Též jsem měl nějakou dobu koexistenci OR 1.4 a 1.7 / 1.8. Pokud uživatel aspoň trochu ví, co má dělat, díky dostupnému dvojímu ladění schopnému provozovat oba systémy, pomocí nenáročných pokusů např. zjistí, že některé kabiny / zvuky z OR-CS lze (s určitými omezeními u některých řad) aplikovat i na verzi OR 1.5 apod. Jenže to už je vyšší dívčí. Především zjistí co, kam a jak.
V prvé řadě musí umět uživatel správně používat společné archívy s laděním, zvuky, kabinami atd. a hlavně - rozšiřující možnosti pokročilého ovládání lokomotiv ve standardu OR-CS (přibývá řada postupů, funkcí, rutin...). Pak už je prostor např. pro klonování ENG na jiné stroje téže řady, objevování a zkoušení nových vlastností jízdy, tvorby vlaků a mnohé další. Tam je pro fajnšmekry připraven (volitelný) postup oživování studené lokomotivy, pro aktivitáře pokročilý systém řízení vedlejšího provozu (AI) a další. Jinak než vlastním experimentováním se k nějakým výsledkům nedopátráme, protože ne vše je ve fóru k dosažení, ochotné rady zkušených uživatelů a autorů jsou časově a prostorově roztříštěné... Samozřejmě - je zde předpoklad tyto experimenty umět analyzovat, aplikovat a úroveň pokusů zvyšovat od jednoduchého ke složitějšímu - od správného zařazení archivních složek až po klonování ENG pro jiné lokomotivy a oživování vypnutého stroje.
Doporučil bych Lukymu začít s laděním OR-CS u jedné již zpracované řady. Já začínal s X6X. V dodávaném balíku je dostatek lokomotiv všech typů 16X a 36X se zvuky a kabinami, všechny složky a soubory vč. obrázků s názorným schématem rozložení ovládacích prvků, (což je pro většinu uživatelů podstatná věc) a podobností postupu ovládání. A samozřejmě, podle popisu nezapomenout na ty 'Společné archívy'...