Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Co ještě vadí, že se v TSRE 5 ani CZ nezobrazují některá novější Deteriova návěstidla. Jako například předvěst SSSR zde:
Ale myslím, že v TSRE5 se toho nezobrazovalo víc.
Trať Bratislava - Brno - Č.Třebová - Kolín - Praha
- Tvůrce vlákna Miran
- Datum začátku
Ale myslím, že v TSRE5 se toho nezobrazovalo víc.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Jinak jsem cestou opravil i hodně chyb. Ale nejhorší byla mezi Vršovicemi a ONJ Tato kolej byla nesjízdná, u návěstidla přerušená a opravit to nešlo. Musel jsem položit novou dynamickou kolej a raději z více kratších kousků. Vyměnil jsem i brány za pěknější. Tedy výluka skončila a už je to průjezdné. Ale co tyto anomálie způsobuje, netuším. Nejhorší je, že se tak děje bez mého přičinění.
RicarCZ
Posunovač
Způsobuje to TSRE musí v něm být nějaká chyba, jak při ukládání vždy čistí odstraněné koleje v .tdb a nahrazuje je za nově položené pod původní ID je šance že se něco pokazí, podobné přerušení koleje které se v mé trati už stalo několikrát a vždy na úsecích, na které jsem dlouho nesahal. Shodou náhod jsem opět na podobné místo narazil. Pomůže zrušení databáze kláv. Z pak opětovné aktivování a danná kolej se opraví.
Přílohy
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Tohle je u mě už denní rutina.
Ale bohužel v případě Vršovic, kdy i po zkopírování koleje Dynytrax, když na druhou stranu připnu kolej, tak je asi o metr výš a nic nepomůže. Ani ta kouzelná klávesa, která vypne a zapne databázi. Tohle MSTS nedělal, ale, ten zase nezvládá tak hustou zástavbu a například v pražském uzlu mi hlásí chyby v návěstidlech i když tam chyby nejsou. Jen se spíš vše pro hodně objektů nenačte.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Opožděná moje reakce. Depo v HK neznám. Tedy ty nákresy mi nic neříkají. Depo jsem před dvaceti lety stavěl podle něčeho, opravdu nevím, tedy nemusím jej mít kolejově správně. Tedy bych raději náčrtek jak to mám položené já a označit, kde nemá být trolej. Jestli to mám kolejově někde špatně, určitě se tomu v nejbližší době věnovat nebudu. Nyní mám rozestavěnou Vláru a okolní tratě a budu mít co dělat, abych to tam dal finálně dohromady. Ale depo HK jsme přece mohli probrat na slezině. Byl jsem přítomen celé dva dny. A od toho ty sleziny jsou.
RicarCZ
Posunovač
Mě tyto chyby databáze docela štvou tak, jsem pomocí AI vytvořil kontrolu podobných míst na bázy TSRE hlavně pro potřeby moji trati kde se mi tyto anomálie stávají až nezdravě často, zároveň jsem tím projel i tvoji trať a našlo to po mimo té Prahy u ONJ ještě další dvě rozbitá místa.
Konkrétně u Lovosic na té spojce směrem na Litoměřice a ve stanici Brno Kr. Pole.
Jen je zajímavé u tebe to jsou všechno převedené dynamiky a já mám nejčastěji rozbité rovné díly na zhlaví, ale to asi bude tím že stavím pouze v TSRE.
Konkrétně u Lovosic na té spojce směrem na Litoměřice a ve stanici Brno Kr. Pole.
Jen je zajímavé u tebe to jsou všechno převedené dynamiky a já mám nejčastěji rozbité rovné díly na zhlaví, ale to asi bude tím že stavím pouze v TSRE.
Fana Staněk
Provozní technik
Ne té trati, jakmile začnete někde hýbat s kolejovou databází, všechno "plave". Ikdyž budete děat třeba v Bratislavě, takováto chyba se může po uložení práce objevit třeba v Berlíně. Ale zase jsem zjistil, že se tyto chyby objevují v tzv. profláknutých místech. Tzn. na "známých místech", kde se mohla tato chyba objevit už dřív. Třeba nějaký "našponovaný spoj" (zvláště dlouhé díly kolejiva jako ...20d). Takže občas je potřeba se na tyto místa čas od času podívat, jestli se zase něco nepohlo. Pokud nehýbete s kolejemi, nic se nemění. Ale když se staví, nehýbat s kolejemi nelze. Protože když se to nezkontroluje, může se dalším několikanásobným ukládáním s touto chybou problém kumulovat a chyba pokračuje až k tomu úplnému zatuhnutí a zneprůjezdnění, jak popisujete.Tohle je u mě už denní rutina.
David Hájek
Pomocník strojvedoucího
Ahoj Zbyňku,
kdyby Tě náhodou zase na- či pře-padly ty Chalupki ... . Mimochodem, ten dvanáctikolejný přejezd na severním zhlaví je ve střední Evropě údajně rekordmanem. Přiložený obrázek se po nahrání nějak zprznil, tak .png posílám i do pošty.
No a kdyby jsi chtěl Danovi udělat radost, tak ta kolej tuším č. 51 vpravo dole je nedokončenou tratí z/do Petřkovic a dále Hlučína a Opavy. Do konce první světové války ji již nestihli dokončit, tak po ní zůstal jak tento ocásek v Chalupkách, tak i náspy a betonové mostky v Ostravě-Koblově a Petřkovicích.
Měj se fajně a ať se vše daří.
David
kdyby Tě náhodou zase na- či pře-padly ty Chalupki ... . Mimochodem, ten dvanáctikolejný přejezd na severním zhlaví je ve střední Evropě údajně rekordmanem. Přiložený obrázek se po nahrání nějak zprznil, tak .png posílám i do pošty.
No a kdyby jsi chtěl Danovi udělat radost, tak ta kolej tuším č. 51 vpravo dole je nedokončenou tratí z/do Petřkovic a dále Hlučína a Opavy. Do konce první světové války ji již nestihli dokončit, tak po ní zůstal jak tento ocásek v Chalupkách, tak i náspy a betonové mostky v Ostravě-Koblově a Petřkovicích.
Měj se fajně a ať se vše daří.
David
Přílohy
Tygy
Průvodčí
Je potřeba to vypnout na obou kolejích, případně vypnout i tu následující, pokud je to mezi kolejemi následujícími za sebou, zjistíš tento problém, nech model, vypni přes "Z" databázi, tak to udělej i se sousedícími kolejemi.Tohle je u mě už denní rutina.
Pak už by to mělo být ok, Ale jak s tímto reaguje Dynamická kolej, Ti neodpovím. Zásadně nepoužívám.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Ahoj, máš pravdu, v Krpoli je to samé jako v ONJ. Dlouhá dynamická kolej ve sklonu. Právě dynamická kolej, pokud je delší a je ve sklonu, tak se prohýbá. Na ONJ byla z jednoho kusu a na konci připojení to dopadne viz obrázek. Tedy z jednoho dílu jsem nadělal 5 kratších po uhlu 250. Tedy v Krpoli to také nastříhám na kratší. Jen musím metodou pokus a omyl zjistit poloměr a uhel. DK je převedená do dílu s náspem.
Neposlal by jsi mi ten analyzátor, abych před aktualizací vše zkontroloval? Díky Jinak u Lovosic to vypadá OK. Ale tam ten oblouk je také dlouhá DK, asi je to otázka času, kdy se to tam rozepne. Tyto anomálie nám právě degradují vlastní tvorbu.
RicarCZ
Posunovač
Není to jen problém Dynamic track, děje se to i u běžných kol. dílů, např. zde dokonce uprostřed výhybky, což vůbec nechápu, jak k tomu mohlo dojít...
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Krpole už i převedeno dynatraxem. Tak jsem zvědav, jak to dlouho vydrží. Je to namísto z jednoho, ze tří kousků.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Jelikož jsem opravoval několik anomálií, viz výše, tak k testovací jízdě jsem se dostal až před pátou. Alespoň namátkově Brno - Blansko a pak na drátech 6.2m v Německu z Berlína přes ten kulaťák do Blankenfelde. Já mám z toho normálně takovou radost, jako malej kluk. Ten pohled na štreku. Žádný sloup není mimo zalomení. I stanice v oblouku vypadají celkem dobře i když brány nemají výložníky. V Maloměřicích jsem zapomněl posunout stahovačky, protože sloupy jsou posunuté pod zalomení drátů. Ale jinak jsem si cedule EP všude hlídal.
V Německu jsem používal automatickou pokládku jen v TSRE5, který neumí zarovnat sloupy pro dvě koleje do osy. Tedy jsem vše šoupal do středu ručně. Ale stále to bylo rychlejší než v MSTS, který sice umí srovnat do středu, ale osází sloupy i tam, kde nechci. Vždy celý čtverec a trvá to strašně dlouho. Tedy ten ruční posun od oka na střed je poznat, že jsem to úplně pod drát netrefil. V TSRE CZ se tohle stát nemůže, protože ten to vystředit už umí.
Jinak do Blanska v těch ostrých obloucích jsem chvíli sledoval ližinu a kolikrát je to natěsno, že budu mimo. Ale to bych opravdu neřešil. Z kabiny to nijak do očí nebije. A tam kde by to opravdu vadilo bych v budoucnu osadil statický model drátu.
A největší radost mám, že mám srovnané komplet elektrifikované tratě. Myslel jsem, že to nedám. Tedy mohu slavit
Ještě trochu polechtám Vláru, aby byla sjízdná a vydám aktualizaci 105.3. Ta bude čistě elektrifikační plus opravy.
V Německu jsem používal automatickou pokládku jen v TSRE5, který neumí zarovnat sloupy pro dvě koleje do osy. Tedy jsem vše šoupal do středu ručně. Ale stále to bylo rychlejší než v MSTS, který sice umí srovnat do středu, ale osází sloupy i tam, kde nechci. Vždy celý čtverec a trvá to strašně dlouho. Tedy ten ruční posun od oka na střed je poznat, že jsem to úplně pod drát netrefil.
V TSRE CZ se tohle stát nemůže, protože ten to vystředit už umí.Jinak do Blanska v těch ostrých obloucích jsem chvíli sledoval ližinu a kolikrát je to natěsno, že budu mimo. Ale to bych opravdu neřešil. Z kabiny to nijak do očí nebije. A tam kde by to opravdu vadilo bych v budoucnu osadil statický model drátu.
A největší radost mám, že mám srovnané komplet elektrifikované tratě. Myslel jsem, že to nedám. Tedy mohu slavit
Ještě trochu polechtám Vláru, aby byla sjízdná a vydám aktualizaci 105.3. Ta bude čistě elektrifikační plus opravy.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Tygy
Ty to asi nevíš. Ale komplet projekt BP, naprosto všechny jednokolejné tratě, kromě rovných úseků jsou výhradně z dynamických kolejí. Mám jich desetitisíce. Tedy ten tvůj výrok se vztahuje na celé mé dílo. Oprava. Rovné úseky sice jsou z klasických kolejí, ale já je všude, kde nejsou podjezdy přeměňuji na koleje s náspem a tyto jsou také vytvořeny z dynamických kolejí a převedené dynatraxem
KimiR
Signalista
Stěžoval si Alcapone, že nemá kam odstavovat Pantery v depu či na myčce. Cituji "řeší píčoviny, ale já nemám kde odstavit pantery, nebo si dojet esem na myčku pro vagony, chápeš". Takže na to jsem ti sem hodil plánky. Ale píšeš že HK neznáš a jinde to znáš?. Pantery se odstavují na koleje 53-59, případně v depu na kolej 33. Na myčce většinou na kolej 313a.Opožděná moje reakce. Depo v HK neznám. Tedy ty nákresy mi nic neříkají. Depo jsem před dvaceti lety stavěl podle něčeho, opravdu nevím, tedy nemusím jej mít kolejově správně. Tedy bych raději náčrtek jak to mám položené já a označit, kde nemá být trolej. Jestli to mám kolejově někde špatně, určitě se tomu v nejbližší době věnovat nebudu. Nyní mám rozestavěnou Vláru a okolní tratě a budu mít co dělat, abych to tam dal finálně dohromady. Ale depo HK jsme přece mohli probrat na slezině. Byl jsem přítomen celé dva dny. A od toho ty sleziny jsou.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Jste opravdu jak malí, fakt. Já to znám pouze na bývalé Masaryčce a na Vítkově.
Mnozí tady reagujete, jako bych byl váš zaměstnanec, tedy musím všeho nechat, co stavím a řešit vaše 3.14čoviny. Copak jste nepochopili, že jsou to jen volnočasové aktivity a děláme co nás baví?
Ta fotka s tím pantografem je hodně špatný vtip. Každý inteligent co hraje tuto hru pochopí, že trolej této hry je jasně daná a s tím se musí každý smířit a to je vše, co s tím můžete udělat. I kdyby Icik trolej vymyslel jinak a Alois přizpůsobil editor hře, stále to někdo musí v trati opět přizpůsobit, ale já to určitě nebudu a také nikdo jiný na tohle nemá koule. Jinak by někdo souběžně opravoval i projekt 321. Nebo si někdo myslí, že 321 komplet někdo sloupově přestaví? Kdyby Icik vedení troleje pozměnil, tak se raději vzdám vymožeností a navždy budu jezdit jen OR 5.1.
Tygy
Průvodčí
No, bylo to trochu rýpnutí, protože dynamické koleje působily už v záčátcích problém, nikdo nepřišel na to, proč tomu tak je. Pak se to projevuje po delší době, v msts to bylo vždy při pádu. Dnes jsme pokročili, ale Ty ses spokojil se stavěním tratě pomocí dynamických kolejí. Tak to potom nikdo nemusel řešil ani v původním MSTS modely kolejiva a nabídku v Tsecion.dat ve složce Global. Mohli jsme to dělat vše jen pomocí této "Flexi" koleje. Jasně, opomněl jsem výhybky, ale na to by stačila ta jedna "A1tPnt1m.s", s tou se dá udělat jakákoliv varianta výhybky.Tygy
Oprava. Rovné úseky sice jsou z klasických kolejí, ale já je všude, kde nejsou podjezdy přeměňuji na koleje s náspem a tyto jsou také vytvořeny z dynamických kolejí a převedené dynatraxem
Nic proti, Tvé práce si dost vážím, ale taky se snažíš to občas ošulit a někdy to je dost vidět. K tématu AN se nehodlám vyjadřovat. Každý volí dle své vůle.
Ale celkem dost mě mrzí, že Ty se svými zkušenostmi stavění se necháš rychle zvyklat úpravami, které sis neověřil na nějaké cizí či zkušební trati. Tohle já řeším pořád, abych pak nelitoval, že jsem si ve vlastní trati něco podělal a mraky času a práce se ocitlo v propadlišti dějin a ještě bez náhrady.
Nemyslím toto zle, tak se na mě moc nezlob.
