Trať Bratislava - Brno - Č.Třebová - Kolín - Praha archiv #12

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Miran
  • Datum začátku Datum začátku
Stav
nelze přidat další příspěvky.
Zbyněk Šemora napsal:
Podle schematů perony mají mít 250m, ale podle měření na leteckých mapách, první má 200m . Druhý tam ještě není. Co je skutečnost?/QUOTE]
Rozbalte kliknutím...
1. peron se na dolním prodlužuje již podruhé. Původní byl tuším 150 a dělal se na 200 m a teď byl se zkapacitněním prodloužen na 250 m.
 
Zbyněk Šemora napsal:
Jinak najít nějaké náhradní budovy, co by se tam hodily, vrchol umění. Asi pro pokročilého modeláře by bylo rychlejší model jednoduché budovy vyrobit než prohledávat archivy. A stejně to není ono. Ta budova vedle nádraží vlevo, moc tam také nesedí. A vpravo, ten barák z Peček je OK, ale zase je tam navíc přístavek. Nic podobnějšího jsem nenašel.
Rozbalte kliknutím...

A preto som ja si začal modelovať objekty do trate, niekedy fakt je rýchlejšie si vymodelovať, ako prečesávať všetky trate, a aj tak ten vysledok nemusí byť uspokojivý.
 
No, já s té "koridorizace" Brna vůbec nadšený nejsem. V BP jsou nádherné staré úseky a na koridor jsem používal 321. Ale respektuji směr, kam se vydává stavitel tratě.
 
To není koridorizace. :D Že tam jsou nové perony? Udělat ze zbytečného a hlavně vybydleného nádraží, kam nebyl důvod jezdit, další nádraží pro osobní dopravu, když se tím nic nenaruší, proč ne? Brnu to jenom prospěje, protože mne to donutilo jej zase trochu dostavět. Vyměňuji vegetaci, doplňuji další fabriky i obytné domy. Vlastně už Heršpicemi počínaje. Tam to bylo hodně pusté z počátků MSTS. Vyměnil jsem defaultní točny, od řeky až do Heršpic má být trať na mírném náspu, tak i to napravuji. Vyměnil jsem ten první panelák v Československu, jak kdysi dávno postavili u toho železničního mostu za nějaký pěknější model, atd. A že se z dolního Heršpicemi pojede 60 namísto 80, to také ničemu vadit nebude. A z Modřic je už stejně koridor, tak co. :D
Já jsem se nikdy nespecializoval na nějaké časové období. Jsem rád, že se mi podařilo zachovat některé staré železniční uzly i některé tratě nebo jen úseky. Ale například koridory, které mám mi nevadí. Alespoň je pestřejší svezení. Vždyť je to jenom hra.
 
Dobrý večer, jsem rád že se zabýváte i úpravou starých úseků namísto stavění nových. Ale i tak se chci zeptat, jestli jsou v plánu nějaké nové úseky? Popř. jaké? Díky za odpověď.
 
Zbyňku, mám dotaz. Ve výhledu mám i Nex z Břeclavi do Č. Třebové, průjezd je právě přes Brno dolní. Měníš tam i něco kolejově? Jde jen o to, jestli na tom mohu případně dělat a nebo počkat na aktualizaci. Díky.
 
Pokud se pojede skrz po 1. nebo 2. koleji, tak je jediná změna, jak je to esíčko před mosty směrem do Heršpic, tak tam přibyla propojka mezi první a druhou kolejí, jak je to současně (výhybka 9 a 20). Ten oblouk je i trochu přizpůsobený, aby tam ty výhybky šly vsadit. Ale dál se už pokračuje do Heršpic postaru. A do odbočky vlevo od Židenic, tam je za výměnou kolejová změna, aby se dalo jet k peronu na 4. kolej a pak vlevo na 10. a 12. nákladní kolej. Po aktualizaci pak stačí jen opravit, tedy natáhnout červenou čáru na tu jednu výhybku a uložit. Pokud pojedu po 10. nebo 12. koleji, tak bude nutná oprava na židenickém zhlaví.
Vlastně na 2. koleji je ještě nová výhybka 44, kudy se jede k peronu na 4. kolej od jihu. Tak tady se také bude muset opravit, natáhnout červený paprsek trasy na bod výhybky. Nic složitého.
 
749264 napsal:
Dobrý večer, jsem rád že se zabýváte i úpravou starých úseků namísto stavění nových. Ale i tak se chci zeptat, jestli jsou v plánu nějaké nové úseky? Popř. jaké? Díky za odpověď.
Rozbalte kliknutím...
Hlavní tahy, co jsem chtěl postavit, mám. Ale zatím je tolik práce na dodělávkách, že je příliš brzy cokoli plánovat kam někdy položit koleje. Však to znáte sami. Kolik lidí tady mělo megalománské plány a když se do toho pustili, zjistili, že je to nad jejich časové možnosti.
 
Ještě pár fotek z Brna, jak to tam dnes vypadá. Zkusil jsem poskládat budovu soudu a nějaké ty další škatule, aby příjezd do Brna vypadal trochu, jako že se jede do velkoměsta. Na dolním nádraží jsem to také ještě trochu upravil. Vykopal i podchod :D Na 4. obrázku severní pozměněné zhlaví a na posledním obrázku je ta propojka na jihu dolního nádraží a dál se už jede do Heršpic postaru.
22brno1.JPG22brno2.JPG22brno3.JPG22brno4.JPG22brno5.JPG
 
Jak dodělávám okolí trati z Kolína přes Havlbrod do Brna a koukám na letecké mapy, jsou tam samé nové koleje. Nezvedli někde rychlost? Nemáte někdo aktuální tabulku TTP ? Do Brodu, tam asi moc prostor není, ale z Brodu do Brna, tam ta trať má na víc než stovku.
 
Tak mám tam udělat horní rychlostníky? Teda z Vlkova dolů to mydlit 140 nebo s pinďou 160, to musí být cvrkot. :D Ale v OR jak mám verzi Pendolina od Alcaponeho, respektive z jeho úložiště, blbě to brzdí. Tak z těch kopců to musí být takové Kamikaze. Pomodlit se a doufat, že to před Říkonínem nějak přibrzdím. :D Teda zastavit s tím, pokaždé jsem perony projel. Asi to chce přijet na slezinu a aktualizovat od někoho ladění. :D Nestíhám sledovat novinky.
Jinak pro tuto trať s dodělávkami skinuji i noční textury. Ale je toho moc. Velké stanice jako Tišnov či Žďár na Sázavou, ty mají na modelech peronů tolik textur, že si to asi nechám až na konec. Ale moc si s tím nehraji. Nikdo není doma, tedy v oknech zhasnuto, jen ztmavím textury. Je to lepší než nic. Je škoda, že modeláři takové zjednodušené noční nedělali rovnou. Nyní se mi to nahromadilo a zbytečně to zdržuje. Ztmavený objekt je lepší než když ve stanici je jen černo. Na vysočině kromě dostavby budov také trochu lépe zaobluji kopečky a do stanic doplňuji přechody a náspové podložky pod koleje, aby to tam nebylo v noci úplně v černé tmě. Ale myslím si, že výsledek bude po následné aktualizaci vidět.
Bude to asi tak. Dokud v mé práci s cyklo bude okurková sezona, tak budu na tratích pracovat, ale až se rozjedou bicykly, a nebude čas, tak aktualizaci vydám, co se zvládne, to se zvládne. Přece nebudete čekat do vánoc. :D Ať si zajezdíte na Brno dolní, dokud se tam v reálu jezdí. Stejně mne zajímá osud tohoto nádraží, až skončí výluky na hlavním.
 
Postaví tam jednu skleněnou kadiboudu ve který je zima a budova bude chátrat jako tady na nádraží Luštěnice.
 
Jestli se nikdo nepřihlásil, tak TTP zkusím vyštrachat, jen nevím, jestli tam budou i tyhle aktuální zvedačky, jdu to pohledat. Každopádně zvedalo se tam ostošest, už to není ta prkenná klasika kilčem od Krpole až po Žďár, objevily se nové návěsti pro sběrače a rekuperaci... Někde jsem tu před časem polemizoval, jestli se rvát za zachování tratě jak byla, nebo překecávat za implantování změn. :-D Obojí má něco do sebe, i když, v reálném provozu klasické soupravy s "piváky" toho moc na horní rychlostníky nepovozí.
 
P. S. Tabulku rychlostí mezi Brnem hl. n. a KH hl. n. jsem našel, z roku 2014, což si myslím, že je aktuální ke stavu té trati. Můžu poslat na mail, pokud je stále zájem, sz zde na fóru asi přílohu pdf nepobere.
 
Žádné tabulky nejsou potřeba, vše mám. :D Jen byl dotaz, co na to obecenstvo, kdybych osadil aktuální rychlostníky. :D Sice nyní jsou asi všude koridorové koleje, ale to bych asi nechal. Ty poloměry oblouků to snesou i tak.
Ale zatím tohle neřeším. Dva dny si hraji s nočnímu texturami. Rozsvítí se to nejen na této trati. Ale zatím Tišnov a Žďár si nechávám na konec. Z Tišnova mám noční zatím jen nádražní budovu.
 
bob57_cz napsal:
Není nad odborné novotvary.
Rozbalte kliknutím...
Není nad to, do všeho šťourat a nepochopit nadsázku.
-------------------------------------------
No, já osobně bych tu aktualizaci rychlostníků bral tak na 50% ... Původní Vysočina je původní Vysočina. Ne, bral bych to. Na 100%. Dejme přednost inovacím. :-)
 
Stav
nelze přidat další příspěvky.
Back
Nahoře