CZSK verze 2.0

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Icik
  • Datum začátku Datum začátku
To nejde, dělá to bordel v aktivitách, do tohodle se fakt už šahat nesmí. Tehdy to bylo na odpis aktivit. Řešil jsem to a vychytával, zrovna v Pálavském okruhu, kde jsem se nebyl schoný rozjet s postrkem na prdeli. A končilo to pattem. Pak se to celé vychytalo a nebyla to práce na den. Jestli se to zas rozbije, tak už na to fakt dlabu...
 
Veď píšem že možnosť. Takisto nikto nevyužíva v reálnom svete často výkon na 100 percent, lebo by rýchlo dojazdom. Nechápem prečo všetko by mali ostať zabetónované v nejakých nereálnych parametroch bez možnosti zmeny skrz nejakú aktivitu.
 
Protože on když má spolupracuj, tak musí fakt dávat výkon, jinak nejezdíš, když jel na malý výkon, nebo klouzal, nešlo se rozjet ani s osobákem tařženým párou (fakt se to tehdy vychytávalo asi měsíc), prostě to funguje jak má, nevrtat se v něčem, co běží a s čím mohu v aktivitách počítat. :)
 
Aktivitu to naruší rovnako, ako keď si niekto nastaví sklz na inú hodnotu . Kto si tam nastaví niečo iné, tak sa nesmie čudovať.
 
Počkej... ať nemluvíme každý o něčem jiném. :-) Já myslím situaci, kterou v aktivitách používám a jejiž nastavení po testech a opravách fungovalo perfektně:
"Připojit postrk" a zadání "Následuj". O téhle situaci píšu a tam to řídí comp (postrk) a na téhle spolupráci mám postaveny aktivity, kde počítám s chováním postrku v poloze "Následuj" a pokud by se tohle rozhodilo, bude to v háji. :-) Nic víc, nic míň.

Teď mne ale zajímá ten bod zastavení na mluveného posunovače, který mi v aktivitě nefunguje, což je taky podstatný problém. Vždy mi to fachčilo. Tak uvidím, jestli se přijde na to proč. :-)
 
Voľba následuj je pre príprah, simulacia dvojčlenu na kábel. Vtedy idú obe mašiny rovnako. Postrk vzadu v našich podmienkach sa riadi len povelom tlač. A v ORCZ ide teraz vždy na 100%., až kým nedosiahne danú rýchlosť.
 
Ono se to dá brát jako pomocník vzadu, ale on to vlastně přípřah je. Spolupracující fíra na postrku tzv sehrananá dvojka.
 
Dan J. napsal:
Nedostane, normálně pomáhá, tak tomu bylo.
Rozbalte kliknutím...
Já myslel, že řeč je o tomhle:
alcapone napsal:
Hoši, proč postrk neumí normálně tlačit. Musím zastavit ve Vlkanči pro rozkaz, půlka soupravy v kopci a já nejsem schopen se rozjet, páč ten pip neumí normálně začít tlačit, vždy do prokluzu a sjede z výkonu, místo toho, aby tlačil pár procentama a normálně se rozjedeme. Musel jsem tam dát jednoduchou adhezi. Jinak bez šance.
Rozbalte kliknutím...
 
Já jsem to přehlíd, že Josef jede v režimu Tlač, já měl podobný problém kdysi se Spolupracuj a lekl jsem se, že se to rozhodilo.
 
Čau všichni!
Po delší době nová věc ode mně.
Furt ty globaly, žejo.. Tam je, tam není, kterej to je a na jakou trať jaký potřebuju...
Hra nově podporuje global přímo v trati. Jak ho tam jednou máš, už ho nepotřebuješ mít nikde jinde. Krom toho si OR při načítání trati sama najde, jestli global (ten hlavní) je pro ni dobrý a pokud ne (najde velké procento nepropojených nodů), zkusí prohledat počítač a najít lepší global, který Ti sám označí, že je nejlepší. Stačí ho jen vybrat a on se sám zkopíruje do trati a příště už máš klid.
Taková blbost, ale aspoň pro mě velká úspora času.
 

Přílohy

  • Bez názvu.jpg
    Bez názvu.jpg
    46.6 KB · Zobrazeno: 18
Dan J. napsal:
Ono se to dá brát jako pomocník vzadu, ale on to vlastně přípřah je. Spolupracující fíra na postrku tzv sehrananá dvojka.
Rozbalte kliknutím...
To je poněkud utopická představa. Rovněž je proti některým předpisovým technologiím (například vlak uvádí do pohybu postrkové HV a rovněž po jízdě výběhem před stoupáním začíná opět jako první tlačit postrkové HV). Dále může za zhoršené adheze být postrkové HV schopno přenášet větší sílu než HV v čele vlaku v důsledku očištění kolejnic soupravou – o tento silový rozdíl by ses „sehranou spoluprací“ připravil (uvažuju případ HV stejných řad).
Mód Spolupracuj je spíše arkádový relikt z MSTS a oporu v reálném provozu nemá.
 
alcapone napsal:
Hoši, proč postrk neumí normálně tlačit. Musím zastavit ve Vlkanči pro rozkaz, půlka soupravy v kopci a já nejsem schopen se rozjet, páč ten pip neumí normálně začít tlačit, vždy do prokluzu a sjede z výkonu, místo toho, aby tlačil pár procentama a normálně se rozjedeme. Musel jsem tam dát jednoduchou adhezi. Jinak bez šance.
Rozbalte kliknutím...
Adhézia pre postrk opravená.
 
Hoši, je krásné jet podle manuálů a předpisů. Ale, v dobách, kdy žádný kabel nebyl, jezdily běžně dvě páry, nebo diesel, vzadu pára, bývali strojvedoucí sehraný tým. Bohužel simolátor nikdy umět nebude, aby si strojvedoucí předávali zvukovou návěst při rozjezdu a nikdy nebude v druhé mašině sedět skutečný člověk, aby ovládal přípřež, postrk s citem, jak tomu bylo. Mne coby hráče a tvůrce aktivit, kterých mám tkto řešených fakt hodně... Spotík, Jízda s M131, kde 2 Hurvajzy jedou s nákl. vozy, Pálavský okruh, kde se před opravami, co jsem s Icikem řešil, z Valtic nešlo rozjet pořádně a zkolabuje aktivita na jízdní řád, nechci a ani nemám čas, třeba při ovládání 475.1, zabývat arkádovým zapínáním "tlač", kdy zas fíra AI tlačí furt. Proto mi ta funkce "následuj" vyhovuje. Je na ni stavěno a to je tak vše. Berte, nebo nechte být, ale když by se to rozbilo, padne tak pět aktivit na kterých bylo docela dost práce. Mně fakt unavuje, něco tu půl roku vychytávat, pak to další dva roky jede, neboť nikdo tyhle aktivity nedělá a pak se vždy začne řešit, že je to blbě.
 
Jindřich napsal:
Čau všichni!
Po delší době nová věc ode mně.
Furt ty globaly, žejo.. Tam je, tam není, kterej to je a na jakou trať jaký potřebuju...
Hra nově podporuje global přímo v trati. Jak ho tam jednou máš, už ho nepotřebuješ mít nikde jinde. Krom toho si OR při načítání trati sama najde, jestli global (ten hlavní) je pro ni dobrý a pokud ne (najde velké procento nepropojených nodů), zkusí prohledat počítač a najít lepší global, který Ti sám označí, že je nejlepší. Stačí ho jen vybrat a on se sám zkopíruje do trati a příště už máš klid.
Taková blbost, ale aspoň pro mě velká úspora času.
Rozbalte kliknutím...
Jindro, protože jsem pustil dřív OR než jsem četl příspěvky zde, měl jsem skoro infarkt. Nabídka Globalů pro jednotlivé tratě není asi špatný nápad, ale my "nou angličani" nemáme rádi anglické odborné řeči, pokud to není vyloženě nějaká dosti známá fráze. Nebudu uvádět.
Ta nabídka Globalů mě vyplašila celkem slušně. Dá se to upravit tak, že to bude volitelná nabídka. Zrovna u zkušených a nou anglicky vnímajících uživatelů to není potřeba. Nebo to udělejte především v CZ nebo SK popisu. Ne vždy slovo "current" znamená to, co je myšleno. Ostatní ani nechci vypisovat. Záleží na větném spojení. Musel jsem si to dát do "překládovače". Díky.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře