Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha - archív #9
- Tvůrce vlákna Miran
- Datum začátku
- Stav
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Na Jaroměři nikdo nepracuje. Nejsou lidi. Ale tam je to kolejově už dávno finál. Dnes jsem rozbil a přestavěl Brno. To byla snad největší hrůza a děs. Hold mé první složité nádraží. Ale perony jsem musel dát pryč a zase budu doufat, že mi někdo neco vymodeluje. Díky skutečnosti, že tenkrát jsem neměl zúžené perony na koncích mi to na zhlaví vycházelo moc široké a proto ty šíleně ostré výhybky. Nyní je to už úhledná práce. Brňáci budou mít doufám radost.
Na Jaroměři nikdo nepracuje. Nejsou lidi. Ale tam je to kolejově už dávno finál. Dnes jsem rozbil a přestavěl Brno. To byla snad největší hrůza a děs. Hold mé první složité nádraží. Ale perony jsem musel dát pryč a zase budu doufat, že mi někdo neco vymodeluje. Díky skutečnosti, že tenkrát jsem neměl zúžené perony na koncích mi to na zhlaví vycházelo moc široké a proto ty šíleně ostré výhybky. Nyní je to už úhledná práce. Brňáci budou mít doufám radost.
poison
Pomocník strojvedoucího
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Na tvé harakiri jsem připraven,tabulka s aktivitami pro BP se krásně zúží.
Brňáci možná,aktivitáři ne.Zbyňku prosím tě,jaký soubor čítá tvůj hlas při použití TAB v jiné trati.Někde jsem to kdysi našel,ale dnes už jsem mimo.Díky.Zbyněk Šemora napsal:
Na tvé harakiri jsem připraven,tabulka s aktivitami pro BP se krásně zúží.
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Zdravím, mohu se zeptat zda někdo nevíte kde je problém v aktivitě den blbec. Když jsem dojel do prahy tak v pohodě na Masarykově nádraží jsem si vyměnil loko na 380 a hru uložil, ale teďkon se mi nedaří hru spustit. Když zkusím nahrát nějaký starší save tak to jde OK.
Díky
Zdravím, mohu se zeptat zda někdo nevíte kde je problém v aktivitě den blbec. Když jsem dojel do prahy tak v pohodě na Masarykově nádraží jsem si vyměnil loko na 380 a hru uložil, ale teďkon se mi nedaří hru spustit. Když zkusím nahrát nějaký starší save tak to jde OK.
Díky
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Být aktivitářema, vybral bych si nejlepší aktivity, ty opravil a ostatní bych výrazně označil jen pro BP84.
Já věřím, že i aktivitářům se nové provedení bude líbit.
Tady hlavně letí nádražní rozhlasy. Jak to na nádraží hraje, tak trať je supr, i když jinak nic moc (jen pro porovnání).
Honza Švec mimo modely přibalil 10 nových nádražních hlášeních.
Autor nahrávek je Marek Bareš a zpracoval Honza Švec s Martinem Bryndou.
Takto ožily pražská nádraží, ale také Letohrad nebo UO. Jen v Milovicích nástup do Ešusu, který jede do Prahy je tak trochu mimo. Asi to budu muset do Lysé zadrátovat. Ale naštěstí nemám podklady.
Určitě to bude horší, než si umíš představit. Ale jako velkému aktivitáři Ti co nejdříve pošlu pracovní aktualizace. To v době, až dokončím koleje a začnu rovnat krajinu a opravovat TV.poison napsal:...
Na tvé harakiri jsem připraven,tabulka s aktivitami pro BP se krásně zúží.
Být aktivitářema, vybral bych si nejlepší aktivity, ty opravil a ostatní bych výrazně označil jen pro BP84.
Já věřím, že i aktivitářům se nové provedení bude líbit.
Tady hlavně letí nádražní rozhlasy. Jak to na nádraží hraje, tak trať je supr, i když jinak nic moc
(jen pro porovnání).Honza Švec mimo modely přibalil 10 nových nádražních hlášeních.
Autor nahrávek je Marek Bareš a zpracoval Honza Švec s Martinem Bryndou.
Takto ožily pražská nádraží, ale také Letohrad nebo UO. Jen v Milovicích nástup do Ešusu, který jede do Prahy je tak trochu mimo. Asi to budu muset do Lysé zadrátovat.
Ale naštěstí nemám podklady.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Moc jsem to nepochopil, co vlastně chceš. Můj hlas ? Já nic nenamluvil. Hlášky o odjezdu mi tenkrát nahrál myslím Jene. Jízda proti stůj Jirka Polák ?
Bude to něco v sound. Ale pokud spustíš instalaci mé trati někam bokem, tak se to tam objeví. (ne sound trati) To už je tak dávno, že si podrobnosti nepamatuji. Ale nápověda je, že se po instalaci zálohuje původní soubor. Podle toho by to šlo najít.
Moc jsem to nepochopil, co vlastně chceš. Můj hlas ? Já nic nenamluvil. Hlášky o odjezdu mi tenkrát nahrál myslím Jene. Jízda proti stůj Jirka Polák ?
Bude to něco v sound. Ale pokud spustíš instalaci mé trati někam bokem, tak se to tam objeví. (ne sound trati) To už je tak dávno, že si podrobnosti nepamatuji. Ale nápověda je, že se po instalaci zálohuje původní soubor. Podle toho by to šlo najít.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Kdyby někoho zajímalo, kde se zrovna pracuje, tak je to trať Břeclav - Hodonín. Bohužel jsem neměl tehdy žádné podklady, tak stavím celý úsek znovu. Špatně to bylo hlavně výškově. Moravská Nová Ves jako vrchol stoupání je nyní o pár desítek metrů výš. Srovnalo se to za Lužicemi, kde zase končí klesání. Podařilo se mi asi na pátý pokus dostat do těsné rovnoběžnosti původní trati Lužice - Hodonín, tak v Hodoníně by se měla odbočující trať do Holíče bez problémů napojit. To bylo důležité, protože s touto tratí se moc hýbat nedá, protože má minimum oblouků. Jinak je jasné, že vše bude nové až do Rohatce. Sice z nové pokládky Hodonína radost nemám, ale doufám, že už je to naposledy. Moje tehdejší přesné podklady byly právě až Hodonín - Přerov. Jinak na této trati se hodně využívají poloměry 3000 a 4000. Z Břeclavi je 3000 až do Hrušek a mezi Moravskou a Lužicemi je pravý oblouk 3600r, ale vychází to právě na těch 4000.
Kdyby někoho zajímalo, kde se zrovna pracuje, tak je to trať Břeclav - Hodonín. Bohužel jsem neměl tehdy žádné podklady, tak stavím celý úsek znovu. Špatně to bylo hlavně výškově. Moravská Nová Ves jako vrchol stoupání je nyní o pár desítek metrů výš. Srovnalo se to za Lužicemi, kde zase končí klesání. Podařilo se mi asi na pátý pokus dostat do těsné rovnoběžnosti původní trati Lužice - Hodonín, tak v Hodoníně by se měla odbočující trať do Holíče bez problémů napojit. To bylo důležité, protože s touto tratí se moc hýbat nedá, protože má minimum oblouků. Jinak je jasné, že vše bude nové až do Rohatce. Sice z nové pokládky Hodonína radost nemám, ale doufám, že už je to naposledy. Moje tehdejší přesné podklady byly právě až Hodonín - Přerov. Jinak na této trati se hodně využívají poloměry 3000 a 4000. Z Břeclavi je 3000 až do Hrušek a mezi Moravskou a Lužicemi je pravý oblouk 3600r, ale vychází to právě na těch 4000.
Pepa z Nuslí
Průvodčí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Tak to bude bomba a už se těším na nově předělaný úsek
A další předělávky a hlavně moje srdeční záležitost, nádraží Praha-Vršovice. Mám dotaz, ty Vršovice jsou ještě s tím přístřeškem, co byl součástí nádražní budovy, nebo ne???
Tak to bude bomba a už se těším na nově předělaný úsek
A další předělávky a hlavně moje srdeční záležitost, nádraží Praha-Vršovice. Mám dotaz, ty Vršovice jsou ještě s tím přístřeškem, co byl součástí nádražní budovy, nebo ne???
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Velké díky patří Matesovi za další modely na Moravě. Dále Motorákovi, který modeluje komplet nádraží Vyšehrad. Je to s barákem na druhém nástupišti. Prý už také neexistuje.
Díky modelářům, kteří mi pravidelně posílají nové modely mám stále energii stavět dál.
Už mám hotový Hodonín. Je asi o 20 metrů výš a o 200m dál. Napojení do Holíče mám už také. Vyšlo to dobře. Ještě koleje protáhnout do Rohatce a bude přepracované i tohle rameno.
Pak by to chtělo konečně propojit lokálku Zaječí - Hodonín.
Ty poletující pískáčky, to je problém, že původní model byl v ose propadlý do země. Po update všechny vystřelily nahoru. A kdo to mohl tušit. V editoru to moc poznat není.
Před budovou z ulice je nějaký přístavek s nápisem Praha - Vršovice. To už zbourali ? Tam bývala čekárna. Já už si podrobnosti nepamatuji. Většinou jsem sedával na lavičce na prvním peronu a tam si psával hlášenky a provozní záznamy.Pepa z Nuslí napsal:Tak to bude bomba a už se těším na nově předělaný úsek
Velké díky patří Matesovi za další modely na Moravě. Dále Motorákovi, který modeluje komplet nádraží Vyšehrad. Je to s barákem na druhém nástupišti. Prý už také neexistuje.
Díky modelářům, kteří mi pravidelně posílají nové modely mám stále energii stavět dál.
Už mám hotový Hodonín. Je asi o 20 metrů výš a o 200m dál. Napojení do Holíče mám už také. Vyšlo to dobře. Ještě koleje protáhnout do Rohatce a bude přepracované i tohle rameno.
Pak by to chtělo konečně propojit lokálku Zaječí - Hodonín.
Ty poletující pískáčky, to je problém, že původní model byl v ose propadlý do země. Po update všechny vystřelily nahoru. A kdo to mohl tušit. V editoru to moc poznat není.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
A to samá Praha hl. n. Neměli by také zbourat tu novou odbavovací halu ?
Já si ještě pamatuji jako malý kluk, když člověk vylezl ze staré budovy a hned za nádražím jezdila tramvaj.
To byla nádhera. Pak někdy v roce 1968 začaly budovat ten přístavek s parkovištěm a magistrálou nahoře.
A to samá Praha hl. n. Neměli by také zbourat tu novou odbavovací halu ?
Já si ještě pamatuji jako malý kluk, když člověk vylezl ze staré budovy a hned za nádražím jezdila tramvaj.
To byla nádhera. Pak někdy v roce 1968 začaly budovat ten přístavek s parkovištěm a magistrálou nahoře.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Jelikož jsem toho už hodně rozvrtal, tak jsem se rozhodl asi takto. Dodělám Rohatec a napojení na trať do Zaječí a tím zatím rekonstrukce skončí a začnu v předělávaných úsecích opravovat krajinu a okolí kolejí.
Až bude hotovo, uvidí se co dál. Pokud bude už pokročilá doba, vydám aktualizaci a další rekonstrukce odložím.
Přece jen už máme tolik nových modelů objektů, že by bylo dobré asi tak do dvou měsíců aktualizaci vydat. Konec června asi už nezvládnu. Ona vlastně zbývá už jen trať 260. Ale není to jen. Pokud bych to tam vzal z gruntu, tak je to práce na několik měsíců a to už je na samostatnou aktualizaci. Jenomže po aktualizaci se chci zase vrátit k dokončení rozpracovaných úseků jako je Praha - Beroun a možná bych si měl i dodat odvahy na propojení přes Přerov, ať máme posladní variantní trasu do Prahy. V každém případě by do vánoc měla být ještě jedna aktualizace. Proto bych letní aktualizaci moc neoddaloval. Asi tolik mé plány.
V každém případě jako finál bude trať Praha - Olomouc a Bratislava - Brno - HB - Kolín. Přes Poděbrady také nemám žádný problém a Hradce jsou také OK. Takže možná, někdy, jen 260. Ale eventuelní oprava aktivit by už nebylo takové sadomaso, jako tomu bude nyní po přepracování klíčových uzlových stanic.
Jelikož jsem toho už hodně rozvrtal, tak jsem se rozhodl asi takto. Dodělám Rohatec a napojení na trať do Zaječí a tím zatím rekonstrukce skončí a začnu v předělávaných úsecích opravovat krajinu a okolí kolejí.
Až bude hotovo, uvidí se co dál. Pokud bude už pokročilá doba, vydám aktualizaci a další rekonstrukce odložím.
Přece jen už máme tolik nových modelů objektů, že by bylo dobré asi tak do dvou měsíců aktualizaci vydat. Konec června asi už nezvládnu. Ona vlastně zbývá už jen trať 260. Ale není to jen. Pokud bych to tam vzal z gruntu, tak je to práce na několik měsíců a to už je na samostatnou aktualizaci. Jenomže po aktualizaci se chci zase vrátit k dokončení rozpracovaných úseků jako je Praha - Beroun a možná bych si měl i dodat odvahy na propojení přes Přerov, ať máme posladní variantní trasu do Prahy. V každém případě by do vánoc měla být ještě jedna aktualizace. Proto bych letní aktualizaci moc neoddaloval. Asi tolik mé plány.
V každém případě jako finál bude trať Praha - Olomouc a Bratislava - Brno - HB - Kolín. Přes Poděbrady také nemám žádný problém a Hradce jsou také OK. Takže možná, někdy, jen 260. Ale eventuelní oprava aktivit by už nebylo takové sadomaso, jako tomu bude nyní po přepracování klíčových uzlových stanic.
- Stav