Otázka pro fíru

Hezký den! Dnes mi přišel můj nový přírůstek do mého modelového TT depa. Jedná se o brejlovce 750.236. Nevíte kde se vyskytuje, a na jaké oběhy je nasazován? Díky.
 
Pěkný den,
kolik by prosím zhruba stál kurz na fíru se všemi zkouškami před Drážním úřadem? Děkuji.
 
E499_2002 napsal:
Pěkný den,
kolik by prosím zhruba stál kurz na fíru se všemi zkouškami před Drážním úřadem? Děkuji.
Rozbalte kliknutím...

Zdravím,
před několika lety si vrabci na střechách dep štěbetali o 200 - 230 tisíci Kč. Těžko ovšem soudit, zda to byla či je pravda.

David
 
Pěkný večer,
jaký je význam Lichoběžníkové tabulky, ve které je 1ka nebo 2ka? Číslo vjezdové koleje? Děkuji.
 
E499_2002 napsal:
Pěkný večer,
jaký je význam Lichoběžníkové tabulky, ve které je 1ka nebo 2ka? Číslo vjezdové koleje? Děkuji.
Rozbalte kliknutím...

To se čte jak? Jednaka a dvaka nebo dvěka?
Číslice udává číslo koleje, kam jsou v základní poloze přestaveny výhybky.
 
Zdravim měl bych dotaz, co znamená v msts brzdný stupen SVIH při kterém se v cabu rozsvítí bílá kontrolka? Následující hned po stupni JIZDA, kdy se stupen SVIH ve skutečnosti používá? díky za odpoved
 
Při ŠVIHu začneš průběžný potrubí plnit "natvrdo". Kdybys tedy brzdič nebo ovladač brzdiče nechal v poloze ŠVIH, naplniš si průběžný potrubí třeba na 10 Bar. Používá se to tehdy, pokud chceš rychle odbrzdit a nebo pokud chceš odbrzdit dlouhou soupravu, která se jinak plní pomalu.
Na posunu třeba někteří jezdí tak, že dají na krátko rychlobrzdu, tím se rychle povypustí potrubí a souprava začne rychle brzdit. Pak hned dají na moment ŠVIH takže souprava se rychle naplní a začne povolovat no a pak už to dají jen do jízdy a zastaví plynule ale rychle.
 
Hlavně to nepřebít. To bys pak musel všechny vozy odbržďovat ručně. Co se tam pak dá podělat? Provalit rozváděče na vozech, ne?
 
Kdyz uz se zde resi ty brzdice, mel bych taky jednu otazku. Pred par lety jsem zazil tohle: souprava 754+3 B, po jednom dosti prudkem zastaveni stale za jizdy Becko hucelo, jako kdyz brzdi, kdyz jsem vystopil za dalsi 4 zastavky, z onoho podvozku slo dosti velke teplo, tusi nekdo, cim to bylo? Neodbrzdena souprava urcite ne, tak co? Prebiti?
 
Zde pro ilustraci, jak onen vysokotlaký plnící Švih vlastně vypadá:

[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Rvw5rRWctJk[/video]
 
E499_2002 napsal:
Zde pro ilustraci, jak onen vysokotlaký plnící Švih vlastně vypadá:

[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Rvw5rRWctJk[/video]
Rozbalte kliknutím...



Funguje to v nějakém modelu MSTS, když se dá páka do polohy švih ?
 
V MSTS to nefunguje, len ti to rýchlejšie naplní hlavné potrubie do tlaku 5 bar (na každom modely).
Čo som pozeral, tak ani v RW to neni nastavené.
 
Ještě bych se chtěl zeptat, jak se v reálu brzdí lokomotiva s vagony? Je pravda, že se musí před zastavením odbrzdit vlaková brzda a dobržďuje se lokomotivní brzdou? Když se to odbrzdí až po zastavení vlaku, je to takové to škubnutí když sedíte ve vlaku? Chtěl bych jezdit v MSTS tak jako v reálu :)
 
To je blbosť. Si zober že máš 400 tonový rýchlik a ty to chceš ubrzdiť do zastavenia nejakými 44 t brzdiacou váhou peršana v režime P. Asi by to chvíľu trvalo. (o zbytočnom draní špálkou ani nehovorím.) Ideálne zastavenie je , keď v momente dosiahnutia nulovej rýchlosti máš odbrzdený celí vlak. Bp používaš na zaistenie proti pohybu. (nebudem písať o parkovaní a podobných veciach čo pre MSTS nemá vôbec význam.)
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře