Fiktivní trať Ztracená_1987

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Dominik
  • Datum začátku Datum začátku
To JiříkTK
Děkuji za odpověď, jsem zase "ochytřen" o něco více. Tuto trať jezdím zhruba týden (od doby, co jsem začal prohazovat Globaly) a musím říci, že jak Dvoukolejka, tak zejména Ztracená_old je naprosto úžasná (létající ptactvo, pohybující se cestující,atd) skvělý oddych po také oceňované trati BP. Navíc jako nostalgik pamatuji na své dětské prolézání odstavených parních strojů v Kralupech nad Vltavou v půlce 60-tých let, takže mi trochu více připomíná dětství.
 
Čtyřvozové řazení 460+063+063+460 bylo od roku 2002 okolo Ústí nad Labem, vložené vozy 063 byly předány do Brna, kde doplnily jednotky 560 na šestivozové. Na konci roku 2007 byly všechny ústecké jednotky 460 předány do Bohumína.
 
Zdravím všechny,
tak a je to tady. Už tady nebudu dávat nějaké tajný screeny bez popisu, ale udělal jsem pár screenů z RE i s popisem. Tím pádem to vše odtajňuji. Trať je v podstatě hotova. Zbývá dodělat již poslední věc, a pak bude kompletně hotovo. Takže teď se půjdu prospat a zítra ráno odešlu JiříkoviTK. Kdy trať bude vydaná, toť velká otázka. Je v podstatě hotovo. Uvidíme, jak se to dále vyvine. Během prosince bychom snad mohli vydat.

Takže tady jsou ty screeny :

Skalka
http://sklad.obrazku.cz/obr243872_train2009112818143475.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.cz/obr243873_train2009112818150023.jpg

Za Skalkou u měnírny
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.cz/obr243875_train2009112818155737.jpg

Trať na Polanu zůstala neelektrifikovaná
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.cz/obr243876_train2009112818201340.jpg

Stanice Mlýny
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.cz/obr243878_train2009112818211921.jpg

Zde stálo dříve depo
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.cz/obr243879_train2009112818223175.jpg

Rekonstruovaný úsek, na kterém je povolena rychlost 100 km/h.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.cz/obr243880_train2009112821302493.jpg

Zde nějaké rekonstrukce proběhly...
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.cz/obr243882_train2009112821310878.jpg

žst. Pustý Hamor
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.cz/obr243886_train2009112821335135.jpg

Do Bielé Vody se přistěhovali soudruzi z SSSR
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.cz/obr243887_train2009112821492417.jpg

Stará Voda
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://sklad.obrazku.cz/obr243889_train2009112821524170.jpg

Ještě bych chtěl poděkovat těm, kteří se aktivně podíleli na testování trati. Takže - Tommy66, Intouro, Petr Poláček "Polis", Martin Pošvář "blažovák". Proč jsem se rozhodl, že trať dotáhnu? No, byla by škoda tento projekt pustit, od doby co vím, že se tvoří tomuto projektu hodně fandím. A je škoda, že to Dominik pustil. No, nicméně sám sobě jsem si tím tak trochu udělal radost. Elektrifikovanou trať ČSD ještě nemáme. Poděkování samozřejmě patří také Dominikovi a JiříkoviTK, kteří toho mnohé udělali, mám od nich podporu, no zkrátka díky za vše.
 
Ahoj, vypadá to pěkně. Měl bych jen jednu drobnost ;) Sice mě těší, že se používají mé modely silničních vozidel, ale Škoda Favorit se začal sériově vyrábět až v roce 1988 :cool: I když u fiktivní tratě to asi není tak podstatné...
 
No jo Ondro, ale to bychom se mohli také zabývat i takovými věcmi, jako že všechna návěstidla v našich tratích mají stejné číslo nebo že v aktivitě s předválečnými vozidly projíždíme okolo cedulí zavedených na dráze v roce 1987.
 
I to ber prosím sportovně, měly tu správnou šířku, určitě jsou lepší, než třeba maďarské brány.
 
A taky to můžeme brát tak, že trať nemá určen rok elektrifikace, modernizace mohla být až později co elektrifikace, po roce 1990 se například mohly vyměňovat návěstdila ( to jsem si teď vymyslel, v trati se nic vyměňovat nebude ).

Co se týče aktivit, to musíte brát hodně sportovně. Už i mou aktivitu pro trať 321 v úseku Ostrava hl.n. - Frýdlant nad Ostravicí zasazenou do roku 1994, a to se nikde po koridoru nejede. Já, který trať znám jsem však na to asi trochu přísnější. Takhle by to dejme tomu i šlo, kdybychom tedy trošku idealizovali, ale kdo trať zná, ten to pozná... Třeba já, chybí mi na Ostravském zhlaví ve Frýdku mechaniky, to ale nic proti skvělé trati, to je kritika mé aktivity, kterou se pokouším zasadit do roku 1994. Velké štěstí taky je, že v MSTS nepřišla modernizace 321/323, jen v reálu, ale to už je trochu mimo...
 
každá trať je prínos s kopec dakoho práce, ja hodnotím pozitívne a detail sa dotiahne aj za pochodu.
 
Screeny vypadají pěkně. Jen bych vyměnil moje návěsti pro el. provoz za odrazkovou verzi od Deteria.
 
Takže trať je už u mne, coby závěrečného kontrolora.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.simtrains.eu/trate/dvoukolejka_csd/screeny/Ztracena_1987-1.JPG
Teď se budu snažit najít poslední drobné závady a opomenutí
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.simtrains.eu/trate/dvoukolejka_csd/screeny/Ztracena_1987-2.JPG
a počkám, jaké zádrhely objeví aktivitáři.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://www.simtrains.eu/trate/dvoukolejka_csd/screeny/Ztracena_1987-3.JPG
No a až i je zohledním, může jít trať do světa.
 
Michal napsal:
Screeny vypadají pěkně. Jen bych vyměnil moje návěsti pro el. provoz za odrazkovou verzi od Deteria.
Rozbalte kliknutím...
V trati zůstane pár "podstatnějších" závad, kterých si ovšem všimne jen několik odborníků.
 
Je to jen návrh, vzhledem k těm odrazkovým rychlostníkům, který může, ale nemusí být akceptován.;-)
 
Při dnešní kontrole Ztracené_1987 jsem si všiml, že před Zemanovem jsou chybné návěsti "označení stanoviště předvěsti". A ve Ztracené_old jakbysmet. Měl jsem v plánu dodělat v trati ještě nějaké drobnosti, ale vzhledem k tomu, že si nikdo nevšiml této návěstní "hrubky", je vytváření dalších špekovin zbytečné, protože s největší pravděpodobností by si jich nikdo nevšiml. Takže je hotovo.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře