Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Jsem rád, že je zde názor od autora ladění a tento je nutné respektovat. Plně sdílím názor ŽSRho, pokud se někdo nezasvěcený ujme spravování TBP, dopadne to jak se autor obává, verze ke stažení se bude lišit od originálu.
A to co ŽSR napsal o práci na ladění rok a půl je svatá pravda. Já v tom začal a jen zprovoznění ne dosazení přesných hodnot pro chování jednotlivých vozidel, mi trvalo přibližně stejnou dobu. Ale předemnou byli Ppoolll, tehdejší ústřední ladič. Ten mne vlastně naučil co třeba všude přepsat, aby vozy v obloucích o sebe nedřely a vlak při jízdě do odbočky nezpomaloval (což byl tehdejší standart) a co kde opravit, aby nikde nebyla přebitá brzda.
Hold já jsem měkkej a ještě chvíli jste do mě mohli bušit a celé bych Vám to pustil. Jenomže takový tlak by ustál málo kdo z Vás. MSTS za znepříjemnění života nestojí. Ještě se dočítám, že mnozí ani nerozumíte legraci a nechápete význam některých frází. Viz "hnusná moje trať proti nádhernému vozu s tankem". Přeloženo do češtiny pro méně chápavé. Vůz s tankem je adeptem na vyřazení pro jeho podprůměrné zpracování, navrhl Jacek. Napsal jsem výše, že TBP je velkou sbírkou prvních modelů do MSTS a kvalita za ty roky pokročila. Nikdo z Vás, co jste už zvyklí na současný standart by jste si takový model do sbírky nestahovali. Takže celé je to o tom, že je tomu obráceně. Těch pár stovek nedáváte za ten vůz s tankem, ale za dodání kvalitně (doufám a snažím se o to) propracované rozsáhlé tratě, kterou by měl vlastnit každý, koho železnice skutečně zajímá. Kouzlo v TBP je právě to ladění, které šlo od Ppoolllla přeze mě, boba a dokončil respektive znovu a komplet přepracoval ŽSR.
A to co ŽSR napsal o práci na ladění rok a půl je svatá pravda. Já v tom začal a jen zprovoznění ne dosazení přesných hodnot pro chování jednotlivých vozidel, mi trvalo přibližně stejnou dobu. Ale předemnou byli Ppoolll, tehdejší ústřední ladič. Ten mne vlastně naučil co třeba všude přepsat, aby vozy v obloucích o sebe nedřely a vlak při jízdě do odbočky nezpomaloval (což byl tehdejší standart) a co kde opravit, aby nikde nebyla přebitá brzda.
Hold já jsem měkkej a ještě chvíli jste do mě mohli bušit a celé bych Vám to pustil. Jenomže takový tlak by ustál málo kdo z Vás. MSTS za znepříjemnění života nestojí. Ještě se dočítám, že mnozí ani nerozumíte legraci a nechápete význam některých frází. Viz "hnusná moje trať proti nádhernému vozu s tankem". Přeloženo do češtiny pro méně chápavé. Vůz s tankem je adeptem na vyřazení pro jeho podprůměrné zpracování, navrhl Jacek. Napsal jsem výše, že TBP je velkou sbírkou prvních modelů do MSTS a kvalita za ty roky pokročila. Nikdo z Vás, co jste už zvyklí na současný standart by jste si takový model do sbírky nestahovali. Takže celé je to o tom, že je tomu obráceně. Těch pár stovek nedáváte za ten vůz s tankem, ale za dodání kvalitně (doufám a snažím se o to) propracované rozsáhlé tratě, kterou by měl vlastnit každý, koho železnice skutečně zajímá. Kouzlo v TBP je právě to ladění, které šlo od Ppoolllla přeze mě, boba a dokončil respektive znovu a komplet přepracoval ŽSR.