Lokomotivy řady 122 a 123

[122 030-0]

Ahoj Pawliku, chtel jsem se Te zeptat, jak jsi pokrocil s toutu (s temito) nadhernymi masinkami? Dekuji za odpoved.

 

[Pawlik]

V podstatě nepokročil, mám mnoho povinností ve škole a tak např. místo lokomotivy vytvářím podvozek na tramvaj .
A když už mám chvíli toho času, jedu se radši projet na kole. Hnípání u počítače si užívám i tak do sytosti.
Na modelu už toho chybí opravdu minimálně. Dále se mi podařilo nafotit krásně orezlou 122 052, tak jsem si jen tak ze zvědavosti naskinoval čelo. Kdyby kdokoliv někde viděl stát 122/3, ať neváhá a chopí se foťáku, než nám je všechny oblejou tou Cargofrachťáckou modří.
Doufám, že během léta bychom si s ní mohli zajezdit, já se na ní těším víc, než kdokoliv jiný.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img364.imageshack.us/img364/6977/122051axf0.jpg

 

[122 030-0]

Tak to je parada, nepospichej, hlavni je, ze to bude kvalitni. Jinak furt se pohybuji v DC po depu tak bych mohl fotit, tak se mohu snazit neco na fotit, pac tam toho jezdi hodne. Dam pak vedet, jak jsem na tom.

 

[zubacka]

Opravdu pěkná práce.

 

[Pawlik]

Mašinka už umí i brzdit. Není to samozřejmě do dokonalých detailů.
Do pátku bych měl dokončit kompletní model a pak, jak čas dovolí, začnu pomalinku vytvářet a mapovat textury.
V Nymburku se mi povedlo na ranžíru perfektně nafotit 122 013, snad přinese štěstí.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img165.imageshack.us/img165/1328/screenshot314tf2.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img165.imageshack.us/img165/4680/screenshot315ey3.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img165.imageshack.us/img165/4008/122nbsn6.jpg

 

[Zdeněk Itterheim]

Jukni sem jestli by se ti to hodilo. - http://simtrains.rajce.idnes.cz/122.026/

 

[Tax]

Jukni sem jestli by se ti to hodilo. - http://simtrains.rajce.idnes.cz/122.026/

čéče, boli by to pekné fotky, ale ... rybie oko jak hrom ... čo to máš za foťák ? Inak dali by sa z toho pomerne pekne zoskladať textúry, aj napriek tomu rybiemu oku.

 

[Zdeněk Itterheim]

Jukni sem jestli by se ti to hodilo. - http://simtrains.rajce.idnes.cz/122.026/

čéče, boli by to pekné fotky, ale ... rybie oko jak hrom ... čo to máš za foťák ? Inak dali by sa z toho pomerne pekne zoskladať textúry, aj napriek tomu rybiemu oku.

To byly ty začátky, a taky ten můj Canon. Teď jsem pořídil Sony Alfa 200. To je jiná ... .

 

[Kadr]

Jukni sem jestli by se ti to hodilo. - http://simtrains.rajce.idnes.cz/122.026/

čéče, boli by to pekné fotky, ale ... rybie oko jak hrom ... čo to máš za foťák ? Inak dali by sa z toho pomerne pekne zoskladať textúry, aj napriek tomu rybiemu oku.

To byly ty začátky, a taky ten můj Canon. Teď jsem pořídil Sony Alfa 200. To je jiná ... .

Pomohlo by to fotit torchu z větší dálky,možná nějaký ten zoom.Rybí oko se dá spravit.

 

[Pawlik]

Zdeňku, škoda těch čel. Takhle mi někdy připadá, že to někdo na skin nafotí, pak se nepopere s tím rybím okem a radši udělá texturu jako omalovánky bez stínů a odlesků, čímž to zcela znehodnotí.
Pokud je místo, tak čela běžně fotím i s 10x optickým zoomem.
Ta nafocená 122 je také moc hezká. Je také potřeba zdokumentovat co nejvíc 122/3 v různých kombinacích nátěrů z 80. let, které doposud přežívají - např ta 122 004, co stojí vedle ní.

 

[duuso]

Ak dovolíte upozornil by som na 121 042 z DKV UNL. Bol to taký hybrid, mašinka bola 121, čelá mala zo 181 050, takže vypadala ako 122 alebo 123.Teraz to už asi má za sebou.

 

[Pawlik]

Ano, dneska už je mimo provoz, možná i sešrotovaná. / Když jsem to poprvé viděl, nevěřil jsem vlastním očím.
Když už jsme u těch 121, neví někdo, proč některé 121 měly delší rámy než ostatní?
Nebo proč 181 má na jednom podvozku provahadlované všechny nápravy a na druhém jenom dvě?

 

[Pawlik]

Dnes jsem dovymodeloval podvozky. Můžete posoudit sami, jestli se podobají skutečné předloze.
Každý má 7000 polygonů , takže budu řezat, brousit, redukovat všude tam, kde to bude možné.
Celkově má mašinka zatím 25 000 polygonů. Jsem zvědavý, kolik přidají spřáhla, hadice a izolátory.
Kdyby se to po ořezání na těch 25 000 dostalo, tak bych to ještě přežil.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img293.imageshack.us/img293/7070/screenshot319bv4.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img293.imageshack.us/img293/2592/screenshot320pl8.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img293.imageshack.us/img293/9011/screenshot321tj8.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img293.imageshack.us/img293/5415/screenshot322yp5.jpg

 

[Čouda]

Proč není jedno dvojkolí u šestikoláku provahadlované? Proto:

Podvozky jsou vzájemně odlišné, a to především způsobem provahadlování náprav. Zatímco u zadního podvozku jsou 4. náprava s 5. a 5. s 6. vzájemně provahadlovány, u předního podvozku je provahadlována pouze 2. náprava se 3. a 1. náprava je odpružena samostatně (podobně bylo provahadlování řešeno u některých velkých parních lokomotiv) – jde o tzv. tříbodové uložení, které zajišťuje rovnoměrné rozdělení nápravových tlaků a tím optimální využití adhezní hmotnosti lokomotivy.

Zdroj: Prototypy.cz

 

[Pawlik]

Čoudo, tohle jsem si našel také :idea: . Proč se dělají provahadlované nápravy běžný absolvent strojní průmyslovky ví, ale proč se u symetrické lokomotivy umožňující plnohodnotnu jízdu dvěma směry dělá jedna náprava neprovahadlovaná je na první pohled záhada.

 

[Čouda]

Já ti rozumím. V tom příadě by to chtělo nějaké schéma, kde budou znázorněníé síly, které působí při jízdě, ale to je nad mé síly.

 

[bob57_cz]

Proč není jedno dvojkolí u šestikoláku provahadlované? Proto:
Podvozky jsou vzájemně odlišné, a to především způsobem provahadlování náprav. Zatímco u zadního podvozku jsou 4. náprava s 5. a 5. s 6. vzájemně provahadlovány, u předního podvozku je provahadlována pouze 2. náprava se 3. a 1. náprava je odpružena samostatně (podobně bylo provahadlování řešeno u některých velkých parních lokomotiv) – jde o tzv. tříbodové uložení, které zajišťuje rovnoměrné rozdělení nápravových tlaků a tím optimální využití adhezní hmotnosti lokomotivy.
Zdroj: Prototypy.cz

Čoudo, tohle jsem si našel také :idea: . Proč se dělají provahadlované nápravy běžný absolvent strojní průmyslovky ví, ale proč se u symetrické lokomotivy umožňující plnohodnotnu jízdu dvěma směry dělá jedna náprava neprovahadlovaná je na první pohled záhada.

Já ti rozumím. V tom příadě by to chtělo nějaké schéma, kde budou znázorněníé síly, které působí při jízdě, ale to je nad mé síly.

Není to žádná záhada a ani k tomu není potřeba žádné znázornění sil působících za jízdy. Je to totiž prachobyčejné statické určení objektu v prostoru. Tak , jak je to ale napsáno v citovaném zdroji, to nikomu princip moc neobjasní, které jsou ty tři body.(?)
Nejjednodušší pro objasnění je traťmistrovské kolo - dvě kola jedou po jedné kolejnici - to jsou dva body a třetí pomocné kolečko je na druhé kolejnici. A žádné provahadlování ? To je zmatek, co ?!
Nyní si vemu podvozek klasický dvounápravový. Dvě kola na jené kolejnici = 2 body a matematicky jsou obě kola na druhé kolejnici jedním společným bodem ( a totéž obráceně ) - dohromady 3 body.
Třínápravový podvozek šestikola - dvě nápravy provahadlované a jedna nevahadlovaná. Ta nevahadlovaná je jedním bodem, obě provahadlované nápravy jsou dohromady matematicky zase jen jedním bodem určení - podvozek je staticky určitý stejně jako to traťmistrovské kolo.
Třínápravový podvozek šestikola - všechny tři nápravy provahadlované - matematicky jsou všechny tři nápravy tohoto podvozku nápravou jedinou ( prakticky totéž jako jednonápravový podvozek u 810 ), aby byl tento podvozek také staticky určitý, pevně se naváže mezipodvozkovou spojkou na podvozek, který je sám o sobě již staticky určitý ( ten s provahadlovanými jen dvěma nápravami ).
Teoreticky lze do šestikola zavázat dva první podvozky a loko bude funkční, ale nelze zavázat dva druhé podvozky.
Pamětníci si možná také vzpomenou, že na Sergeji byly oba dva třínápravové podvozky plně provahadlované, což by zdánlivě odporovalo tomu, co jsem napsal výše. Podvozky dokonce nebyly ani vzájemně svázané a statickou určitost těmto podvozkům dávala "falešná" torna s kluzátky - hlavní rám lokomotivy tlačil přímo na rám podvozku čtyřmi body, takže podvozek byl stabilizován externě.

Jsme ve vláknu o 122. Předevčírem jsem se skoronáhodou ocitl na nádraží v Českém Těšíně a překvapeně koukal na dva strýce, co tam nesměle popojížděli s ústeckou Cargo 122002 !!! Kde se tam vzala ... ???

 

[Pawlik]

Dík, Robo už mi napověděl, že na vlaky.net o tom cosi bylo a skutečně. Nakreslil jsem si tužkou, co se stane s plně provahadlovaným podvozkem a bylo mi jasné, že samostatně to fungovat nemůže, pokud podvozek umožňuje naklopení vůči skříni.
Pro 122/3 už dnes nejsou konečnou stanicí Řečany. Teď tyhle střepy jezdí zkrz celou republiku, šesitkoláky se zrušily, a 163, 130 to nezachrání - moderní technika poskytující max. komfort obsluze ovládla ČD Cargo.

 

[Pawlik]

Zapomeňtě na všechny předchozí obrázky, teď už je lokomotiva vyexportovaná tak, jak má být a jezdí v MSTS.
Velký dík patří Ondrovi Janišovi, který na ICQ se mnou protrpěl několik dní a dál Kankovi a Taxovi za rady při potížích s exportem.
Teď si jdu dát na nějaký čas pauzu, je potřeba se taky věnovat důležitým věcem.

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img204.imageshack.us/img204/9291/screenshot388ei2.jpg

Umíme těžké náklady z Třebové:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img204.imageshack.us/img204/1193/screenshot392yh1.jpg

Umíme uhlí krásným Polabím z Řečan:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img204.imageshack.us/img204/5239/screenshot396zx8.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img204.imageshack.us/img204/1089/screenshot399ho3.jpg

A umíme taky zaskočit v osobce, když je potřeba:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img204.imageshack.us/img204/7360/screenshot400ks5.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img204.imageshack.us/img204/5476/screenshot401xd4.jpg
....Jenom ještě neumíme sběrače

 

[duuso]

Ale Ty si šikula, takže i sběrače budou umět.