Co máš na mysli?
Edit: Jo Zbyňku. Centrální "schránka", kam házet vyladěné a otestované OR engy a wagy by se šikla. Minimálně tedy alespoň funkční odkaz na ně.
Ladění ENG/WAG pro Open Rails
- Tvůrce vlákna Howky
- Datum začátku
-
- Tagy
- open rails
Edit: Jo Zbyňku. Centrální "schránka", kam házet vyladěné a otestované OR engy a wagy by se šikla. Minimálně tedy alespoň funkční odkaz na ně.
Pajavlaky
Průvodčí
Mám na mysli spolupráci ve formě použití výhradně vyladěných vozidel ve vlaku hráče a identifikace pozorovatelných chyb u traffic vlaků (složených z vozidel nevyladěných). Tyto chyby by následně byly předány ladiči, který by je, v případné spolupráci s dalšími ladiči, odstranil. Postup, jak s opravenými soubory naložit, by následně byl odvislý od objemů takto utvářených aktivit. Opět bych začal s něčím méně ambiciózním, např. zasláním upravených souborů, s názvem doplněným o koncovku identifikující aktivitáře, zpět ku jejich přibalení k balíku s aktivitou.
Určitě rád s čímkoliv pomůžu, jen mi prosím Pavle objasni, jak identifikovat pozorovatelné chyby u počítačem řízených trafficů, jestli tedy máš na mysli okolní taffic ve hře? Vždyť nejlépe vycítíme vozidla vlaku hráče. Ty okolo tak max, že mi rychlík proti vystartoval za stanice na mokru jakoby jel na suchu. Parametry trakce a brzdy přeci nejsem schopen u okolního trafficu zjistit.
Tonda Večeřa
Začátečník
Dobrý den,
prosím, nemáte někdo ladění pro Sysla? Děkuji.
prosím, nemáte někdo ladění pro Sysla? Děkuji.
bob57_cz
Učitel češtiny
Mám třeba pro tisk na A2 nebo i A1, to záleží na tiskaři, jaký si zvolí formát. Je to nejspíše z něčíto ručního skenování, takže všechny mírně padají doleva a potřebují (třeba Irfanem) pootočit o 0,5-1st vpravo. Zvládneš to sám, nevadí to nebo ti to mám napřed otočit?
Přímo pro 140 zrovna po ruce nemám, je stejná se 141 po hospodár v paralelu, pak se liší rozdělením šuntů u 0 na 6sh a u 1 na 5sh. To se dá snadno korigovat jednoduchou transpozicí v odečtu.
To mi nevadí. Beru. Děkuji. A "nulku", resp. E499.0,1 mám už taky slíbenou.
bob57_cz
Učitel češtiny
bob57_cz
Učitel češtiny
A ještě přidám dvojče pro Honzovu 125
Dvojče 131, které se rodí ve stejné dílně už dávat nemusím. Tam ještě dolaďuji definici *.sms, ale jinak by to už mělo být naladěno na trakci od plzeňského ladiče se specializací na OR.
Dvojče 131, které se rodí ve stejné dílně už dávat nemusím. Tam ještě dolaďuji definici *.sms, ale jinak by to už mělo být naladěno na trakci od plzeňského ladiče se specializací na OR.
bob57_cz
Učitel češtiny
V paralelu je podíl zeslabení pole
pro nulku 100, 86, 74, 65, 57, 50, 44
u jedničky 100, 80, 60, 50, 40, 35
A máte to i s Korrefem.
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
Tak teď ještě otroka, který to srovná na milimetrák, odměří a přepíše do excelu (potažmo tabulky pro ORTS eng.), říká na základě vlastních zkušenosti ladič od Plzně se specializací na OR 
. Naštěstí v tomhle směru mám už hotovo u všech škodováckých a ČKD strojů dosud vydaných modelově pro MSTS/OR 
.
Ale je fajn, že to chce zkusit taky někdo jiný. Přepisovat o odporovek 43 zářezů pro 25 rychlostí je fakt prima zábava. Doporučuji z přepsaného udělat v excelu zpětně graf pro vizuální kontrolu porovnáním s originálem. Snadno se odhalí chyba.
. Naštěstí v tomhle směru mám už hotovo u všech škodováckých a ČKD strojů dosud vydaných modelově pro MSTS/OR .Ale je fajn, že to chce zkusit taky někdo jiný. Přepisovat o odporovek 43 zářezů pro 25 rychlostí je fakt prima zábava. Doporučuji z přepsaného udělat v excelu zpětně graf pro vizuální kontrolu porovnáním s originálem. Snadno se odhalí chyba.
Považan
Cestující
Viem, že najnovšie 242 od Pikka majú už Vaše ladenie. Osobne som to "nabastlil" aj na 240. Neviem aké zásadné rozdiely sú v jazdných vlastnostiach 240 a 242, ale 230 má iný prevodový pomer a použité iné trakčné motory. Máte naladené aj tieto stroje ?
Chcel som len ešte povedať, že Vašu prácu si vážim a určite to uberá značnú časť voľného času. Na vašich stránkach sú desiatky naladených vozňov aj rušňov a veľkú časť z nich mám a využívam vo svojom trainsete.
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
Za sebe mohu prozradit že ano, vč. brzdové charakteristiky. A to dost dlouho. Někdy loni v dubnu jsem se popasovával se LED světly u CDC lamin. 240/240/242 si jsou k sobě poměrně blízko. Pokud člověk není punťa, lze charakteristiku použít společnou. Ostatně i u sedm let staré paashiho TCH je to totožné.
Nabízím na košt upravenou TCharku řady 122. Parametry pohonu budou ještě potřeba doladit, ale jako první nástřel se to dá už projet.
Původním cílem bylo upravit ji v sérii, kdy nebylo možno při posunu se samotnou loko dosáhnout např. na 10. rozjezdový stupeň rychlosti 40 km/h.
Nakonec jsem ji překopal celou a hned dle vzoru bob57_cz,
přičemž jsem dodržel počet animací v kabině se třemi balastními stupni, jako bylo ve zdrojovém engu. Rovnou se bonznu, že jsem nechal na konci charky, zhruba od 32. stupně mírně nadhodnocené hodnoty, jak bylo ve zdrojovém engu. Uvidíme, jestli to při testech nakonec nebude potřeba přepsat z křivek přesně.
Dnes kouknu na nastavení MaxForce a MaxContinousForce kontra MaxCurrent, pro což bych potřeboval chlapi prosím poradit, kolik potřebuji kN na tom 6. stupni? Momentálně to mám na 212 kN při 550A.
Původním cílem bylo upravit ji v sérii, kdy nebylo možno při posunu se samotnou loko dosáhnout např. na 10. rozjezdový stupeň rychlosti 40 km/h.
Nakonec jsem ji překopal celou a hned dle vzoru bob57_cz,
přičemž jsem dodržel počet animací v kabině se třemi balastními stupni, jako bylo ve zdrojovém engu. Rovnou se bonznu, že jsem nechal na konci charky, zhruba od 32. stupně mírně nadhodnocené hodnoty, jak bylo ve zdrojovém engu. Uvidíme, jestli to při testech nakonec nebude potřeba přepsat z křivek přesně.
Dnes kouknu na nastavení MaxForce a MaxContinousForce kontra MaxCurrent, pro což bych potřeboval chlapi prosím poradit, kolik potřebuji kN na tom 6. stupni? Momentálně to mám na 212 kN při 550A.
bob57_cz
Učitel češtiny
Při nulové rychlosti odečítám z TCh výše hodnotu 215kN a proud 460A. Z předpisu D2/1 tab.4 mám pro 200kN určenu hodnotu 450A a trojčlenkou pro 215kN dostanu 484A. Těch 550A je přehnané.
Vůbec jsem to nepočítal. Je to hodně od pasu.
Máš na to prosím tě nějaký vzorec/zkušenost, jak vhodného poměru/nastavení dosáhnout? Nebo zkoušíš, až se trefíš?
A co s tím rozdílem mezi TCh a předpisem?
bob57_cz
Učitel češtiny
To já neovlivním.
I ten 6 kolák jsem musel dělat metodou pokus/omyl, dokud jsem to netrefil. Navíc má OR problém s hodnotami při prvním najetí do výkonu. Je potřeba najet pár stupínků, ustálit, sjet do nuly a teprve další najetí do výkonu dá odpovídající hodnotu podle nastavení. Je to vidět i v těch mých videích z ladění 181.
Jo. Koukám na to. Jdu ladit. Díky.
PS: Otázka měla správně znít, kolik Ampér na tom 6. stupni
.