Jiří, máš naprostou pravdu v tom, že
TEĎ není problém s kapacitou disku, paměti, s rychlostí procesorů atd. ve vztahu k simulátoru. V době vzniku MSTS byly technické možnosti PC jiné. Jinak si opravdu nedovedu vysvětlit existenci společné složky SOUND, když je celkem jasné (z hlediska autorů i uživatelů), že převedení všech zvuků dovnitř složky konkrétní trati bude stoprocentně spolehlivější a bude fungovat bezproblémově.
Je to klasický trojúhelník: Uživatel 1. získá trať A/ s kompletním a bezproblémovým Soundem. Zvuky používá i pro trať B/, ovšem za předpokladu, že do svého Soundu musí doplnit zvukové soubory - jak to publikuje autor trati B/. Po získání trati C/ jde všechno jak po másle a na stránkách tohoto fóra se Uživatel 1. do krve shádá s Uživatelem 2., který používá trať A/ bez problémů, ale zvuky trati C/ mu činí problémy. Tomu se Uživatel 1. strašně diví, protože on funguje excelentně a o Uživateli 2. si myslí (ve slušnější podobě), že je neschopný paprika. V lepším případě vyjde bezbolestně najevo, že zvukové soubory potřebné pro C/ jsou společné i pro trať B/, kterou ovšem Uživatel 2. nemá...
Jestli je tedy společná složka SOUND autorským pokusem KUJU o odstranění zbytečné duplicity souborů, vzhledem k jejímu "originálnímu" rozsahu 50MB (můj SOUND pro BP a další má okolo 95 MB, další Soundy jsou spíše menší) ten pokus potom příliš nechápu, vezmu-li např. v úvahu nynější rozsah provozovaného "vozového parku", kde duplicita souborů bezesporu je (kdo nevěří, ať si Trainset projede třeba ConBuilderem, je tam na to funkcička), a především rozsah a kompletaci modelů objektů do trati a jejich textur.
Ale abych se vrátil - Sound je něco jako Global - řada složek a souborů by
ASI mohla být umístěna do některého adresáře příslušné trati. Je na autorech, jak toto řeší a jak mají čas a pevné nervy na to, aby rozčarovaným pilotům vysvětlovali, kde mají jaký model, zvuk, texturu...
A o těch nervech občas silně pochybuji.
