Repainty Čouda a Jonáš

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Miran
  • Datum začátku Datum začátku
No já jsem taky po zralý úvaze dospěl k názoru, že totální černej cab nemá smysl. Tahle je to asi takovej nejlepší kompromis. Ještě doladit alfu, protože takhle čistý vokna jsem ještě neviděl, kapku si pohrát s levým pohledem (dopnit rozsvícené budíky) a kapku s pravým (rychloměr a displej notebooku) a ještě celý druhý stanoviště, takže termín vydání je až někde za horama. Na 750 346 už to nebude tak hrozný, ale nic příjemnýho to taky nebude.

Vydání cabu na 750 285 bude sladěno s vydáním Alcaponeovy aktivity klidná síla. Kdy to bude nevíme ani jeden, ale stroj do čela vlaku je vybrán ;-)
Ještě jsem zapoměl dodat. Kdyby se někomu jenom něco trošku nezdálo, tak hlaste. Sice to dělám jenom pro sebe, ale mám v úmyslu to i vydat. Rád bych, aby to bylo aspoň trošku na úrovni.
 
Naposled editoval moderátor:
AlesB napsal:
super Čouda, konečně noční cab, na kterém jsou vidět i ovladače atd. protože ty noční kabiny, kde je totální tma a jen rozsvícené budíky je těžký unreál. Vždycky si říkám, že fírové mají asi povinně slepecký kurz na každou mašinu :o)
Rozbalte kliknutím...
Ale na té mašině je skutečně tma jak v pytli. Pamatuji si, když jsem měl první noční na E499.2, kdy jsem jel z Olomouce do Prahy, tak jsem si svítil malou baterečkou, abych našel potřebný vypínač/přepínač :D. Ale takovou 451/2 jsem měl v ruce a pak už není problém opravdu poslepu hrábnout kam potřebuji. Pamatuji si například první školení od parťáka fíry, jak mi na dakovce BS2 ukazoval dva výstupky, které musí být proti sobě a mám přesně odbrzděno. Ve dne jsem na ně viděl, ale v noci jsem vždy výstupky po odbrzdění kontroloval malíčkem :D. Jo to byly začátky. Časem si člověk vytrénuje cit a vše už jde samo. A osvětlení přístrojů se ztlumovalo na minimum, aby neoslňovalo. Do kontrolek se cpaly i papírky, když moc svítily.
Jenomže v MSTS jako kompromis máte s Martensem pravdu. Za šera ta černá tma na stanovišti nejlépe nevypadá, stejně jako kabina v šeru o půlnoci. Ale možná by mohly být verze kabin šero a tma, pak by se to mohlo přepínat například ctrl L místo rozsvěcování měřáků. Možná by CabLight měl pro účely šero/tma praktičtější využití.


Čouda napsal:
... protože takhle čistý vokna jsem ještě neviděl, ....
Rozbalte kliknutím...
Čoudo, tak to jsi ještě nejel se mnou za mých časů. To kolegové plivali skrz zavřené okno, protože si mysleli, že je otevřené :D
Je to stejný kompromis jako s tmou v noční kabině. V zimě když si umeju okno a neprší, tak mi vydrží čisté celou směnu. V létě když umeju okno, tak vydrží čisté 10 minut jízdy a je plné mušanců. Ale okno s mušinci nemůžeš mít na podzim nebo v zimě. Také se mi nelíbí u starších kabin, kdy je sklo zakouřené jako od Čoudy (od kuřáků).:D
Já hlasuji pro čisté okno.
Jen pro informaci, já si nosil v tašce stěrku a takový tubus s kartáčem, kde jsem měl vodu s Jarem a nebyl problém se kdykoli vyhoupnout na madla a okno si umýt. Ostatně ta samá výbava sloužila ještě nedávno pro mytí oken za účelem filmování tratí pro účely MSTS.
 
Naposled editoval moderátor:
Zbyněk: Já vím, že je pak na stanovišti tma jako v prdeli, ale na brejláku si necháš svítit ve strojovně, aby ses moh podívat, co se ti děje za zádama = zdroj světla. Taky si svítíš lampičkou na jř, pokud je jí loko vybavena a u simulátoru si nebudu kurvit voči luštěním čehokoliv. Musíme v tomhle směru dělat kompromisy. Ztmavit to jde vždycky, ale zesvětlit už ne.
 
Pánové zdravím, taková lajcká otázka, kabinám moc nerozumím, takže pokud je to totální nesmysl, tak se omlouvám. Ale to co se tu psalo výš, že když se rozednívá je v kabině tma jako o půlnoci, tak nad tím taky uvažuji, zda by se s tím nedalo něco udělat. Tím, že Bin umožnil přehazování kabiny na noční verzi složka Night a díky kl. Ctrl+L jde přehodit textury ze složky Cablight, tak by se problém mezičasu onoho rozednívání a stmívání, kdy by se udělala jakoby verze mezi dení a noční a v onu dobu by se kabina přehodila např. pří rozednívání Night, Cablight, a denní verze. Jen by se muselo nějak vyřešit odstranění ruční volby Ctrl+L a například u Čmeláků je na tuto funkci laděno rozsvícení budíků, takže by se asi musely přepracovat kabiny podobného typu.
Dan
 
když už se 285 dočkala pěkného cabu, zasloužila by si i nový skin. Součaný už prostě nevyhovuje. Kdysi jsem ji odfotil, a fotky buď někomu poslal nebo někam odložil. Já už na to bohužel čas nemám. Pokud se mi je podaří sehnat příp. zájemci bych je poslal.
 
Dan J. napsal:
...Tím, že Bin umožnil přehazování kabiny na noční verzi složka Night a díky kl. Ctrl+L jde přehodit textury ze složky Cablight, tak by se problém mezičasu onoho rozednívání a stmívání, kdy by se udělala jakoby verze mezi dení a noční a v onu dobu by se kabina přehodila např. pří rozednívání Night, Cablight, a denní verze. Jen by se muselo nějak vyřešit odstranění ruční volby Ctrl+L a například u Čmeláků je na tuto funkci laděno rozsvícení budíků, takže by se asi musely přepracovat kabiny podobného typu.
Dan
Rozbalte kliknutím...
Toto vôbec nie je zlá myšlienka Dane, mne osobne tiež vadí keď pri svitaní alebo šere mám ešte tmavú kabínu ako v noci, trebárs v adresári "night" by bola verzia na noc a v adresári "cablight" verzia na prechod svetla /svitanie,súmrak/. Potiaž je v tom, kto tie všetky kabíny prerobí...
 
No možno by to stálo za pokus aplikovať kabínu pre šero a noc do niečoho nového. Jediný problém je že kvôli tunelom by mala byť nočná v adresári Night a kabína do šera v Cablight. Potom pri pri prepnutí MSTS deň-noc skočí automaticky tmavá kabína a ručne sa bude musieť prepnúť na Cablight.
 
Michale, ale tohle už je zase kompromis -a zdá se, že by byl akceptovatelný vzhledem k tomu, že Bin a MSTS nabízí z pohledu přepínání cabu jen striktně tyto 2 části - den a noc, ikdyž v definici prostředí jsou i intervaly pro stmívání a rozednívání nadefinovány.

Nicméně všímáš, jak jde evoluce? Nejdříve se dělala na CabLight rozsvícená verze osvětlené kabiny, pak se přešlo na rozsvícení přístrojů a nyní varianta kabiny za šera....to je holt život....
 
Tak se země pohnula a Čouda něco tvořil. Je to skoro finál, pár úprav ještě bude, ale nebude to nic podstatnýho a záleží na komentářích, podle kterých kdyžtak ještě doladím někde něco. Berte to tak, že je to můj druhej cab v životě. Tím pádem to taky tak vypadá, ale snažil jsem se. Vydání s Alcaponeovou aktivitou klidná síla cca za měsíc za dva dle křišťálové koule, ALE.


[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://obrazku.cz/t645153_lf.jpg[/URL] [Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://obrazku.cz/t645152_fr.jpg[/URL] [Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://obrazku.cz/t645154_rg.jpg[/URL]

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://obrazku.cz/t645157_lfn.jpg[/URL] [Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://obrazku.cz/t645156_frn.jpg[/URL] [Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://obrazku.cz/t645158_rgn.jpg[/URL]


[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://obrazku.cz/t645160_lfrv.jpg[/URL] [Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://obrazku.cz/t645159_frrv.jpg[/URL] [Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://obrazku.cz/t645161_rgrv.jpg[/URL]

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://obrazku.cz/t645163_lfrvn.jpg[/URL] [Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://obrazku.cz/t645162_frrvn.jpg[/URL] [Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://obrazku.cz/t645164_rgrvn.jpg[/URL]
 
Naposled editoval moderátor:
Ak môžem teda pripomienkovať tak v zelenom fronte si prosím zlaď svetlosť bs2 s pultom a v šedom zase to isté len s reverzom. S tým svetelným paprskom v zelenom lefte asi veľa nevymyslíš keď to bolo fotené v prostisvetle, to je škoda.
 
Nevím jak je to u vás ale mně připadá ten front prostředkem o 2 mm prohnutý...cheché ne, dělám si srandu, vypadá to perfektně jsme rádi, že to dáte ven :)
 
Zdravím,
cabmajster sice nejsem a nemohu tak cizí díla podrobovat tvrdé kritice :),ale jestli mohu,měl bych něco málo k bočním pohledům.
Při fotografování obou bočních pohledů mám snahu nefotit prvky,které jsou rozanimovány ve frontu.
U pravého pohledu tedy nefotím například brzdiče /lokomotivy ř.x5x,x6x/ či u strojů ř.122,123,130 také manometry. S pomocí blesku zvěčňuji tedy jen kolmý pohled na pravé okno dveří stanoviště. Blesk je třeba kvůli silnému prostisvětlu dopadajícímu přes zmíněné okno,ale při tvorbě pravého pohledu je třeba odlesky blesku samozřejmě odstranit. Naštěstí to většinou není až tak strašné.:)
V případě levého pohledu foceného opět s pomocí blesku /silné prostisvětlo od čelního či levého bočního okna/ nefotím rychloměry,případně i ovládací prvky na putlu /např.přepínače světel,sběračů atd./.U cabu stroje ř.122 /viz. cab od Michala/ je ale v levém pohledu vidět manometr. Zde to moc "ošulit" nešlo,takže se na něm upravila ručka tak,aby odpovídala provoznímu stavu tlaku.;)
Při focení levého pohledu na stanovišti č.1 strojů ř.x6x s maximální rychlostí 120 km/h /tedy stroje bez MIRELu či LS 90 !!!/ se může do záběru dostat i ovládací skříňka mobilní části vlakového zabezpečovače /VZ/,respektive volič režimu VZ. Zde je tedy před focením zapotřebí navolit polohu "Provoz".Na stanovišti č.2 uvedených lokomotiv se tato ovládací skříňka nevyskytuje.
Když už jsem zmínil LS 90,kterým jsou vybaveny stroje ČD 162,150.2 /?/,151,362 a 371,je třeba při focení frontu rovněž pamatovat na přepnutí voliče /nalézá se na ovládací skříňce vpravo vedle NO/ do polohy "Provoz". Dovolím si přímý odkaz na náhled nového cabu /frontu/ pro stroje ř.371 od Kevina,kde je poloha voliče režimu VZ LS 90 zřejmá ...
http://obrazku.cz/obr640776_3711.jpg .
Osobně také při fotografování moc neholduji všemožným rušivým prvkům položeným na pultu /hadry,mobilní telefony,láhve či dokonce notebooky :D/. Ovšem je to samozřejmě jen můj názor a mám pochopení pro argument,že v provozu to na pultech vypadá někdy i daleko hůře. :D

Ještě mě tak napadlo,bude-li se v říjnu konat další setkání v Bohumíně,můžeme nedělní program pojmout trošku pedagogicky a pokusil bych se domluvit rychlokurz fotografování stanovišť lokomotiv,přesněji odstavení lokomotiv,na kterých by takový "zácvik" probíhal.;)

David
 
Dusso: Jo, jo, jo to ještě udělám.
David: Však řikám, že je to můj druhej cab. Příště se polepším.
Jinak Davide údajně není problém si na mašině píchnout notebook do zásuvky 110V SS. Elektronik mluvil něco o pulzním zdroji atd. Koneckonců už jsem to viděl asi dvakrát v praxi na různých řadách a uživatelé nepozorovali problémy.
 
Naposled editoval moderátor:
Čouda napsal:
...
Jinak Davide údajně není problém si na mašině píchnout notebook do zásuvky 110V SS. Elektronik mluvil něco o pulzním zdroji atd.
...
Rozbalte kliknutím...

Nazdar Mirku,
tak v souvislosti s problematikou napájení notebooku na mašině jsem se o něm nezmiňoval. Šlo mi jen o to,že by ho fíra na mašinu vůbec nosil.;)
Na druhou stranu ale chápu,že dlouhá čekání u "klacků" se dají trávit i koukáním na filmy či brouzdáním po Internetu. :D

David
 
David Hájek napsal:
...
Na druhou stranu ale chápu,že dlouhá čekání u "klacků" se dají trávit i koukáním na filmy či brouzdáním po Internetu,
Rozbalte kliknutím...

případně hraním zajímavých "her" ... http://en.wikipedia.org/wiki/Microsoft_Train_Simulator :D:D:D

David
 
Hmmm, co sa tyka tej otazky od Dana, prave som v polovici pre cab 363 010, a to sero by aj mna zaujimalo, ci by sa to nejako nedalo ...
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře