Modely a modeláři... H0, TT, N
- Tvůrce vlákna Čouda
- Datum začátku
No já čumím ... MTB opakuje po mne? Vidím že vozy Cai od Igramodel som nekúpil zbytočne. Už viem čo mi prinesie Ježiško tento rok 
VáclavS
Průvodčí
Trochu se natáčelo na domácím kolejišti...
V akci jsou dieselové vlaky typické pro trať Sanin honsen (hlavní trať Saninského regionu) řad DE10, KiHa181 jako tokkjú (český ekvivalent je IC) Hamakaze, KiHa91 jako expres Daisen, DD54 s šindai tokkjú (obdoba vlaků CNL v Japonsku) Izumo a DD13.
V akci jsou dieselové vlaky typické pro trať Sanin honsen (hlavní trať Saninského regionu) řad DE10, KiHa181 jako tokkjú (český ekvivalent je IC) Hamakaze, KiHa91 jako expres Daisen, DD54 s šindai tokkjú (obdoba vlaků CNL v Japonsku) Izumo a DD13.
VáclavS
Průvodčí
Novinkou Japonského kolejiště v Pečkách je souprava 12 kontejnerových vozů KoKi50000 od společnosti Tomix. Samotné kontejnerové vozy nejsou ale ono, proto jsem je naložil kontejnery z období 70.let:
Na nedávné výstavě je pak doplnila lokomotiva EF66 taktéž od Tomixu:
Řada EF 66 nemá v ČR odpovídající ekvivalent. Výkon 3,9 MW představoval v době výroby (1968-1975) nejvýkonější úzkorozchodnou lokomotivu na světě. S maximální rychlostí 110 km/h ji lze dodnes spatřit v čele kontejnerových expresů napříč Japonskem, byť počet lokomotiv se již z 56 kusů snížil na 6, několik kusů je uschováno v muzejích. Kromě kontejnerů ji bylo možno vidět i v čele lůžkových expresů, jejich éra již ale skončila.
Poslední výstava byla pro původní kolejiště tou poslední. Nový rám je již hotov a umožňuje provoz souprav o modelové délce 300 metrů a to již stačí i na nejdelší soupravy co mám.
Foto z poslední výstavy
Na nedávné výstavě je pak doplnila lokomotiva EF66 taktéž od Tomixu:
Řada EF 66 nemá v ČR odpovídající ekvivalent. Výkon 3,9 MW představoval v době výroby (1968-1975) nejvýkonější úzkorozchodnou lokomotivu na světě. S maximální rychlostí 110 km/h ji lze dodnes spatřit v čele kontejnerových expresů napříč Japonskem, byť počet lokomotiv se již z 56 kusů snížil na 6, několik kusů je uschováno v muzejích. Kromě kontejnerů ji bylo možno vidět i v čele lůžkových expresů, jejich éra již ale skončila.
Poslední výstava byla pro původní kolejiště tou poslední. Nový rám je již hotov a umožňuje provoz souprav o modelové délce 300 metrů a to již stačí i na nejdelší soupravy co mám.
Foto z poslední výstavy
VáclavS
Průvodčí
Video z právě proběhlé výstavy v Líbeznicích. Kromě kolejišť našeho klubu přítomny také kolejiště KŽM Trutnov, MKMŽ Slivenec, našich kolegů ze Zásmuk a dalších. Povedená třídenní výstava.
Jene
Pokladník
Po dlhšom čase pribudol na poličku dokončený papierový model ZSSK 750 300-6 v mierke 1:45... Celá stavba je na http://papermodelers.sk/viewtopic.php?f=24&t=6183
:
VáclavS
Průvodčí
V pohodě. Exotika to je, a je to období (1971 - 1984), které bych chtěl někdy zažít, ale nemůžu. Když vidím dnes zredukované stanice bez nákladních vozů, zastavěná seřaďovací nádraží a monotónní provoz, přesný opak toho co máme dnes u nás. Druhým důvodem je cena, je to relativně levné. Kdybych kupoval vozy ČD/ČSD, tak jich mám sotva polovinu, navíc není moc z čeho vybírat. Naopak pestrost modelů z Japonska ze 4. epochy je obrovská. Kdybych chtěl jen vlaky co jezdily na trati Sanyo (Kobe - Fukuoka), tak nemám ani polovinu vozidel.
Krátká ukázka z okolí Hirošimy: sklonově náročný úsek Hačihonmacu - Seno, stoupání 25 promile.
Video 1 Video 2 Video 3
a dnes? Kontejnerové ucelenky a 2 typy elektrických jednotek na osobních vlacích.
Současnost
Krátká ukázka z okolí Hirošimy: sklonově náročný úsek Hačihonmacu - Seno, stoupání 25 promile.
Video 1 Video 2 Video 3
a dnes? Kontejnerové ucelenky a 2 typy elektrických jednotek na osobních vlacích.
Současnost
Miky945
Hradlař
Tak já taky přidám něco do mlýna i když do modelářů mám daleko. A nevím kdo bude uklízet ty glajzy? 
http://www.intercity-train.me.cz/forum/viewtopic.php?f=22&t=180&p=1898#p1898
http://www.intercity-train.me.cz/forum/viewtopic.php?f=22&t=180&p=1898#p1898
