T
Tom Kanka
Host
Další renonc je ten, že je vše nadepsáno jako 1966/67 ale uvedený oběh k tomu evidentně nepatří! 
Vrbam
Pomocník strojvedoucího
Opravdu, překouknutí. Zdice průj. 17:55, 18:02:30 to byl průjezd Královým Dvorem nz1Šnek napsal:Tam je trošku renonc,Zdice-Beroun nelze za 3.minuty ujet ani Pendolinem.
Oběh je 1970.Tom Kanka napsal:Další renonc je ten, že je vše nadepsáno jako 1966/67 ale uvedený oběh k tomu evidentně nepatří!
Vrbam
Pomocník strojvedoucího
Ex5 "Balt Orient Expres"
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://vrbam.ic.cz/ostatni/Ex5.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://vrbam.ic.cz/ostatni/Ex5.jpg
Šnek
Vlakvedoucí
Tak jak Zbyněk dodělá 250tku a bude se moct do Brna jezdit přes Havl.Brod,bylo by dost zajímavý udělat aktivitu R 375 Praha-Bratislava a zpátky SC 134.Jako ve skutečnosti.V šestidenním oběhu mají právě fírové z Prahy dvě šichty,135 Praha-Bratislava,příprava pro kolegu na 134,přerušení na 5 hodin a zpět EC 170 a další noc 375/134.Z vlastní zkušennosti můžu říct,že bych takový turnus ani nechtěl jezdit.
Honzo, byla by docela sranda udělat to do jedné megaaktivity a těch 5 hodin přerušení tam zakomponovat takyŠnek napsal:Tak jak Zbyněk dodělá 250tku a bude se moct do Brna jezdit přes Havl.Brod,bylo by dost zajímavý udělat aktivitu R 375 Praha-Bratislava a zpátky SC 134.Jako ve skutečnosti.V šestidenním oběhu mají právě fírové z Prahy dvě šichty,135 Praha-Bratislava,příprava pro kolegu na 134,přerušení na 5 hodin a zpět EC 170 a další noc 375/134.Z vlastní zkušennosti můžu říct,že bych takový turnus ani nechtěl jezdit.
Vrbam
Pomocník strojvedoucího
Tohle jsem už přeci probíraly u nějakých Ex z Brna do Prahy a tam 2 hodiny pouza a zpět.Martens napsal:Honzo, byla by docela sranda udělat to do jedné megaaktivity a těch 5 hodin přerušení tam zakomponovat taky
Pak tedy parametr -timeacceleration je nutnost nejvyšší priority.
Naposled editoval moderátor:
Šnek
Vlakvedoucí
Myslím,že za těch 5 hodin je fíra šťastnej jako blecha.Martens napsal:Honzo, byla by docela sranda udělat to do jedné megaaktivity a těch 5 hodin přerušení tam zakomponovat takyŠnek napsal:Tak jak Zbyněk dodělá 250tku a bude se moct do Brna jezdit přes Havl.Brod,bylo by dost zajímavý udělat aktivitu R 375 Praha-Bratislava a zpátky SC 134.Jako ve skutečnosti.V šestidenním oběhu mají právě fírové z Prahy dvě šichty,135 Praha-Bratislava,příprava pro kolegu na 134,přerušení na 5 hodin a zpět EC 170 a další noc 375/134.Z vlastní zkušennosti můžu říct,že bych takový turnus ani nechtěl jezdit.
Šnek: Chceš vidieť trestanecký turnus? Na sezónu ma dali do jedného, kde sú za 13 dní 4 nočné, jedna dvojdňovka a jedna denná s koncom o 22:52. Dva dni volna. Kolegovia ho volajú "netopierí turnus", cez deň spíme a v noci robíme. Bohvie čo na to zákonník... Leto v prdeli...
Ale Břeclaváci sú na tom lepšie. Nástup v Břeclave, ECxy do Prahy, odtial EC171 do Bratislavy, odtial R234 do Brna, kde spí, ráno o štvrtej nástup v Brne, R235 do BA, odtial EC174 do Prahy a nakoniec nejaké ECxy do Břeclavy a už končí... 1800 km za šichtu a výkon má taký istý ako keď ja otočím 2x Žilinu, čo je 800km. Sú tam väčšinou mladší chalani, no na ich mieste by som sa dôchodkovým šetrením ani nezaoberal.
Ale Břeclaváci sú na tom lepšie. Nástup v Břeclave, ECxy do Prahy, odtial EC171 do Bratislavy, odtial R234 do Brna, kde spí, ráno o štvrtej nástup v Brne, R235 do BA, odtial EC174 do Prahy a nakoniec nejaké ECxy do Břeclavy a už končí... 1800 km za šichtu a výkon má taký istý ako keď ja otočím 2x Žilinu, čo je 800km. Sú tam väčšinou mladší chalani, no na ich mieste by som sa dôchodkovým šetrením ani nezaoberal.
měl z toho chudák zamotanou hlavu,protože nešel nahodit systém.
