Projekt MSTS Bin - Archiv #3
- Tvůrce vlákna Martens
- Datum začátku
- Stav
Ahoj Dzordzi,
prostudoval jsem a prepsal jsem El. loco do tabulky. V obrazku jsem pro orientaci pracovne oznacil podminky a vypocty abych je nalinkoval na tabulku.
K tve tabulce:
Myslim, ze MSTS tak nejak funguje, ale ne zcela presne.
1) Pro Vmte=0 se nevypocitava V<Pmax/Fmax podle A.1, ale jako jakasi prechodna hyperbola. Vyuzivam pro starsi odporove loko
2) Vmte nelze nastavit na hodnitu nizsi nez cca. 10mph, pokud je je niz, MSTS vzdy bere tech 10mph.Zlomi se to az pro nulu
3) Pouziti vetvi TRUE podminek B.b a B.c nerozumim. Sila je linearni funkci rychlosti nejdrive s kladnym a pak zapornym znamenkem. Teto strechy se lze zbavit nastavenim Fmax a Fcmax na stejnou hodnotu - zustane tam jen konstanta Fcmax. Vyuzivam pro moderni loko x6x s regulaci tazne sily.
4) Pouziti vetve FALSE podminek B.e a B.f podle me nemuze nastat, nebot jiz podminka B.c nastavuje vyssi rychlost, nez jakou je treba pro pouziti teto vetve. Mozna se to vyhodnocuje jinak
Prosba o vylepseni:
Potreboval bych zavezt namisto konstanty Pmax promennou Pmax * (1- K1 * V), kde K1 by byl novy parametr urcujici zavislost poklesu vykonu na rych;osti. Defaultne 0, aby pokud neni definoval, zustal vypocet nezmenen.
Totez pro adhesi, pokud by to slo
Jeste zkusim definovat proudy.
Prosim i ostatni, aby se na vypocty podivali, zda jsem neco neprehledl.
Diky
ZSR
Vypocty a oznaceny obrazek zde:
http://csd.webzdarma.cz/Files/MSTSTE.zip
prostudoval jsem a prepsal jsem El. loco do tabulky. V obrazku jsem pro orientaci pracovne oznacil podminky a vypocty abych je nalinkoval na tabulku.
K tve tabulce:
Myslim, ze MSTS tak nejak funguje, ale ne zcela presne.
1) Pro Vmte=0 se nevypocitava V<Pmax/Fmax podle A.1, ale jako jakasi prechodna hyperbola. Vyuzivam pro starsi odporove loko
2) Vmte nelze nastavit na hodnitu nizsi nez cca. 10mph, pokud je je niz, MSTS vzdy bere tech 10mph.Zlomi se to az pro nulu
3) Pouziti vetvi TRUE podminek B.b a B.c nerozumim. Sila je linearni funkci rychlosti nejdrive s kladnym a pak zapornym znamenkem. Teto strechy se lze zbavit nastavenim Fmax a Fcmax na stejnou hodnotu - zustane tam jen konstanta Fcmax. Vyuzivam pro moderni loko x6x s regulaci tazne sily.
4) Pouziti vetve FALSE podminek B.e a B.f podle me nemuze nastat, nebot jiz podminka B.c nastavuje vyssi rychlost, nez jakou je treba pro pouziti teto vetve. Mozna se to vyhodnocuje jinak
Prosba o vylepseni:
Potreboval bych zavezt namisto konstanty Pmax promennou Pmax * (1- K1 * V), kde K1 by byl novy parametr urcujici zavislost poklesu vykonu na rych;osti. Defaultne 0, aby pokud neni definoval, zustal vypocet nezmenen.
Totez pro adhesi, pokud by to slo
Jeste zkusim definovat proudy.
Prosim i ostatni, aby se na vypocty podivali, zda jsem neco neprehledl.
Diky
ZSR
Vypocty a oznaceny obrazek zde:
http://csd.webzdarma.cz/Files/MSTSTE.zip
Naposled editoval moderátor:
Hloubal jsem jeste nad Dieselem.
Pokud je podminka A.a (tj ta uplne prvni nastavena opacne nez u el. loko, tak nutne vzdy plati A.1 a A2 v leve vetvi a nebo muze nastat pouze B.5 a B.6 uplne vpravo pro Vmte<=0.
Z mereni mi vyplyva, ze to tak opravdu je.
To je ale urcite chyba, protoze to nedava ani ty moznosti tvarovat charakteristiky jako u el. loko.
Navrh:
1) Opravit chybu, tzn podminku A.a otocit
2) Stejne jako u elektriky pridelat zavislost vykonu na rychlosti
Zdravim
ZSR
Pokud je podminka A.a (tj ta uplne prvni nastavena opacne nez u el. loko, tak nutne vzdy plati A.1 a A2 v leve vetvi a nebo muze nastat pouze B.5 a B.6 uplne vpravo pro Vmte<=0.
Z mereni mi vyplyva, ze to tak opravdu je.
To je ale urcite chyba, protoze to nedava ani ty moznosti tvarovat charakteristiky jako u el. loko.
Navrh:
1) Opravit chybu, tzn podminku A.a otocit
2) Stejne jako u elektriky pridelat zavislost vykonu na rychlosti
Zdravim
ZSR
No a jeste jedno prani:
Aby Graduated triple valve umel postupne odbrzdit.
To by byl obrovsky skok smerem k realite.
Alternativa je fungujici Primocinna brzda a spotreba vzduchu pro Distributor. Z hlediska jizdy to vyjde nastejno, takze co je lehceji proveditelne.
Dzordzi, to by byly darecky!
ZSR
Aby Graduated triple valve umel postupne odbrzdit.
To by byl obrovsky skok smerem k realite.
Alternativa je fungujici Primocinna brzda a spotreba vzduchu pro Distributor. Z hlediska jizdy to vyjde nastejno, takze co je lehceji proveditelne.
Dzordzi, to by byly darecky!
ZSR
Měl bych zase jednu malou připomínku.Nevím jestli to způsobuje BIN a nerad bych shazoval něco co má skutečný přínos. Bohužel se mi při poslední tvorbě aktivity + testerovi stalo že při opakovaném přechodu z loko na loko ( 110 - 770 - 110 ) nejde znovu nahrát sejf.Ještě při druhém přechodu bez problému,ale znovu na 110 a nahrání sejfu způsobí pád MSTS bez jakékoliv hlášky.
Další věc je že jsem zjistil že po určitém čase hry,hlavně při několikáté změně směru atd. se rozejde čas F10 s realitou.Jako tvůrce aktivit za tuto informaci ručím.Vím že mám např.postavený časový bod xx,xx,30 ale podle času F10 přijde hláška xx,xx,48 Má někdo podobné zkušenosti?
Nechci být kritik jako pan Maxa,doufám že toto bude bráno jako relevantní dotaz.
Jinak poslední moje podobná připomínka byla lehce vyřešena jak bylo psáno.Stačilo stáhnout poslední verze cab.
Další věc je že jsem zjistil že po určitém čase hry,hlavně při několikáté změně směru atd. se rozejde čas F10 s realitou.Jako tvůrce aktivit za tuto informaci ručím.Vím že mám např.postavený časový bod xx,xx,30 ale podle času F10 přijde hláška xx,xx,48 Má někdo podobné zkušenosti?
Nechci být kritik jako pan Maxa,doufám že toto bude bráno jako relevantní dotaz.
Jinak poslední moje podobná připomínka byla lehce vyřešena jak bylo psáno.Stačilo stáhnout poslední verze cab.
Naposled editoval moderátor:
fíííííra napsal:
Clapci, proč se rejpete v těchto souborech? Pokud používáte standardní nastavení tak potřebné úpravy jsou již provedeny autorem (Džordžem) a jsou funkční ( "P" ovládá zadní sběrač a "SHIFT+P" přední). A ty soubory s příponou org jsou zálohy těch originálních *.iom
- Stav