TSRE5

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna janic
  • Datum začátku Datum začátku
Prosím o radu. Po velmi dlouhé době jsem si nainstaloval OpenRails. Všechno jsem tak nějak zvládnul a rozjel! Stáhnul jsem si elektrickou jednotku řady 560, kde byl i consist a na tom jsem to vyzkoušel. Chci si ale vytvořit své consisty, ale nejde to v editoru TSRE5. Vytvořím ji, dám uložit a neuloží se. Už jsem vyzkoušel několik návodů i zde z fóra, ale stále mi to nejde. Prosím o radu. Používám TSRE5 v 0.8.005
 
Musíš najít ikonu TSRE5 - Consist editor, hlavní složka TSRE5. Ta má odkaz na ConsistEditor.bat. pak už to snad zvládneš.
 
Já v tom editoru už jsem. Tam si poskládám soupravu s lokomotivou a vozy, dám uložit a neuloží se. Ještě i při zavírání editoru potvrdím uložení a nic.
 
Už jsem to vyřešil! :)
Chyba byla v tom, že jsem měl MSTS v Program Files. Když jsem ho přesunul přímo na C:, tak už se consisty ukládají.
 
Windows si hlídá zápisu na C:\Program Files (x86)
Proto je několik způsobuje to vyřešit
1) mít Train Simulator na jiném disku
2) když nemám, tak v jiné složce než Program Files
3) nebo poslední, upravit práva pro složku s Train simulatorem (práva zápisu, měnit složky, potažmo úplné řízení složek)

Ale tohle jsou základy práce s Windows
 
mmouka napsal:
Windows si hlídá zápisu na C:\Program Files (x86)
Rozbalte kliknutím...
Ale problém mají jenom HOME. U profesionálů žádný problém nikdy nebyl. Já vše od počátků mám MSTS v d:\ program Files ((x86) a normálně tam mohu tvořit. Samozřejmě MSTS instalovat jako správce. Pak jsem si kdysi koupil notebook, kde nebyla jiná volba než home a tady jsem to poznal. Ten systém se choval tak, aby uživatel náhodou něco nesmazal. Pak asi opravdu instalovat mimo Program files.
 
Goku napsal na TS fóru o práci nad novou verzí TSRE5vc 0.7.640 :
„Na Githubu jsem přidal další experimentální funkci -> flexibilní umístění kolejí jako v jiných simulátorech vlaků.
Omezeno pouze na jednoduché koleje, ale můžete si s nimi pohrát.“



TSRE GenX v0.7 - MAX OVERHAUL - Trainsim.Com

TSRE GenX v0.7 - MAX OVERHAUL Hi Folks, Alright boys, pour yourself a strong cup of coffee and set a spell. We need to have us a plain talk about TSRE: what it does right, where it gives us fits, and what we can still do to make this old mule pull a little smoother. This is a long post...
trainsim.com
 
TSRE GenX v0.8
github.com

Release TSRE GenX v0.8 · scottb613/TSRE5-SCOmod

TSRE GenX TSRE GenX is an experimental improvement branch of the TSRE5 Trainsim.com fork, focused on practical route-editor improvements for MSTS and Open Rails route building. This branch is based...
github.com github.com
Soubor
ZIP obsahuje AddShortcutDesktop.cmd, který může vytvořit zástupce na ploše pro zabalený TSRE5.exe.
Forum

TSRE GenX v0.7 - MAX OVERHAUL - Trainsim.Com

TSRE GenX v0.7 - MAX OVERHAUL Hi Folks, Alright boys, pour yourself a strong cup of coffee and set a spell. We need to have us a plain talk about TSRE: what it does right, where it gives us fits, and what we can still do to make this old mule pull a little smoother. This is a long post...
trainsim.com
trat bpb re 1.jpgtrat bpb ae.jpgtrat bpb re settings.jpg
 
Alois Nebel napsal:
Zdrojový kód je k dispozici?
Rozbalte kliknutím...
Tady https://github.com/scottb613/TSRE5-SCOmod. Koukal jsem na vypsané ukončené věci a vypadá to, že mají ošetřenou hlavně stabilitu databáze, což by se asi klukům hodilo.

Překlad do cz od AI:
Terén a voda
  • DOKONČENO – Nástroj F2 Terrain Editor nyní nabízí přehlednější postup při práci s obrázky: lepší označení jednotlivých prvků, ovládací prvky přizpůsobené velikosti obrazovky, ověřená číselná pole a nástroj na práci s databázemi typu TDB/RDB. Součástí nástroje jsou také náhledy obrázků typu Main/Snow TERRTEX, možnost zobrazení nedávno použitých obrázků, správné načítání dat formátů ACE/DDS/common-image, funkce zobrazování obrázků podle ročního období, přehlednější uspořádání nástrojů a nástroj na úpravy polohy obrázků.
  • DOKONČENO – Přidán nástroj Waterbed Offset určený k úpravám řek s šikmými povrchy vodní hladiny. Tento nástroj aplikuje čistě záporný posun vzhledem k místně interpolované hladině vody, přičemž zůstávají zachovány všechny parametry nástroje, včetně velikosti štětce, efektů „feathering“ a možnosti zrušení provedených úprav. Neplatné údaje a oblasti, které nejsou vodou pokryty, jsou bezpečně přeskočeny. Proces zpracování údajů o výšce terénu byl také vylepšen – odstranily se zbytečné operace a kroky potřebné k provedení úprav.
  • DOKONČENO – Nástroje Automatický rozdělování vody a Pomocník při rozdělování vody nyní sdílejí jeden společný nástroj na určování rozsahu rozdělování vody, který je přizpůsoben konkrétnímu terénu. Umožňuje kontinuální rozdělování vody, obnovení předchozích nastavení, nastavitelnou výšku a vzdálenost pro rozdělování vody, skenování pobřeží, plynulé spojování jednotlivých částí trasy, možnost zrušení posledního kroku, informace o stavu práce a zvukové upozornění na dokončení práce, aniž by bylo nutné načíst celou trasu. Stačí jediné stisknutí tlačítka pro zapnutí/nezapnutí tohoto nástroje. Konec procesu rozdělování vody je signalizován vizuálně.

Správa tras a bezpečnost dat
  • DOKONČENO – Vyskakovací okno s nápovědou k úpravám terénu je k dispozici v sekci „Pokročilé“ vlastností „Trajektorie“, „Statické objekty“ a „Úpravy terénu“. Tlačítka pro spuštění této nápovědy mají stejný oranžový odstín. Opravy trajektorií zůstávají zakázány, pokud není vybrána žádná aktivní trajektorie. Funkce „Úpravy trasy“ zahrnují odstranění všech interaktivních prvků, resetování všech hodnot TERRTEX, deaktivaci prvků souvisejících s vodou a odstranění všech instancí statických objektů, objektů typu „gantry“ a objektů určených k detekci kolizí. Funkce „Odstranění instancí“ načte všechny prvky světa a odstraní všechny instance odpovídajícího typu/názvu souboru – to se provede jako jediná operace. Nástroje na úpravy terénu využívají princip atomární náhrady prvků, samostatné hlášení chyb při čtení/uložení dat a bezpečné odstranění prvků TERRTEX pouze po úspěšném uložení daného prvku. Nástroj F2 „Nástroje pro úpravy terénu“ nyní slouží jako nástroj pro úpravy parametrů trajektorií.
  • DOKONČENO – Nástroje na správu tras nyní zahrnují možnost „Otevřít složku s trasami“ pro okamžitý přístup k aktuální trase a možnost vytvoření zprávy o stavu trasy určené k diagnostice. Tato zpráva prohledává všechny soubory s informacemi o trasách při vypnuté funkci AutoFix, zaznamenává chyby při načítání dat a chybějící prvky týkající se tras. Zpráva také rozlišuje platné a duplikované identifikátory prvků týkajících se tras a zvuků, kontroluje definice prvků typu TrackShape a SectionIdx. Správně zpracovává také volitelné prvky související s vizuálním zpracováním trasy. Všechny údaje jsou poté uloženy do složky s trasami a následně otevřeny ve standardním okně určeném k prohlížení.
  • DOKONČENO – Ukládání dat o trasách je koordinováno a zajišťuje bezpečnost při přerušení činnosti systému v souborech typu TDB/TIT/TSECTION, RDB/RIT a upravených souborech TRK. Atomární nahrazování dat ve stejné složce, průběžné zálohování jednotlivých tras, možnost obnovení dat po přerušení ukládání, přesné hlášení stavu a viditelná informace o chybách zabrání tomu, aby došlo k částečnému uložení dat, které by vedlo k nesrovnalostem v datech o trasách.
  • DOKONČENO – Opravena chyba v editoru tras, ke které docházelo při opětovném otevření téže trasy ve stejném procesu. Identifikátory provozu již neovlivňují seznam aktivit. Proces odstraňování duplicitních dat z souborů s informacemi o provozu již nezávisí na velikosti písmen a neovlivňuje cesty v souborové struktuře. Neplatné záznamy o aktivitách jsou bezpečně přeskočeny, místo toho, aby byly použity v následujících operacích.
  • DOKONČENO – Návrat z režimu úprav trasy do hlavního rozhraní nyní odstraní všechny údaje spojené s danou trasou: značky na trase, nástroje pro výběr objektů, historii operací, stav výběru objektů, stav skupin/kopírování a další informace související s trasou. Nově vybraná trasa poté znovu vytvoří všechny potřebné údaje: značky na trase, kategorie objektů, služby, informace o dopravě, body vytváření automobilů na trase a další údaje související s počasím.

NASTAVENÍ
  • DOKONČENO – Nastavení jsou ukládána výhradně pro každého uživatele do souboru AppData/settings.json. Ukládání probíhá atomárně, existují zálohy s časovými údaji, možnost obnovení poškozených souborů, možnost návratu k výchozím nastavením. Při spuštění se nyní automaticky načítají značky trasy – aktivace zobrazení těchto značek tak probíhá bez nutnosti jakýchkoliv dalších manuálních kroků.
  • DOKONČENO – Nástroj AppData Housekeeping nyní uchovává pouze pět nejnovějších záloh nastavení s časovými údaji a tři nejnovější záznamy týkající se poškozených nastavení. Složky AppData určené konkrétním trasám jsou vytvářeny pouze v okamžiku, kdy je stav této trasy skutečně uložen do systému. Zastaralé, prázdné složky jsou odstraněny při spuštění systému. Počet záloh databáze tras zůstává omezen na pět na každou trasu, aby bylo zajištěno bezpečné fungování systému i v případě selhání.

DYNAMICKÁ TRASA
  • DOKONČENO – Funkce Dynamic Track, Classic Flex a NextGen Auto-Flex nyní sdílejí spolehlivé procedurální nástroje pro správu dat, schéma pro určování trasy, kontinuální informace o poloze v prostoru, údaje o sklonu povrchu a další relevantní informace. Vizuální reprezentace a vektory určené k správě dat pocházejí ze stejné roviny, z téže osy tečnosti, z údajů o sklonu povrchu a z informací o přechodech mezi křivkami a přímkami. Návrhy, které vedou zpět, vytvářejí neplánované zatáčky, neprojdou přes určená místa spojení, nebo nepodléhají požadovaným tolerancím, jsou odmítnuty, aniž by došlo k poškození stávajícího objektu. Spoje různého typu byly otestovány a prokázaly plynulý provoz vlaků ve všech směrech.

Editor trasy aktivity
  • DOKONČENO – Nástroj F4 Activity Path Editor nyní poskytuje kompletní funkce pro vytváření, úpravu a kopírování tras s možností zrušení provedených změn, funkcemi pro opravu chyb, přepočítávání údajů v reálném čase, možností zpětného přehrávání akcí, pokročilé operace s trasami, možností průjezdu kolem vedlejších tratí, správného určování konce trasy, spolehlivé údaje o trasách, lepší ověřování platnosti tras, možnost atomárního uložení údajů a srozumitelnější zobrazení mapy. Vyskakovací okno s metadaty tras odpovídá stylu dialogových okének nástroje GenX: má matný název aplikace, oranžový nadpis, přizpůsobenou velikost textu a ovládací prvky typu „OK“/„Cancel“ s výrazným označením jejich funkce.
  • DOKONČENO – Staré, přerušené, neúplné nebo částečně nečitelné soubory typu PAT lze opravit bez nutnosti ukončení editoru. Neplatné odkazy na TrackDB a platformu jsou přeskočeny s varováním. Zbývající části souboru zůstávají upravitelné. Nečitelné části souboru lze vynechat z verze souboru určené k uložení, aniž by došlo ke změně původního souboru.
  • DOKONČENO – Přepínače F4 nyní poskytují správné informace o průběhu hry. Při úspěšném přepočítání trasy se použije informace z předchozího kroku; v případě neúspěchu se vrátí původní nastavení a spustí se signál o chybě. Pokusy o hod, při kterých se nic neudělá, jsou považovány za neúspěšné a nejsou reportovány jako úspěšné pokusy.

Vyhledávání, informace o nemovitostech a snímky map
  • DOKONČENO – Funkce vyhledávání v kategoriích nyní umožňuje použití všech filtrů: „Stopky“, „Silnice“ a „Ostatní“. Zároveň bylo vylepšeno uspořádání výsledků vyhledávání, zpřesněno fungování filtrů, upraveno zobrazení informací o nedávno použitých položkách.
  • DOKONČENO – Přilepení objektu se nyní považuje za jeho umístění a tento objekt je přidán do sekce „Nedávno použité položky“.
  • DOKONČENO – Panely s vlastnostmi objektů jsou upravovány za účelem lepšího uspořádání informací, konzistentního formátování nápisů, poskytování užitečných dat určených pouze k prohlížení, sjednocení chování jednotlivých prvků ovládání a zjednodušení pracovních postupů. U vybraných vlastností terénu již není zobrazen nástroj na spouštění šejderů; informace o identifikátoru šejderu však zůstávají.
  • DOKONČENO – Nyní používá F3 jednotný pracovní postup určený pro platformu GenX, včetně funkcí typu OSM Vector bez potřeby zadávání přihlašovacích údajů. Kromě toho jsou samostatně uchovávána nastavení služeb Google, Mapbox a dalších dodavatelů map. Je možné také upravit rozlišení mapy a sledovat změny v nastaveních dodavatelů map bez nutnosti používání dalšího kartičkového rozhraní typu F12.

Spouštění aplikací a systému Windows
  • DOKONČENO – Nyní se hlavní obsah zobrazuje před editorem trasy a jsou načteny také okna určená k práci s daty v formátu OpenGL. Funkce načítání a obnovení nastavení umožňují opakované použití editoru bez zbytečných „artefaktů“ vzniklých při předchozích operacích. Odložená inicializace nástrojů na správu vlastností eliminuje dočasné problémy spojené s použitím těchto nástrojů.
  • DOKONČENO – Nastavení pro první spuštění a následné resetování využívají standardní hodnoty: omezená rychlost zobrazování obrázků, dosah detekce objektů 2 km, mapové obrázky o rozlišení 4096 pixelů, neutrální měřítko uživatelského rozhraní, omezené možnosti ukládání dat, žádné specifické nastavení pro konkrétní zařízení, a také konzervativní možnosti opravy/chystání systému. Hlavní soubor potřebný k spuštění systému je jeden jediný soubor. Editor tras se otevírá spolu s nástroji „Vlastnosti“, „Nástroje“ a „Ovládací panel“ v jejich standardním uspořádání.
  • DOKONČENO – Nástrojová okna nyní sdílejí společné prvky jako ovládací prvky určené k připnutí na plochu, pomocné rámce, nastavení velikosti odpovídající měřítku uživatelského rozhraní, možnost udržení polohy okna, možnost přesného umístění okna na obrazovce, vzájemně vylučující se režimy zobrazení pomocných prvků, konzistentní zvukové signály během interakce s uživatelským rozhraním, jasnější informace o stavu pohybu okna a spolehlivé ukončení programu, i když zůstávají otevřeny pomocné prvky určené k skrytí po ukončení programu. Ovládací panel se zobrazuje až poté, co je viditelný editor tras, čímž se zabrání jeho zobrazení během spouštění programu.
  • DOKONČENO – Nástroj na úpravu trasy je nyní součástí jediného kompaktního rozhraní o velikosti 8:1. Jeho velikost je polovina oproti původní verzi. Rozhraní využívá širší, avšak kratší šedou barvu pozadí; směrová označení jsou dobře čitelná. Jsou zde také dvoubarevné označení hlavních směrů, jediný ukazatel severu, žádná nečitelná čísla stupňů, správný poměr stran, dostatečný odstup mezi okrajem obrazovky a ostatními prvky rozhraní. Kromě toho je viditelnost nabídky „View“ stále zachována.

PEVZISTNÝ EDITOR
  • DOKONČENO – Nástroj Consist Editor je k dispozici prostřednictvím funkce Main Load v samostatném dceřiném procesu. Při spuštění tohoto nástroje se použije zadaná kořenová cesta MSTS/ORTS. Nástroj se ukončí po ukončení samotného programu Consist Editor. Izolace procesu zabraňuje tomu, aby nástroj Consist Editor měnil nastavení osvětlení nebo textur v prostředí Route Editor. Staré možnosti spuštění nástroje prostřednictvím příkazového řádku, nastavení při spuštění systému, přednastavení v integrovaném vývojovém prostředí a skriptů byly odstraněny z aktivních projektů a sestavení. Nástroj Consist Editor se otevírá v maximálním rozlišení, s oficiálním názvem GenX, názvem „Consist Editor“ v oranžové barvě, možností výběru kořenové cesty, omezenými možnostmi spuštění v závislosti na barvě prostředí, a seznamem tras, který nezahrnuje zástupce souborů typu Windows Shortcut.
  • DOKONČENO – Kompatibilita a způsob zobrazení obsahu souborů .inc jsou nyní lepší. Normalizované cesty k souborům .inc jsou vyhledávány pomocí určitých algoritmů, přičemž zůstávají zachovány platné cesty do nadřazených adresářů. Fragmenty definic souborů .inc zůstávají mimo seznamy dostupných souborů, dokud pokračuje běžná analýza obsahu souborů. Náhledové zobrazení používá jednotnou velikost popisků; pro dlouhé názvy se používají zkratky. Soubory, které nelze najít, jsou označeny jako „CHYBÍJÍCÍ“. Je možné je odstranit nebo je nahradit jinými soubory.
  • DOKONČENO – Nyní se nastavení a vzhled nástroje Consist Editor shoduje se zbytkem nástrojů skupiny GenX. Barvy pozadí při náhledu obsahu pomocí nástrojů Consist a Shape zůstávají stejné pro každého uživatele. Vyskakovací okna používají tlumené popisky aplikace, kompaktní rozestupy mezi prvky, ovládací prvky zdůrazněné podle jejich funkce, stručné názvy v oranžové barvě s podtituly pouze pro důležitější části obsahu. Červené varovné názvy jsou doplněny žlutými varovnými trojúhelníky. Pro rozhodnutí, která mohou mít negativní následky nebo která nebyla uložena, jsou použity výchozí hodnoty.
  • DOKONČENO – Nástroj Consist Editor nyní automaticky uvolňuje zdrojové soubory a data uložená v bufferech, odstraňuje zbytečné deklarace typu CE a UnsavedDialog, přičemž zároveň zachovává všechny potřebné informace týkající se možností pohybu objektu CameraFree. Statické kontroly byly provedeny úspěšně, stejně jako proces sestavení verze Release x64.

Sdílené rozhraní a dialogy
  • DOKONČENO – Nastavení spojená s tlačítkem F12 prošla kontrolou a úpravami určenými k použití v produkčním prostředí. Při každém otevření se načtou aktuální hodnoty na disku/ve provozním prostředí. Stav tlačítka F12 a nabídky zůstává synchronizovaný i po uložení dat nebo zavření okna. Vytvářejí se zálohy dat v intervalu několika milisekund, aby bylo zabráněno kolizím. Správně se načítají informace související s funkcí MSTS Shadows a poloměrem pro přesnější pozicionování. Funkce „Load Activities“ funguje správně. Používá se platný režim autentizace na serveru. Informace týkající se nadmořské výšky tras již nejsou zpřístupněny. Pokud provedete reset, budou nastavení mapy vrácena na výchozí hodnoty – 4096 pixelů. Zastaralé pokyny týkající se tlačítka F12 budou přesměrovány na tlačítko F3. Nevyužívané prvky, nastavení a duplikáty byly odstraněny.
  • DOKONČENO – Potvrzení, varování, kritické zprávy, důležitá upozornění a dialogy týkající se neuložených změn se zobrazují na aktivním monitoru po dokončení nastavování parametrů. Potvrzení spojená s ničivými či přepsávajícími akcemi využívají styl varování typu GenX – s červeným názvem, žlutým symbolem varování, zelenou možností „Ano“, červenou možností „Ne“ a možností „Odmítnout“. Jako bezpečná výchozí hodnota se používá možnost „Ne“. Pro nové trasy se používá oranžový styl zobrazení informací.
  • DOKONČENO – Stávající barevné prvky uživatelského rozhraní jsou sjednoceny do několika základních barev: zelené, modré, oranžové, červené a světle žluté. Zaškrtnutá tlačítka mají barvu světle oranžovou, tlačítka určená k zobrazení stavu mají modrou barvu. Aktivní prvky uživatelského rozhraní zůstávají vytištěny černou barvou. Upozornění mají barvu světle žlutou. Oznámení od nástroje Water Helper mají jednoduchější design v barvách černé a žluté. Stávající geometrie prvků uživatelského rozhraní, umístění důležitých prvků, chování při interakci s uživatelem, barva červených upozornění a styl označení nadpisů/podnadpisů zůstávají beze změny.

ÚDRŽBA
  • DOKONČENO – Odstraněny zdrojové kódy, hlavičkové soubory, soubory typu MOC, výstupy generované při sestavování a veškeré odkazy na komponenty OverwriteDialog a CELoadWindow ze všech spravovaných projektů vytvářených pomocí nástroje qmake. Také byly odstraněny zastaralé výstupy qmake určené konkrétním strojovým konfiguracím; ty jsou nyní ignorovány. Aktivní definicí pro sestavení projektů zůstává soubor Release x64 Makefile vytvořený lokálně.
 
Bohužel v této nové verzi neotevřu svoji trať, přeplní se okamžitě RAM a pak spadne a tom mám 32GB, neví někdo čím to může být?
 
Já jsem stejně nepochopil ten strojový překlad. :) Tedy co to umí navíc od klasického TSRE5. S terénem pracuji v MSTS, tam je to rychlejší a pohodlnější a navíc ten umí referš. Netuším, jestli tohle už konečně umí i TSRE5. A jinak si vystačím s tím co je.
 
RicarCZ napsal:
Bohužel v této nové verzi neotevřu svoji trať, přeplní se okamžitě RAM a pak spadne a tom mám 32GB, neví někdo čím to může být?
Rozbalte kliknutím...
Spusť si nějakou jednoduchou trasu. Pak v hlavní nabídce editoru tratě Tools -> Settings Window si deaktivuj tyto dvě funkce. Ulož nastavení a příště nahraj tvoji trať.

NastaveniTSREGenX.jpg
 
Pokud vydržíte, tak vám to implementuji do TSRE CZ, ale bude to chvíli trvat. Chci dodělat Editor aktivit a Kontroler vozidel.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře