Zajímavosti z tisku a webu

Ale ten, kdo se v jídelním voze více nají a nevleze se prostorem u okna, které je 55 cm podle normy EU, tak má prostě smůlu :D
 
Tak to aby u toho okna byla i polní lopatka, až bude ten vůz třeba na boku, aby se dotyčný mohl prokopat pod vagónem... :D
 
Neumím si představit, za jakých okolností bych tím oknem lezl ven. Skákat z té výšky na sousední kolej nebo nějakých nejistých kopřiv, to by muselo ve voze jedině hořet. A kdyby byl vůz na boku a to okno nahoře, tak nevím nevím, jak by se nahoru pomlácení cestující vyšplhali. Snad by pomohl právě ten barový stolek, za který by se uvázalo lano, pokud by se v kuchyni nějaké našlo.
 
S čím tam chtějí jezdit? Nebo budou dál jezdit motoráčkem pod drátama?
 
Když začínali elektrizovat, tak se mluvilo o tom, že tam budou jezdit s Pantery, kteří teď jezdí na osobácích mezi Šumperkem a Nezamyslicemi. Takže zřejmě to tak zůstane a začne se jezdit Kouty - Nezamyslice. Jinak nevím o tom, že by si Železnice Desná ( Arriva) kupovala nějaké elektrické jednotky.
 
Takže si budou pro úsek Šumperk - Kouty ty Pantery od ČD pronajímat?
 
Zřejmě ano. Do dneška jsem nepochopil, jaký měla ta elektrizace význam, ale co už...
Zřejmě aby neškodili životnímu prostředí :D
 
Je to jedna velká ostuda jak ČD a smlouvy co se Škodou udělala, tak i o to větší ostuda Škody za nedodržení podmínek. Bohužel je dnes vidět, že o mašiny 380 od Škodovky nikdo v Evropě nemá zájem. Tohle je ale hlavně selhání legislativy kolem řady 380.
 
Je to pravda, ale on někdo tu smlouvu přeci musel schválit a podepsat, no a ten někdo by měl být za to zodpovědný. Bohužel měl. Kdyby ten někdo byl zodpovědný finančně, že by to musel zaplatit ze svého, tak by si dal sakra pozor aby ta smlouva byla dobře.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře