Aktivity Dan J.

[faldicek]

No jedu to pod novou verzí DVK, tak asi bude problém v tom... Zkusím další z toho balíčku, uvidíme jestli půjdou...

 

[Dan J.]

No jedu to pod novou verzí DVK, tak asi bude problém v tom... Zkusím další z toho balíčku, uvidíme jestli půjdou...

No ony ti možná pojedou, ale budeš mít na kolejích nesmysly. Odstavené vozy například v ukelných skladech, které tam nemají co dělat. Jiřík TK udělal docela dost změn, kosmetických úprav a taky budou díry tam, kde jsem v aktivitě počítal s vozy jako objekt součást tratě, tyto byly skoro všechny odstraněny atd atd. Jak jsem psal výše, aktivity předělám. Ale doporučuji jezdit dle verze uvedené v read me, jinak se může stát zrovna to, co jsi psal ty, že například neprojedeš stůj.

S pozdravem Dan.
Zdravím.
Takže práce na aktivitě Ranní šichta pro DVK pokrocily, trasu už mám komplet, ale aktivita se bude dělit na několik dílů, 1. díl bude z Dvorce do závodu Pozemní stavby Káčov. ale i tak, 1. díl má 5 hodin 40 minut. Zde další screeny:
Příjezd vlečkového vlaku z pily a čekání na stůj před dalším posunem Křížany:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img443.imageshack.us/img443/7617/030hl.jpg
A zase šibování v Křižanech:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img717.imageshack.us/img717/9229/031tb.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img22.imageshack.us/img22/9079/033lr.jpg
Sunutí soupravy Mn za vyhybky zhlavi k násl. odjezdu směr Káčov:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img51.imageshack.us/img51/5870/035kn.jpg
Na trati směr Matějov silo:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img251.imageshack.us/img251/88/037eq.jpg
Manipulace silo:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img98.imageshack.us/img98/7085/039m.jpg
Odjezd směr Nová Lhota:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img20.imageshack.us/img20/7629/041fa.jpg
Nová Lhota:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img511.imageshack.us/img511/4660/044uq.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img245.imageshack.us/img245/945/045bc.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img10.imageshack.us/img10/4046/046mv.jpg

Dan

 

[Dan J.]

Zdravím. Takže pro příznivce mých aktivit, mám radostnou zprávu. 1. část aktivity pro DVK Ranní směna v délce 5 a půl hodiny posunů a jízdy v úseku Dvorec, Pozemní stavby Kačov dokončen a nyní už přijdou na řadu testři a dílko půjde ven. Jinak jsem hlášky v aktivitě pojel malinko jinak, než bylo u mne zvykem, tj. více reálněji skutečnému provozu a další věcí bude, že hráč jako fíra bude muset přemýšlet. Takže pokud mu dá posunovač povolenou 40 a pojede do šturcu, ví, že pojede tak, aby byl schopen včas zastavit, tekže ne tupě 40 na maximum stylem jízdy stop a raketový start. Jinak se s vykolejením popasuje.
Tady je pár screenů ze závěru aktivity:
Křížování s MOs, Nová Lhota:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img40.imageshack.us/img40/566/048nu.jpg
Nasep:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img227.imageshack.us/img227/8457/049wd.jpg
Káčov:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img413.imageshack.us/img413/7852/050gq.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img687.imageshack.us/img687/2672/052rp.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img413.imageshack.us/img413/1576/053ie.jpg
Vlečka pozemních staveb:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img709.imageshack.us/img709/8899/054rz.jpg
Areál Pozemní stavby Káčov:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img682.imageshack.us/img682/5705/056khg.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img132.imageshack.us/img132/3797/057mr.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img717.imageshack.us/img717/3225/058ws.jpg
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img153.imageshack.us/img153/8316/059h.jpg

Dan

 

[Bob]

Jelikož jsem již dlouho nebyl za přáteli na Slovensku, rozhodl jsem se projet aktivitu Modrý šíp. Mé zkušenosti jsou podobné, jaké měl Honza zde. Na začátku jsem strávil dvě dopoledne stahováním a dolaďováním vozidel, měl jsem snahu nic neměnit a použít vše tak, jak to Dan vymyslel a to se mi na 99% povedlo.

Celý natěšený (Activity Analys i CB hlásí 0 chyb) spouštím, ale přichází pád. Snažím se najít příčinu, tak otevírám AE, ale tento při otevírání aktivity také nemilosrdně padá. Zkouším tedy dát novou aktivitu a použít něco od Dana, abych přišel na to, v čem je problém. Vlak hráče jsem dal stejný, vše OK. Pak jsem vytvořil nový Traffic a při pokusu o sestavu nového Srv AE padá.... Takže vše (act, con, srv, pat, trf) do záloh. Dám zpět prvních 10 con, AE padá, 5 odmažu, drží, přidám 3, drží, přidám další 2 padá. Problém tedy asi bude v těchto dvou con. Otevírám první v texťáku a hned mě padne do oka, že číslování vozidel je napřeskáčku (to se stává u upravovaných consistů, ale nikdy mi kvůli tomu MSTS nepadal...). No nic v CB tedy přeznačím vozidla popořadě a hle, AE drží. Takže postupně procházím všechny con v aktivitě a opravuji. Na konci je vše OK, AE drží, přidávám zpět pat, srv atd a vše už vypadá OK. Zase jeden z výstřelků MSTS.

Nyní již jde aktivita spustit a čekám, jak to zvládne železo. V NZ fps 8, to je bída, ale zkouším. Na pokyn jedu, nicméně po změně směru a rozjezdu PC přestává stíhat... Takže znovu do AE a dávám pryč LC kromě svého vozu, nějak je nemám rád. V nastavení snižuji dohlednost, kvalitu textur na 2 a už to je lepší. Fps v NZ je 11-12, už se to hýbe lépe. Při jízdě do peronů sice padá někde k 7-8, ale pořád drží. Načas odjíždím z NZ a za stanicí už je to pohoda, která bez větších problémů vydrží až do Zvolena. Traffic perfektně zpracovaný, křižování, soubežné jízdy, paráda, Dan umí

Pak přichází Zvolen. Vjezd do osobního sice cukatura, ale bez pádu. Ten přichází v čase odjezdu. Tak Load a co 10s Save no a co 20s pád. Do depa ne a ne přijet, stále nelze přidat CsdRybakBe1975MuFigObr. Hmm, MSTS nemá moc rád dlouhé názvy, tak zkouším tyto nahradit CsdRybakCe a zkouším to od peronů znovu. K posunovači dojedu, zastavím, ale při pokynu k další jízdě zase pád a nejbližší Save nejde načíst. Přece to před koncem nevzdám. Spouštím MSTS, v nastavení vše stahuji na minimum a nahrávám. Heuréka, drží. Depo, vozy a vše okolo sice vypadá jak ve stařičkém Railsimu, ale já chci vidět Pikku, jak fotí Všudybylku!!! Nyní už bez pádu projíždím depem, zdravím šotouše i naše pány modeláře a chci odvěsit vůz. Potvora, nejde to. Pak si uvědomuji, že jsem najížděl z opačného stanoviště. Přepínám a odpojuji. Následný náhled do eng/wag mi to potvrzuje, spřáhlo je definováno jen jednou, mělo by být 2x. Objíždím, najíždím, úkol ukončen. Uf, už chápu, proč Honza napsal toto:

ZÁVĚR: velice slušná aktivita, která není rozhodně pro začátečníky, ale také není pro nervózní a lehce hysterické uživatele.

Můj závěr: Výborná práce Dane, jen 3 připomínky:
1: V NZ vůz sunu, měl bych dostávat pokyny od posunovače a to aspoň 3 - "Můžeš sunout", "Pomalu" a ten co máš - "Zastav....". Více samo lépe, jako třeba "Na trpaslíku Posun dovolen, stále můžeš sunout."
2. Ve Zvolenu není zcela jasné, odkdy jsem posun. Mmch - to je spíše pro Jeneho - návěstidlo při cestě do depa by mělo být nalinkováno na Posun, ale netuším, jestli by to tam šlo udělat.
3. K trafficu v NZ a ZV - zde by možná šlo říct méně by bylo více, popř. více použít LP vozy, stejně co nejede vedle mě nebo stojí za jiným vlakem, už nevidím. Bohužel ne každý uživatel má tu trpělivost načítat 20x za sebou... Ale jinak díky za pěkné svezení, už se těším na manipuláka.

 

[Dan J.]

Ahoj, no mně se toto dělo, pokud jsem neměl uparvený v MSTS soubor soundcfg.dat a jel jsem pod uniglobal. Jinak mi aktivita v NZ padla pouze jednou a to po přejití na stanovišti v NZ. To s tím, že consists není číslován posobě, tak to koukám, toto slyším, poprvé. No u MSTS člověk nikdy neví. Jinak tato aktivita je opravdový extrém rozmanitosti traffic. Já jinak tím, že tvořím aktivity z období ČSD, tak se vlastně vozy opakují. Ale poněvač šlo o jízdu ze současnosti a to ještě k tomu na Slovensku, tak jsem použil hojný pošet vozidel, které už ani nevím odkud byly a pak jsem se potil při výrobě Read Me. V chystaném manipuláku už toho tolik nebude.
S pozdravem Dan.

 

[Bob]

Ahoj, no mně se toto dělo, pokud jsem neměl uparvený v MSTS soubor soundcfg.dat a jel jsem pod uniglobal.

Bez upraveného soundcfg.dat bych nejel nic. Ale je fakt, že jsem použil Uniglobal. Možná zkusím alespoň NZ s Globalem 150 a uvidím.

 

[Dan J.]

Bez upraveného soundcfg.dat bych nejel nic. Ale je fakt, že jsem použil Uniglobal. Možná zkusím alespoň NZ s Globalem 150 a uvidím.

Ahoj. Při Uniglobal mi to v NZ padlo skoro co 2 minuty. Nepadalo to, pokud jsem měl vypnuto v MSTS trolejové vedení. Ale to jsem zavrhnul a vrátil se k původnímu Global 150, poněvač se Uniglobal nechová korektně ani při tvorbě aktivit a já více tvořím, jak jezdím.
S pozdravem Dan.

 

[Dan J.]

Zdravím, takže než se dotestuje aktivita Ranní směna pro DVK začal jsem dělat na dílku pro 310 a to Os shodou okolností taky s označením 3510 který jsem nedávno vydal u Blackwolfa, ale nenechte se mýlit stejným číslem vlaku. Tentokrát jde o rok 1959 a onen osobáček je pod tímto číslem jako vlak Třemešná - Osoblaha. Jenže vyvstal problém, nevím, zda s parničkama na této trati fírové jezdili 10 km/h, ale po 1. testu jsem byl v Liptani o 6 minut dříve než dle jř. (screen), takže co s tím? Jinak jsem narazil na asi zastávku, která je v jř. uvedena pouze pro tento vlak s názvem Ostrá hora, nevíte někdo co to bylo za zastávku a proč jen tento jediný vlak dle celého jř. z této doby? Dle značek nad sloupcem se jedná o jediný spoj s parní lokomotivou, jestli jsem to dobře pochopil, na jinými je značka pro motor, nebo už v té době jen diesel? Předem díky za každou radu.
Zde pár dobových screenů (z dob ještě starších) a onen jř.
Třemešná:
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img408.imageshack.us/img408/738/35093457.jpg
Osoblaha 1950
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img189.imageshack.us/img189/1191/osoblaha1950.jpg
jř. Třemešná - Osoblaha 1959 - 1960
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img191.imageshack.us/img191/2161/naforump.jpg

dan

 

[Dan J.]

Zdravím, zde je první screen s chystaného Os 3510 z roku 1959.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img685.imageshack.us/img685/4388/001old.jpg
Dan.

 

[Pavlík]

Dane, k těm jízdním dobám, co jsi psal ve vlákně u Pikka - záleží také na max. rychlosti tratě. Teď je jiná než byla v roce 1969. Ale zas takový historický znalec tratě 310 nejsem. Možná by ti mohli pomoct kluci, co se stavbou tratě zabývají.

 

[Dan J.]

Ahoj, no doufám, že se kluci ozvou a poradí. Jde o to, že na trai v té době byly nasazovány (z toho co jsem vyčetl v sjř. z té doby), lokomotivy ČSD 464.2,477.0 a na Mn ČSD 354.1, 434.2 a já jsem si dovolil zařadit do traffic hráče ČSD 387.0, z literatury jsem se dověděl, že jedna dosluhovala v Přerově a tak by se teoreticky mohla objevit na osobáku Olomouc - Opava a dále je již vlak dle jř. Opava - Ostrava Poruba tažen dieselem a tam dám Zamračenou. Nicméně, jde o to, že místy jedu fakt pod 30 km/h, abych jel dle jř. Je mi jasné, že pokud by tahala Os například 434.2, tak pojede max. 60 km/h, Papouch má 100 km/h a nyní je na trati max 70 km/h, to se dá vše v aktivitě ošetřit. Proto by mne zajímalo, kolik se vlastně v těch letech na trati jezdilo. Jak jsem psal výš, pochybuji, že míň jak 30 a v některých místech těch 30 opravdu mezi stanicemi musím jet abych jel načas a ne dřív. Proto mne to zaráží. Další věc je, že tím, že je trať reálná již v ní není zastávka Plahanec. Průšvih je, že trať nemá v MSTS označeny kilometrovníky blízko sebe (mimo větve tratě, tam jo) a tak nemohu přesně umístit hráči příkaz k zastavení v oněch místech. No nějak to vykoumám. Teď jdu na další testík, nějaké úpravy Jř. udělám, ale chtěl bych, aby tato aktivita byla co nejvíc reálu a ne fikcí.
Dan

 

[Jacek]

Ahoj Dane,
kluci se ozvou, ale asi moc neporadí. Jen moje dojmy - traťová rychlost asi menší nebyla, už před 20 lety ajzboňáci říkali, že je tam jen sedmdesátka, protože trať je samý oblouk. Ale myslím, že jízdní doby a pobyty ve stanicích nebyly tak našponované jako dnes, byla tam rezerva. Proto taky dnes, když vlak chytne sekeru 10 minut už na odjezdu v Olomouci, doveze ji až do Opavy... A taky ve většině stanic byl nějaký bufet a po peroně chodil chlápek a křičel "horké párky, studené pivo" Takže pobyty rozhodně nebyly minutové a kratší.
Jinak z různých dobových materiálů jsem vyčetl, že se v kopcích osvědčily tendrovky s uspořádáním náprav 2´D 2´, tz. 464.0, 2, 477.0. Ale nikde jsem nenarazil na to, že se tu dostala nějaká "lehkonohá" rychlíková lokomotiva, ale jak se říká u modelářů "mám to takhle, dokaž, že to bylo jinak"
Jinak Dane, nechceš tu misi radši udělat za světla?

 

[Banán]

Ahoj Dane,aktivita na trati Zvolen-N.Zámky,jízda Modrým šípem je moc pěkná včetně dokonale propracovaného Trafficu,jen pro mě končí ve stanici Žiar n/Hronom.Při odjezdu jsem kousek popojel k odj.náv. a žádná změna,pořád na stůj. Instalace aktivity podle tvého návodu.Nevíš jak bych odstranil tento problém? Díky R.

 

[Dan J.]

Ahoj Dane,
kluci se ozvou, ale asi moc neporadí. Jen moje dojmy - traťová rychlost asi menší nebyla, už před 20 lety ajzboňáci říkali, že je tam jen sedmdesátka, protože trať je samý oblouk. Ale myslím, že jízdní doby a pobyty ve stanicích nebyly tak našponované jako dnes, byla tam rezerva. Proto taky dnes, když vlak chytne sekeru 10 minut už na odjezdu v Olomouci, doveze ji až do Opavy... A taky ve většině stanic byl nějaký bufet a po peroně chodil chlápek a křičel "horké párky, studené pivo" Takže pobyty rozhodně nebyly minutové a kratší.
Jinak z různých dobových materiálů jsem vyčetl, že se v kopcích osvědčily tendrovky s uspořádáním náprav 2´D 2´, tz. 464.0, 2, 477.0. Ale nikde jsem nenarazil na to, že se tu dostala nějaká "lehkonohá" rychlíková lokomotiva, ale jak se říká u modelářů "mám to takhle, dokaž, že to bylo jinak"
Jinak Dane, nechceš tu misi radši udělat za světla?

Ahoj Jacku. Díky moc i za toto info. No dle sjř. 1973 je na onom vlaku (hráče) řazena ČSD 477.0, Ale po vydání Mikáda od Pikka jsem vyměnil mašinu, to se nedalo neudělat. Takže to berme tak, že na 477.0 došlo k poruše a nahradila ji Přerovská 387.0 stojící zrovana v Olomouciv depu. To souvisí i s dotazem ohledně začátku aktivity za tmy. Tma je vlastně jen mezi Olomoucí a Hrubou vodou, pak už je šero. Jinak Hroch mi poslal engy mikáda upravené tak, že mašinka svítí a světelný kužel je pěkně nastaven, tak, že neosvěcuje polovinu nádraží. Chci ony eng poslat Pikkovi k uploudu mašinek, přeci jen jezdíme v MSTS a na trať je třeba alespoň trochu vidět. Aktivitu už mám skoro hotovou a teď jdu projíždět test.

Ahoj Dane,aktivita na trati Zvolen-N.Zámky,jízda Modrým šípem je moc pěkná včetně dokonale propracovaného Trafficu,jen pro mě končí ve stanici Žiar n/Hronom.Při odjezdu jsem kousek popojel k odj.náv. a žádná změna,pořád na stůj. Instalace aktivity podle tvého návodu.Nevíš jak bych odstranil tento problém? Díky R.

Ahoj Banán.
Vůbec netuším, co by to mohlo způsobovat, na toto si zatím nikdo nestěžoval, zkus aktivitu nahrát někde od místa před a jet znovu, nebo škubnout směrem k návěstidlu.

S pozdravem Dan

 

[Banán]

I to jsem zkoušel,no zkusím aktivitu nahrát o větší kus dál,uvidíme,díky.

 

[Dan J.]

Pánové zdravím.
Měl bych dotaz pro odborníka, přes řazení nákladních (Mn) vlaků. Z Netomic mám vyjíždět se soupravou, a v další stanici odpojit 2 vozy s uhlím, šoupnout je do uhelných skladů a pokrařovat dál se zbytkem vozů na svém Mn. (2. díl aktivity Ranní směna). A teď mi jde o to, zda může být Hitlák zařazen za onimi dvěmi vozy Vtdr s uhlím (screen), abych nemusel v následující stanici nijak zvlášť manipulovat, jen odpojit vozy s uhlím, zavézt na místo a vrátit se na soupravu, to už bude Hitlák za mašinou. Je fakt, že ve skutečnosti jsem nikdy takto řazený vlak s Ds-k uprostřed neviděl.

[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://img28.imageshack.us/img28/1520/azen.jpg

Předem díky Dan.

 

[Matýsek]

A to by nešlo s tím hytlákem za mašinou? Nevím jak teď, ale my jsme měli hytlák vždy za mašinou. Byli ale i případy kdy byl na konci.

 

[Dan J.]

Ahoj, šlo. Jen se mi nechtělo ještě víc komplikovat trasu v MSTS, ale už jsem to předělal, ono se mi to taky nezdálo, jak jsem psal, nikdy jsem to tak řazené neviděl, taky vždy na začátku či konci. Jen by mne zajímalo, zda by takové řazení bylo v rozporu s předpisy.
Dan

 

[komarek]

... Jen by mne zajímalo, zda by takové řazení bylo v rozporu s předpisy.
Dan

Já bych vtom neviděl problém. Hytlák nemá malou šroubovku, jako třeba 010, aby musel být zařazen na konci vlaku a když vydrží za mašinou a celá zátěž je za ním, tak proč by neměl být dva vozy od začátku vlaku. A mimochodem takto řazenou soupravu jsem už taky viděl. Na dráze se děje věcí...

 

[Matýsek]

... Jen by mne zajímalo, zda by takové řazení bylo v rozporu s předpisy.
Dan

Já bych vtom neviděl problém. . . A mimochodem takto řazenou soupravu jsem už taky viděl. Na dráze se děje věcí...

Můžeš napsat kde jsi to vyděl ? Jo a ještě jaký se dějí na dráze věci ? Ty něco víš ?