Stavitelxx
Průvodčí
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Podle kterých indícií?
Ondra.H napsal:
Podle kterých indícií?
Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou archiv #2
- Tvůrce vlákna Stary
- Datum začátku
- Stav
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Jednou si se tu zmínil že ti s tím překvapení hodně pomáhá 3michal mrknul sem se do profilu a je ze Spišské Nové Vsi, takže jediný úsek který mě napadá je opravdu ta trať do Zvolena.Stavitelxx napsal:Ondra.H napsal:
Podle kterých indícií?
Richard
Cestující
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Já se už těším
Když to bude nějaká nekoridorová trať tak to bude skvělé a kdyby to byla neelektrifikovaná tak by to bylo ještě zajímavější
A ještě bych měl jeden nápad, když už se bude předělávat mapa, nešlo by rozlišit přímo v mapě které úseky jsou dokončeny kompletně i s krajinou a u kterých jsou jen položeny koleje?
Já se už těším
Když to bude nějaká nekoridorová trať tak to bude skvělé a kdyby to byla neelektrifikovaná tak by to bylo ještě zajímavější A ještě bych měl jeden nápad, když už se bude předělávat mapa, nešlo by rozlišit přímo v mapě které úseky jsou dokončeny kompletně i s krajinou a u kterých jsou jen položeny koleje?
M
milan.luxembursky
Host
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Chcem poprosit, keby sa na Velimskom skusobnom okruhu mohla nastavit najvyssia povolena rychlost 200 km/h aj vyssia, trebars 230 km/h. Skusal som tam urobit aktivitu na trati pana Semoru a tam ma maximalne pusti na 50 km/h a pri 55 sa spusta rychlobrzda. Cize je to nanic, ked chcem urobit aktivitu skusobnej jazdy, napr. skodovky 380-tky.
Diki
Chcem poprosit, keby sa na Velimskom skusobnom okruhu mohla nastavit najvyssia povolena rychlost 200 km/h aj vyssia, trebars 230 km/h. Skusal som tam urobit aktivitu na trati pana Semoru a tam ma maximalne pusti na 50 km/h a pri 55 sa spusta rychlobrzda. Cize je to nanic, ked chcem urobit aktivitu skusobnej jazdy, napr. skodovky 380-tky.
Diki
Stavitelxx
Průvodčí
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Vždyť na Velimském okruhu jsem nastavil maximální rychlost na 230 km/h... Možná je tam nějaká chyba, ještě to zkontroluji.
milan.luxembursky napsal:
Vždyť na Velimském okruhu jsem nastavil maximální rychlost na 230 km/h... Možná je tam nějaká chyba, ještě to zkontroluji.
alcapone
Pomocník strojvedoucího
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
To ti stejnak nepůjde, tam by tě měl hlídat monitor maximální rychlosti mašiny. Jedíně kde je to povolený je u pendolína, ale ostatní jsou hlídané. Na takovouhle aktivitu rovnou zapoměň. I když u 380 překročíš 200 a jedeš na tratí kde je višší, tak tě to v 205 sekne přes prsty. Snad to mají mašiny i v reále, že je to přes konstrukční rychlost nepustí. Nebo se snad pletu.
To ti stejnak nepůjde, tam by tě měl hlídat monitor maximální rychlosti mašiny. Jedíně kde je to povolený je u pendolína, ale ostatní jsou hlídané. Na takovouhle aktivitu rovnou zapoměň. I když u 380 překročíš 200 a jedeš na tratí kde je višší, tak tě to v 205 sekne přes prsty. Snad to mají mašiny i v reále, že je to přes konstrukční rychlost nepustí. Nebo se snad pletu.
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
alcapone: ale TBS sa vacsinou jazdi prevadzkova v_max + 10% (teda gorily napr. 176), teda ochrany sa rozhodne daju nejako obist (vypnutim isticov v strojovni?). a taky 498.106 rekord odjazdil pokial viem v prestavke medzi pravidelnymi vlakmi (a to mal v_max 120). uznavam, ze na tom sa "elektronika" hladala tazko - snad zacinala pri parnej turbine a koncila pri reflektore
rozhodne ked sa hovori o kruzeni na okruhu v cerhenicich tak je poziadavok na prekrocenie v_max lokomotivy na mieste. druha vec je, ze v skutocnosti ma okruh v_max 200 (administrativne neprekrocitelnu; a snad o nieco viac pre klopidla).
inak v beznej prevadzke napr. MIREL v_max stroja kontroluje (dokonca nastavenu v_max vlaku). ak sa dobre pamatam, tak nejako takto:
+ 3 km/h = blikanie rychlosti na tachometri
+ 5 km/h = bzuciak
+ 7 km/h = rychlobrzda
a ked uz sme pri tom, nie je taky problem si ten monitor z eng-u vyhodit (napr. aby cloveku nestrhavalo rychlobrzdu ked krati meskanie a okolo "40 + volno" prechadza este 45-55 km/h a intenzivne brzdi a prva vyhybka je az za oblukom, teda nejakych 200 metrov). v skutocnosti u nas system navestidla nespozna - teda rozhodne nie obmadzenie rychlosti podla navestidla (preto sa mu navesti "ocakavaj ..." doklepavaju rucne aj ked je prenos navestneho znaku.)
a nebude on problem s postavenim vyhybiek. resp. su na okruhu osadene (skryte) navestidla rusiace pomalu pri vjazde na okruh a pockal si si za ne?
s okruhom je urcite ten problem, ze uzavrety cyklus = pad MSTS. teda na nom musia byt odvratne vyhybky (hoc aj skryte, navzajom previazane) a nesmie sa uzavriet. takze si treba skontrolovat hadzanie tychto vyhybiek a k nim zodpovedajucich navestidiel a max. rychlosti.
alcapone: ale TBS sa vacsinou jazdi prevadzkova v_max + 10% (teda gorily napr. 176), teda ochrany sa rozhodne daju nejako obist (vypnutim isticov v strojovni?). a taky 498.106 rekord odjazdil pokial viem v prestavke medzi pravidelnymi vlakmi (a to mal v_max 120). uznavam, ze na tom sa "elektronika" hladala tazko - snad zacinala pri parnej turbine a koncila pri reflektore
rozhodne ked sa hovori o kruzeni na okruhu v cerhenicich tak je poziadavok na prekrocenie v_max lokomotivy na mieste. druha vec je, ze v skutocnosti ma okruh v_max 200 (administrativne neprekrocitelnu; a snad o nieco viac pre klopidla).
inak v beznej prevadzke napr. MIREL v_max stroja kontroluje (dokonca nastavenu v_max vlaku). ak sa dobre pamatam, tak nejako takto:
+ 3 km/h = blikanie rychlosti na tachometri
+ 5 km/h = bzuciak
+ 7 km/h = rychlobrzda
a ked uz sme pri tom, nie je taky problem si ten monitor z eng-u vyhodit (napr. aby cloveku nestrhavalo rychlobrzdu ked krati meskanie a okolo "40 + volno" prechadza este 45-55 km/h a intenzivne brzdi a prva vyhybka je az za oblukom, teda nejakych 200 metrov). v skutocnosti u nas system navestidla nespozna - teda rozhodne nie obmadzenie rychlosti podla navestidla (preto sa mu navesti "ocakavaj ..." doklepavaju rucne aj ked je prenos navestneho znaku.)
milan.luxembursky napsal:
a nebude on problem s postavenim vyhybiek. resp. su na okruhu osadene (skryte) navestidla rusiace pomalu pri vjazde na okruh a pockal si si za ne?
s okruhom je urcite ten problem, ze uzavrety cyklus = pad MSTS. teda na nom musia byt odvratne vyhybky (hoc aj skryte, navzajom previazane) a nesmie sa uzavriet. takze si treba skontrolovat hadzanie tychto vyhybiek a k nim zodpovedajucich navestidiel a max. rychlosti.
Naposled editoval moderátor:
L
Lukecxy
Host
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Čavec, minulej týden sem byl ve Velimi, pan přednosta nám daval přednášku o rychlostech na ŽO Velim, tak velký okruh 200 km/h, pražský oblouk 210 km/h, Kolínský oblouk 200 km/h. Při splnění podmínek lze na okruhu až 230 km/h. Malý okruh 80 - 90 Při splnění podmínek 110 km/h. Možná jste to věděli, ale tak na doplnění
Stavitelxx napsal:
Čavec, minulej týden sem byl ve Velimi, pan přednosta nám daval přednášku o rychlostech na ŽO Velim, tak velký okruh 200 km/h, pražský oblouk 210 km/h, Kolínský oblouk 200 km/h. Při splnění podmínek lze na okruhu až 230 km/h. Malý okruh 80 - 90 Při splnění podmínek 110 km/h. Možná jste to věděli, ale tak na doplnění
Stavitelxx
Průvodčí
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
To jsou dobré informace. Já na velkém okruhu mám nastavenou rychlost 230 km/h, ale zapomněl jsem tam umístit rušič omezené rychlosti, takže místo 230 se dalo jet jen 50
už jsem to opravil, teď už jen otestovat testovací okruh
Lukecxy napsal:Stavitelxx napsal:
Čavec, minulej týden sem byl ve Velimi, pan přednosta nám daval přednášku o rychlostech na ŽO Velim, tak velký okruh 200 km/h, pražský oblouk 210 km/h, Kolínský oblouk 200 km/h. Při splnění podmínek lze na okruhu až 230 km/h. Malý okruh 80 - 90 Při splnění podmínek 110 km/h. Možná jste to věděli, ale tak na doplnění
To jsou dobré informace. Já na velkém okruhu mám nastavenou rychlost 230 km/h, ale zapomněl jsem tam umístit rušič omezené rychlosti, takže místo 230 se dalo jet jen 50
už jsem to opravil, teď už jen otestovat testovací okruhRE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Mám prosbu. Může mi někdo znalý místních poměrů poradit jaké stroje jsou používány jako postrk na úseku Kuzmice - Ruskov a Spišská N.V. - Štrba ? Dělám aktivitu PN a dle GVD je v těchto úsecích na nákladu přidáván postrk.
Mám prosbu. Může mi někdo znalý místních poměrů poradit jaké stroje jsou používány jako postrk na úseku Kuzmice - Ruskov a Spišská N.V. - Štrba ? Dělám aktivitu PN a dle GVD je v těchto úsecích na nákladu přidáván postrk.
mates.zscs
Skladník
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
mohol by autor prosim poskytunt screen zo stanice vydrnik bol by som velmi vdacny
mohol by autor prosim poskytunt screen zo stanice vydrnik bol by som velmi vdacny
- Stav