaly korektne, musi byt zajistena kompatibilita s Routes a Trainset
3) K Routes je spojeni v Aktivite pres Path (es), tzn. Path musi existovat v dane trati, Path je obsazena v Aktivite
4) K Trainsetu je spojeni v aktivite pres Consisty (take obsazen v aktivite)
Proc mit kompatibilitu?
1) Aby laikum chodily Aktivity bez chyb a uprav (cilova skupina Instruktor, kolega Zbynka Semory)
2) Aby vyvojari aktivit mohli vyvijet aktivity pro laiky (viz bod 1), cilova skupina Odbornik
Necham stranou oblast Routes/Path a budu se venovat oblasti Trainset/Consist
Jak zajistit kompatibilitu trainsetu
1) Certifikaci nezavislou na vyvojarich aktivit
2) Znacenim verzi trainsetu
3) Zpetnou kompatibilitou trainsetu
Predpoklady a funkce trainsetu:
1) Existuje dostupny (na webu) kompletni trainset vcetne zvuku a kabin
2) Tento trainset je oznaceny verzi
3) Tento trainset je "vlastneny", tedy spravovany jednou osobou nebo jen malou skupinou
4) Vlastnik trainsetu do nej v davkach (tedy jednou za cas) pridava nove modely a skiny, rozsiruje tim jeho funkcionalitu, po zmene zvysuje verzi
5) Vlastnik rozsiruje trainset tak, ze puvodni vozidla zustavaji beze zmeny, tim je zajistena zpetna kompatibilitu
6) Vlastnik trainsetu funguje jako Certifikacni autorita pro vyvojare aktivit (viz nize)
Predpoklady a funkce k aktivitam:
1) Vyvojar aktivity vyviji aktivitu pro danou verzi trainsetu
2) Pote co ji dokonci a otestuje, odesle ji k vlastniku zvoleneho trainsetu a ten vyda certifikat o kompatibilte (jednoduse sjede aktivitu v ConBuildru, RouteRiteru, ActivityMasteru ap. proti svemu trainsetu). Technicky napr. umisti aktivitu ke svemu trainsetu na web, cimz osobne ruci za svuj certifikat
3) Vyvojar aktivity do popisu zanese s jakou nejnizsi verzi ktereho trainsetu je aktivita kompatibilni
4) Vyvojar sam nemuze certifikovat na trainset, aby byl zajisten kriticky pohled
A je to!
Kompatibilita je tak zarucena vlastnikem trainsetu.
Ostatni:
1) Kdo by mel byt vlastnikem trainsetu?
-Teoreticky kdokoliv, zda se, ze nejbliz je Zbynek S. a PPoooll (maji trainset, maji kredit)
-Je to prace, takze by to nemelo lezet jen na jednotlivci - PPooool takovy tym ma
Ted se Zbynkovi i Ppoolovi omlouvam ve smyslu, ze je do niceho netlacim, protoze sam mam dost prace (V pripade potreby a pozadavky se rad zapojim do tymu), je to jen pozorovani.
2) Neverim, ze neco muze vzniknout jen dohodou, (viz neustale odvolavky na slezinu), presto dohoda pomohla vytvorit zaklady
3) Bude to trochu bolet autory, protoze se nikdy neni mozne zavdecit vsem
4) Zkusenejsi uzivatele i autori si v tomto systemu mohou znacit a preznacovat vse jak chteji
5) Laici si stahuji jen certifikovane aktivity (nevadi jm to, protoze je pro ne plati ze mene je vice (hlavne ze to chodi) a nikoliv "pridal jsme tam jeste jeden pekny model, ale musite to preznacit..."
6) Odbornici pracuji s cimkoliv
Na zaver zdravim Taxe a preji hodne chute do modelovani! Slechticna je vytecna, prohanim se s ni (i kdyz jsem si ji ve svem trainsetu preznacil ). Mel jsem chvilemi pocit, ze je Tax pred iknkvizicnim tribunalem a to je spatne - diky patri kazdemu, kdo neco dela a investuje cas.
Zdravim vsechny a jeste jednou sorry za redundance a prilis dlouhy text!
ZSR
http://csd.webzdarma.cz
Návrat nahoru
Ppoollll
Založen: 21. 03. 2004
Příspěvky: 359
Bydliště: Praha
Zaslal: po říjen 31, 2005 11:16 am Předmět:
--------------------------------------------------------------------------------
Takže ještě jednou.
Se Zbyňkem jsme dohodnutí na následujícím (pokud je něco jinak tak mne Zbyňku oprav) postupu.
Vzhledem k plánované rekonstrukci některých stanic a tím pádem neodvratnému zásahu do již existujících úkolů je jasné že to nebude žádná drobnost pro kohokoliv z uživatelů Zbyňkovi tratě. Od Zbyňka mám jeho odhad této rekonstrukce na cca 2 měsíce. Po tuto dobu nebudou žádné aktualizace jeho tratě. Po jejím dokončení bude nutné zasahovat do většiny již existujících úkolů.
Já do té doby, než začne rekonstrukce, budu pracovat i nadále na obsahu "mého" webu. Snahou je aby do té doby byl sortiment co nejširší. V okamžiku započetí rekonstrukce dočasně opustím můj systém práce - příprava a kompletní vyladění jednotlivých modelů - a vrhnu se na přejmenování všech PODSTATNÝCH (jde o eng a wag) souborů dosud nezpracovaných vozidel z DVD. Toto samotné je práce na jeden den. Mnohem více času pak zabere přichystání takto přejmenovaných souborů k distribuci. O způsobu zatím teď neuvažuju - vyřeším až nadejde čas. Jedním z nich bude určitě i DVD s přestavěnou tratí. Tímto POUHÝM přejmenováním bude zajištěno to že úkoly vytvářené po tomto velkém třesku pro Zbyňkovu trať (a snad i pro ostatní) budou již funkční jak před tak i po následném vyladění chování modelů bez jakékoliv nutnosti do úkolu zasahovat.
Doufám že toto je dost jasné všem. A že mám některé vozy a prakticky všechny mašiny pojmenovány jinak a umístěny v jiných adresářích? Má to své důvody. Zbyněk o některých ví. A mimo jiné to zabrání i problému s duplicitou názvu stejného eng a wag souboru. Nevěřím tomu že se všichni lidé najednou mávnutím kouzelného proutku překlopí z jimi používaného trainsetu na nový systém. Určitý čas tady bude i nadále u mnoha jedinců používán jejich systém. To je holt realita.
A navíc mám v plánu po tomto "překlopení" začít zveřejňovat i úkoly včetně toho že u každého úkolu budu mít odkazy na použitá vozidla. Tím by měla být ukončena éra typu někde zveřejněný úkol a pak dohledávání vozidel. Zároveň by to mohlo posloužit i jako jakási "certifikace" o ktreré psal o něco dříve ZSR. Čili pokud by byl u mne zveřejněn úkol tak by u mne k němu byly i vozidla. A v případě odladěného chování všech vozidel pak ubude i velké procento nevysvětlitelných kolapsů MSTS. Toto mám ověřeno. V mém případě za 2/3 kolapsů v úkolech mohou vozidla a jejich chování!!!! Po jejich správném komplexním nastavení je i hustý trafic ve velkých stanicích provozovatelný. Sice je otázkou kolik snímků konkrétní počítače zvládají ale úkoly nijak drasticky, jak je zmiňováno v diskusích, nepadají.
A pro ty co jsou přesvědčeni že něco přejmenovat je práce JEN na pár hodin.
To je pravda. Ale není to bohužel vše. Pouhé přejmenování dělá maximálně 10 % z celkové časové náročnosti. Je zapotřebí si uvědomit že se to pak musí dostat i k lidem a příprava do zveřejnitelné podoby také zabere svůj čas. Toto mohou potvrdit spolupracující jedinci. Nezkušeným jedincům trvá cca měsíc než se naučí dodávat archivy v požadované kvalitě (dost času zabere korespondence, ne všichni sedí u počítače furt, a vzájemné vysvětlování daných problémů a taky ne každý den je čas na MSTS) a zkušenějším jedincům jako je například JOHNZ se to také nepovede napoprvé.
Tolik můj druhý (snad poslední) příspěvek do této diskuse na téma TRAINSET.
Návrat nahoru
Zbyněk Šemora
Založen: 21. 03. 2004
Příspěvky: 1170
Bydliště: Hustopeče
Zaslal: po říjen 31, 2005 10:15 am Předmět:
--------------------------------------------------------------------------------
Vlastník Trainsetu se sice může přihlásit. Ale to nestačí. Může to být člověk, který má komplet vše nachystané rozškatulkované, opravené, vyladěné. Bohužel, musel by to být placený profesionál, protože na své dosavadní zaměstnání už nebude mít čas. Já to sám vidím, jak mi dává zabrat moje trať. Stavba je koníček, to je OK, ale update, distribuce, korespondence/dotazy/objednávky, na to bych potřeboval sekretářku.
Slezina byla, dohodli jsme se a já se tímto řídím. Vozidla doplňuji dle logického systému, na víc nemám čas. Bylo mi po slezině přislíbeno, že když se bude ladit chování, tak mi budou posílat update. Ppoollll sice ladí chování vozidel ale na trochu odlišném značení. Zatím to tedy nemohu použít.
Jak se i Ppoollll zde vyjádřil, pouze zde polemizovat jak by to mohlo být, je zbytečná ztráta času. S tímto plně souhlasím.
_________________
Zbyněk Šemora
Návrat nahoru
zsr
Založen: 14. 09. 2005
Příspěvky: 9
Zaslal: po říjen 31, 2005 9:56 am Předmět: Re: opět trainset
--------------------------------------------------------------------------------
bob57_cz napsal:
To zsr
napsals něco jiné než já?
Stejna myslenka - certifikace aktivit. Doplnil jsem o ruzne operativni detaily, bez kterych to nemuze fungovat (mozna jsou jasne, ale v praxi je videt, ze nefunguji).
promin ze jsem necitoval, tvuj prispevek jsem drive cetl, ale pozapomel.
Navic:
zkusenosti z oblasti vyvoje SW
1) cislovane verze trainsetu (nutne pro orientaci "zakazniku" i vyvojaru, nutne pro vyvoj trainsetu v case)
2) zpetna kompatibilita (aby se daly vyuzivat i starsi aktivity)
ostatni:
3) fyzicka existence celeho trainsetu ke stazeni vcetne zvuku a kabin
Jeste dodam:
4) Neni treba nekoho volit, hledat a shodovat se na nem - vlastnik trainsetu se za certifkacni autoritu musi prohlasit sam a pak se uvidi, zda dostane podporu (myslim, ze dostane, protoze kazdy uvita nejaky rad nez stavajici chaos). Samozrejme by bylo lepsi se shodnout, ale to jednani je moc slozite
Zdravim
ZSR
Návrat nahoru
bob57_cz
Založen: 06. 08. 2005
Příspěvky: 218
Bydliště: Praha - Vinoř
Zaslal: po říjen 31, 2005 1:29 am Předmět: opět trainset
--------------------------------------------------------------------------------
To zsr
napsals něco jiné než já?
_________________
http://web.telecom.cz/bob57_cz/obsah.htm
Návrat nahoru
zsr
Založen: 14. 09. 2005
Příspěvky: 9
Zaslal: ne říjen 30, 2005 2:55 pm Předmět: Trainset a znaceni
--------------------------------------------------------------------------------
Zdravim vsechny priznivce spolecneho trainsetu,
cetl jsem pozorne prispevky a zkusim ted zobecnit par postrehu, ktere souvisi s vyvojem softwaru na otevrene platforme, kterou MSTS je (omlouvam se za opakovani, pokud jiz bylo diskutovano).
Popis systemu:
1) Routes a Trainset tvori vyvojove prostredi pro Activity
2) Aby Aktivity fungovaly korektne, musi byt zajistena kompatibilita s Routes a Trainset
3) K Routes je spojeni v Aktivite pres Path (es), tzn. Path musi existovat v dane trati, Path je obsazena v Aktivite
4) K Trainsetu je spojeni v aktivite pres Consisty (take obsazen v aktivite)
Proc mit kompatibilitu?
1) Aby laikum chodily Aktivity bez chyb a uprav (cilova skupina Instruktor, kolega Zbynka Semory)
2) Aby vyvojari aktivit mohli vyvijet aktivity pro laiky (viz bod 1), cilova skupina Odbornik
Necham stranou oblast Routes/Path a budu se venovat oblasti Trainset/Consist
Jak zajistit kompatibilitu trainsetu
1) Certifikaci nezavislou na vyvojarich aktivit
2) Znacenim verzi trainsetu
3) Zpetnou kompatibilitou trainsetu
Predpoklady a funkce trainsetu:
1) Existuje dostupny (na webu) kompletni trainset vcetne zvuku a kabin
2) Tento trainset je oznaceny verzi
3) Tento trainset je "vlastneny", tedy spravovany jednou osobou nebo jen malou skupinou
4) Vlastnik trainsetu do nej v davkach (tedy jednou za cas) pridava nove modely a skiny, rozsiruje tim jeho funkcionalitu, po zmene zvysuje verzi
5) Vlastnik rozsiruje trainset tak, ze puvodni vozidla zustavaji beze zmeny, tim je zajistena zpetna kompatibilitu
6) Vlastnik trainsetu funguje jako Certifikacni autorita pro vyvojare aktivit (viz nize)
Predpoklady a funkce k aktivitam:
1) Vyvojar aktivity vyviji aktivitu pro danou verzi trainsetu
2) Pote co ji dokonci a otestuje, odesle ji k vlastniku zvoleneho trainsetu a ten vyda certifikat o kompatibilte (jednoduse sjede aktivitu v ConBuildru, RouteRiteru, ActivityMasteru ap. proti svemu trainsetu). Technicky napr. umisti aktivitu ke svemu trainsetu na web, cimz osobne ruci za svuj certifikat
3) Vyvojar aktivity do popisu zanese s jakou nejnizsi verzi ktereho trainsetu je aktivita kompatibilni
4) Vyvojar sam nemuze certifikovat na trainset, aby byl zajisten kriticky pohled
A je to!
Kompatibilita je tak zarucena vlastnikem trainsetu.
Ostatni:
1) Kdo by mel byt vlastnikem trainsetu?
-Teoreticky kdokoliv, zda se, ze nejbliz je Zbynek S. a PPoooll (maji trainset, maji kredit)
-Je to prace, takze by to nemelo lezet jen na jednotlivci - PPooool takovy tym ma
Ted se Zbynkovi i Ppoolovi omlouvam ve smyslu, ze je do niceho netlacim, protoze sam mam dost prace (V pripade potreby a pozadavky se rad zapojim do tymu), je to jen pozorovani.
2) Neverim, ze neco muze vzniknout jen dohodou, (viz neustale odvolavky na slezinu), presto dohoda pomohla vytvorit zaklady
3) Bude to trochu bolet autory, protoze se nikdy neni mozne zavdecit vsem
4) Zkusenejsi uzivatele i autori si v tomto systemu mohou znacit a preznacovat vse jak chteji
5) Laici si stahuji jen certifikovane aktivity (nevadi jm to, protoze je pro ne plati ze mene je vice (hlavne ze to chodi) a nikoliv "pridal jsme tam jeste jeden pekny model, ale musite to preznacit..."
6) Odbornici pracuji s cimkoliv
Na zaver zdravim Taxe a preji hodne chute do modelovani! Slechticna je vytecna, prohanim se s ni (i kdyz jsem si ji ve svem trainsetu preznacil ). Mel jsem chvilemi pocit, ze je Tax pred iknkvizicnim tribunalem a to je spatne - diky patri kazdemu, kdo neco dela a investuje cas.
Zdravim vsechny a jeste jednou sorry za redundance a prilis dlouhy text!
ZSR
http://csd.webzdarma.cz
Návrat nahoru
Jako Ppoollllův spolupracovník si také dovolím něco málo připsat. Ppoollll tady napsal vše podstatné. Pro ty, kteří místo pomoci jen remcají, doporučuji jeden vůz "připravit" pro zveřejnění na web.
Stručně: rozbalení modelu Ffeditem, přejemnování textur jak v souboru s modelem, tak textur samotných, sbalení modelu a jeho pojmenování. Dále kontrola textur jako takových (nevěřili byste, kolik je modelů s absolutně nesmyslným číslem vozu, špatně umístněnými koncovými světly, chybou v alfakanálu atd....) a jejich případná oprava a následné sbalení. Následuje vytvoření obrázků pro všechny varianty, aby se tyto následně zobrazovaly v CB. Poté vyladění .sd a .wag souboru, u starších ČSD vozů i .eng kvůli parnímu topení. Většina položek se sice opakuje, přesto mnohé je třeba vyplnit ručně. Při úpravě světel na textuře je třeba dobře nadefinovat jejich svícení na správném místě na voze, vše je neustále třeba průběžně testovat přímo v MSTS. Když už je vše v pořádku a funkční, je třeba vytvořit variantu pro chování na spřáhlo 30cm a jsou-li textury 1024x1024 tak i jejich variantu 512x512. Poté je třeba udělat "Čti mne" texťák a nakonec samotné archivy na web. Nakonec nahrání na web, příprava/úprava .php souborů a na konci tohoto procesu (ovšem poté, co si připravené věci vzájemně překontrolujeme, protože nikdo není dokonalý) je zveřejnění pro vás.
Kdo si myslí, že tohle je otázka hodiny, je na omylu. Také se to vše člověk nenaučí ze dne na den. Začátkem tohoto roku mi programy jako TGA, SView apod. absolutně nic neříkaly. Zde musím říct, že Ppoollll je velmi dobrý, ale také nekompromisní a přísný učitel, ale to je právě důležité, aby věci fungovaly tak, jak mají. Díky němu se dnes pouštím sám do věcí, do kterých bych dříve nešel ani omylem.
Takže abych to nějak uzavřel: Je to hodně o čase a hlavně chuti něco dělat. Už jsem tady kdysi psal, že každá ruka je dobrá. Ale musí to být lidé se zájmem o věc a s chutí pracovat, aby čas, který Ppoollll "zaškolení" věnuje, nebyl časem ztraceným. Předpokládám, že z věčných šťouralů se nikdo neozve, ale nedávná diskuse o značení Trainsetu přilákala nového člověka do týmu a to je jen dobře. Čas je totiž - bohužel - náš největší nepřítel.
Stručně: rozbalení modelu Ffeditem, přejemnování textur jak v souboru s modelem, tak textur samotných, sbalení modelu a jeho pojmenování. Dále kontrola textur jako takových (nevěřili byste, kolik je modelů s absolutně nesmyslným číslem vozu, špatně umístněnými koncovými světly, chybou v alfakanálu atd....) a jejich případná oprava a následné sbalení. Následuje vytvoření obrázků pro všechny varianty, aby se tyto následně zobrazovaly v CB. Poté vyladění .sd a .wag souboru, u starších ČSD vozů i .eng kvůli parnímu topení. Většina položek se sice opakuje, přesto mnohé je třeba vyplnit ručně. Při úpravě světel na textuře je třeba dobře nadefinovat jejich svícení na správném místě na voze, vše je neustále třeba průběžně testovat přímo v MSTS. Když už je vše v pořádku a funkční, je třeba vytvořit variantu pro chování na spřáhlo 30cm a jsou-li textury 1024x1024 tak i jejich variantu 512x512. Poté je třeba udělat "Čti mne" texťák a nakonec samotné archivy na web. Nakonec nahrání na web, příprava/úprava .php souborů a na konci tohoto procesu (ovšem poté, co si připravené věci vzájemně překontrolujeme, protože nikdo není dokonalý) je zveřejnění pro vás.
Kdo si myslí, že tohle je otázka hodiny, je na omylu. Také se to vše člověk nenaučí ze dne na den. Začátkem tohoto roku mi programy jako TGA, SView apod. absolutně nic neříkaly. Zde musím říct, že Ppoollll je velmi dobrý, ale také nekompromisní a přísný učitel, ale to je právě důležité, aby věci fungovaly tak, jak mají. Díky němu se dnes pouštím sám do věcí, do kterých bych dříve nešel ani omylem.
Takže abych to nějak uzavřel: Je to hodně o čase a hlavně chuti něco dělat. Už jsem tady kdysi psal, že každá ruka je dobrá. Ale musí to být lidé se zájmem o věc a s chutí pracovat, aby čas, který Ppoollll "zaškolení" věnuje, nebyl časem ztraceným. Předpokládám, že z věčných šťouralů se nikdo neozve, ale nedávná diskuse o značení Trainsetu přilákala nového člověka do týmu a to je jen dobře. Čas je totiž - bohužel - náš největší nepřítel.
Pavlík
MSTS mezery NEVADÍ!!!! Je to jen uživatelský program pracující vysoko nad systémem. A pokud někdo neumí při ruční editaci consist souborů používat uvozovky na začátku a na konci názvu souboru tak by se do této editace neměl pouštět!!!
Pokud jsem měl s mezerama problémy tak to bylo pouze z titulu systému a několikanásobnému přejmenovávání dlouhého názvu souboru na posledních pozicích. Ať chceš či nechceš tak i v době XP a NTFS systému je v hlubokém jádru systému stále zakořeněná syntaxe názvosloví souborů z dob DOSu 8.3. Akorát že je to už tak dobře zasunuto že si toho 99.9% uživatelů nikdy nevšimne. Ono by stačilo se totiž podívat do systémového adresáře oken a možná by sis všiml že všechny systémové soubory tuto syntaxi stále dodržují!!!! Důvodem je to jakým způsobem systém pracuje s názvy souborů a občas dochází k chybovým stavům - nesrovnalostem mezi dlouhými názvy a vnitřně zredukovanými názvy souborů na 8.3. Pokud se název souboru vejde do této rastrové masky tak pak není nijak konvertován a tím pádem je soubor ochráněn před takovýmito kolapsy.
Takže pokud budeš jako slušný uživatel používat k sestavování consistů prostředky k tomu určené tak nemáš problém s mezerama. A pokud to chceš opravovat ručně v editoru tak se nauč systémová pravidla pro práci s mezerama v názvech souborů - tj. uvozovky na začátku a konci.
MSTS mezery NEVADÍ!!!! Je to jen uživatelský program pracující vysoko nad systémem. A pokud někdo neumí při ruční editaci consist souborů používat uvozovky na začátku a na konci názvu souboru tak by se do této editace neměl pouštět!!!
Pokud jsem měl s mezerama problémy tak to bylo pouze z titulu systému a několikanásobnému přejmenovávání dlouhého názvu souboru na posledních pozicích. Ať chceš či nechceš tak i v době XP a NTFS systému je v hlubokém jádru systému stále zakořeněná syntaxe názvosloví souborů z dob DOSu 8.3. Akorát že je to už tak dobře zasunuto že si toho 99.9% uživatelů nikdy nevšimne. Ono by stačilo se totiž podívat do systémového adresáře oken a možná by sis všiml že všechny systémové soubory tuto syntaxi stále dodržují!!!! Důvodem je to jakým způsobem systém pracuje s názvy souborů a občas dochází k chybovým stavům - nesrovnalostem mezi dlouhými názvy a vnitřně zredukovanými názvy souborů na 8.3. Pokud se název souboru vejde do této rastrové masky tak pak není nijak konvertován a tím pádem je soubor ochráněn před takovýmito kolapsy.
Takže pokud budeš jako slušný uživatel používat k sestavování consistů prostředky k tomu určené tak nemáš problém s mezerama. A pokud to chceš opravovat ručně v editoru tak se nauč systémová pravidla pro práci s mezerama v názvech souborů - tj. uvozovky na začátku a konci.
Pavlík
Tohle nebylo žádné zhurta... Na téma mezer zde již diskuse probíhaly asi tak před rokem, rokem a půl. A pokud by jsi se nad tím problémem s mezerama zamyslel sám a pořádně tak by ti mohlo být nápadné že se o nich od té doby nikde na fóru již nediskutuje a nikomu krom tebe to nedělá problém. Nebo se alespoň neozývá.
Pokud by ty mezery vadily tak bych je určitě nepoužíval. Ono je dost jiných věcí které MSTS nestráví a o kterých vím a vyhýbám se jim ačkoliv to není na první pohled znát.
A jen tak na okraj. Počítače mne živily už v době kdy se o stolních PC uvažovalo pouze ve vývojových laboratořích IBM. Takže bych už měl za tu dobu něco o nich vědět. Netvrdím že vím a znám vše ale to co vím zase tak málo není. V 9 případech z 10 když přijdu po dnešních "všehoznalých specialistech" k PC na něž něco instalovali tak napravuji škody které tam napáchali. A ten 10 případ je tvrdý pád železa a následný odchod do popelnice.
Takže ti pro pořádek uvedu příklad:
"CD Apee 123 456.wag" chápe systém jako jeden název souboru
CD Apee 123 456.wag už systém nepochopí jako jeden název protože ty mezery jsou chápány jako oddělovací znaky a systém pak není schopen poznat co k čemu patří.
Znovu ale opakuji že za určitých okolností lze v systému s dlouhými názvy okna zblbnout (což umím vyvolat) tak až se v tom ztratí a chovaj se pak z laického pohledu nepředvídaně a prapodivně. Vše ale má své zákonitosti a důvody.
Doporučení - když nemáš odpovídající znalosti o vnitřní struktuře a fungování programu tak používej vše co dotyčný program nabízí. V tvém případě editor soupravy z MSTS nebo ConBuilder a nebudeš mít problém. Ohlídají to za tebe.
Tohle nebylo žádné zhurta... Na téma mezer zde již diskuse probíhaly asi tak před rokem, rokem a půl. A pokud by jsi se nad tím problémem s mezerama zamyslel sám a pořádně tak by ti mohlo být nápadné že se o nich od té doby nikde na fóru již nediskutuje a nikomu krom tebe to nedělá problém. Nebo se alespoň neozývá.
Pokud by ty mezery vadily tak bych je určitě nepoužíval. Ono je dost jiných věcí které MSTS nestráví a o kterých vím a vyhýbám se jim ačkoliv to není na první pohled znát.
A jen tak na okraj. Počítače mne živily už v době kdy se o stolních PC uvažovalo pouze ve vývojových laboratořích IBM. Takže bych už měl za tu dobu něco o nich vědět. Netvrdím že vím a znám vše ale to co vím zase tak málo není. V 9 případech z 10 když přijdu po dnešních "všehoznalých specialistech" k PC na něž něco instalovali tak napravuji škody které tam napáchali. A ten 10 případ je tvrdý pád železa a následný odchod do popelnice.
Takže ti pro pořádek uvedu příklad:
"CD Apee 123 456.wag" chápe systém jako jeden název souboru
CD Apee 123 456.wag už systém nepochopí jako jeden název protože ty mezery jsou chápány jako oddělovací znaky a systém pak není schopen poznat co k čemu patří.
Znovu ale opakuji že za určitých okolností lze v systému s dlouhými názvy okna zblbnout (což umím vyvolat) tak až se v tom ztratí a chovaj se pak z laického pohledu nepředvídaně a prapodivně. Vše ale má své zákonitosti a důvody.
Doporučení - když nemáš odpovídající znalosti o vnitřní struktuře a fungování programu tak používej vše co dotyčný program nabízí. V tvém případě editor soupravy z MSTS nebo ConBuilder a nebudeš mít problém. Ohlídají to za tebe.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Ppoollll: Ale má to jeden háček. Mezery jsme v systému značení na slezině nedomluvili. V tomto případě budu vždy proti. Sice uživatel tam nemá co lézt, ale eventuelní update:
CD Apee 123 456.wag
Dej to jako odkaz....a jsi v pr****. Já to znám z názvů apk, když jsem je dával zde do diskuse a divil se, že odkaz nefunguje. Autor dal do názvu mezery. Tak to prosím vás nikdo mezerami nekomplikujte a držte se dohody. ( cd_Apee_xxx ) (XXX jen v případě, že těchto vozů bude více) To je tak těžké se něčeho držet, to se budou stále vymýšlet nová značení? S takovou se opravdu nehneme z místa. Budeme mít nová vozidla, ale nebude čas na jejich vyladění, protože stále budeme zaměstnáni přepisováním značení Trainsetu.
CD Apee 123 456.wag
Dej to jako odkaz....a jsi v pr****. Já to znám z názvů apk, když jsem je dával zde do diskuse a divil se, že odkaz nefunguje. Autor dal do názvu mezery. Tak to prosím vás nikdo mezerami nekomplikujte a držte se dohody. ( cd_Apee_xxx ) (XXX jen v případě, že těchto vozů bude více) To je tak těžké se něčeho držet, to se budou stále vymýšlet nová značení? S takovou se opravdu nehneme z místa. Budeme mít nová vozidla, ale nebude čas na jejich vyladění, protože stále budeme zaměstnáni přepisováním značení Trainsetu.
No a už sme u toho zas ... medzera, pomlčka, podtržník ... ono je to jedno, jediné, čo treba je dodržať to, čo dal modelu do vienka autor alebo úpravca ... okrem zopár výnimiek, kde nič nešpecifikuje bližšie ten ktorý model. Ale inak je to jedno - rozdiel je len v tom ako to opticky vyzerá.Zbyněk Šemora napsal:
Naposled editoval moderátor:
No jo Taxi...a jsme zase u toho....a když bude autor počítačový tukan a ignorant, a bude tam cpát i diakritiku apod., nebo tam vůbec nedá ani to, co v názvu engu minimálně musí být, taky se máme na to spoléhat ??? Děkuji, ale já osobně nechci .....Tax napsal:No a už sme u toho zas ... medzera, pomlčka, podtržník ... ono je to jedno, jediné, čo treba je dodržať to, čo dal modelu do vienka autor alebo úpravca ... okrem zopár výnimiek, kde nič nešpecifikuje bližšie ten ktorý model. Ale inak je to jedno - rozdiel je len v tom ako to opticky vyzerá.
Pokud by se na to přistoupilo, o čemž doufám, že toto nenastane, tak opravdu je tady pak jediné řešení....pokud bychom se měli spoléhat na autory, tak jediná cesta hotline je posílat všechny připomíny ke značení na daného autora.....a upřímně už je mi jedno, jestli to bude 10 nebo 150 mailů.....tohle se už pak na foru veřejně řešit nebude.....
A autor modelu si už do vyřešení :
a) nezamodeluje, protože bude odpovídat na maily
b) najme si písařku.....
A nebo se opravdu takovéto modely používat nebudou....
Naposled editoval moderátor:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
TAX. Nevím jak Ty, ale na mě bylo to břemeno, abych zrušil složky Cabview a Sound v adresáři lokomotiv. Potřeboval jsem ušetřit pár set mega, aby se vozidla vešla na CD a šetřilo se místo na disku, kterého stále není dostatek.
A opravovat směrování ve složkách kde je to přehledně uspořádané je mnohem rychlejší než když otevřu složku a vidím tam chaos nad chaos. Tenkrát úhledně vše popřepisoval T. I tak jsem nad tím ztrávil několik měsíců práce. Takže pořádek ve složkách ne pro uživatele, ale pro další update. Ale nezapomeň, pěkně uspořádané složky jsou vizitkou každého modeláře.Také se nemůžeme se řídit heslem "Po nás potopa".
A opravovat směrování ve složkách kde je to přehledně uspořádané je mnohem rychlejší než když otevřu složku a vidím tam chaos nad chaos. Tenkrát úhledně vše popřepisoval T. I tak jsem nad tím ztrávil několik měsíců práce. Takže pořádek ve složkách ne pro uživatele, ale pro další update. Ale nezapomeň, pěkně uspořádané složky jsou vizitkou každého modeláře.Také se nemůžeme se řídit heslem "Po nás potopa".
No, neviem, na čo si práve myslel, ale napríklad šlachty a M234.0 majú zvuky a cabview predsa v common.cab a common.snd ... v čom je problém ?Zbyněk Šemora napsal:
SndSlok je názov adresára zvukov pre čs. parné lokomotívy po vzore Dejvových sndElok ... keď s tým prišiel ako prvý a je to dobré, tak nevidím dôvod, prečo v tom nepokračovať ...
No a ja mám zložky pekne usporiadané ... hlavne u modelov ČSD, ktorým venujem veľkú časť môjho záujmu - presne sú zoradené parné loko, motorové vozy, dieselové a elektrické loko a oddelené od vagónov - je v tom logika a s ničím to nekoliduje ...
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Problém je v tom, že pokud se otevře složka a je tam vše úhledně uspořádáno, tak se tam lépe orientuji. Směrování do commonů byl jenom příklad, proč jsem tam potřeboval lézt.
Martens: S tou sekretářkou a stovkami emailů máš naprosto pravdu. Ale jaksi bohužel emaily nechodí autorům modelů ani autorům aktivit, ale autorovi tratě.
Ale mě to už také nebaví. Viz dopis z Řecka. Autor stránek tam má napsáno, že vozidla jsou kompatibilní s mým trainsetem, ale níže se dočtu, že asi bude problém sehnat tohle vozidlo....atd.
Proto jsem tak ješitný a trvám na dodržování značení. Vám všem ostatním to může být jedno, Vám desítky dopisů a dotazů denně nechodí.
Starý mi svého času prozradil, že korespondence s uživately mu zabere dvě hodiny denně. Mohu jen potvrdit, ale kéž by to byly jen ty dvě hodiny. Ale když odečtu emaily a dotazy vzniklé nejednotným trainstem, tak veškerá korespondence bude brnkačka, která se zvládne maximálně za půl hoďky.
Martens: S tou sekretářkou a stovkami emailů máš naprosto pravdu. Ale jaksi bohužel emaily nechodí autorům modelů ani autorům aktivit, ale autorovi tratě.
Ale mě to už také nebaví. Viz dopis z Řecka. Autor stránek tam má napsáno, že vozidla jsou kompatibilní s mým trainsetem, ale níže se dočtu, že asi bude problém sehnat tohle vozidlo....atd.
Proto jsem tak ješitný a trvám na dodržování značení. Vám všem ostatním to může být jedno, Vám desítky dopisů a dotazů denně nechodí.
Starý mi svého času prozradil, že korespondence s uživately mu zabere dvě hodiny denně. Mohu jen potvrdit, ale kéž by to byly jen ty dvě hodiny. Ale když odečtu emaily a dotazy vzniklé nejednotným trainstem, tak veškerá korespondence bude brnkačka, která se zvládne maximálně za půl hoďky.
No ale natíska sa otázka - máš ten Muv69 u seba na download ??? Asi nie ... a keď to autor aktivity použije, má sa postarať o to, aby ten Muv každý našiel tam, kde ho bude hľadať ... na PaV-ovom webe ho asi nikto nenájde a keď to dal do aktivity v tvare slezinovom, mal sa postarať, aby bol u teba v trainsete medzi doporučenými vozidlami. Toto ovšem neplatí u vozidiel, ktoré sú k stiahnutiu na ich domovských weboch - tam ich nájde každý, kto potrebuje ... stačí, ak autor akivity dá do pokecu zoznam webov, odkiaľ stiahol modely potrebné k aktivite. Ovšem tvar engu a názov zložky musí byť podľa toho, ako je to na tom materskom webe a nie tak, ako si to on sám upravil ... Ak toto nemôže zaručiť, tak prosím, treba to dať k tebe do trainsetu. Ale zas neni účelom držať v trainsete veci duplicitne, keď sú k stiahnutiu na stránke autora ... čož v tomto prípade PaV-ovho Muv-u nie je zaručenéZbyněk Šemora napsal:
Pikku
Pomocník strojvedoucího
standard
Tak a jsme zase u toho, jako bychom se točili v kruhu. Osobně si myslím, že pokud někdo dokáže základní operace s programem GMax nebo 3DsMax, tak rozhodně není počítačový ignorant a základy používání diakritiky jsou mu jasné. Nedělejme prosím z modelářů hlupáky a nesvéprávné osoby, které nevědí jak pojmenovat svůj soubor. (Dodnes mi není jasné co je špatně na mém názvu 710.s nebo 710a.s) Takže nechte modeláře značit své modely jak uznají za vhodné. Obecně myslím, že výhodu common.adresářů všichni docenili a za prosazení tohoto celosvětového (jen v Rusku používají něco jiného) standardu patří Zbyňkovi můj veliký dík. Přimlouval bych se ovšem za nějaké rozumné názvy adresářů (viď Taxi) ale nevidím v tom zásadní problém, mám pocit že se to vpodstatě dodržuje (vid´Taxi) Pokud si všichni přejete dokola přepisovat a pozměňovat názvy, nebudu v tom nikomu bránit. Já se nadále budu věnovat tomu co mě baví a podle mě je užitečnější. Pokud nebude zájem o moje addony do MSTS tak to snad nějak přežiju. Uvědomte si všichni, že tyhle přetahovánky o tom jaký NÁZEV souboru je správnější jsou nesmyslné. Copak nemáte na práci užitečnější věci ?
Tak a jsme zase u toho, jako bychom se točili v kruhu. Osobně si myslím, že pokud někdo dokáže základní operace s programem GMax nebo 3DsMax, tak rozhodně není počítačový ignorant a základy používání diakritiky jsou mu jasné. Nedělejme prosím z modelářů hlupáky a nesvéprávné osoby, které nevědí jak pojmenovat svůj soubor. (Dodnes mi není jasné co je špatně na mém názvu 710.s nebo 710a.s) Takže nechte modeláře značit své modely jak uznají za vhodné. Obecně myslím, že výhodu common.adresářů všichni docenili a za prosazení tohoto celosvětového (jen v Rusku používají něco jiného) standardu patří Zbyňkovi můj veliký dík. Přimlouval bych se ovšem za nějaké rozumné názvy adresářů (viď Taxi) ale nevidím v tom zásadní problém, mám pocit že se to vpodstatě dodržuje (vid´Taxi) Pokud si všichni přejete dokola přepisovat a pozměňovat názvy, nebudu v tom nikomu bránit. Já se nadále budu věnovat tomu co mě baví a podle mě je užitečnější. Pokud nebude zájem o moje addony do MSTS tak to snad nějak přežiju. Uvědomte si všichni, že tyhle přetahovánky o tom jaký NÁZEV souboru je správnější jsou nesmyslné. Copak nemáte na práci užitečnější věci ?
Re: standard
IMHO Pikku, opravdu si taky myslíš, že snaha o sjednocení značení trainsetu je zbytečnost? Že to, co se snaží prosadit Zbyněk a PPoollll (byť každý po svém) není užitečná věc?
Pikku, jenomže to není jenom o adresářích......o nutnosti vést nějaký standard už od samého začátku jsem se tady napsal už do haleluja, takže bych se stále opakoval......Pikku napsal:
IMHO Pikku, opravdu si taky myslíš, že snaha o sjednocení značení trainsetu je zbytečnost? Že to, co se snaží prosadit Zbyněk a PPoollll (byť každý po svém) není užitečná věc?
Zbyňku
....Sice uživatel tam nemá co lézt, ale eventuelní update:
CD Apee 123 456.wag
Dej to jako odkaz....a jsi v pr****. Já to znám z názvů apk, když jsem ....
Proč pleteš dvě naprosto různé věci dohromady? Název souborů modelu nemá přece nic společného s archivem či jiným souborem na webu. To jsou dvě naprosto odlišné a spolu nesouvisející věci!!!!!!!!! Prokrista pána naučte se tohle lidi už rozlišovat!!!!!!!! A nerozpoutávejte další diskusi jen kvůli tomu že smícháte neslučitelné problémy na jednu hromadu.
Já psal JEN o názvech souborů modelu a ne o odkazech na webu. A jen tak na okraj fungujou i ty mezery pokud je server správně nastaven. Tohle mi udělal Jacek a odkazy mi fungovaly. Ale jelikož vím že na webu to v určitých situacích dělá neplechu (některé servery a prohlížeče) tak jsem to pak hned opravil.
Na to ostatní už odmítám odpovídat - reagovat. Nemá to smysl. Podívejte se lidičky co se zde zase rozjíždí jen kvůli tomu že se ove někdo kdo šťourá do věcí kterým nerozumí postupem k tomu neurčeným ačkoliv má prostředky k tomu aby s tím mohl pohodlně zacházet a zeptá se na to proč má pak problém. Jak zacházet s názvy souborů je přece základní věc systému a má to svá pravidla. A pokud toto někdo neví tak je zapotřebí to vysvětlit - což sem udělal - a ne se hádat o něčem co stejně neovlivním. Sakra lidi už si toto uvědomte. Buďto něco produktivního dělejte a pak budou Vaše připomínky oprávněné nebo berte věci tak jak jsou a tak je také používejte. Vždyť auto kupujete také jako hotový produkt. A pokud do něho začnete rýpat tak pak si jste vědomí i toho že ne všechny úpravy jsou obecně rozšířené a počítáte s tím. A pak se jen nestačíte divit až vás od technické prohlídky vyhoděj s tím že provedené úpravy nevyhovují schváleným předpisům.
....Sice uživatel tam nemá co lézt, ale eventuelní update:
CD Apee 123 456.wag
Dej to jako odkaz....a jsi v pr****. Já to znám z názvů apk, když jsem ....
Proč pleteš dvě naprosto různé věci dohromady? Název souborů modelu nemá přece nic společného s archivem či jiným souborem na webu. To jsou dvě naprosto odlišné a spolu nesouvisející věci!!!!!!!!! Prokrista pána naučte se tohle lidi už rozlišovat!!!!!!!! A nerozpoutávejte další diskusi jen kvůli tomu že smícháte neslučitelné problémy na jednu hromadu.
Já psal JEN o názvech souborů modelu a ne o odkazech na webu. A jen tak na okraj fungujou i ty mezery pokud je server správně nastaven. Tohle mi udělal Jacek a odkazy mi fungovaly. Ale jelikož vím že na webu to v určitých situacích dělá neplechu (některé servery a prohlížeče) tak jsem to pak hned opravil.
Na to ostatní už odmítám odpovídat - reagovat. Nemá to smysl. Podívejte se lidičky co se zde zase rozjíždí jen kvůli tomu že se ove někdo kdo šťourá do věcí kterým nerozumí postupem k tomu neurčeným ačkoliv má prostředky k tomu aby s tím mohl pohodlně zacházet a zeptá se na to proč má pak problém. Jak zacházet s názvy souborů je přece základní věc systému a má to svá pravidla. A pokud toto někdo neví tak je zapotřebí to vysvětlit - což sem udělal - a ne se hádat o něčem co stejně neovlivním. Sakra lidi už si toto uvědomte. Buďto něco produktivního dělejte a pak budou Vaše připomínky oprávněné nebo berte věci tak jak jsou a tak je také používejte. Vždyť auto kupujete také jako hotový produkt. A pokud do něho začnete rýpat tak pak si jste vědomí i toho že ne všechny úpravy jsou obecně rozšířené a počítáte s tím. A pak se jen nestačíte divit až vás od technické prohlídky vyhoděj s tím že provedené úpravy nevyhovují schváleným předpisům.