Elektrické lokomotivy ŠKODA pro Open Rails z dílny Pikku Locomotive Works Inc.

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Pikku
  • Datum začátku Datum začátku
Pikku napsal:
Vzhledem k přípravě zcela nových zvuků nemá smysl se stávajícím jakkoli věnovat.
Rozbalte kliknutím...
Aha. Nevěděl jsem. OK
Pikku napsal:
A jedná se o původní sběrače (001/002, 025/026, 071/072)
Rozbalte kliknutím...
Jo. Ty škodovácké. Ty od Faiveley jsem ještě nejel. Kinematikou to není. Nemám teď k dispozici šleh s tak nízkou výškou trolejového drátu, a tak jsem to pootočil na tom spodním otisku u kloubu ve směru hodinových ručiček ve photoshopu a na rychlo přikládám jednu z trati. Jde o detail, ale kdyby se to mělo dělat na všechny mašiny, tak bych se přimlouval o pootočení. Nicméně otisky ukazují (až na detail), že jde o skvělou práci. Ten se ti Pikku fakt povedl.
skodapanto920.jpgskodapantoupract.jpg130pantoskoda.jpg
 
A trakce je na tom podobně jako zvuky?
Po chvilce ježdění s 001/002 a vlakem o hmotnosti 1771 tun jsem zpozoroval nějaké nepřesnosti v přepisu TCharky:
Samovolný rozjezd na 0,3 promilích v pořádku. Sérii jsem zatím moc neřešil. Po skrokování ze šuntů na S-P hospodár ale výkon začala ztrácet a rychlost podezřele rychle padala z 90 na 75 km/h. Kouknu na sílu na obvodu kol a v 85 km/h Fok jen 20.5 kN (v engu tedy přesněji 22 kN), což je málo.

V85.jpg

V 79 km/h, Fok jen 27 kN (v engu 28 kN)

V75.jpg

Kouknu do TCharky pro řadu 131 a 36. stupeň je v 80 km/h na 52 kN (viz křížek 1 v TCh) a v 85 na 48 kN (viz křížek 2)
Je to charka pro 2 sekce, takže Fok nutno dělit dvěma:

131TCh.jpg

Podle všeho je tedy v 80 km/h nastavena na 28 kN a má být na 52 kN a
v 85 km/h je na 22 kN a má být na 48 kN. Pro dvojičku je to pak vše dvojnásob a to už dá rozdíl. Ve výsledku je 56/44 kN a má být 103/97 kN

Jestli na tom ale někdo (možná bob57_cz?) teprve dělá, tak beru zpět.
Jinak se s tím jede skvěle. Animace v cabu, EDB, i průběžná naprosto luxusní.

EDIT: a ten polopantograf... je to zjevně kinematikou (animací), kdy horní rameno (to "véčko") jde nahoru rychleji než spodní rameno. Zaklesnutý je relativně dobře.
 
Ahoj všichni - díky za návod na nápravu u dvojiček.

Nicméně nyní jsem vyměnil tratě a s tím i napájecí systémy - chtěl jsem si pojezdit se skvělými plecháči. Avšak rovněž mám problém s texturami u některých strojů (230 a 239, další jsem nezkoušel) - ten samý, který je popsán několik stran zpět. Jedu na verzi OR 1.3.1.4328. Existuje již nějaké řešení pro nápravu této chyby, nebo si holt musím zvolit jiný stroj? Díky.
 
Dovolil jsem si přepsat dvojičce od Pikka TCharku. Kdo by měl zájem, stahujte ZDE.
Kdyby někdo nevěděl, přepište si tento zabarvený odstavec (včetně obou závorek dole), a to jak v sekci A, tak i v sekci B. Nezapomeňte si před tím udělat zálohu.
Na nic jiného jsem v engu nesahal.
TCh131ACT.jpg
 
Ahoj, co je třeba opravit v eng ŽSSK 131, editor mi řve chybu v řádku 263 a 260, já neotevřu nabídku loose consist.
Předem dík za pomoc. Dan
 
Hezký večer, problém dělá znak #, který MSTS jako ekvivalent příkazu 'comment' neuznává. Takže buď # xxxxx přepsat na comment ( xxxxx ) nebo # a vše za ním smazat.
 
bobeksoft napsal:
Hezký večer, problém dělá znak #, který MSTS jako ekvivalent příkazu 'comment' neuznává. T
Rozbalte kliknutím...
To jako vážně? Tak schválně odkud pochází tyto pasáže:

Comments in .eng and .wag files
For everybody who is changing the eng-files, I very recommend comments after the changing for the records. I have not noticed the performance is decreasing by adding comments. Naturally the comments should be done in English language. Comments are done by brackets or by the “#” sign

Nebo tato:

Comments may be included in .eng and .wag files by preceding them with a hash (#). You will see some examples of comments in the .eng and .wag files we have provided.

Napovím: Prvním zdrojem je "Manual for .eng- and .wag-files of the MS Train Simulator 1.0" autorů Richter a Realmuto, druhým potom "Eng_and_wag_file_reference_guidev2.doc" z originálního CD MSTS (složka Tech Docs ).
 
To máte pravdu, problém s ním má jen MSTS Activity Editor při kontrole syntaxe *.wag, *.eng a *.act souborů.
 
Čau, dík. Kouknu na to a bylo by fakt super se těchto zápisů vyvarovat, pokud se bude dát pořádně tvořit v editorech aktivit pro OR, bude to jedno, ale zatím, pokud chci dělat složitější aktivity bez MSTS editoeu to nejde, pokud nechci s banální záležitostí zabít 2x tolik času. Porovnání MSTS aktivity editoeu s OR mi připomíná nahrávku opravy traktoru "Lakatoš", kde onen lesní kolový traktor zastupuje editor aktivit pro OR.
 
Jestli máte nějakou opravu, taky za ni budu rád. Mám to stejné jako Dan. Tvorbu aktivity v OR editoru nedávám.
 
Zde jsem to už jednou hlásil:cool:. Hlavně, jak tady všichni jebeme mlaďochy za to, že nepročítají vlákno a chtějí vše na zlatém podnose:D:D:D.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře