Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha - archív #9
- Tvůrce vlákna Miran
- Datum začátku
- Stav
JiříkTK
Pomocník strojvedoucího
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Jasně, z mých tratí si vytáhneš minimálně dva druhy.Zbyněk Šemora napsal:
To je náročný požadavek, protože v různých místech to může vypadat různě a všechny nemusí být funkční, mohou to být jen atrapy. Ale otevři si trať v Aktivity Editoru, zapni zobrazování zbrojících míst, najdi si příslušné nádraží a uvidíš kde které to místo je i na které koleji je funkční.Luky napsal:
Naposled editoval moderátor:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Potěším Dana. Udělal jsem mu v Chocni tankování a v depu ČT nakolejil ty lokomotivy. Ony byly hozené vedle úplně všechny. To je pozůstatek po update modelů depa a já to zapomněl zkontrolovat.
Jinak bych potřeboval nějaký generátor na klávesu F. Že bych označil kopec, spustil generátor a šel si uvařit kafe. Po vypití bych měl nádherně zaoblený terén (nebo zpět rovnou placku
).
Takhle jsem si zatím umlátil obě ruce, ale výsledek se tak nějak dostavil.
Jinak vřele doporučuji to co vidíte na obrázcích si projet na kolech (Doubravník - Borač) Silnice z Doubravníku končí v papírnách Prudká a odtud projedete dřevěným zastřešeným mostem a pojedete po úzké pěšince podél řeky a opěrné zdi trati. Tady je to pravý adrenalin, protože se jede po kamenech. A končí to u mostu (druhý obrázek), kdy zase pokačuje asfaltová cesta až do Borače (obrázek 1).
Potěším Dana. Udělal jsem mu v Chocni tankování a v depu ČT nakolejil ty lokomotivy. Ony byly hozené vedle úplně všechny. To je pozůstatek po update modelů depa a já to zapomněl zkontrolovat.
Jinak bych potřeboval nějaký generátor na klávesu F. Že bych označil kopec, spustil generátor a šel si uvařit kafe. Po vypití bych měl nádherně zaoblený terén (nebo zpět rovnou placku
).Takhle jsem si zatím umlátil obě ruce, ale výsledek se tak nějak dostavil.
Jinak vřele doporučuji to co vidíte na obrázcích si projet na kolech (Doubravník - Borač) Silnice z Doubravníku končí v papírnách Prudká a odtud projedete dřevěným zastřešeným mostem a pojedete po úzké pěšince podél řeky a opěrné zdi trati. Tady je to pravý adrenalin, protože se jede po kamenech. A končí to u mostu (druhý obrázek), kdy zase pokačuje asfaltová cesta až do Borače (obrázek 1).
Naposled editoval moderátor:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
A jinak pokud člověk o stavění tratí něco ví, tak mu musí být jasné, když už někdo začal nějakým způsobem stavět, tak na žádné generování terénu podle GPS už přejít nelze. Muselo by se začít úplně od píky. Opravdu ne, děkuji. Jen tak mimochodem, tím co jsem prošel u 251, bych znovu například po havárii disku nedělal. To jsou práce, které za vás žádný automat neudělá a musí se to odmakat ručně. Kolikrát nelze použít ani F, ale musí se pěkně bod po bodu jen šipkama za držení klávesy END.
Mám pocit, že by jsi to žádným demexem nevygeneroval. To co by se vygenerovalo (jak se tady píše, má to přesnost plus minus autobus), pak by se trať nemohla stavět podle podkladů, ale musela se přizpůsobit terénu. Ale i tak, MSTS má velmi hrubý rastr a u horských tratí by se stejně vše kolem kolejí muselo dlabat ručně. Takže by se ušetřilo jen na tvarování vzdálených kopců a hor.KimiR napsal:
A jinak pokud člověk o stavění tratí něco ví, tak mu musí být jasné, když už někdo začal nějakým způsobem stavět, tak na žádné generování terénu podle GPS už přejít nelze. Muselo by se začít úplně od píky. Opravdu ne, děkuji. Jen tak mimochodem, tím co jsem prošel u 251, bych znovu například po havárii disku nedělal. To jsou práce, které za vás žádný automat neudělá a musí se to odmakat ručně. Kolikrát nelze použít ani F, ale musí se pěkně bod po bodu jen šipkama za držení klávesy END.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Pro ty, kteří v editoru nikdy neosazovali tankovací zařízení jedna odpověď. U takových zařízení se nedá s modelem nijak hýbat, dá se jen otáčet kolem vodorovné osy kolem dokola. Nic víc.
Pro ty, kteří v editoru nikdy neosazovali tankovací zařízení jedna odpověď. U takových zařízení se nedá s modelem nijak hýbat, dá se jen otáčet kolem vodorovné osy kolem dokola. Nic víc.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Ale vlastně je to úplně jednoduché. Najdu si například nějaký model figurky železničáře nebo nějakou věc, která nebude v kolejišti zavazet a dám ji do ref jako tankovací objekt. A je to vyřešeno. Že se dá otáčet i v jiné ose jsem nevěděl. Ale podstatné je, že se nedá s modelem volně hýbat.
Ale vlastně je to úplně jednoduché. Najdu si například nějaký model figurky železničáře nebo nějakou věc, která nebude v kolejišti zavazet a dám ji do ref jako tankovací objekt. A je to vyřešeno. Že se dá otáčet i v jiné ose jsem nevěděl. Ale podstatné je, že se nedá s modelem volně hýbat.
JiříkTK
Pomocník strojvedoucího
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
No ten problém bude asi v tom, že s největší pravděpodobností může být v trati jen jeden druh zbrojícího místa pro každé palivo. Chceme-li více druhů, musíme ten pickup model schovat pod zem a vedle fialová krychličky postavit odpovídající statický model.
No ten problém bude asi v tom, že s největší pravděpodobností může být v trati jen jeden druh zbrojícího místa pro každé palivo. Chceme-li více druhů, musíme ten pickup model schovat pod zem a vedle fialová krychličky postavit odpovídající statický model.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Dnes jsem dokončil vodní toky a texturování lesů. Pak jsem si to trochu projel. Vypadá to sice zajímavě, ale vadí mi problikávání transfers v obloucích, kde se překrývají. Dokonce problikávají i nějaké objekty. Budu to muset nějak vyřešit. Ideální by asi bylo transfers udělat pro oblouky jako lichoběžník, pak by se to tolik nepřekrývalo.
Také byla sranda jízda s 814. Než jsem se to naučil, tak jsem omylem zařadil rychlobrzdu a zastavil jsem před vjezdem do Rožné na stoupání 23 promile. A nerozjel jsem se. Couvnul jsem kus zpět, kde je jen 10 promile a pak už to šlo.
Koukám, že na zmenšených obrázcích nejsou tolik vidět detaily. Ale až se to vše zalesní stromy, bude pohled úplně jiný. Už je čas, hledat si vlak z Tišnova do Žďáru, aby se vše mohlo autenticky zalesnit.
Teď zrovna ve zprávách vidím videa z trati 251. Kritizuje se, že jim zde ruší spoje. Tomu říkám synchronizace. Já se koukám na screen z Věžné a to samé vidím v televizi. A také záběr, jako je na obrázku 3. Neměl bych televizi žalovat, že mi kradou autorská práva ?
)))))
Dnes jsem dokončil vodní toky a texturování lesů. Pak jsem si to trochu projel. Vypadá to sice zajímavě, ale vadí mi problikávání transfers v obloucích, kde se překrývají. Dokonce problikávají i nějaké objekty. Budu to muset nějak vyřešit. Ideální by asi bylo transfers udělat pro oblouky jako lichoběžník, pak by se to tolik nepřekrývalo.
Také byla sranda jízda s 814. Než jsem se to naučil, tak jsem omylem zařadil rychlobrzdu a zastavil jsem před vjezdem do Rožné na stoupání 23 promile. A nerozjel jsem se. Couvnul jsem kus zpět, kde je jen 10 promile a pak už to šlo.
Koukám, že na zmenšených obrázcích nejsou tolik vidět detaily. Ale až se to vše zalesní stromy, bude pohled úplně jiný. Už je čas, hledat si vlak z Tišnova do Žďáru, aby se vše mohlo autenticky zalesnit.
Teď zrovna ve zprávách vidím videa z trati 251. Kritizuje se, že jim zde ruší spoje. Tomu říkám synchronizace. Já se koukám na screen z Věžné a to samé vidím v televizi. A také záběr, jako je na obrázku 3. Neměl bych televizi žalovat, že mi kradou autorská práva ?
)))))
Naposled editoval moderátor:
JiříkTK
Pomocník strojvedoucího
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Právě, že vzpomínám. A ta chyba byla právě v tom, že jsme měli dva zápisy pro tankovací místo na vodu. Jeden byl normální vodní jeřáb a druhý byl pro tankovací místo neviditelné (pozor, ne schovaný model pod zem, ale byl to nějaký alfakánálem zneviditelněný patník či něco takového), ke kterému by se pak dal jen statický model vodního jeřábu.Tom Kanka napsal:No jo, jenže jestli si vzpomínáš, řešili jsme to v Pastvinách, kde byly vedle sebe umístěny dva stejné vodní jeřáby (jeden schovaný) a nešlo to!
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Nechcete si na tohle téma založit jiné vlákno? To už je mimo rámec této trati. Copak je takový problém, když už cituji, tak to zkopírovat a vložit jinam ? Tato tématika by za nové vlákno určitě stála. Děkuji moderátorům za odstranění.JiříkTK napsal:Právě, že vzpomínám. A ta chyba byla právě v tom, že jsme měli dva zápisy pro tankovací místo na vodu. Jeden byl normální vodní jeřáb a druhý byl pro tankovací místo neviditelné (pozor, ne schovaný model pod zem, ale byl to nějaký alfakánálem zneviditelněný patník či něco takového), ke kterému by se pak dal jen statický model vodního jeřábu.Tom Kanka napsal:No jo, jenže jestli si vzpomínáš, řešili jsme to v Pastvinách, kde byly vedle sebe umístěny dva stejné vodní jeřáby (jeden schovaný) a nešlo to!
Tom Kanka
Vlakvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Zakládat nové vlákno nehodlám. Spousta tratí má tankovací body funkční a v dostatečném počtu (včetně uhlí!), takže se dá předpokládat, že stavitelé tratí mají tuto problematiku zmáknutou. Chtěl jsem Ti jen pomoci od případného zdržování se laborováním nad něčím, co je buď již jasné (třeba otáčení objektu u tankovacího bodu v různých osách - což ví i mnoho těch, KTEŘÍ S EDITOREM NIKDY NEPRACOVALI - stačí hledat v tomto fóru) nebo co je zbytečné (např. eventuelně zkoušet osazovat dva tankovací body vedle sebe). Omlouvám se za sebe, i za to, že jsem zatáhl Jiříka TK do zdržování od problému rozjezdu Regionovy na sklonu 23 promile, a slibuji, že se nic podobného nebude již nikdy opakovat!Zbyněk Šemora napsal:Nechcete si na tohle téma založit jiné vlákno? To už je mimo rámec této trati. Copak je takový problém, když už cituji, tak to zkopírovat a vložit jinam ? Tato tématika by za nové vlákno určitě stála. Děkuji moderátorům za odstranění.JiříkTK napsal:Právě, že vzpomínám. A ta chyba byla právě v tom, že jsme měli dva zápisy pro tankovací místo na vodu. Jeden byl normální vodní jeřáb a druhý byl pro tankovací místo neviditelné (pozor, ne schovaný model pod zem, ale byl to nějaký alfakánálem zneviditelněný patník či něco takového), ke kterému by se pak dal jen statický model vodního jeřábu.Tom Kanka napsal:No jo, jenže jestli si vzpomínáš, řešili jsme to v Pastvinách, kde byly vedle sebe umístěny dva stejné vodní jeřáby (jeden schovaný) a nešlo to!
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Dotaz nebyl na Regionovu, ale důležité bylo tohle:
...ale vadí mi problikávání transfers v obloucích, kde se překrývají. Dokonce problikávají i nějaké objekty. Budu to muset nějak vyřešit. Ideální by asi bylo transfers udělat pro oblouky jako lichoběžník, pak by se to tolik nepřekrývalo.
Nevíte někdo z modelářů, co způsobuje problikávání například zábradlí na mostech a na některých modelech domů blikají střechy. Dá se to opravit ? (anizotropní filtrování mám zapnuté)
Dotaz nebyl na Regionovu, ale důležité bylo tohle:
...ale vadí mi problikávání transfers v obloucích, kde se překrývají. Dokonce problikávají i nějaké objekty. Budu to muset nějak vyřešit. Ideální by asi bylo transfers udělat pro oblouky jako lichoběžník, pak by se to tolik nepřekrývalo.
Nevíte někdo z modelářů, co způsobuje problikávání například zábradlí na mostech a na některých modelech domů blikají střechy. Dá se to opravit ? (anizotropní filtrování mám zapnuté)
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Problikávání způsobuje překryv polygonů s různou texturou, stejnou normálou ve stejné úrovni - rovině. Ať už fyzických ve struktuře modelu nebo generovaných (transfers). V případě modelářů je třeba se toho vyvarovat, u transfers zabránit vzájemnému překryvu. V podstatě si řešení navrhl sám, v případě transfers asi nerealizovatelné. Kladeš na 10 let starou záležitost příliš vysoké nároky.
Problém býva i u textur s vyšším rozlišením (1024x1024). MSTS neumí u těchto textur interpolovat mezi pixely a se zvětšující se vzdáleností neví který vlastně zobrazit. Výsledkem je, že se to celé chvěje jako rosol. Tuším, že se tomu říká Mip-map levelling, ale možná se pletu.
Zbyněk Šemora napsal:
Problikávání způsobuje překryv polygonů s různou texturou, stejnou normálou ve stejné úrovni - rovině. Ať už fyzických ve struktuře modelu nebo generovaných (transfers). V případě modelářů je třeba se toho vyvarovat, u transfers zabránit vzájemnému překryvu. V podstatě si řešení navrhl sám
, v případě transfers asi nerealizovatelné. Kladeš na 10 let starou záležitost příliš vysoké nároky.Problém býva i u textur s vyšším rozlišením (1024x1024). MSTS neumí u těchto textur interpolovat mezi pixely a se zvětšující se vzdáleností neví který vlastně zobrazit. Výsledkem je, že se to celé chvěje jako rosol. Tuším, že se tomu říká Mip-map levelling, ale možná se pletu.
- Stav