Trať BP - 24H timetable

[ML636]

Jojo, je to utahané, nejede to... Ale ve volné jízdě podle tabeláru to mezi Brnem a Jihlavou "s pěti" a zapnutým topením stíhám, občas s mírnými náskoky.
Teď jak čtu, tak to bylo asi normální i v reálu, ty Brejle nejsou o nic moc bystřejší, než Bardoty. Ale při jízdě na ruku se ten výkon dá vymáčknout lépe, než na ARR. V simulátoru tam nakopnu plné otáčky, kterých těch 12 prádelních hrnců je schopno a koukám na teploty. Nepřelezly 80°C.

Ale bohužel Gorily kompatibilní s ORCZ jsou fakt utahané, tam je prý starší ladění. Esa, Peršingy a Princezna jsou za mě už fakt dotažené do skvělého stavu.

Mimochodem, můžu poprosit, kde se vyskytuje kabina pro 810, jaká je na screenech, a s jakým modelem je kompatibilní? Mám Pikkuovy 810ky s opravou pro OR od Jacka a přiloženými cvf, ale jede to jen bez kabiny...

 

[Martin S.]

Mimochodem, můžu poprosit, kde se vyskytuje kabina pro 810...

Je dohledatelná tady na fóru ve vlákně Řada 810. Odtamtud budeš odkázán na ulož.to a cab 810. Snad bude fungovat...

 

[Meda]

Je dohledatelná tady na fóru ve vlákně Řada 810. Odtamtud budeš odkázán na ulož.to a cab 810. Snad bude fungovat...

Zdravím,
z uvedeného odkazu mám staženo a funguje bez problémů.

 

[paashi]

Jak ti to jede do kopce, například Rapotic? Já jsem testoval od Brna 754 se šesti kočáry, ze Zastávky i když na plný výkon, tak jak rychlost pomalu padala, tak před Rapoticemi rychlost byla už jenom 40. Kdybych zastavil, tak se snad ani nerozjedu. To by chtělo porovnat s reálem. Všiml jsem si, že hodně ladění pro OR je poddimenzované i když to mají hodnoty dosazené přesně. Jaksi jsem ještě nezkoušel novinky pro ORCZSK. Tam už to může být OK. Proto se ptám.

Kdysi jezdívaly 754 se 7 vozy a rychlost byla hodně blízko trvalé (okolo 35 km/h), samozřejmě s vypnutým topením. V létě pak jezdily i s posilovým vozem a 749 na postrku, která jen tlačila. Když se pak brňákům (po převzetí 754 z Jihlavy) začaly mašinky rozpadat, jezdívaly pro jistotu s postrkem i 7-vozové rychlíky.
Pamětníci si vzpomenou na 7-vozové vlaky v čele se 751, ale rychlost na Rapotice klidně 25km/h...
Ono když si v takové rychlosti dvojkolí sednou na vnitřní kolejnici v oblouku, to jsou hned další 2-3 promile navrch ...

 

[okoun]

Druhá část jízdy s R 661, na snímcích účinkují: 754 012, 850 012, 850 015, 754 049, 742 159(doufám, ještě jezdí 320).

PS: pozorný si všimne problému v Tetčicích

 

[ML636]

Meda, Martin S.: Pánové, moc děkuju, staženo, vyzkoušeno, maká krásně. Až na vybavování KBS-E, houkačka se ozve rovnou se zhasnutím modré, ale to nebude asi chyba u mě a zkusím s tím něco vymyslet.

Okoun: Proč jezdíš se stále našvihanou brzdou, když vidím ten OBE úplně nadoraz? Tobě se brzda nepřebije?

 

[okoun]

Stará kabina = neanimovaný brzdič. Samozřejmě je jinak OBE v jízdě. Obecně je s těma modelama teďka problém, když jsem překopíroval ladění z těch nejčerstvějších 754, tak to odmítá jakkoliv předávat signál do brzdiče. Vlak tudíž nebrzdí, nedoplňuje se PP, brzdí to jen a pouze přes BP.

 

[okoun]

Jako Lv 24125 je zachycen motorový vůz 842 020-0, který společně s 842 003, 842 012 a 842 015 absolvoval testovací jízdu zpět pod PJ HH.

 

[okoun]

R 656 zachycen mezi Stanicemi Brno hl.n. až Náměšť nad Oslavou. Spousta křižování, žižlení v obloucích před Vysokýma popovicema, prostě krásné poježdění. Navíc s leštěnkou 754 012.

 

[okoun]

Jsem velmi rád, že se mi podařilo znovuzprovoznit některé krokodýly. Přesněji 850 008, 850 010 a 850 048, patrný z tohoto snímku.

 

[okoun]

Jezdíme už i mezi Znojmem a Břeclaví. Dalo mi to dost práce, protože se mi povedlo to, co jsem ani nedoufal. V Hrušovanech i ve Znojmě mi osobáky navazujou na sebe a v Břeclavi na rychlíky. A ještě navíc jsou obraty postaveny tak, že je do oběhu zapojen i spoj do Hevlína. Tzn. Břeclav - Znojmo - Hevlín- Znojmo - Břeclav.

 

[ML636]

Prosím prosím pěkně, jak zprovoznit kompatibilního Kroko pod ORCZ? Já vím, jsem s tím už trapnej, jakákoliv nová řada se objeví jezdící a já se ptám.... Ale stačí jen naťuknout, pak už si poradím. Po pravdě... 150, 151, 242, new 350, 451, 471, Tornádo 4 i 5, Kraken, 814, 820, 843, 854, 749 z toho všeho co ještě v ORCZ neumí tak dobře jezdit a jsem PLNĚ spokojen a nic víc nepotřebuju.

 

[okoun]

V pohodě, od toho jsme tu, abychom si tu pomáhali. Najdi a stáhni si 850 015, z té jsou všechny tyhle "skiny" a odkud je kabina už popravdě nevím. Zvuky od Jacka samozřejmě.

 

[okoun]

V hlavních rolích: 850 028 a 842 015.

 

[okoun]

Po důkladných testech se vrací do provozu lokomotivy 362/363. A jako první, která jiná, než 362 001.

 

[okoun]

Křižování osobáků v Moravských Bránicách.

 

[okoun]

Tak jízda rychlíku R 453 byla ukončena dřív, než pořádně začala. Do Českého Brodu jsem dojel výběhem a pak jsem už mašinu nenahodil. Ještě že o pár chvil po mě jede R směr Brno a po delší chvilce Ex směr Bohumín.

 

[ML636]

Tak jízda rychlíku R 453 byla ukončena dřív, než pořádně začala. Do Českého Brodu jsem dojel výběhem a pak jsem už mašinu nenahodil. Ještě že o pár chvil po mě jede R směr Brno a po delší chvilce Ex směr Bohumín.

Mohu poprosit o screen z kabiny? Jde mi o to, zda máme stejně řešené (tedy graficky špatně) kabiny pro Bastardy ještě ex MSTS, nebo zda už se dá kabina nějak upgradovat. Ale i ta ex MSTS kabina je naštěstí s přivřením očí naštěstí docela jezditelná...

 

[okoun]

Zde jeden snímek ze stanoviště.
PS: Ano, budíky ukazují kraviny, to prosím vím a řeším.

 

[okoun]

Některý z R směrem na Starý město u Uherského hradišťa.

OT: A musím říct, že dnes jsem se velmi od plic zasmál, jednak vyprávění pana Šemory a ML636, ale i nevinnému poznatku od Dana, že výhled z té Cecaňy jak kdyby fíra spadl pod pult. Borci, Vaše příběhy mají cenu zlata, neopakovatelné a jedinečné.