Zajímavosti z tisku a webu
- Tvůrce vlákna David Hájek
- Datum začátku
lukas matura
Průvodčí
http://www.novinky.cz/internet-a-pc/software/277153-internetem-koluje-piratska-verze-operacniho-systemu-windows-8.html
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Pavlíku, ale dostane. Jen počkej, až si za pár let koupíš nový počítač. Nějaký OS tam dát musíš, pokud nyní nemáš krabicovou verzi Sedmiček. Já jsem současně ani pořádně nepřešel na Sedmičky. Mám je jen na novém domácím PC. V notebooku mám XP a v práci jsem sice dělal kompletní rekonstrukci PC, ale koupil jsem si do něj legalizační balíček XP, dokud šel ještě koupit. Protože pokud něco funguje, nač do toho vrtat a komplikovat si zbytečně život. To není jen o ceně nového OS, ale s novým OS přestane fungovat některý důležitý SW, který potřebuji pro práci a někde jsem při testech na Sedmičkách nenašel náhradu.
Však než člověk plnohodnotně rozdejchal MSTS a vše kolem do Sedmiček, to byla maturita a hodiny experimentování. S novým OS se zase může s rozdejcháváním začít znovu.
Však než člověk plnohodnotně rozdejchal MSTS a vše kolem do Sedmiček, to byla maturita a hodiny experimentování. S novým OS se zase může s rozdejcháváním začít znovu.
Šnek
Vlakvedoucí
Ono nejvíc žvanilů je nádražáků, kolikrát jsem od fírů slyšel, přijď se svézt až za měsíc, v depu se povídá, že někoho mám pořád na mašině.Pawlik napsal:
Naposled po mě chtěl fíra, abych se zapsal do knížky výkonů atd.
Proto i když povolení mám, fíry se stejně zeptám, jestli mu to nebude vadit atd. Je to slušnost.
Podle mého názoru by si měl fíra sám rozhodnout koho si na mašinu vezme, protože zodpovědnost za vlak má na svých bedrech fíra.
Pak bych souhlasil i s tím, že zavolá strojmistrovi, nahlásí druhou osobu na stanovišti ať kdyby se nedejbože něco stalo záchranáři ví, že tam byly dvě osoby.
David Hájek
Pomocník strojvedoucího
Ajaj ... Přes Glucholazy už asi nee ???!!!
No nevím,kdyby se hned po válce v rámci nějaké té pětiletky postavila plánovaná přeložka i tunel pod úpatím Biskupské kupy a vzniklo by tak přímé kolejové spojení Jindřichova ve Sl. a Zlatých Hor,vyřešila by se peáž přes Polsko a ať mi nikdo netvrdí,že by se vše za několik byť desítek let nezaplatilo. ČSD/ČD Polsku za ta léta asi zaplatila několik takových přeložek. Toliko ovšem jen názor obyčejného cestujícícho a neekonoma.
David
No nevím,kdyby se hned po válce v rámci nějaké té pětiletky postavila plánovaná přeložka i tunel pod úpatím Biskupské kupy a vzniklo by tak přímé kolejové spojení Jindřichova ve Sl. a Zlatých Hor,vyřešila by se peáž přes Polsko a ať mi nikdo netvrdí,že by se vše za několik byť desítek let nezaplatilo. ČSD/ČD Polsku za ta léta asi zaplatila několik takových přeložek. Toliko ovšem jen názor obyčejného cestujícícho a neekonoma.
David
Šnek
Vlakvedoucí
Je pravda, že letos když jsem byl v Jeseníkách na dovolené, bavil jsem se i tomto tématu s fírama. Sami mají názor, že je to na polské straně v dost hrozném stavu, hlavně mosty. Tam je to na jízdu krokem.David Hájek napsal:Ajaj ... Přes Glucholazy už asi nee ???!!!
No nevím,kdyby se hned po válce v rámci nějaké té pětiletky postavila plánovaná přeložka i tunel pod úpatím Biskupské kupy a vzniklo by tak přímé kolejové spojení Jindřichova ve Sl. a Zlatých Hor,vyřešila by se peáž přes Polsko a ať mi nikdo netvrdí,že by se vše za několik byť desítek let nezaplatilo. ČSD/ČD Polsku za ta léta asi zaplatila několik takových přeložek. Toliko ovšem jen názor obyčejného cestujícícho a neekonoma.
David
David Hájek
Pomocník strojvedoucího
Šnek napsal:Je pravda, že letos když jsem byl v Jeseníkách na dovolené, bavil jsem se i tomto tématu s fírama. Sami mají názor, že je to na polské straně v dost hrozném stavu, hlavně mosty. Tam je to na jízdu krokem.
Tak jen něco málo dokumentačního ... . Natáčeno ze stroje ř.843 v roce 2008,ale co vím,jde vlastně i o aktuální stav. Úsek Jindřichov ve Sl. - Glucholazy by ještě "šel" (pražce beton,TR 60 km/h),ale mezi Glucholazy a Mikulovicemi st.hr. je to slabota (pražce v drtivé většině nahnilé dřevo a TR 30-40 km/h). První a druhý snímek je z vjezdu do Glucholaz od Jindřichova ve Sl. a snímky následující z úseku Glucholazy - Mikulovice st.hr.
David
Naposled editoval moderátor:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Vždyť to je úplně normální stav. Tak vypadaly za bolševika hlavní tratě z Prahy do Berouna, Benešova či z Kolína do Pardubic a o uhelné vlečce Kolín - Lysá nad Labem ani nemluvě 
Normálně, když jsme s žabotlamou vjeli do kaluže, tak nám bláto nahodilo čelní okna. Kdo nezažil neuvěří. A takových propadlých styků po dešti bylo. Bohužel ani pomalá třicítka pohodlí cestujících nevylepšila.
Normálně, když jsme s žabotlamou vjeli do kaluže, tak nám bláto nahodilo čelní okna. Kdo nezažil neuvěří. A takových propadlých styků po dešti bylo. Bohužel ani pomalá třicítka pohodlí cestujících nevylepšila.
Jacek
Průvodčí
Že by za peážní poplatky byl dávno postavený tunel na našem území, to už se říkalo v 80. letech. Bohužel tady chybí vůle. Jak řekl kdosi v reportáži v TV, sousedící kraje by se spolu domluvily, ale Praha s Waršavou nikdy. A o tom to je. Není snaha řešit jakýsi zapadákov, ať si ti lidi koupí auto nebo jezdí taxíkem...
