Global a problémy okolo

[Petr Novák]

Dokud nebude nová 310 upravena,nelze ji provozovat na Uniglobalu.

Nový Tsection.dat byl upraven proto,aby na Uniglobalu mohly jet stávající trati pod Xtrack.Doplnily se tam některé nové koleje a jejich součásti,opravilo se směrování a popis souborů.
Stavět se na něm nedoporučuje,protože je kompletní balík pro stavitele.Tohle je už otázka přímo na Tygyho,on je autor úprav Tsection.dat.

Co se týče úprav 310,nepovažoval bych to za velký problém.Jene upravil svoji 150 na základě poskytnutého Uniglobalu a popisem míst,kde to padalo.Kdo jiný než autor trati by měl lépe vědět,co kde je vloženo?Navíc už v tomto vlákně sami uživatelé hlásí problematická místa.Tygy je nyní velice vytížen,takže spoléhat se na to,že trať opraví,je poněkud liché.

 

[IceMcLaren]

Dokud nebude nová 310 upravena,nelze ji provozovat na Uniglobalu.

Nový Tsection.dat byl upraven proto,aby na Uniglobalu mohly jet stávající trati pod Xtrack.Doplnily se tam některé nové koleje a jejich součásti,opravilo se směrování a popis souborů.
Stavět se na něm nedoporučuje,protože je kompletní balík pro stavitele.Tohle je už otázka přímo na Tygyho,on je autor úprav Tsection.dat.

Co se týče úprav 310,nepovažoval bych to za velký problém.Jene upravil svoji 150 na základě poskytnutého Uniglobalu a popisem míst,kde to padalo.Kdo jiný než autor trati by měl lépe vědět,co kde je vloženo?Navíc už v tomto vlákně sami uživatelé hlásí problematická místa.Tygy je nyní velice vytížen,takže spoléhat se na to,že trať opraví,je poněkud liché.

Dakujem za vysvetlenie, pytal som sa preto, lebo na stavanie trati pouzivam Xtracks 3.20 + UZK 3.20 s Tygyho stranky a pri polozeni tubusu tunela mi vobec nesedela textura.

 

[Tom Kanka]

Dakujem za vysvetlenie, pytal som sa preto, lebo na stavanie trati pouzivam Xtracks 3.20 + UZK 3.20 s Tygyho stranky a pri polozeni tubusu tunela mi vobec nesedela textura.

Textura tubusu ale není záležitost globalu ale tratě!
To je mj. ten problém, proč je uniglobal tak velký, protože obsahuje textury, které dříve autoři tratí narvali do Global/Textures místo do Routes/Textures.

PS: I když již delší dobu přemítám, zda by po těchto skutečnostech nebylo úspornější používat jednu texturu pro všechny tratě v Global, než x-krát v jednotlivých tratích! :?:

 

[Petr Novák]

Jo Tome,to by ty textury nesměly mít natvrdo zápis jednou v trati,podruhé v Globalu.A navíc přišli jsme na to,že se vesele přejmenovávají textury,které ve skutečnosti obsahují něco jiného než původní zápis.A to např. u vzpomenutých tunelů.Na to přišel JiříkTK,když dělal poslední opravy ve své trati pod Uniglobalem.Takže jsme to pokud možno nacpali do Globalu,protože když udělá autor chybu v trati,bude problém jen v tomto.Pokud by byla chyba v Unihlobalu,odskákaly by to všechny trati bez rozdílu.

 

[Tom Kanka]

Jo Tome,to by ty textury nesměly mít natvrdo zápis jednou v trati,podruhé v Globalu.....

Jo, v pořádku, já to nekritizuji, smysl je mi jasný.

 

[mikulda]

Dakujem za vysvetlenie, pytal som sa preto, lebo na stavanie trati pouzivam Xtracks 3.20 + UZK 3.20 s Tygyho stranky a pri polozeni tubusu tunela mi vobec nesedela textura.

Ano, textura nesedí, neboť je dělaná na český model a v Global/Shapes se nachází původní model.
Řešení existuje - český model dát do adresáře tratě, ve World poté přepsat cestu k *.s souboru tubusu. Tak lze mít v trati libovolný model koleje a zároveň netknutý Global. Ale chce to použít to kulatý mezi ušima

 

[IceMcLaren]

Dakujem za vysvetlenie, pytal som sa preto, lebo na stavanie trati pouzivam Xtracks 3.20 + UZK 3.20 s Tygyho stranky a pri polozeni tubusu tunela mi vobec nesedela textura.

Ano, textura nesedí, neboť je dělaná na český model a v Global/Shapes se nachází původní model.
Řešení existuje - český model dát do adresáře tratě, ve World poté přepsat cestu k *.s souboru tubusu. Tak lze mít v trati libovolný model koleje a zároveň netknutý Global. Ale chce to použít to kulatý mezi ušima

Mikulda dakujem za radu, ale preco hned tak hrubo, nevedel som, ze takyto sposob existuje tak preto som sa pytal.

 

[orlov]

Po asi trojdňovom testovaní musím vyhlásiť, že trat321 s uniglobalom nefunguje korektne. Stále po určitom čase jazdenia v rôznych úsekoch msts spadne. Keď som sa vrátil k pôvodnému globalu pre trať321, tak ide všetko v pohode.

 

[sovo54]

Je vidieť, že si poriadne nečítal readme

 

[orlov]

Je vidieť, že si poriadne nečítal readme

Citát z readme:

Jedou pod ním (na počátku roku 2010) tratě CZ_090,CZ_183, CZ_240, CZ_310, ZSR_150, CZ_321 do verze aktualizace 17, Vysočina, Lokálka, Tramvaje Olomouc, Tramvaje Hradec, Dvoukolejka, Ztracená, JZD_760, PŽ Plzeň, polská úzkorozchodka BKD a řada maďarských tratí.

... čo som prehliadol :?:

 

[Pavlík]

Chtělo by to v tom readme upřesnit. CZ_321 do verze aktualizace 17 včetně?

 

[Zbyněk Šemora]

Dovolte, abych napsal na věc svůj názor. Nemyslím si, že zde máme pařany, kteří po spuštění MSTS si odjedou mou aktivitu Topírna noc. Po dvanácti hodinách budu přemýšlet co dál, tak kliknu na trať 321 a odjedu si nějakou aktivitu Praha - Čop. Stále toho nemám dost, tak provětrám aktivity na 310, 183 nebo ŽSR 150. A na dobrou druhou noc si zajezdím šalinou v Olomouci. Po té MSTS vypnu.

Já bych respektoval Global každé trati a místo Uniglobal bych vyrobil program, nějaký MSTS Starter (jak kdysi vymýšlel Martens) s pěkným uživatelským prostředím a mnoho uživatelskými funkcemi. Určitě s tím bude hodně práce, ale věřím, že by o uživatelsky přátelský software měl zájem celý svět. Takže klidně by to mohlo být i placené. Já si myslím, že většina komunity by si takový software koupila. Včetně mě.

Ale tohle mělo být už před několika lety, současně už vlak s potenciálními zájemci ujíždí.

 

[mikulda]

Já bych respektoval Global každé trati

A já bych zase respektoval pravidlo, že do Globalu se nešahá. Co vlastně stavitelé přidali do svých upravených Globalů tak důležitého?

 

[Petr Novák]

Já bych respektoval Global každé trati

A já bych zase respektoval pravidlo, že do Globalu se nešahá. Co vlastně stavitelé přidali do svých upravených Globalů tak důležitého?

Jak kdo a co a výsledkem je to,že každá trať má či měla svůj vlastní Global a bez problémů jela jen pod ním.A protože těch tratí je požehnaně,je požehnaně i globalů a používat nějaké programy navíc,jak doporučuje ZŠ,se mi vůbec nechtělo,už jen kvůli nováčkům,pro které je to příliš složité.Tak postupem času vznikl Uniglobal,do kterého Tygy zapracoval věci,které se používají v českých tratích.Problém s pády jsou nyní jen v některých úsecích 321 a bohužel i v nové 321.Jinak ostatní trati pod Xtrack jsou upraveny a lze je projíždět až do omrzení.Tam by kritická místa museli opravit autoři.Stavitelxx se rovnou vyjádřil,že by ho to nebavilo trať 321 opravovat a ty občasné pády již nelze bez úpravy Tsection.dat nijak eliminovat.Ohledně nové 310 se již vyjádřil její autor.

 

[Tom Kanka]

Nehledě na to, že vytvoření společného globalu je jednou (a zřejmě poslední variantou) jak provozovat tratě vyžadující různé globaly. Ten program, který by Zbyněk vytvořil místo Uniglobalu, již dávno existuje a několikrát se zde o něm psalo. DAFC od Bob57_cz umožňuje mim jiné prohazovat nejen jednotlivé globaly, ale i složky sound (ve kterých je stejný bordel), gui, trains a routes.
Stejně tak, jako je věc každého autora co vytvoří (ať už je to úsek trati, model vozidla, budovy, uniglobalu, atd ...), je věcí a svobodnou volbou každého uživatele, jakým způsobem bude řešit otázku rozdílných globalů.
A nikdo není nikým nucen Uniglobal používat, pokud mu nevyhovuje.

 

[Zbyněk Šemora]

Já bych respektoval Global každé trati

A já bych zase respektoval pravidlo, že do Globalu se nešahá. Co vlastně stavitelé přidali do svých upravených Globalů tak důležitého?

Stavím už sedm let. Kdyby se do Global nesahalo, tak stále máme defaultní MSTS.
Je pravda, že Deteriův legendární šturc by stačil jen jako statický model a to škaredé defaultní zarážedlo by se hold nepoužívalo. Máme krásné tunely. V současné době už znám fígl jak to řešit aniž bych potřeboval zásah do Global, ale to je jen pro pokročilé uživatele. (ve world vyhledám tunelové koleje a přepíši název za klasickou kolej. Tím v trati portály zmizí, ale kolej v databázi zůstane tunelová a funguje přepínání kabin. Pak mohu osadit jakýkoli model portálu na míru, viz nově třebovický tunel, ale všem funguje jako tunel i podjezd v Brně Maloměřicích.)
Další zásah, který se dělal bylo přeskinování silničních dílů. Asfalt s krajnicí a úzké polní cesty.
Pak jsou tady zásahy, že chybí nějaké kolejivo, které někde existuje, tak se do volných pozic dopíše. Ale tímto asi vzniká ta nekompatibilita.

Já žil v domnění, že koleje na Xtracks jsou všechny kompatibilní, pouze vyšší verze jsou doplněné o další kolejivo, ale stará verze funguje pod novou.
Pokud tedy někdo vylepšuje starou verzi o nové kolejivo a dá jej na jiné umístění, to je opravdu cesta do pekel.
Ale zase příklad trati 270, pokud tam někdo dopíše trolejové vedení a opravdu je to revoluce v pokládce, tak je na zamyšlení tohle prokonzultovat a používat i jinde.
Proto by měl být nějaký správce českéko Xtracks, jako například Tygy a ten by se staral o aktualizace každé nové verze na české prostředí.
U tohoto člověka by pak byl aktuální Global ke stažení a stavitelé by pak používali výhradně tento. Jakékoli rozšíření by šlo jen přes správce Global. Tím by se vyloučily nekompatibilní verze. Ale tohle mělo fungovat už dávno. Pochybuji, že v současné době do MSTS někdo rozjede nějaký velký projekt.
Já když zpětně usoudím, jestli jsem udělal správně, že jsem šel do kolejiva BP a ne cestou, vše převedeno na Xtracks s tím, že v cělé trati budu muset předělat dynamické koleje ? Stejně jsem postuně všechny staré úseky předělával.
Těžko posoudit. Mohl jsem se i dostat do patu, protože píšete, že dynamické koleje pod Xtracks se nechovají korektně.

Za současné situace je nejlepší řešení opravdu jen nějaký MSTS starter.
Ale jinak každý stavitel tratí by měl mít uvedeno, jestli je kompatibilní s typizovanou verzí nebo není. Tím by mohly vzniknout maximálně tři až čtyři skupiny. Ale vůbec neuvažuji, že by někdo měl v Global textury ze své trati, to by žádný uniglobal řešit neměl.

 

[sovo54]

Chtělo by to v tom readme upřesnit. CZ_321 do verze aktualizace 17 včetně?

Podľa mňa je to napísané jasne "do aktualizácie 17"

 

[Pavlík]

Nehledě na to, že vytvoření společného globalu je jednou (a zřejmě poslední variantou) jak provozovat tratě vyžadující různé globaly. Ten program, který by Zbyněk vytvořil místo Uniglobalu, již dávno existuje a několikrát se zde o něm psalo. DAFC od Bob57_cz umožňuje mim jiné prohazovat nejen jednotlivé globaly, ale i složky sound (ve kterých je stejný bordel), gui, trains a routes.
Stejně tak, jako je věc každého autora co vytvoří (ať už je to úsek trati, model vozidla, budovy, uniglobalu, atd ...), je věcí a svobodnou volbou každého uživatele, jakým způsobem bude řešit otázku rozdílných globalů.
A nikdo není nikým nucen Uniglobal používat, pokud mu nevyhovuje.

To je sice hezké, ale tento program už dávno není nikde ke stažení. Takže ho nemáme... Leda, že by ho někdo dal se svolením b_57 k downloadu, což je podle mě nereálné.

 

[mikulda]

Stavím už sedm let. Kdyby se do Global nesahalo, tak stále máme defaultní MSTS.

Já bych spíše řekl, že bychom zde měli tratě, které by fungovaly pod originál Xtracks.
Ty už jsi své důvody vysvětloval několikrát, spíše mi šlo o trati, které mají základ na Xtracks, ale s Xtracks nejsou kompatibilní. A těch je kolik? 5? 6? 7?

Je pravda, že Deteriův legendární šturc by stačil jen jako statický model a to škaredé defaultní zarážedlo by se hold nepoužívalo.

Ano, takto jsem to nucen dělat já, protože jinak uživatelům vyskakuje hláška, že zarážedlo.ace není nalezeno, ačkoliv tuto texturu žádný model v mé trati neobsahuje.

Máme krásné tunely. V současné době už znám fígl jak to řešit aniž bych potřeboval zásah do Global, ale to je jen pro pokročilé uživatele.

Spíše stavitele, ne? Uživatel (hráč) s tím nic nedělá.

Já žil v domnění, že koleje na Xtracks jsou všechny kompatibilní, pouze vyšší verze jsou doplněné o další kolejivo, ale stará verze funguje pod novou.

V tomto domnění žiju také. Ale tratě musí být originál Xtracks kompatibilní.

Proto by měl být nějaký správce českéko Xtracks, jako například Tygy a ten by se staral o aktualizace každé nové verze na české prostředí.

Pokud by ovšem všechny tratě byly na originál Xtracks, tak nic takového není potřeba. Bohužel, máme v MSTS česká specifika, stejně jako na velké dráze.

Já když zpětně usoudím, jestli jsem udělal správně, že jsem šel do kolejiva BP a ne cestou, vše převedeno na Xtracks s tím, že v cělé trati budu muset předělat dynamické koleje ? Stejně jsem postuně všechny staré úseky předělával.
Těžko posoudit. Mohl jsem se i dostat do patu, protože píšete, že dynamické koleje pod Xtracks se nechovají korektně.

Já myslím, že tvoje trať by šla předělat na Xtracks, ale je to tak 2 měsíce práce.

 

[pepeQ-2]

Ad Mikulda:

cituji:
..... A já bych zase respektoval pravidlo, že do Globalu se nešahá.

K tomu nelze dodat nic více. Snad jen vykřičník.