Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou archiv #2
- Tvůrce vlákna Stary
- Datum začátku
- Stav
Stavitelxx
Průvodčí
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Já vím, že v trati BP je hlášení rozhlasu bez časů a mě to teda nezaujalo ani trochu. Sice je to nepřirozené, že časy ve hlášení nebudou odpovídat aktuálnímu času v MSTS, ale to hlášení je jenom taková "kulisa", aby se spestřily velké stanice, bez časů to zní opravdu divně. Tím nekritizuju hlášení v trati BP, prostě mám na to jiný názor.
Když už jsme si museli zvyknout na to, že lidi na peronech se nehýbou, nebo že nápisy na pragotronech se nemění, tak si zvykneme i na hlášení s nereálným časem
Já vím, že v trati BP je hlášení rozhlasu bez časů a mě to teda nezaujalo ani trochu. Sice je to nepřirozené, že časy ve hlášení nebudou odpovídat aktuálnímu času v MSTS, ale to hlášení je jenom taková "kulisa", aby se spestřily velké stanice, bez časů to zní opravdu divně. Tím nekritizuju hlášení v trati BP, prostě mám na to jiný názor.
Když už jsme si museli zvyknout na to, že lidi na peronech se nehýbou, nebo že nápisy na pragotronech se nemění, tak si zvykneme i na hlášení s nereálným časem
ocelot24
Skladník
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Martens ,a dokážeš si představit tu náročnost na jedné aktivitě?
Navíc na takhle frekventované trati! ....
Já bych to zase tolik neřešil. Lepší nějaké než tiché stanice bez života!
Za chvíly se bude řešit ,že v hlášení je třeba příjezd "SC" v noci ,ne?! ...
Jo a jinak má i BP hlášení s časem ,například Pardubice..
_____________________________________________________________
Martine ,dobrá práce!
Martens napsal:
Martens ,a dokážeš si představit tu náročnost na jedné aktivitě?
Navíc na takhle frekventované trati! ....
Stavitelxx napsal:Já vím, že v trati BP je hlášení rozhlasu bez časů a mě to teda nezaujalo ani trochu. Sice je to nepřirozené, že časy ve hlášení nebudou odpovídat aktuálnímu času v MSTS, ale to hlášení je jenom taková "kulisa", aby se spestřily velké stanice, bez časů to zní opravdu divně. Tím nekritizuju hlášení v trati BP, prostě mám na to jiný názor.
Když už jsme si museli zvyknout na to, že lidi na peronech se nehýbou, nebo že nápisy na pragotronech se nemění, tak si zvykneme i na hlášení s nereálným časem
Já bych to zase tolik neřešil. Lepší nějaké než tiché stanice bez života!
Za chvíly se bude řešit ,že v hlášení je třeba příjezd "SC" v noci ,ne?! ...
Jo a jinak má i BP hlášení s časem ,například Pardubice..
_____________________________________________________________
Martine ,dobrá práce!
Adnedz
Cestující
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
No jasně, v MSTS je tolik kompromisů že se divím, že vám vadí zrovna tenhle - a to v tak vymakané fičuře jako je hlášení ve stanicích
)
Mě třeba vadí, že se mi na čelním skle nerozmazávají hmyzáci, kdo s tím něco udělá?
)
No jasně, v MSTS je tolik kompromisů že se divím, že vám vadí zrovna tenhle - a to v tak vymakané fičuře jako je hlášení ve stanicích
)Mě třeba vadí, že se mi na čelním skle nerozmazávají hmyzáci, kdo s tím něco udělá?
)
Čouda
Pomocník strojvedoucího
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Kur.. zase bude v těch vozidlech bordel. Raději staviteli pošli svoje vozidla panoj šemoroj ať to vydá v jednom paklu. Takhle se to bude akorát tlouct. Jonáš už nadával a to si nepřej slyšet jak.
Stavitelxx napsal:
Kur.. zase bude v těch vozidlech bordel. Raději staviteli pošli svoje vozidla panoj šemoroj ať to vydá v jednom paklu. Takhle se to bude akorát tlouct. Jonáš už nadával a to si nepřej slyšet jak.
T
Tom Kanka
Host
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Ahoj,
jestli mohu i já vyjádřit svůj názor na hlášení, neviděl bych v tom zase takovou tragédii. Zastávám názor, že MSTS je simulace řízení jízdy vlaku, a proto je na prvním místě skvělá kabina v skvělém modelu na skvělé trati, který se chová jako skutečný - prostě obdoba trenažéru. Ale u každého trenažéru je kladen důraz zejména na obsluhu, takže to co mi znázorňuje pomyslný výsledek mé činnosti - pohyb vlaku jakousi krajinou - je v podstatě vedlejší, i když samozřejmě čím reálnější, tím lépe.
Tudíž je pro mě podstané zejména stanoviště, to, co vidím z okna před sebou a v nejbližším okolí tratě, a ostatní je jen kulisa! A tak je mi třeba úplně jedno, jestli v Pardubicích hlásí nějaké časy, když stojím u odjezdového návěstidla a koukám na výhybky bez návěstidel a námezníků. Já jsem si těch časů v hlášení třeba vůbec nevšiml, naopak mě trochu zarazilo v aktivitě Vysočina (BP), že když jsem projížděl Kúty (?), kdosi z blafouna posílal neexistující zálohu na šestou (?) kolej. Ale ani to nepovažuji za problém trati, spíš je to třeba výzva pro aktivitáře, aby tam během průjezdu vlaku nějakou zálohu po vedlejší koleji nechal projet. Tím nechci vůbec nikoho napadat, jen bych apeloval na soudnost některých "jezdičů", co lze vůbec od MSTS požadovat.
Svým způsobem paradoxní mi připadá, že iniciátor diskuze o hlášení se nedávno rozplýval nad Jiříkovou Dvoukolejkou aniž by se pozastavil nad tím, že hlášení je dokonce v němčině - jenže Jirka dokázal s citem sobě vlastním ono hlášení ztlumit tak, že fíra, který tam přijede sice nějaké hlášení slyší, ale nerozumí tomu a VO TOM TO JE! Chápu, že třeba na takovém hlaváku jde o něco jiného ale trvám na tom, že to opravdu není až tak podstatné!
Omlouvám se Stavitelixx za OT ale já ho nezačal!
PS: 1) Cílem tohoto příspěvku není útok na nikoho z tohoto fóra - jde jen o můj soukromý názor.
2) Ve stanicích bez ostrovních nástupišť je nutno hlášení doplnit dovětkem: "Žádáme cestující aby nevstupovali do kolejiště před příjezdem vlaku" nebo "Žádáme cestující aby při vstupu do kolejiště dbali své osobní bezpečnosti!"
ocelot24 napsal:Martens napsal:
Martens ,a dokážeš si představit tu náročnost na jedné aktivitě?
Navíc na takhle frekventované trati! ....
Stavitelxx napsal:Já vím, že v trati BP je hlášení rozhlasu bez časů a mě to teda nezaujalo ani trochu. Sice je to nepřirozené, že časy ve hlášení nebudou odpovídat aktuálnímu času v MSTS, ale to hlášení je jenom taková "kulisa", aby se spestřily velké stanice, bez časů to zní opravdu divně. Tím nekritizuju hlášení v trati BP, prostě mám na to jiný názor.
Když už jsme si museli zvyknout na to, že lidi na peronech se nehýbou, nebo že nápisy na pragotronech se nemění, tak si zvykneme i na hlášení s nereálným časem
Já bych to zase tolik neřešil. Lepší nějaké než tiché stanice bez života!
Za chvíly se bude řešit ,že v hlášení je třeba příjezd "SC" v noci ,ne?! ...
Jo a jinak má i BP hlášení s časem ,například Pardubice..
_____________________________________________________________
Martine ,dobrá práce!
Ahoj,
jestli mohu i já vyjádřit svůj názor na hlášení, neviděl bych v tom zase takovou tragédii. Zastávám názor, že MSTS je simulace řízení jízdy vlaku, a proto je na prvním místě skvělá kabina v skvělém modelu na skvělé trati, který se chová jako skutečný - prostě obdoba trenažéru. Ale u každého trenažéru je kladen důraz zejména na obsluhu, takže to co mi znázorňuje pomyslný výsledek mé činnosti - pohyb vlaku jakousi krajinou - je v podstatě vedlejší, i když samozřejmě čím reálnější, tím lépe.
Tudíž je pro mě podstané zejména stanoviště, to, co vidím z okna před sebou a v nejbližším okolí tratě, a ostatní je jen kulisa! A tak je mi třeba úplně jedno, jestli v Pardubicích hlásí nějaké časy, když stojím u odjezdového návěstidla a koukám na výhybky bez návěstidel a námezníků. Já jsem si těch časů v hlášení třeba vůbec nevšiml, naopak mě trochu zarazilo v aktivitě Vysočina (BP), že když jsem projížděl Kúty (?), kdosi z blafouna posílal neexistující zálohu na šestou (?) kolej. Ale ani to nepovažuji za problém trati, spíš je to třeba výzva pro aktivitáře, aby tam během průjezdu vlaku nějakou zálohu po vedlejší koleji nechal projet. Tím nechci vůbec nikoho napadat, jen bych apeloval na soudnost některých "jezdičů", co lze vůbec od MSTS požadovat.
Svým způsobem paradoxní mi připadá, že iniciátor diskuze o hlášení se nedávno rozplýval nad Jiříkovou Dvoukolejkou aniž by se pozastavil nad tím, že hlášení je dokonce v němčině - jenže Jirka dokázal s citem sobě vlastním ono hlášení ztlumit tak, že fíra, který tam přijede sice nějaké hlášení slyší, ale nerozumí tomu a VO TOM TO JE! Chápu, že třeba na takovém hlaváku jde o něco jiného ale trvám na tom, že to opravdu není až tak podstatné!
Omlouvám se Stavitelixx za OT ale já ho nezačal!
PS: 1) Cílem tohoto příspěvku není útok na nikoho z tohoto fóra - jde jen o můj soukromý názor.
2) Ve stanicích bez ostrovních nástupišť je nutno hlášení doplnit dovětkem: "Žádáme cestující aby nevstupovali do kolejiště před příjezdem vlaku" nebo "Žádáme cestující aby při vstupu do kolejiště dbali své osobní bezpečnosti!"
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Plně se ztotožňuji s Tomem. V BP jsou časy odjezdů odmazané jen v Bratislavě. A když se soustředím na jízdu, tak mne vůbec nedošlo, že jsem v Břeclavi ve dvě ráno a hlásí časy v denní dobu. Brno to samé a Kolín nebo Praha. Kdyby se mě někdo zeptal, ve které stanici nejsou slyšet časy k odjezdu, asi bych to nevěděl.
Jinak moje aktivita Vysočina má hlášení posunovačů už zapracované. Traktor tam opravdu čaká na 6 kolaji. V Kútech záloha zase jede.
Jediné co by se mělo dodržovat, na konci hlášení alespoň minuta ticha. A u krátkého hlášení "Traktor tam čaká" klidně dvě minuty ticha. Pak to nebude obtěžovat.
Ale jako kulisa je každé hlášení dobré a určitě Martin svou trať hodně oživil.
Plně se ztotožňuji s Tomem. V BP jsou časy odjezdů odmazané jen v Bratislavě. A když se soustředím na jízdu, tak mne vůbec nedošlo, že jsem v Břeclavi ve dvě ráno a hlásí časy v denní dobu. Brno to samé a Kolín nebo Praha. Kdyby se mě někdo zeptal, ve které stanici nejsou slyšet časy k odjezdu, asi bych to nevěděl.
Jinak moje aktivita Vysočina má hlášení posunovačů už zapracované. Traktor tam opravdu čaká na 6 kolaji. V Kútech záloha zase jede.
Jediné co by se mělo dodržovat, na konci hlášení alespoň minuta ticha. A u krátkého hlášení "Traktor tam čaká" klidně dvě minuty ticha. Pak to nebude obtěžovat.
Ale jako kulisa je každé hlášení dobré a určitě Martin svou trať hodně oživil.
Dan J.
Strojvedoucí
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Jinak trainset u 321 bych fakt nechal bokem mimo aktualizace a aktivity taktéž. Ten poslední ubdate jsem stahoval hodinu a třičtvrtě a pak jsem celý trainset a aktivity smazal. Co se týká hlášení ve stanicích, tak jsem za ně rád, je to pěkné spestření a že tam jsou časy, to mi nějak nevadí.
S pozdravem Dan.
Tady s tebou Čoudo souhlasím na 100%. Navíc, já už mám postahované vozy ještě před zažazením i do TBP a tím bych malinko odbočil a požádal Zbyňka, jestli by jako předtím u aktualizace trainsetu navypsal nová vozidla, ať zase nemažu duplicity.Čouda napsal:
Jinak trainset u 321 bych fakt nechal bokem mimo aktualizace a aktivity taktéž. Ten poslední ubdate jsem stahoval hodinu a třičtvrtě a pak jsem celý trainset a aktivity smazal. Co se týká hlášení ve stanicích, tak jsem za ně rád, je to pěkné spestření a že tam jsou časy, to mi nějak nevadí.S pozdravem Dan.
Stavitelxx
Průvodčí
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Ten trainset v aktualizaci 12 je hlavně pro lidi, kteří si někdy objednali moje DVD se starým trainsetem, tak aby si ho mohli zaktualizovat.
Vy co máte trainset od Zbyňka, nebo si ho sami aktualizujete z internetu, tak ten můj z aktualizace 12 nemusíte používat!
Ale mohl jsem ho dát aspoň ke stažení zvlášť mimo aktualizaci, to je fakt, no zkusím se na to zítra podívat.
Pokud mám v trainsetu udělat nějaké změny, než ho pošlu znovu na web, tak bych rád věděl jaké. (kromě Default)
Dan J. napsal:Tady s tebou Čoudo souhlasím na 100%. Navíc, já už mám postahované vozy ještě před zažazením i do TBP a tím bych malinko odbočil a požádal Zbyňka, jestli by jako předtím u aktualizace trainsetu navypsal nová vozidla, ať zase nemažu duplicity.Čouda napsal:
S pozdravem Dan.
Ten trainset v aktualizaci 12 je hlavně pro lidi, kteří si někdy objednali moje DVD se starým trainsetem, tak aby si ho mohli zaktualizovat.
Vy co máte trainset od Zbyňka, nebo si ho sami aktualizujete z internetu, tak ten můj z aktualizace 12 nemusíte používat!
Ale mohl jsem ho dát aspoň ke stažení zvlášť mimo aktualizaci, to je fakt, no zkusím se na to zítra podívat.
Pokud mám v trainsetu udělat nějaké změny, než ho pošlu znovu na web, tak bych rád věděl jaké. (kromě Default)
Richard
Cestující
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Já si myslím, že by bylo nejlepší kdyby byl trainset odděleně. Já osobně třeba aktualizuji jen samotnou trať, ale trainset používám jen originál BP. Sice nomohu hrát původní aktivity k této trati, ale tvořím si jednoduché vlastní.
Jinak aktualizace v pohodě, ale chci se zeptat zda se neplánuje rekonstrukce trati Frýdek-Místek - Český Těšín? Přece jenom vlečka k automobilce, některé přejezdy atd...
Hlášení jen víc a víc, jsou super, ale akorát bych je nachal míň nahlas aby tvořily jenom kulisu a pak nezáleží jestli budou s časem nebo bez.
Já si myslím, že by bylo nejlepší kdyby byl trainset odděleně. Já osobně třeba aktualizuji jen samotnou trať, ale trainset používám jen originál BP. Sice nomohu hrát původní aktivity k této trati, ale tvořím si jednoduché vlastní.
Jinak aktualizace v pohodě, ale chci se zeptat zda se neplánuje rekonstrukce trati Frýdek-Místek - Český Těšín? Přece jenom vlečka k automobilce, některé přejezdy atd...
Hlášení jen víc a víc, jsou super, ale akorát bych je nachal míň nahlas aby tvořily jenom kulisu a pak nezáleží jestli budou s časem nebo bez.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Já se díval do Tvé aktualizace a máš tam jen elektriky a vozy. Takže jsi dával do aktualizace úplně zbytečně zvukové soubory všech traktorů a motorů. Jinak engy těchto elektrik máš stejné jako je v TBP, to se tlouct nyní nebude. Špatně byl ten Default. Já jej dávám na DVD jen z důvodu, že u mě je možnost před instalcí smazat komplet složku Trains, aby se tam nemíchaly defaultní consisty a vlaky. Ale je tam i proto, že tento upravoval Džordž při BINU kvůli spřáhlům a také proto, že TBP je nastaven na 30 cm.
Ale jinak si myslím, domlouvej se s ŽSR, on chce hodně věcí doplňovat a myslím si, kromě společných vozidel by jsi měl mít všechny stejnosměrky žssk jen Ty. Na BP se dostanou těžko. To samé traktory co jezdí někde na středním nebo východním Slovensku. A pak se jedná jen o kompatibilitu na kabiny a zvuky, které se stále aktualizují.
Já se díval do Tvé aktualizace a máš tam jen elektriky a vozy. Takže jsi dával do aktualizace úplně zbytečně zvukové soubory všech traktorů a motorů. Jinak engy těchto elektrik máš stejné jako je v TBP, to se tlouct nyní nebude. Špatně byl ten Default. Já jej dávám na DVD jen z důvodu, že u mě je možnost před instalcí smazat komplet složku Trains, aby se tam nemíchaly defaultní consisty a vlaky. Ale je tam i proto, že tento upravoval Džordž při BINU kvůli spřáhlům a také proto, že TBP je nastaven na 30 cm.
Ale jinak si myslím, domlouvej se s ŽSR, on chce hodně věcí doplňovat a myslím si, kromě společných vozidel by jsi měl mít všechny stejnosměrky žssk jen Ty. Na BP se dostanou těžko. To samé traktory co jezdí někde na středním nebo východním Slovensku. A pak se jedná jen o kompatibilitu na kabiny a zvuky, které se stále aktualizují.
alcapone
Pomocník strojvedoucího
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
No jo, rozdělit, ale jak. Oba dva jedete od Prahy po Olomouc. Zbyněk pak to hrne dolu na jih a Martin pokračuje dále na severovýchod. Tak jak rozdělit trainset. Oba dva potřebujete určitě vozidla z DKV Praha, ČT, Olomouc. Pak už je to rozdílné. Je jesné, že slovenské stejnosměrky si může kompletně převzít Martin. Ale co ostatní. Jak to rozdělit. Já bych to udělal jinak. A jednoduše. Zbyněk a Martin se soustředí pouze na tratě a na trainset se vykašlou a přenechají ho někomu zasvěcenému a co hlavní přestane se nazívat Trainsetem BP, ale ČST. A bude se vydávat zvlášť.Zbyněk Šemora napsal:
Blackwolf
Posunovač
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Naposledy se v tomto vláknu vracím k mému návrhu na úpravu hlášení ve stanicích. Na svých stránkách jsem dal k poslechu dvě upravené stanice (Frýdek a Bohumín). Kdo má zájem poslechněte si jej a dejte vědět přes SZ.
Martinovi se omlouvám za OT.
Naposledy se v tomto vláknu vracím k mému návrhu na úpravu hlášení ve stanicích. Na svých stránkách jsem dal k poslechu dvě upravené stanice (Frýdek a Bohumín). Kdo má zájem poslechněte si jej a dejte vědět přes SZ.
Martinovi se omlouvám za OT.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Já si myslím, pokud pojedu aktivitu, tak se soustředím na úkoly a čas odjezdu v hlášeních vůbec nevnímám. Ale beru to jako pěknou zvukovou kulisu aktuální stanice. Odmazávat časy je si myslím zbytečná práce navíc. Kdo má tvůrčí energii, myslím, že by za ten čas vznily další základy novým objektům, kterých v tratích není nikdy dost. A u Martna máte obrovský prostor.
Alcapone: V MSTS nemůžeš nikdy nikomu nic diktovat, co má nebo nemá dělat. Každý tvoříme co nás baví. Mě baví stavění tratí a tvorba aktivit, aby pro mě stavění tratí mělo nějaký smysl. A aby se mohly tvořit aktivity, bylo nutné jednotně naladit Trainset. Děkuji Džordžovi a ŽSR za požehnání mé práce.
Během zítřka nebo alespoň na aktuální datum bude vydána další aktualizace od ŽSR, Jacka a mé maličkosti. Pak můžete opět kamenovat.
Já si myslím, pokud pojedu aktivitu, tak se soustředím na úkoly a čas odjezdu v hlášeních vůbec nevnímám. Ale beru to jako pěknou zvukovou kulisu aktuální stanice. Odmazávat časy je si myslím zbytečná práce navíc. Kdo má tvůrčí energii, myslím, že by za ten čas vznily další základy novým objektům, kterých v tratích není nikdy dost. A u Martna máte obrovský prostor.
Alcapone: V MSTS nemůžeš nikdy nikomu nic diktovat, co má nebo nemá dělat. Každý tvoříme co nás baví. Mě baví stavění tratí a tvorba aktivit, aby pro mě stavění tratí mělo nějaký smysl. A aby se mohly tvořit aktivity, bylo nutné jednotně naladit Trainset. Děkuji Džordžovi a ŽSR za požehnání mé práce.
Během zítřka nebo alespoň na aktuální datum bude vydána další aktualizace od ŽSR, Jacka a mé maličkosti. Pak můžete opět kamenovat.
Naposled editoval moderátor:
alcapone
Pomocník strojvedoucího
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Ja nenařizuji, pouze přemýšlím nahlas. To byla má uvaha, a jenom proto, aby se tady někdo nerozčiloval, že je v tom zase neskutečný bordel, nebo že někomu aktivita de a jinému nejde. Hlásáš tu o sjednocení a tohle zrovna není ten správný případ. Teď budu psát: potřebujete k aktivitě trainset BP - 090 - 321. U toho trainsetu 090 je dobré, že nemá ani jedno vozidlo z BP (myslím), ale pouze to co jezdí na Ústecku.Zbyněk Šemora napsal:
Naposled editoval moderátor:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Alcapone, aby bylo jasno. Trainset BP je pod hlavičkou ustředního ladiče a zvukaře pro celý MSTS našich vozidlel ŽSR a Jacka. Vše je typizováno a sjednoceno. Od těchto pánů jsou laděna vozidla i ostatní mimo TBP. Trainset 090 neznám a není v systému. ŽSR poslal seznam autorů, kteří jsou ochotní být v tomto kompatibilním společenství. 090 tam určitě není. Je to každého věc, svobodné rozhodnutí, ale i škoda zamrznout v bodě určitého data.
A právě vo tom to je. Sladěný kompletní trainset, aby se nic vzájemně nebilo. Aby se pak tato vozidla dostala mezi prostý lid bez internetu, tak je opravdu vhodné, aby kromě společných vozidel byly na DVD 090 vozidla která jsou specifická pro Ústecko a u Martina zase pro Slovensko.
Jenomže tato debata patří jinam než do vlákna této trati a měl by psát někdo kompetentní. Alcapone sice může psát co si myslí, ale to je asi tak všechno, co pro věc může udělat.
Alcapone, aby bylo jasno. Trainset BP je pod hlavičkou ustředního ladiče a zvukaře pro celý MSTS našich vozidlel ŽSR a Jacka. Vše je typizováno a sjednoceno. Od těchto pánů jsou laděna vozidla i ostatní mimo TBP. Trainset 090 neznám a není v systému. ŽSR poslal seznam autorů, kteří jsou ochotní být v tomto kompatibilním společenství. 090 tam určitě není. Je to každého věc, svobodné rozhodnutí, ale i škoda zamrznout v bodě určitého data.
A právě vo tom to je. Sladěný kompletní trainset, aby se nic vzájemně nebilo. Aby se pak tato vozidla dostala mezi prostý lid bez internetu, tak je opravdu vhodné, aby kromě společných vozidel byly na DVD 090 vozidla která jsou specifická pro Ústecko a u Martina zase pro Slovensko.
Jenomže tato debata patří jinam než do vlákna této trati a měl by psát někdo kompetentní. Alcapone sice může psát co si myslí, ale to je asi tak všechno, co pro věc může udělat.
Stavitelxx
Průvodčí
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Ono by bylo dobré, kdybych měl v trainsetu vozy ze Slovenska, nebo i jiné, co nejsou v BP, ale musím přiznat, že dělat cokoliv s trainsetem je pro mě noční můra. Chci veškerý čas věnovat pouze stavbě trati a tak bych byl moc rád, kdyby se našel někdo, kdo pro mě ten trainset "připraví", abych se s tím já nemusel zabývat.
Teď to vypadá, že jsem líný, ale stavba tratě mi jde opravdu líp, s tím trainsetem bych se trápil dost dlouho a stejně bych to celé domotal, takže to raději přenechám nějakému odborníkovi.
A ohledně toho hlášení ve stanicích, blackwolf prý na svých stránkách udělá verzi všech hlášení bez časů, tak si je můžete od tama postahovat, kdo má zájem.
Mě je to úplně jedno kdo a co s tím hlášením budete dělat, ode mě ale vždy bude vycházet verze s časy.
Ono by bylo dobré, kdybych měl v trainsetu vozy ze Slovenska, nebo i jiné, co nejsou v BP, ale musím přiznat, že dělat cokoliv s trainsetem je pro mě noční můra. Chci veškerý čas věnovat pouze stavbě trati a tak bych byl moc rád, kdyby se našel někdo, kdo pro mě ten trainset "připraví", abych se s tím já nemusel zabývat.
Teď to vypadá, že jsem líný, ale stavba tratě mi jde opravdu líp, s tím trainsetem bych se trápil dost dlouho a stejně bych to celé domotal, takže to raději přenechám nějakému odborníkovi.
A ohledně toho hlášení ve stanicích, blackwolf prý na svých stránkách udělá verzi všech hlášení bez časů, tak si je můžete od tama postahovat, kdo má zájem.
Mě je to úplně jedno kdo a co s tím hlášením budete dělat, ode mě ale vždy bude vycházet verze s časy.
Adnedz
Cestující
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Fandím verzi s časy. Když slyším hlášení bez času, tak v tom prostě něco charakteristíckého chybí, a působí to mnohem uchotržněji, než když je v noci hlášen čas denní.
Jinak líbí se mi metoda JiříkaTK, u něhož je slyšet že je něco hlášeno, ale není slyšet co - jen jako kulisa. Je to efektně použitelné ve všech stanicích s rozhlasem a nenabobtnává velikost archivu množstvím jednotlivých stop)
Fandím verzi s časy. Když slyším hlášení bez času, tak v tom prostě něco charakteristíckého chybí, a působí to mnohem uchotržněji, než když je v noci hlášen čas denní.
Jinak líbí se mi metoda JiříkaTK, u něhož je slyšet že je něco hlášeno, ale není slyšet co - jen jako kulisa. Je to efektně použitelné ve všech stanicích s rozhlasem a nenabobtnává velikost archivu množstvím jednotlivých stop
)
Dan J.
Strojvedoucí
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
S pozdravem Dan.
No a to mě se zase líbí, že je slyšet hlášení srozumitelně. Není tím ve všech stanicích defult, jak právě na DVK (ale taky jsem si zvykl a nevadí). Už jsem dokonce uvažoval, zda nejde udělat hlášení přímo k aktivitě (tím myslím na DVK u 321 by to bylo náročnější). Moc se v souborech tratí nevyznám, tak nevím, zda by to bylo možné. Ale hlášení je myslím součást tratě a to už by tam zůstalo nafurt. Nebo ne?Adnedz napsal:Fandím verzi s časy. Když slyším hlášení bez času, tak v tom prostě něco charakteristíckého chybí, a působí to mnohem uchotržněji, než když je v noci hlášen čas denní.
Jinak líbí se mi metoda JiříkaTK, u něhož je slyšet že je něco hlášeno, ale není slyšet co - jen jako kulisa. Je to efektně použitelné ve všech stanicích s rozhlasem a nenabobtnává velikost archivu množstvím jednotlivých stop
S pozdravem Dan.
RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Jde jenom o to odlišit to, co visí na zvukových sloupech a je neoddělitelnou součástí tratě, skvělou zvukovou kulisou, přehrává se donekonečna ve smyčce a to, co si uděláš ty jako autor aktivity.
Nevýhodou řešení je :
1) spousta dalších wav, které se s aktivitou přivlečou a stanou se součástí trainsetu
2) spousta jednoúčelových servisů - pro každé staniční hlášení jedno.
Dane, to víš, že by to šlo a že to jde....viz zde http://forum.msts.cz/subdom/forum/index.php?threads/1971&pid=79475#pid79475Dan J. napsal:No a to mě se zase líbí, že je slyšet hlášení srozumitelně. Není tím ve všech stanicích defult, jak právě na DVK (ale taky jsem si zvykl a nevadí). Už jsem dokonce uvažoval, zda nejde udělat hlášení přímo k aktivitě (tím myslím na DVK u 321 by to bylo náročnější). Moc se v souborech tratí nevyznám, tak nevím, zda by to bylo možné. Ale hlášení je myslím součást tratě a to už by tam zůstalo nafurt. Nebo ne?Adnedz napsal:Fandím verzi s časy. Když slyším hlášení bez času, tak v tom prostě něco charakteristíckého chybí, a působí to mnohem uchotržněji, než když je v noci hlášen čas denní.
Jinak líbí se mi metoda JiříkaTK, u něhož je slyšet že je něco hlášeno, ale není slyšet co - jen jako kulisa. Je to efektně použitelné ve všech stanicích s rozhlasem a nenabobtnává velikost archivu množstvím jednotlivých stop
S pozdravem Dan.
Jde jenom o to odlišit to, co visí na zvukových sloupech a je neoddělitelnou součástí tratě, skvělou zvukovou kulisou, přehrává se donekonečna ve smyčce a to, co si uděláš ty jako autor aktivity.
Nevýhodou řešení je :
1) spousta dalších wav, které se s aktivitou přivlečou a stanou se součástí trainsetu
2) spousta jednoúčelových servisů - pro každé staniční hlášení jedno.
Naposled editoval moderátor:
- Stav