Aktivity pro OR Dan J.

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Dan J.
  • Datum začátku Datum začátku
Tom Kanka napsal:
Dane, 2x M131.1 na Dvoukolejce, kde největší stoupání na celé trati je 10 promile - tam fakt zadní motor strkat nemusí! ;) :D
Rozbalte kliknutím...
A šup, už to je o stránku zpět... :)
Tak jak psal Jiřík TK, ono tam opravdu prevýšení jsou, nicméně:
a) pokud bych jel s tím postrkem, furt mi nikdo neřekl, jak komunikovali fírové mezi sebou? Ono se to vlastně týká i parních mašin. Ale ten motorák je pro mne směrodatný, napadlo mne, že by fíra čelní mašinz houkl a tím mi dal návěst, že se rozjíždí.
b) pokud by se 2. vůz jen "vezl", tsejně nevím, jak to zapsat do sešiťáku.

2x M131, nebo zavěšený vůz M131 a nebo by se psal jen motorvý vůz M 131?
 
A ještě, Křížany mají automatiku výhybek, na obou koncích jsou stavědla. Tkže:
1. Kdo by mi dal svolení k posunu z depa za výhybku?
2. Za veksle zhlaví jedu na bílou, takže to je jasné, povolení k posunu je návěstidlem, nebo je to blbě?
3. Kdo mne staví za vekslema? Vysílačku nemám.
4. Kdo mi dá svolení a řekne mi, že mám zastavit u boudy, nebo by mi to bylo oznámeno hned při povolení k posunu z depa?

Předem dík, fakt bych chtěl tentokrát ty zprávy pokud možno co nejreálněji do doby 1980.
Dan
 
1. Výhybkář depa (pokud tam je), vedoucí posunu v depu. V malých depech pak samoobsluha jako někde na vlečce.
2. Ano
3. Zastavíš sám, protože víš, kam pojedeš.
4. Výhybkář (signalista), který má na starosti daný obvod stanice.

Trať teď nemám u sebe, takže odpovědi jsou obecné.
 
Dane, vlakový stroj dá při odjezdu návěst Pozor, na to konto postrkový stroj dá návěst Povolte brzdy úplně a začne strkat. Potom zabere i vlakový. Kde má postrk začít a končit tlačit fírové věděli, protože trať znali. Kromě toho byly na trati návěsti Začátek a konec postrku.
Motor v závěsu byl v sešiťáku označen pod druhovou zkratkou a číslem vlaku např. - V závěsu motorový vůz M131.1 od vlaku XXXX.
Veškerý posun řídil praporkem buď posunovač (průvodčí, průvodce lokomotiv), v případě samotné mašiny signalista nebo výhybkář.

Ale o co jde především - na trati kde je na konci panelárna, by rozhodně nebyly nákladní vozy taženy motorem. To se používalo na velmi krátkých tratích, kde byla minimální zátěž, a ten motor to uvezl. Co si pamatuji Dobruška - Opočno, Netolice - Dívčice, Březnice - Rožmitál, Smidary - Vysoké Veselí, Nemotice - Koryčany (?), a pod. Výjimka byla Bechyňka před dodáním Žehliček, kde to tahali elektrické motorové vozy i dvojmo, ale oba byly v čele vlaku! Nikde jsem nezaznamenal, že by smíšený vlak měl motor vpředu, nákladní vozy a motor na postrku

Než jsem to dosesmolil, odpověděl Mikulda. Ovšem to platí pouze, pokud pojedeš se sólo strojem. Pokud budeš mít už i jeden vůz, pojede s tebou posunovač (průvodčí) a budeš se řídit jeho návěstmi praporkem.

Ač to dnes zní neuvěřitelně, dalo se žít a jezdit i bez vysílaček.
 
Obráceně, vlaková dá Povolte brzdy úplně. Postrk začne strkat a až se to pohne, začne vlaková tahat.
Návěstí Pozor nemůžeš dávat pokyny.
 
Klucí díky moc.

Tom Kanka napsal:
Ale o co jde především - na trati kde je na konci panelárna, by rozhodně nebyly nákladní vozy taženy motorem.
Rozbalte kliknutím...
Nejsou mašiny, trať je obsluhována poue dvěma MV M131.1, pokud jede manipulák, jen do Nové lhoty. :) Prostě jsem to chtěl spestřit. Jinak já jsem právě nekdě na FB, nebo kde viděl, M131+náklad+M131, ale fotku jsem tehdy neuložil. Jinak by mne tahle sestava ani nenapadla. :-)
 
Takže jestli dobře chápu, při rozjezdu s M152+Blm+M131 a M131+3nákl.+M131:
Po píšťalce výprava, vlaku:
Já v čele houknu a postrk houkne a tím dá návěst povolte brzdu?

Pak začne tlačit a já vepředu zaberu?

Pokud ano bylo by to na přidání funkce do ORCZ, kdy by nebylo zadání postrku jen tlač, ale "tlač při rozjezdu". Kdy by postrk tlačil jen do cca 5 km/h a pak začal jen spolupracovat.
 
Ahoj.
Prakticky nachystáno k vydání, ale vyskytly se nějaké technické potíže, které se snad vyřeší, ale pro představu, co půjde ven z roku 1975 a 1980 na trati DVK. (jízdní řád je kompromis, pokud by někdo doplnil nějaké detaily co dopsat, tak budu rád:

Pn doly Počátky - Elektrárna Huhřice a zpět, rok 1975

SJR.jpgSJR2.jpg
Šichta s M131.1, rok 1980

SJR3.jpgSJR4.jpgSJR5.jpg
 
plagat2.jpg

V této aktivitě projede v zimní pracovní den roku 1975 jeden oběh uhelného vlaku z dolů v Počátcích, do Elektrárny Antonína Zápotockého v Huhřicích. Tam odevzdáte vozy s uhlím, přeberete prázdné a vrátíte se zpět do dolů, kde aktivita končí.

Přeji příjemnou a ničím nerušenou jízdu.
Dan J.​
Více zde
 
plagat2.jpg

Brzké letní ráno roku 1980. Máte směnu na M 131.1515, s kolegou musíte přistavit 2 MV ČSD M131.1 k "boudě". Pak pojedete jako služební vlak 24300 do Káčova a do Křížan se s dvojící vozů M131 vrátíte jako MOs 24301. (tato dvojsouprava Hurvínků jede pouze v pracovní den a zadní vůz se v ní jen veze. V nečinném postrku ale musí sedět dle předpisů 2. strojvedoucí, že je třeba odvézt cestující do práce a trať je více vytížená). Po návratu do Křížan jeden z vozů M131.1 přechází na jiný vlak, s nímž se na trati setkáte. Vy s druhým jedete zpět do Káčova jako MOs 23402 a zajíždíte až do areálu vlečky pozemních staveb, kde vystoupí tamní zaměstnanci. Po výstupu cestujících přivěsíte několik nákladních vozů, vrátíte se do Káčova, kde nastoupí cestující a jako MMn 23403 s přepravou cestujících pokračujete zpět do Křížan. Tam vám posun odebere nákladní vozy a vy pokračujete do Kamenného Újezdu jako MOs 24403, v Netomicích najedete na nově dodané vozy ČSD M152+Blm (dnes 810 a Btax) a ve složení ČSD M152+Blm+M131 pokračujete do Kamenného Újezdu. Zde přední část vlaku odstoupí a vy připojíte posilový vůz ČSD BDlm a jedete zpět do Křížan jako MOs 24404, v Netomicích odvěsíte BDlm a pokračujete sólo. V Křížanech zastavíte u boudy, najedete na soupravu M131.1+Zsr+Paov+Stz+Faccs a jedete jako MMn 23406 do Káčova. Tam přestavíte M131.1515 na vedlejší kolej k perónu a po vypravení vlaku se opět vracíte do Křížan jako MOs 23407. Tam vaše směna končí.

Přeji příjemnou a ničím nerušenou jízdu.

Dan J.​
Více zde

​
 
Pocatky-posun.jpg

Prý to máme svěšené a můžeme zahájit posun. Tak jo, no... :D Stalo se to ještě někomu, nebo mi třeba něco chybí? Sypáky ČSD se mi ale v ostatních soupravách ukazovaly, takže ty snad příčinou nejsou. ;)
 
Chybí ti vozy zapsané jako loose consist a ORCZ je nenačetl. Musíš mít staženy z mojevláčky. Faccs a Vsa.
 
No v ostatních soupravách byly ty ČSD Faccs od Pikka v pohodě vidět, Vsa, tuším, taky. Používám ten velký trainset od Icika, tak by to mělo být téměř všechno (kromě pár novinek, třeba novou 477.043 ještě nemám). Vycházím z toho, že bych měl mít při započetí posunu tu soupravu ze screenů - tj. uhlím ložené Faccs.
 
Zbyňku, je to jak to je, tak jak ty vozy vyšly a to je přesně to, co tu celou dobu píšu. Přeznačování trainsetu podomácku. Přibyly tam koncové verze a náklady. Jenže zde jde o Loose Consisty, které Con editor po spuštění neodhalí. MSTS ti padnul, OR se spustí, ale bez vozů. Nicméně, u aktivity je ReadMe kde je jasně napsáno, co a jak. Takže dál se o tom bavit nemá význam. Preferujem web a nikoliv převzatý trainset. Stáhnu z webu a nic neměním, nepřepisuju.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře