Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha_archív #10

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Miran
  • Datum začátku Datum začátku
Stav
nelze přidat další příspěvky.
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Souhlasím, Zbyňku.
Vždyť už tady v Uhříněvsi to vypadá jako v Užhorodě a to nemluvím o zast. Praha-Horní Měcholupy, která tak vypadala už týden po tom, co se slavnostně úsek z Hostivaře do Uhříněvsi otevíral. Opravdu se za naše lidi a hlavně mladé stydím.
Tady nemůže nic vypadat hezky a nově ani chvíli. Vždycky se najde nějakej trotl, kterej to zničí. Kdyby mu takhle zrychtovali jeho "meďáka", tak by se po.....:eek::eek::eek::eek:
 
Naposled editoval moderátor:
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Jo přesně: Taková krásná trať to byla, a jak ji doku*vili, to už nemá obdoby!!! A vystupoval jsem ve Strančicích, to byla kdysi tak krásná stanice, přes budovu se chodilo a teď už se do ní skoro nedostanete a když už se dostanete tak jenom pro lístky a stejnou cestou zpátky a po schodech nahoru a pak dolů...
Je to hnus, velebnosti :(
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Já bych byl i pro, kdyby to Zbyněk postavil jako starou trať právě předělávanou na koridor. Včetně buldozerů, podbíječek, provizorních výhyben (jestli tam něco takového je), provizorních návěstidel apod.
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Je věčná škoda, že v 80. letech nebyly kamery v HD rozlišení a dnešní počítače. Pak bych měl jistě všechny své trasy podrobně zdokumentované. Takto mám jen útržky na 8mm film, kdy každé 3 minuty tehdy stály nevídaných 130 tehdejších korun. Ano, přišly na trh první videokamery, ale cena 50 tisíc a výše na tehdejší platy byla jen pro horních 10 tisíc.
Jinak stavebním rekonstrukčním úsekům se vyhýbám asi jako čert kříže. Veškeré přechody co jsem doposud dělal (koridor/stará trať), zde jsem ignoroval provizorní výhybny. Možná by to bylo pro někoho zajímavé, ale hodně brzy by to omrzelo. Mě úplně deptá, jak mi likvidují původní tratě a přeměňují na koridory. Ale hold pokrok nelze zastavit. MSTS bohužel přišel do světa moc pozdě. Jenomže dříve nebyly výkonné počítače, takže je to začarovaný kruh.
Ale to chce klídek. Buďme rádi za to co máme. Vzpomenu si na začátky MSTS, kdy se stahovaly první tratě do MSTS z celého světa, ale v českých zemích nic. Jen se snilo, "kdyby ta byla nějaká česká trať"
Pak uplynula nějaká doba, (soudruzi z NDR dali hlavy dohromady :D ) a dnes si můžete vybrat, jestli z Prahy na Olomouc jet po staré trati nebo po Novém spojení. A těch dalších nádherných tratí jak na Moravě tak v Čechách a na Slovensku.
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Pepa z Nuslí napsal:
Jo přesně: Taková krásná trať to byla, a jak ji doku*vili, to už nemá obdoby!!! A vystupoval jsem ve Strančicích, to byla kdysi tak krásná stanice, přes budovu se chodilo a teď už se do ní skoro nedostanete a když už se dostanete tak jenom pro lístky a stejnou cestou zpátky a po schodech nahoru a pak dolů...
Je to hnus, velebnosti :(
Rozbalte kliknutím...
Tak Stránčice, to je MEGAHNUS. Kdo povolil tu odpornou železnou konstrukci á la SEN ŠÍLENÉHO ARCHITEKTA?
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

jooooooo Zlatá skromná lávka přes trať...ale ono to asi nešlo jinak udělat, protože tam je pod tratí skála...Ale byl tam malý parčík a ten je zlikvidován.
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Pochopím, že podloží je tam komplikované a muselo to tak být, ale proč takovou opičárnu? To je fakt hnus. A že jsem viděl těch zrekonstruovaných stanic hodně,ale Stránčice jsou fakt SUPERHNUS:D:D:D:D
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Jelikož teď mám všelijaké nálady, jen ne na MSTS :D, tak se když už věnuji jen takovým hrubým pracím. Koleje jsem v Berouně dodělal doprostřed ranžíru a dokud nebude video, zdické zhlaví na druhé straně ranžíru dělat nebudu a přestěhoval jsem se na benešovskou trať. A už si to šněruji k Říčanům. Vyhrabal jsem své podklady původní trati před rekonstrukcí a mám dokonce od Stránčic až za Benešov původní výkresy trati i s poloměry oblouků. Takže starou trať asi zachráním. Jen ty Říčany budu muset dát dohromady podle mých útržků z 8mm filmů a starých excelových plánků stanic. Jen jsem si tenkrát nenafilmoval celá zhlaví. Jsou to jen útržky. Tak jen vím, že tam byla mechanická návěstidla. Na tom starém videu mám i původní Stránčice. Přes koleje ocelová lávka. Původní stará budova. To je něco jiného než ten letištní terminál co je tam nyní.
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Jééééé, tak to jsem už teď v napjatém očekávání, Zbyňku.
I když jsem to tady projezdil před koridorem mockrát, spousta věcí si pamatuju.
Jen bych Tě chtěl poprosit: u Martina ve vlákně si mi neodpověděl na to focení kulis Prahy. Uděláš to tady, prosím? Abych nedělal tu práci blbě a tím pádem zbytečně.:)
Díky.
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

S těmi kulisami nemám žádné zkušenosti. Zatím nikdo tento základní model na míru do MSTS nevyrobil. Vlastně ano. Pawlík svého času z mé fotky udělal model Pálavy v pozadí u stanice Šakvice a vypadá to celkem věrohodně. Takže podobně by šlo poskládat vzdálené panoráma z leva do prava z železničního mostu na Hradčany v celém horizontu. Pak by se muselo vyrobit několik obrovských ploch, které by se poskádaly asi 500m od kolejí. Výhoda je, že se nemusí nic retušovat. Pokud se nějaký objekt vlakem objíždí, tak stačí kulisa 2D jako je například stromek, aby byl viditelný z potřebných stran. Je to nutné zkusit. Pak by se takto mohla řešit všechna velká města.
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Zbyněk Šemora napsal:
Zatím nikdo tento základní model na míru do MSTS nevyrobil....
Rozbalte kliknutím...
V některých itlaských tratích se to používá běžně, modely (placky, rohy nebo krabice bez dna) jsou jednoduché, mají pár polygonů a každý trochu nápaditější skinař si je bez problémů i velikostně přizpůsobí. Pár takových kulis ve svých tratích mám, ale bohužel vesnic. S fotografiemi pro ně není žádný problém, textury jsou většinou 1024x1024 a na jedné textuře jsou třeba tři panoramata. Pokud jsou vzráleny 150 m od trati, tak na kvalitě fotek až tak nezáleží, spíše na důvtipnosti, jak to na tu plochu či roh v grafickém editoru šikovně poskládat.
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Tak já s tím zkusím něco provést a kdyžtak to dám s odkazy na fotky k dispozici sem, až to budu mít a uvidíme.
Počítám, že v týdnu by to šlo.:D:D
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

S pokládkou kolejí jsem na zastávce Mnichovice. Zatím se stanice postaru daří. Děkuji Pawlíkovi za nějaké fotky, trochu pomohly. Jinak jsem rád, že mám výpis původních poloměrů a sklonů. takže práce jdou bez problémů. Horší to bude s modely. Stará nádraží a zastávky určitě nikoho nafotit nenapadlo . Mě ve snu také nenapadlo, že po dvaceti letech se na tuto trať vrátím v nějakém MSTS. Jinak bych si tenkrát vše nafotil :D .
221 mám i projetou několikrát z Prahy na kole.
Takže do nové aktualizace (hlavní) by tyto dvě tratě mohly být, vidím to reálně.
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Tak když jsem si před dvěma lety poprvé projel 221 u Tebe, teda od nás z Prahy-Uhříněvsi, kde je ještě teď konec, při seznání s tratí jako takovou a viděl svůj barák, který je přímo proti vexlím na říčanském zhlaví, radoval jsem se. Je fakt, že koridorová úprava zlepšila kvalitu cestování,ale žábama je to i tak kultura za milion. :D
Ale poezie staré trati, křižování a čekání před stanicemi a vůbec ta vůně starých kolejí měla něco do sebe.
A hlavně,ve Stránčicích nestála ta hrůza-ta mi teda leží v žaludku víc, než protihlukové stěny:D
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Midrafon napsal:
...Je fakt, že koridorová úprava zlepšila kvalitu cestování,ale žábama je to i tak kultura za milion. :D
...
Rozbalte kliknutím...
Jo hold co si minulá generace vychovala, to máme. Tátové dnešních mladých při pátečních diskotékách ve Světicích, atd jen strhávali záchranky a vyhazovali sedačky oknem. Občas se někdo pozvracel a pokakal. Jejich děti v současné době pak k tomu přidali fixy a spreje. Také tenkrát nebyla demokracie, tak si vandalové mohli dovolit jen všeho s mírou. Jinak tenkrát žabotlamy, sice už tehdy babičky, ale z ONJ jezdily pěkně uklízené, vyzbrojené vodou a toaletním papírem a kultůře cestování chyběly snad jen lepší pohodlnější sedačky s opěrkou hlavy.
Jenomže stačilo odjet z Prahy do Kolína první vlak a pak projít soupravu. Sodoma Gomora. Toaletní papír ze všech záchodů ukradený, hotelová mýdla také, všude pod sedačkami nastláno odpadky. Hold jaký jsme národ, tak cestujeme. Moderní soupravy to opravdu nezachrání. Vždyť po nasazení ešusů se ve velkém kradla nerezová umyvadla a mísy záchodů.
Už tehdy jsme konstatovali. Na osobní dopravu nasadit klasické dobytčáky, cestující v pokladně s jízdenkou obdrží otýpku slámy, uvelebí se ve voze a v cílové stanici uklízečky jen vykydají hnůj :D. Ale jako socialistický "zlepšovací návrh" to tenkrát jaksi neprošlo :D .
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Máš pravdu, pamatuju si jako dítě 1985, kdy mně bylo deset a drandil jsem ať směr hlavní a nebo k babičce do Mnichovic, že to bylo jiný kafe.
Teď je to i Ešusem někdy hrůza, pokud jedu do práce po 231 do Čelákovic.
Prostě nádhera.:D
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Takže Čtyřkoly a dnes konečná. Možná bych to natáhl k Sázavě do Čerčan, ale jaksi došel terén. :D
Ale při této práci, kdy koukám na video zmodernizované trati a na výkresy původní trati, kterou stavím....pokrok nelze zastavit, ale když jsem tvaroval Stránčice a Senohraby, to byly tak malebné stanice. Všelijaké obloučky, esíčka a ještě se zde mění sklon. Idylka. Pokud se podaří i okolní příroda, tak to bude další pěkný úsek BP. Ale rovinatý Beroun je také klenot. Karlštejn - Beroun, tento úsek jsem si vždy vychutnával a kochal se. Jen v létě to vždy zarostlo lebedou a ty krásné skály kolem nebyly vidět :D
Snad se v MSTS zadaří.
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

JO, tak úsek od Stránčic až do Mrače je lahůdka, teda býval ve staré verzi. Teď jsem to projel jen na čumendu a počkám si, až bude celý úsek do Tábora a pojedu dál :-)
A Karlštejn-Beroun? Malebná trasa. Taky samá "die Kurve" a prostě bomba. Těším se, jak Ti to vyjde.:D
Ale prioritou pro mě bude má domovská 221.:cool:
 
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Pokládka kolejí pro dnešek mezi Bedrčí a Tužinkou, jinými slovy, Benešov je na dohled. Brzy bude dobyt. :D
Kdybych měl podklady i na ostatní tratě jako mám postaru Stránčíce - Benešov, to by se stavělo jedna radost. Zde je úplně vše včetně upozorňovadel a rychlostníků. Poloměry i s přechodnicemi, nadjezdy i podjezdy včetně půdorysů okolních budov. Dokonce i TV. Jinak samozřejmě bez dalšího výpisu sklonů a poloměrů plus excelových plánků dobových stanic by to bylo stále neúplné.
 
Naposled editoval moderátor:
Stav
nelze přidat další příspěvky.
Back
Nahoře