Práce u ČD
- Tvůrce vlákna 754 067
- Datum začátku
lukas matura
Průvodčí
Hynda to napsal hezky 
PAja26
Pokladník
Ty jsi fakt jelito. Absolutne mimo. Jsi asi medii /nejen/ lehce ovlivnitelny jedinec, nebot takto smyslet a delit lidi nam vnucovali celou dobu a pouzivat to i dale muze jen .... Samolibost a nadutost ti fakt nechybi. Jinac jsem volil France. Ale predpokladam ze ani nevis kdo to je. Konec politickych rozboru a koncim tuto uhozenou komunikaci.Čouda napsal:
/pisu z mobilu tak nemam diakritiku/
Hynďa napsal:...a můžem začít chodit pěškyneotryx napsal:Přál bych si alespoň 5 dalších dopravců jako je SA
A ono se snad chodí teď pěšky? Spoje SA využívám a pěšky jsem nešel ani jednou
Chlapci podívejte se prosím na to z pohledu obyčejných cestujících a nééé z pohlednu zfanaticovaného milovníka ČD ať je důvod jakýkoliv .. Zkuste to
Naposled editoval moderátor:
Hynďa
Průvodčí
Vzhledem k počtu spojů by bylo smutný aby ani těch 5 párů nedojelo. Ovšem na to, kolik je spojů SA, je smutný, že už bylo tolik průserů, že doprovod vlaku neumí dát ani souhlas k odjezdu a podobně. Z dopravního hlediska naprostá tragédie.neotryx napsal:A ono se snad chodí teď pěšky? Spoje SA využívám a pěšky jsem nešel ani jednou
Hynďo, naštěstí toto není pro nefanatického obyčejného cestujícího to hlavní kriterium. Jinak těch párů jezdí 9 v pracovní dny a o víkendu 7-8.
A pokud někdo z konkurenční společnosti víte o prohřešcích SA proti drážnímu zákonu či proti předpisům, tak nechápu, proč tlacháte a nadáváte jim do zmrdů tady a nedáte podnět k šetření přímo na DI, což je rozhodně čistější řešení .... a nebo to zase není zas tak podloženo a je to jen na bázi JPP??
A pokud někdo z konkurenční společnosti víte o prohřešcích SA proti drážnímu zákonu či proti předpisům, tak nechápu, proč tlacháte a nadáváte jim do zmrdů tady a nedáte podnět k šetření přímo na DI, což je rozhodně čistější řešení .... a nebo to zase není zas tak podloženo a je to jen na bázi JPP??
Tom Kanka
Vlakvedoucí
Hynďa napsal:
Proč tragédie? SA je vypravován postavením návěstidla, takže za odjezd si zodpovídá fíra (který je podle mne také z dopravního hlediska jediný člen doprovodu vlaku), a je jejich věc, jak si jednotliví zaměstnanci SA sdělují připravenost vlaku k odjezdu. Zrovna tak mne nazajímá nějaký "Zelený terčík", který používají ČD. Je to jejich interní návěst.
Nechci se zastávat SA, ale nejsem si vědom toho, že by dělali větší problémy než ostatní. To samé LE. Naopak, většinou když má fíra problém (např. jako včera večer s dveřmi) zvedne vysílačku, řekne ať mu nestavím nebo ať to shodím, že se ozve až bude pohotov. Což třeba u ČD je teméř zázrak. Pět minut po odjezdu, osm minut postaveno, nic se neděje, nikdo nic neví, v kameře vidíš jak četa vesele klábosí na nástupišti a pan strojvedoucí nejen že není schopen ohlásit problém, ale ani trsku nebere!
A všechno kolem mezitím stojí, stojí a stojí!!!
Pánové, ono to není o dopravci, ale o lidech. Tak jako všude.
Hynďa
Průvodčí
Pokud je u RJ jediný s dopravní zkouškou strojvedoucí tak to je jiná a beru zpět. Já ale slyšel, že jeden člen doprovodu má i dopravní zkoušku a plní funkci vlakveoducího. Pak by musel dávat návěst "souhlas k odjezdu" jako každý jiný.Tom Kanka napsal:
Zelený terčík je jen pomůcka, kterou si vymysleli ČD. Návěst "Souhlas k odjezdu" je ale závazná pro všechny.
Tak o tom žádná, to je jasný.Tom Kanka napsal:
Nezmíním protože o tom nevím a je mi to vlastně úplně fukklimi napsal:
Já bych si po zkušenostech se Stadlerama nekoupil od Stadlera ani kolo. A že to ještě LN nazývá Švýcarskou kvalitou je jeho problém Tohle téma se tu probíralo mockrát, každý si prosazuje to svoje, je to debata o ničem a mě to neba
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Také mi připadá, že řešíte jen nějaké šotoušství. Jelikož jsem už povýšil na dálkového klasického cestujícího, tak napíši svůj pohled.
Pokud jezdím častěji, tak si vyřídím nějakou průkazku na zvýhodněné jízdné, v mém případě IN kartu, která není zadarmo. Tímto se ale připojuji k alergikům na soukromníky jako Jančura a Leo, protože na mé trase, kdybych použil jejich služeb by se mi cesta zatraceně prodražila. Bohužel mnohdy spojení je jen v návaznosti na jejich vlaky a ČD své přípojné vlaky nemá.
Za další. I kdyby mi IN karta platila i na soukromníky, zase je to o ničem, protože soukromníci jedou na místenky a já kolikrát nevím, jestli pojedu tímto spojem nebo stihnu vlak dříve.
Zkrátka tyto vlaky jsou vhodné jen pro úzkou skupinu cestujících mezi Prahou a Ostravou. Pro zbytek cestujících jsou tyto vlaky jen překážka a uvítali by raději v tento čas vlak ČD. Do hodiny jízdy nepotřebuji žádné stevardky s novinami či kávou nebo jiné podbízení. Ale když už bych použil služeb soukromníků, tak bych preferoval Jančuru, protože jeho vlaky jsou pohodlnější a kupé je kupé. Také si neumím představit, kam bych si v Leo expresu uložil violoncello. Ani v Byméčku není kam dát. Kupé je kupé. Když jsem naposledy cestoval z koncertu , z Hulína do Brna byla náhradní autobusová doprava. Před nádražím čekalo několik Neoplanů a nekompromisní řidič nás směroval, abychom si kufry dali do úložného prostoru. Kufr jsem tam dal, ale hudební nástroj jsem natvrdo řekl, že ne! Má hodnotu 300 tisíc, tím jsem rozhodil řidiče, že je dražší než autobus. Tak polevil. Na dálnici je prý nehoda, tak alespoň zahraji Ale opravdu, kdybych si nesedl hned za řidiče, tak autobus není dopravní prostředek pro mě. Ale když si představím Dana s bicíma, jak nastupuje do dálkového autobusu ........
Pokud jezdím častěji, tak si vyřídím nějakou průkazku na zvýhodněné jízdné, v mém případě IN kartu, která není zadarmo. Tímto se ale připojuji k alergikům na soukromníky jako Jančura a Leo, protože na mé trase, kdybych použil jejich služeb by se mi cesta zatraceně prodražila. Bohužel mnohdy spojení je jen v návaznosti na jejich vlaky a ČD své přípojné vlaky nemá.
Za další. I kdyby mi IN karta platila i na soukromníky, zase je to o ničem, protože soukromníci jedou na místenky a já kolikrát nevím, jestli pojedu tímto spojem nebo stihnu vlak dříve.
Zkrátka tyto vlaky jsou vhodné jen pro úzkou skupinu cestujících mezi Prahou a Ostravou. Pro zbytek cestujících jsou tyto vlaky jen překážka a uvítali by raději v tento čas vlak ČD. Do hodiny jízdy nepotřebuji žádné stevardky s novinami či kávou nebo jiné podbízení. Ale když už bych použil služeb soukromníků, tak bych preferoval Jančuru, protože jeho vlaky jsou pohodlnější a kupé je kupé. Také si neumím představit, kam bych si v Leo expresu uložil violoncello. Ani v Byméčku není kam dát. Kupé je kupé. Když jsem naposledy cestoval z koncertu , z Hulína do Brna byla náhradní autobusová doprava. Před nádražím čekalo několik Neoplanů a nekompromisní řidič nás směroval, abychom si kufry dali do úložného prostoru. Kufr jsem tam dal, ale hudební nástroj jsem natvrdo řekl, že ne! Má hodnotu 300 tisíc, tím jsem rozhodil řidiče
, že je dražší než autobus. Tak polevil. Na dálnici je prý nehoda, tak alespoň zahraji Ale opravdu, kdybych si nesedl hned za řidiče, tak autobus není dopravní prostředek pro mě. Ale když si představím Dana s bicíma, jak nastupuje do dálkového autobusu ........
Zbyňku, třeba RJ akceptuje IN kartu, pokud s ní platíš na kase přímo. Jinak se u něj vyplatí kreditová jízdenka, kdy si ji nabiješ na kolik potřebuješ - navíc tím, že lze jízdné stornovat do 15 minut do odjezdu, tak pokud nevím, čím pojedu, koupím si třeba lístky na 2 nejpravděpodobnější vlaky a jeden pak zruším - běžný postup. Navíc je kreditová jízdenka přenosná a jízdné se na ni dá koupit i přes SMS. Takže ta úzká skupina lidí není zase tak úzká, jak se zdá a zase tak velká překážka to zase není. Jediné, co je minus - neakceptují jízdenky druhého dopravce - nebo se to už možná změnilo - nevím.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Martine, jenomže IN karta klasik a včasná zpáteční jízdenka na tuto kartu je 110 korun rozdíl a to mi jiný dopravce neposkytne. Udělej mi srovnatelnou cenu s přestupem na soukromníka Šakvice - Ostrava kde to u ČD s IN kartou dělá 37+120 korun. Klasika na IN kartu stojí 215 . A když to jezdíš často, tak přestup na soukromníka by se hodně prodražil. Zkrátka musím nabízené spoje s přestupem v Olomouci ignorovat i když časově je to přes větší vzdálenost zajímavé.
Pepa z Nuslí
Průvodčí
A co takhle když bude vybrán dopravce na trati Olomouc - Opava přes Krnov? Pak potom tedy doufám, že se budou uznávat navzájem jízdenky, protože jestli ne, tak to bude cesta do pekel.
To měly klidně dráhy zůstat státní!
To měly klidně dráhy zůstat státní!