Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Miran
  • Datum začátku Datum začátku
Nic nedám, ani obrázky :p:D
Stejně žádné nemám, nic nového nedělám, čekám na modely a mezi tím oprašuju jiné hry :-)

No ten trik jsem nezkoušel, nemyslím si, že je to tak jednoduché. V Tsectionu je každá dynamická kolej zapsaná na řádku pod nějakým číslem, v dolní polovině toho souboru jsou další zápisy, které navazují na ty původní zápisy a na to všechno ještě navazují zápisy v jednotlivých World souborech.
Tohle normální člověk ručně přepsat nemůže, navíc by se musely přepsat stovky, možná tisíce zápisů, stačilo by v tom udělat jednu chybičku a už by se trať vůbec nemusela spustit.
Nebo by se spustila a pak při jízdě by v koljišti místo dynamické koleje byla díra...
Ruční přepisování prostě není reálné, časově velmi náročné a obrovské riziko tvorby chyb.
 
Ak je to tak, tak samozrejme chápem. Každopádne jeden z mojich návrhov bolo prepísanie iba jedného zápisu na čo najnižšie možné číslo, ideálne toho posledného zápisu tesne pred zaplnením daného Tsectionu, kedy je jasné, že už ďalšia dynamická koľaj pridať nepôjde. A či by to možno nevytvorilo nové voľné pole pre zapisovanie. Totiž fakt, ktorý už vieme, je, že dynamické koľaje sa začínajú na čísle 40000. Bolo tu tiež povedané, že dané koľajivo pre trať je na predošlých číslach pod 40000. Vieme teda presne zistiť, ktorým číslom sa koľajivo končí? Ak by končilo povedzme aj až na 30000 (i keď pochybujem že až tak vysoko), prepísanie aspoň jedného zápisu na 30001 by mohlo vytvoriť nové pole od 30001 do 39999 pre nové dynamické koľaje. Kde je totiž definované, že editor povinne musí zapisovať iba od 40000 vyššie? Buď je to teda definované prvým a zároveň najnižším zápisom v Tsectione, alebo v inom súbore o ktorom zatiaľ neviem - a ak by bol, treba to prepísať v ňom. Týmto by sa dosiahlo to, že by editor automaticky a správne zapisoval do nového uvoľneného poľa a nedošlo by k omylom pri pracnom manuálnom prepisovaní. Je to neodskúšaná teória, možno dosť divoká, ale pre záchranu ďalšieho rozvíjania sa trate celkom opodstatnená.

P.S. Je tiež možné, že editor nevie zapisovať na preskáčku, ale len za sebou. V tom prípade by bola moja teória prd platná. :D
 
Jenže po promazání tratě z Púchova do Bratislavy a z Košic do Čierné mám teď trochu uvolněného místa pro dynamické koleje, bude nějakou dobu trvat, než Tsection opět zaplním a budu moct experiment uskutečnit.
Pak jde o to, jestli to tím přepisováním půjde, hodně věcí v těch zápisech na sebe navazuje...
 
Asi máš pravdu. Teda určite máš... Niekoľko hodín som teraz lustroval strýčka googla a vyzerá to naozaj na pekelnú záležitosť, ktorá sa - a to najmä pri takom veľkom Tsection len tak ľahko vyriešiť nedá. Sám som skúšal program Horace, ktorý mi premenil niekoľko desiatok súborov vo worlde tak, že im zmenilo a teda znížilo ich číselné IDX označenie vo vnútri. Neviem, či by to vlastne pomohlo, ale každopádne pri rebuildingu traťovej databázi v RE mi RE po pár minútach padol s neplatnou operáciou. Ďalej som skúsil najnovší Dynatrax beta z tohoto roku, ale ten pri načítaní trate v samotnom Dynatraxe padol tiež s neplatnou operáciou (a skúšal som aj originál defaultné msts trate, žial bezvýsledne). Takže som sa nedostal ani k možnosti prekonvertovať dyn. koľaje na statické, čo znie ako dobré riešenie celého problému. Pritom sa ževraj na Dynatraxe neustále pracuje, možno budúcnosť niečo prinesie.

Taká blbá otázka, je možné ďalej stavať trať s použitím absolútneho minima dyn. koľají? Aj keď verím, že sú celkom nevyhnutné.
 
Je možné trochu omezit použití dynamických kolejí ve stanicích na rovných úsecích, kde nějaká kolejnice potřebuje spojit s jinou kolejnicí, chybí třeba 9,6 metrů, tak místo dynamické kolejnice o této přesné délce použiju kombinaci kolejnic 5m + 1m + 1m + 1m + 1m + 0,3m + 0,3m.
Takhle jde v některých místech ušetřit dynamické kolejnice, ale o dost se tím zvýší počet objektů ve stanicích, protože místo jedné dynamické kolejnice tam bude třeba 7 klasických kolejnic, viz. tento příklad.
Ale ve stanicích, které jsou v oblouku, tam se bez dynamických kolejnic obejít nedá...
 
Martin říkal, že aktualizace bude až mu modeláři dodají určité modely, jako je nová estakáda v Ústí nad Orlicí nebo podjezd v Mošnově, jinak aktualizace 27 nebude.
 
Jasný to chápu, až budou modely. Hlavně se těším na úsek Zvolen-Horná Štubňa Obec, to je nádherná trať. V nejhorším počkáme do Vánoc na aktualizaci.
 
Vypadá to jako Chodov, akorát výhybky na 5-15 kolej jsou ruční a Sc8b je dvousvětlové červená - bílá.
 
Ruční přestavníky se snažím moc nedávat, kvůli úspoře objektů a Chodov na tom s počtem objektů není moc dobře. To návěstidlo Sc8b jsem dal špatně, dobrý postřeh, opravím.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře