CZSK verze 2.0
- Tvůrce vlákna Icik
- Datum začátku
Icik
Strojvedoucí
Tygy, tobě už se nevěří.
Icik
Strojvedoucí
Pokud se najde nějaký dobrovolník (Kukabe?), který to nakliká v novém editoru TrackViewer, co jsem dal včera ven, tak to bude přesně jak chcete.Ahoj Iciku, prověřil bys prosím napájení na Trati 321 z Břeclavi do Vídně? Od Břeclavi do Hohenau mi mašinka jela pod 15kV AC (rakouských) a za Hohenau mi to sestřelilo sběrač a teď, ať zkouším jakoukoliv volbu, sběrač nenahodím.
Děkuji za vyřešení
Tygy
Průvodčí
Ty už jsi taky drzý čert ???Tygy, tobě už se nevěří.
"Vy se v tom pane doktore furt vrtáte a pak se divíte" !!! To spravil ten update, viz SZ
Fana Staněk
Provozní technik
Je to potřeba změnit na 15kV. Tak to tam zrovna klikni.
Icik
Strojvedoucí
Tygy
Průvodčí
Tak systém bodů pro děličník je odzkoušen, maká to dle mých představ. Pokud nestáhneš a přesto nepojedeš pod výkonem, spadne na chvíli napětí v místě děliče, pak naskočí napětí a můžeš jet dál. Pokud ale pojedeš děličník pod výkonem, práskne Ti podpěťová ochrana a musíš nahodit. Potom teprve může loko do výkonu.
Ještě musím najít systém umístění pro měnírenské dělení. Úplně se mi tam body s napětím 0 voltů nechce dávat, ale pokud AI vlaky mají v tomto úseku stahovat smetáky ( u hráče samozřejmost ), tak to pak má význam to umístit. Tedy pokud by šlo ještě ošetřit, že 75m na každou stranu napájecího bodu by automaticky smetáky u AI vlaku šly dolů, pak by to bylo fajn. Ale to je otázka na vývojáře. (Icik a spol.)
Jinak bomba a jsem spokojenější, že i mě už tyto elektro nástrahy budou fungovat.
P.S.: Už jsem udělal na zkoušku i některé výjezdy do tratí bez TV a to maká na 1. Z Lovosic na Čížkovice to je na konci TV a ikdyž se dá zvednout smeták, tak ani prd do výkonu. Ještě že je tra/t do kopečka, takže se dalo couvnout samotíží. Horší to bylo směr depo Lovosice a na Opárno. Tam jsem zůstal a bylo to na traktor.
Paráda.
Ještě musím najít systém umístění pro měnírenské dělení. Úplně se mi tam body s napětím 0 voltů nechce dávat, ale pokud AI vlaky mají v tomto úseku stahovat smetáky ( u hráče samozřejmost ), tak to pak má význam to umístit. Tedy pokud by šlo ještě ošetřit, že 75m na každou stranu napájecího bodu by automaticky smetáky u AI vlaku šly dolů, pak by to bylo fajn. Ale to je otázka na vývojáře. (Icik a spol.)
Jinak bomba a jsem spokojenější, že i mě už tyto elektro nástrahy budou fungovat.
P.S.: Už jsem udělal na zkoušku i některé výjezdy do tratí bez TV a to maká na 1. Z Lovosic na Čížkovice to je na konci TV a ikdyž se dá zvednout smeták, tak ani prd do výkonu. Ještě že je tra/t do kopečka, takže se dalo couvnout samotíží. Horší to bylo směr depo Lovosice a na Opárno. Tam jsem zůstal a bylo to na traktor.
Paráda.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Z Lovosic jsem to kdysi zkoušel se rozjet na 80, shodil smetáky na konci troleje a samotíží jsem dojel až do Žalhostic i když jsem se tam plížil jak kontrarevoluce. Vlak sám zastavil za litoměřickým zhlavím. Pak jsem jen za vlakem přehodil vexli do Velkých Žernoseků a souprava se tam dokutálela, tam jsem pak nahodil pod trolejí mašinu a jelo se dál. Podmínka je mít dost vzduchu.
Ale spíš mne zajímá, ty body pro děličník. Zase mi něco uniklo? A že tramvaj nejede po kolejích, kde nejsou dráty? To mne zajímá.
Tygy
Průvodčí
Vytvoříš normální napěťovou díru v kolejové spojce. Do teď vy už jste v tratích BP, 321 a ŽSR130 měli udělané neutrály od Jindřicha. Od včera si to můžeš naklikat sám do vlastní trati. Já jsem to včera zkušebně naklikal do kolejových spojek, mám to teď v Prackovicích, v Litochovicích je napájecí bod z měnírny v Libochovanech přes Labe. Takže tam je měnírenské dělení. Ale jestli Icik a spol by dokázali vytvořit u napájecího bodu cca 75m ve vzdálenosti od něj ošetřit pro AI vlaky, aby stahovali sběrače, tím by se docílilo efektu, že potkáš AI vlak v tomto místě se smetáky na střeše, ale jeko hráč musíš stahovat sám.
Ale hlavně tato inkriminovaná místa si naklikáš sám nebo to může udělat kdokoliv, kdo chce pomoci. Přístup k tomu má teď každý. Proto jsem testoval i místa, kde končí TV, tam umístím od konce TV napětí 0 voltů a odtud je úsek bez napětí. Tím nezadrátované úseky neprojedeš s el.loko ani náhodou. Pokud tam zajedeš, je to na nezávislou trakci. Jediné štěstí bude trať do stoupání, že se dá zcouvat, pokud to není daleko.
Ať je trať zajímavější, udělám tyto beznapěťové stavy i v nádražích, kde nemá být TV, aby se tam nikdo neproháněl bez drátů s tramvajemi. V aktivitě je pak dotyčný v patu, když to jde přiblížit skutečnosti, ať to je.
Icik
Strojvedoucí
Vydal jsem nové naklápění kolejí tak, jak jsem si ho představoval:
- Původní tvar koleje: Kolej v oblouku se nenahrazuje generovanou, ale naklápí se původní tvar z trati (štěrk, pražce, kolejnice). Vypadá to stejně jako v editoru a nedeformuje se.
- Plynulé přechody: Mezi naklopenou a rovnou kolejí není schod. Převýšení se plynule zvedá a klesá, včetně dynamických kolejí a tvarů mimo TSECTION.DAT.
- Lože u terénu: Okraje štěrkového lože se zužují k terénu, takže nevisí ve vzduchu. Schod na sdílené hraně lože u dvojkolejných tvarů je zahlazený.
- Vlak sleduje trať: Vozy se naklánějí kolem vnitřní kolejnice podle skutečného náklonu trati. Úseky, které se kreslí rovné, se v simulátoru z převýšení vyřadí, takže se na nich vlak nenaklání.
- Výjimky, kde se nenaklání: Výhybky, tvary bez dat o převýšení, železniční přejezdy a nástupiště. Sousední úseky se k nim plynule srovnají.
- Převýšení z rychlostníků: Výška převýšení každého oblouku se počítá z rychlostníků v databázi trati, ne z jedné rychlosti pro celou trať. Nenajde-li se rychlostník, použije se rychlost z .trk.
- Kabina: 2D kabina nakloní svět stejně jako skříň vozu. Dřív odečítala i přídavný náklon v oblouku.
- Nastavení: Volby převýšení jsou v menu Simulace s výchozí úrovní 15 (150 mm) a minimální délkou 50 m.