Jirka
Jestli se správně pamatuji :?: tak ta 100 se vypíná při správném zastavení u konce peronů při odvěšování měřících vozů. Tolerance toho bodu je +/- 100m takže rozsah 200 m na zastavení na konci peronů je pro většinu lidí postačující.
Kebarko
Kostěnice mají nastavené časy tak jak to chtěl Zbyněk. Ten mi sdělil že do Kostěnic již předtím přijel podle jízdního řádu a tak je podle jízdního řádu nastaveno i omezení. Toto ale platí u vozidel která má Zbyněk k dispozici a šíří je na DVD i webu což ale neznamená že jejich chování je reálné. Pokud má někdo jiný toto konkrétní hnací vozidlo vyladěno dle reálu/jinak tak může být že kontrolním bodem neprojede včas ani kdyby se rozkrájel. Časové omezení je opravdu těsné (což bylo i záměrem - bavil jsem se o tom se Zbyňkem po telefonu) a toto je konkrétní ukázka toho jak jednotlivá vozidla a jejich chování dokáží ovlivnit "dobře" vyladěné úkoly.
V takovémto případě se to dá řešit editací času v editoru úkolů. Po otevření tohoto úkolu si v okně s událostmi závislými na čase najděte položku "Pozde Kostenice" a posuňte si u ní příslušný čas. Pak vše uložte a máte vyřešeno.
Zkus si porovnat eng tvůj a Zbyňkův. Pokud tam budou jiné výkony či jinak nastavené brzdy tak je v tom jádro problému. Pokud ale bude nastavení shodné tak je styl jízdy příliš měký na tento úkol.
Zbyněk
Co se týče tohoto úkolu tak jsem nic nepředělával. Udělal (doplnil) jsem jen to oč jsi mne požádal. Je ale pravda že o trochu důkladněji než bylo původní prvopočáteční zadání (dva kontrolní časově omezené body, omezení rychlosti + hlášky u reverz bodů). K tomu mne přimnělo to co již v diskusi padlo od různých lidí - jak dohánějí zpoždění. Pokud to shrnu tak volně formulované zadání bylo po pár telefonech upřesněno a výsledné řešení bylo důslednější než bylo původní zadání. A jak je vidět tak to zaměstnalo mnoho jedinců - což byl hlavní cíl této úpravy.
A pokud někdo vymýšlí jak vyzrát na simulátor jiným způsobem než daný úkol poctivě projet tak se připravuje o zábavu. To už je jednodužší si rovnou ten kritický čas posunout (popsáno výše).
Bob
Přesná, jasná a srozumitelná nápověda by byla moc dlouhá - je záměrem toto popsat v návodu (otázkou je kdy tak učiním
). Takže teď jen velmi stručně podle přísloví (Chytrého trkni, ...). U NS9 by se dalo zrealizovat vypnutí těch reverzních hlášek takto. Za první reverz umístit událost závislou na místě, která by ve třech akcích snižovala aktivační úroveň u třech nejbližších RV hlášek a na čtvrtou akci by se dalo zvýšení aktivační úrovně dalšího takovéhoto vypínacího bodu. atd..... U úkolů kde se začíná tím, že mašina stojí, se to dá rozlišit časem kdy se vozidlo uvede do pohybu a přejede aktivní/neaktivní bod.
Tolik stručné trknutí. Pokud to z toho není jasné tak pak nemá smysl se tímto zabývat. Tyto vazby již hraničí svou logikou s programováním.
Jestli se správně pamatuji :?: tak ta 100 se vypíná při správném zastavení u konce peronů při odvěšování měřících vozů. Tolerance toho bodu je +/- 100m takže rozsah 200 m na zastavení na konci peronů je pro většinu lidí postačující.
Kebarko
Kostěnice mají nastavené časy tak jak to chtěl Zbyněk. Ten mi sdělil že do Kostěnic již předtím přijel podle jízdního řádu a tak je podle jízdního řádu nastaveno i omezení. Toto ale platí u vozidel která má Zbyněk k dispozici a šíří je na DVD i webu což ale neznamená že jejich chování je reálné. Pokud má někdo jiný toto konkrétní hnací vozidlo vyladěno dle reálu/jinak tak může být že kontrolním bodem neprojede včas ani kdyby se rozkrájel. Časové omezení je opravdu těsné (což bylo i záměrem - bavil jsem se o tom se Zbyňkem po telefonu) a toto je konkrétní ukázka toho jak jednotlivá vozidla a jejich chování dokáží ovlivnit "dobře" vyladěné úkoly.
V takovémto případě se to dá řešit editací času v editoru úkolů. Po otevření tohoto úkolu si v okně s událostmi závislými na čase najděte položku "Pozde Kostenice" a posuňte si u ní příslušný čas. Pak vše uložte a máte vyřešeno.
Zkus si porovnat eng tvůj a Zbyňkův. Pokud tam budou jiné výkony či jinak nastavené brzdy tak je v tom jádro problému. Pokud ale bude nastavení shodné tak je styl jízdy příliš měký na tento úkol.
Zbyněk
Co se týče tohoto úkolu tak jsem nic nepředělával. Udělal (doplnil) jsem jen to oč jsi mne požádal. Je ale pravda že o trochu důkladněji než bylo původní prvopočáteční zadání (dva kontrolní časově omezené body, omezení rychlosti + hlášky u reverz bodů). K tomu mne přimnělo to co již v diskusi padlo od různých lidí - jak dohánějí zpoždění. Pokud to shrnu tak volně formulované zadání bylo po pár telefonech upřesněno a výsledné řešení bylo důslednější než bylo původní zadání. A jak je vidět tak to zaměstnalo mnoho jedinců - což byl hlavní cíl této úpravy.
A pokud někdo vymýšlí jak vyzrát na simulátor jiným způsobem než daný úkol poctivě projet tak se připravuje o zábavu. To už je jednodužší si rovnou ten kritický čas posunout (popsáno výše).
Bob
Přesná, jasná a srozumitelná nápověda by byla moc dlouhá - je záměrem toto popsat v návodu (otázkou je kdy tak učiním
). Takže teď jen velmi stručně podle přísloví (Chytrého trkni, ...). U NS9 by se dalo zrealizovat vypnutí těch reverzních hlášek takto. Za první reverz umístit událost závislou na místě, která by ve třech akcích snižovala aktivační úroveň u třech nejbližších RV hlášek a na čtvrtou akci by se dalo zvýšení aktivační úrovně dalšího takovéhoto vypínacího bodu. atd..... U úkolů kde se začíná tím, že mašina stojí, se to dá rozlišit časem kdy se vozidlo uvede do pohybu a přejede aktivní/neaktivní bod.Tolik stručné trknutí. Pokud to z toho není jasné tak pak nemá smysl se tímto zabývat. Tyto vazby již hraničí svou logikou s programováním.
Naposled editoval moderátor:
