ML636
Průvodčí
Zakládám nové téma, které jsem v poslední dostupné době nenašel, že by se řešilo. Jen okrajově v jiných vláknech.
Jde mi o mimořádně (nebojím se použít to slovo) pitomě nastavené chování brzd některých vozů.
V soupravách, které ve skutečnosti mají brzdná procenta dovolující zábrzdnou vzdálenost nerozkládat do dvou oddílů jsou tak mizerně brzdící vozy, že ani při rozkladu zábrzdné vzdálenosti do dvou oddílů - to jest kolem výstrahy/očekávejte rychlostí max. 120 km/h, není často dost dobře možné bez nereálných zásahů* zastavit před následujícím stůj.
V rychlosti 160 km/h kolem výstrahy se soupravou s dostatečným přebytkem brzdných procent (např. již dříve zmíněná souprava H-Start na Hungarii), je absolutně nemožné zastavit.
* rychlobrzda+písek+přímočinná+rychlé zaklikání ručních brzd vozů
Chtěl jsem tedy rovinout diskuzi s poznatky a případně i tipy na vozy, které mají dle vašich zkušeností špatně nastavené parametry a pak také mám prosbu o radu, jak tyto parametry upravit podle nějakých dobře nastavených vozů.
Za sebe mohu přispět do diskuze poznatky, že souprava vozů RŽD v jedné z nejnovějších aktivit EN Vltava, brzdí také špatně. Jsou to nové vozy s kotoučovými brzdami, přesto bych v aktivitě minimálně 4x projel stůj, kdyby se nepřeklopilo do výstrahy - a to i s rozkladem ZZ do dvou oddílů, při 120 km/h kolem výstrahy.
Dále již zmíněné vozy H-start, tuším z nějakého toho zahraničního EC Packu a zřejmě nebudou jediné.
Srbské vozy využívající dříve zvuky vozů MÁV a tuším i ladění, jsem nezkoušel. Zvuky jsou přepsané, ale chování nevím, jestli se změnilo.
Celkově bych si asi vzal příklad z českých "Emzetek", které mi připadají dobře naladěné a i v reálu jsou to nejlépe obrzděné vozy na našich kolejích. Byl bych rád, kdyby se nám to společně nějak podařilo dát dohromady, rád si přečtu názory zkušených jezdců a třeba i jejich poznatky a rady, pokud si dotyčné vozy ladí sami.
Jde mi o to, jestli zahraniční vozy stažené z cizích stránek například využívají jeden a špatně naladěný wag, a tím by se pak dalo zjistit, jaké vozy to mají a soubor upravit, aby všechny brzdily jak mají.
Jde mi o mimořádně (nebojím se použít to slovo) pitomě nastavené chování brzd některých vozů.
V soupravách, které ve skutečnosti mají brzdná procenta dovolující zábrzdnou vzdálenost nerozkládat do dvou oddílů jsou tak mizerně brzdící vozy, že ani při rozkladu zábrzdné vzdálenosti do dvou oddílů - to jest kolem výstrahy/očekávejte rychlostí max. 120 km/h, není často dost dobře možné bez nereálných zásahů* zastavit před následujícím stůj.
V rychlosti 160 km/h kolem výstrahy se soupravou s dostatečným přebytkem brzdných procent (např. již dříve zmíněná souprava H-Start na Hungarii), je absolutně nemožné zastavit.
* rychlobrzda+písek+přímočinná+rychlé zaklikání ručních brzd vozů
Chtěl jsem tedy rovinout diskuzi s poznatky a případně i tipy na vozy, které mají dle vašich zkušeností špatně nastavené parametry a pak také mám prosbu o radu, jak tyto parametry upravit podle nějakých dobře nastavených vozů.
Za sebe mohu přispět do diskuze poznatky, že souprava vozů RŽD v jedné z nejnovějších aktivit EN Vltava, brzdí také špatně. Jsou to nové vozy s kotoučovými brzdami, přesto bych v aktivitě minimálně 4x projel stůj, kdyby se nepřeklopilo do výstrahy - a to i s rozkladem ZZ do dvou oddílů, při 120 km/h kolem výstrahy.
Dále již zmíněné vozy H-start, tuším z nějakého toho zahraničního EC Packu a zřejmě nebudou jediné.
Srbské vozy využívající dříve zvuky vozů MÁV a tuším i ladění, jsem nezkoušel. Zvuky jsou přepsané, ale chování nevím, jestli se změnilo.
Celkově bych si asi vzal příklad z českých "Emzetek", které mi připadají dobře naladěné a i v reálu jsou to nejlépe obrzděné vozy na našich kolejích. Byl bych rád, kdyby se nám to společně nějak podařilo dát dohromady, rád si přečtu názory zkušených jezdců a třeba i jejich poznatky a rady, pokud si dotyčné vozy ladí sami.
Jde mi o to, jestli zahraniční vozy stažené z cizích stránek například využívají jeden a špatně naladěný wag, a tím by se pak dalo zjistit, jaké vozy to mají a soubor upravit, aby všechny brzdily jak mají.
.