Skutečné tramvajové tratě (nostalgie)
- Tvůrce vlákna Dan J.
- Datum začátku
Dan J. napsal:To by bylo něco. T1 bylo tolik provedení, že by se až člověk divil. Úplne ke konci provozu v Ostravě jezdily s laminátovýmí sedadly (stejnými s T3) a na čele měly modrou ceduli s číslem linky. Sakra, jak mne štve, že nemohu najít ty časopisy Železničář. V jednom z nich byla spousta fotek, a na konci byl v sekci modelová železnice i výkres.Jenda napsal:V Ostravě konkrétně T1 jezdívaly ve dvojčatech, 1. vůz byl po rekonstrukci a 2. byl před, podobně jako jsou na fotce o něco výš ty T dvoje.
S pozdravem Dan.
Dane, který ročník by to mohl být?
Dan J.
Strojvedoucí
To byl nějaký Železničář v rozmezí 87 - 89. Ale já je někde určitě najdu, moje polovička se dušuje, že z půdy na baráku nic nevyhazovala.Mirda napsal:Dan J. napsal:To by bylo něco. T1 bylo tolik provedení, že by se až člověk divil. Úplne ke konci provozu v Ostravě jezdily s laminátovýmí sedadly (stejnými s T3) a na čele měly modrou ceduli s číslem linky. Sakra, jak mne štve, že nemohu najít ty časopisy Železničář. V jednom z nich byla spousta fotek, a na konci byl v sekci modelová železnice i výkres.Jenda napsal:
S pozdravem Dan.
Dane, který ročník by to mohl být?
Je fakt, že už tam někde leží tak 8 let. Ono tam bylo více zajímavých věcí, i o úzkorozchodce do Bohumína a krásná fotka nádraží v OV Hrušov. To velice dobře pamatuji, stálo dlouho a byl v něm po zrušení provozu sklad lahví.S pozdravem Dan.
Ps: To Gajdma, ty T1 a T2 s ostravského trainsetu nemají se skutečnou T1 a T2 nic společného, dle mne je to fake skin na nějakou tramvaj PCC.
T1 a T2 v ostravském trainsetu jsou US PCC a ač se Pikku snažil sebe více - více se nepovedené modely amerických tramvají nepodařilo "polidštit". Snad ta T2 je při čelním pohledu je opravdové T-dvojce hodně podobná - ale nic víc. Doufejme, že přijde čas a dočkáme se original modelu, vždyť by se hodil nejen pro Ostravu ale i pro Olomouc ! A nakonec ..... proč ne i pro Hradec.
Dan J.
Strojvedoucí
Ony vozy T1 a T2 shodou okolností vycházely právě z americké PCC. Nejvíce právě T dvojka. Už jen když člověk do T2 vleze, tak ona tloušťla rámu oken a našlo by se toho mnohem více. Ona to byla hodně robusní, ale překrásná tramvyj. A ony "fousy" u čelního světla byly taky moc hezké.pepeQ-2 napsal:
Když je v Ostravě rekonstruovaly, tak to vypadalo moc pěkně, když jel první vůz se dvěma světly a v zadu zařazená ona fousatá.S pozdravem Dan.
Jistěže T1 vycházela z americké PCC - jenže přece jen byly .... jak to napsat, abych neurazil .... upraveny pro podmínky ... řekněme středoevropské. Naše řada T neměla talkovzdušné brzdy s vyjímkou zkušebních dvou vozů tuším označené jako K1 (DP Ostrava č. 800 a 801). Na T1 byly realizovány úpravy jak na exteriéru tak i na interiéru.
Reko T2 na dvě světla proběhla teměř ve všech provozech bývalé ČSR v různé míře. Třeba v Bratislavě koncem 70. let byla jednosvětlová už jen rarita a proti tomu taková Plzeň se této modernizaci zcela vyhnula. Také Most-Litvínov s tím rychle začal, ale také rychle přestal. Jo a Ustí nad Labem nemělo dvousvětlové - ale tam provoz skončil dřív než mohlo dojít k této modernizaci.
Reko T2 na dvě světla proběhla teměř ve všech provozech bývalé ČSR v různé míře. Třeba v Bratislavě koncem 70. let byla jednosvětlová už jen rarita a proti tomu taková Plzeň se této modernizaci zcela vyhnula. Také Most-Litvínov s tím rychle začal, ale také rychle přestal. Jo a Ustí nad Labem nemělo dvousvětlové - ale tam provoz skončil dřív než mohlo dojít k této modernizaci.
Dan J.
Strojvedoucí
Přeji hezký den.
Nejedná se sice o tramvaj, ale nechci kvůli tomu zakládat nové vlákno. Jde o to, že jsem byl delší dobu mimo přehled o posledním dění na skutečné železnici a nedávno jsem se dozvěděl nemilou zprávu, že byl nechán na pospas a zchátral vůz CDlm (viz screen) z muzejní soupravy motoráku a vleků vagómky Studénka, kteroužto jsem tam kdysi vídával odstavenou a několikrát jsem v něm jel na historických jízdách. Tím bych se chtěkl zeptat, zda někdo nevlastní nějaké fotky tohoto vozu z posledního období jeho existence a jaký je vlastně osud celé této soupravy.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img198.imageshack.us/img198/1712/cdlm001.jpg
Předem díky za každou informaci. S pozdravem Dan.
Nejedná se sice o tramvaj, ale nechci kvůli tomu zakládat nové vlákno. Jde o to, že jsem byl delší dobu mimo přehled o posledním dění na skutečné železnici a nedávno jsem se dozvěděl nemilou zprávu, že byl nechán na pospas a zchátral vůz CDlm (viz screen) z muzejní soupravy motoráku a vleků vagómky Studénka, kteroužto jsem tam kdysi vídával odstavenou a několikrát jsem v něm jel na historických jízdách. Tím bych se chtěkl zeptat, zda někdo nevlastní nějaké fotky tohoto vozu z posledního období jeho existence a jaký je vlastně osud celé této soupravy.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img198.imageshack.us/img198/1712/cdlm001.jpg
Předem díky za každou informaci. S pozdravem Dan.
Dan J. napsal:
No, nie celkom tak, on schátraný nebol, ale bol v nevhodný čas na nevhodnom mieste. Odstavili ho v remíze v Hanušoviciach a v zime sa prevalila pod váhou snehu schátralá strecha a výsledok bol ten, že je voz na cimpr-campr, a to tak dôsledne, že sa ho neoplatí renovovať. Použiteľné diely - moc ich neni - majú poslúžiť pri renovácii niektorého zo zachovalejších vrakov tejto rady.
. A nemáš náhodou nějakou fotečku (nebo někdo z zdejších členů fóra) z nynějšího stavu?Zdravím chachaři. Mám k vám jednu prosbu, snažím se dát dohromady historii tramvajového provozu na Ostravsku a chtěl bych vás všechny tady požádat o svolení použít vaše fotky.
Pokud by jste chtěli vidět, jak vypadal opravdový provoz na těchto tratích, tak zkuste tohle: Zaniklé tratě na Ostravsku
Bohužel autor těchto videí originální filmové pásy nemá.
Pokud by jste chtěli vidět, jak vypadal opravdový provoz na těchto tratích, tak zkuste tohle: Zaniklé tratě na Ostravsku
Bohužel autor těchto videí originální filmové pásy nemá.
Tak tomu říkám historie - zažil jsem jak staré dvouosáky na 5 do Kyjovic, tak i T1 s boxem pro průvodčího na 3 na Mirák, placení mincemi i první označovače, T2 spojené zadními čely k sobě, když se předělávala štreka na Kyjovice.....i kroupa se uronila.....a autobusy? I staré RTO na 40 v Porubě, věčně nadupané a kouřící ikarusy na 33, 45, 49 i 61 na Zátiší ... njn ... nostalgie.
Skvělé videa.
Skvělé videa.
Pokud máte zájem o to, jak vypadala Ostravsko-karvinská úzkokolejka, tak mám 30 nových fotek, pokud by měl někdo zájem, tak mám i bokorys vlečného vozu MDOK číslo 101-109, bohužel bez rozměrů
tramvaj.webnode.cz
tramvaj.webnode.cz
Gajdma
Provozní technik
Hezké, chtěl bych to jako současný "skorostravák" určitě zažít, bohužel, nezažil jsem. Ale děda v Karviné bydlel a touto úzkorozchodkou jezdil s rodiči do Ostravy docela často, když začal dojíždět do práce do Ostravy, tak prý za 1,40 Kčs. Třeba bude mít i nějakou tu vzpomínkovou fotku a já dám do provozu scaner.vesos napsal:
NeilYoung
Cestující
Jsem trochu zavalen fotkama, vyhodili mě z práce, ale pro nostalgiky zkuste kouknout: zaniklý svět tramvají - fotogalerie
