Vlado M.
Pokladník
Abych si oddechnul od náročných prací na aktivitách Vn 50075+Pn 49781 a Ex 142, které prostě jaksi neberou konce, během víkendu jsem se rozhodl stvořit aktivitu R 1184, která bude určená hned pro dvě tratě.
Začátek aktivity je samozřejmě ve stanici Ostrava střed, odkud pokračujeme do Opavy východ. Zde je pak nutno "přepnout" na trať 310, po níž budeme pokračovat z Opavy východ do Krnova a z něj do Jeseníka. Ačkoliv trať 321 neumožňuje oproti reálu provoz elektrické trakce v úseku Ostrava hl.n. - Kunčice, dovolím si případné hráče aktivity požádat o malé přimhouření oka při spatření Ex 230 a Sp 1617 na frýdlantské části hlavního nádraží.
Zajímavostí pro mě bylo několikanásobné přecházení z jednoho konce soupravy na druhý a kompletace a následné dělení vlaku v průběhu jeho cesty. Proto jsem se rozhodl vyzkoušet i tyto situace. Později, až budou všechny potřebné, dodám i pár screenů. Obsazení stanic jsem nijak nepřeháněl, zejména pak v oblasti Ostravy, kdy už je i tak místy jízda celkem náročná.
Začátek aktivity je samozřejmě ve stanici Ostrava střed, odkud pokračujeme do Opavy východ. Zde je pak nutno "přepnout" na trať 310, po níž budeme pokračovat z Opavy východ do Krnova a z něj do Jeseníka. Ačkoliv trať 321 neumožňuje oproti reálu provoz elektrické trakce v úseku Ostrava hl.n. - Kunčice, dovolím si případné hráče aktivity požádat o malé přimhouření oka při spatření Ex 230 a Sp 1617 na frýdlantské části hlavního nádraží.
Zajímavostí pro mě bylo několikanásobné přecházení z jednoho konce soupravy na druhý a kompletace a následné dělení vlaku v průběhu jeho cesty. Proto jsem se rozhodl vyzkoušet i tyto situace. Později, až budou všechny potřebné, dodám i pár screenů. Obsazení stanic jsem nijak nepřeháněl, zejména pak v oblasti Ostravy, kdy už je i tak místy jízda celkem náročná.