AI technologie a simulátor

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Howky
  • Datum začátku Datum začátku
Primárně to chci na multiplayer, ale snad by se to mohlo rozšířit i na TT a aktivity. Přemýšlel jsem něco ve stylu podobně jak se ovládá přivolávačka v TT, ale jak říkám, zatím jsem to nezkoumal.
Aktuálně vjezdové návěstidlo přeskočí při hledání dalšího návěstidla to posunové a hledá další.
Tím pádem posunové návěstidlo může být položeno na koleji a neovlivní ostatní návka ani jízdu vlaku.
Ale! jsou tam náké muchy, které budu aktuálně nějak řešit.

Posun.jpg
 
Když už, tak by to chtělo udělat tak, aby se kontrolovala a stavěla posunová cesta, která ale zablokuje všechny ostatní. Posunovat na barvu je podle mě stále nedostatečné na to, aby se to plošně imlpementovalo. Když už, tak na bílou.
 
Když už, tak by to chtělo udělat tak, aby se kontrolovala a stavěla posunová cesta, která ale zablokuje všechny ostatní. Posunovat na barvu je podle mě stále nedostatečné na to, aby se to plošně imlpementovalo. Když už, tak na bílou.
Takto, screen měl jen ukázat, že neeraguje odjezdové návko na posunové.
 
Sice je to pro toto vlákno off-topic, ale tady jde spíš o to, že stavitel tratě zcela pochopitelně nepředpokládá, že se v některých stanicích bude posunovat. Případně nezná místní poměry a posun nalinkuje jen na určité koleje (tím nemyslím jen Zbyňka, to je obecný předpoklad). Jenže pak přijde tvůrce aktivity nebo jízdního řádu a narazí. .....
Já se snažím problém vleček a posunu na ně eliminovat pro aktivity, protože manipulace a sestavování souprav vlaků je základem přepravy, ať už seřadíš soupravu z několika vozů a vleček a pak sám vezeš, nebo poskládáš ve velké stanici a přijede si pro to AI loko a odtáhne. Proto jsem např. zkompletoval hrb v Lovosicích a celý seřazovák, aby se dalo i přes kopec spouštět vozy řízením přes dispečerské okno například. Bude to makačka pak připravit takovou aktivitu, ale jde to.
 
Tady je to lépe vidět, normálně by vjezdové návěstidlo ukazovalo jen výstrahu, protože by předvěstidlo posunové.
posun1.jpg
 
Dá se to ošvindlovat i způsobem utopení návěstidla autobloku na tuto kolej např. někam do míst označníku a odmazat zatržítko předvěst. Tím by se mělo ukázat i přes jakékoli návěstidlo rušící omezenou rychlost a dá se přes něj pak posunovat i do tratě přes "TAB" na přivolávačku.
Druhá možnost je posadit do tohoto výtahu utopeného trpaslíka pro posun s nastavením bez kontroly obsazeného úseku a posun bez linku. Odjezdové návěstidlo označit jako cestové.
Tam je podstatné si přečíst manuál k navestidlům, a pochopit o co jde.
Že ten označník supluje další návěstidlo, které ruší omezení rychlosti.
Takže když tam dám jiné návěstidlo, které mi tu rychlost změní, jeto totéž. A je úplně jedno, jestli zatrhnu "odjezdové", které mi pouze změní pruhy na stožáru, protože simulátor neumí rozeznávat druhy návěstidel. Totéž, když u návěstidla zaškrtnu "cestové", změní se to, že ti bude opakovat další návěstidlo - když na něm bude volno, na "cestaku" bude volno, když bílá tak bílá. A když zároveň na cestovem bude zaskrtnuto "odjezdove", nic se nezmění, opět kromě pruhů na stožáru.
Podstatné je, kolik oddílů před sebou si to návěstidlo hlídá - taktéž popsáno v manuálu.
Takže když má zadáno 4, musí být volné oddíly od odjezdoveho navestidla k odjezdovemu navestidlu v další stanici (za predpokladu, že na trati není oddilove návěstidlo) tedy: 1 - odj. - ozn., 2 - ozn. - př., 3 - př. - vj., 4 - vj. - odj.

Ale když někdo nemá čas z jakéhokoliv důvodu tyto návody číst, těžko mu něco vysvětlovat.
 
ale Zbyňku, při vší úctě, když to nahlásím do chyb tratě, tak je slušná pravděpodobnost, že dostanu jednu z následujících odpovědí: "teď pracuju jinde", "trať do Polné je zrušená, na co bys tam jezdil", "pět let to nevadilo a najednou to vadí", apod. Já to chápu, člověk se musí soustředit, jen mě podobné odpovědi odrazují od toho hlásit chyby tak, jak na ně přicházím
Víš, kde je problém? , ty vidíš bubáky i tam, kde nejsou. Nepodsouvej mi něco, co bych tobě nikdy neřekl. A jestli jsem měl nějakou na tento způsob konfrontaci s Danem, to už je náš osobní folklór. Bereme to s úsměvem, protože se známe osobně. I když tady vypadáme jako na nože. Takto tady jen zase začínáš vířit zlou krev a z lidí, kteří ještě tvoří, děláš démony. Pointa je v tom, že mne štve každá chyba stará víc než 10 let, že jí ještě nikdo neobjevil. Tak si prostě zanadávat musím, ale všechny chyby opravím. Tedy pokud ve vlákně o chybách neuděláte na dvě stránky zbytečné diskuse, které tam nepatří, protože pak to zapadne.
A jen tak mimochodem, asi před dvěma lety jsi začal modelovat jihlavské depo, už ho máš hotové? Vždyť to modelování takových jednoduchých objektů až tak těžké není. Za týden to musíš mít. Vždyť obrázek, zatím bez textur, jsi tady ukazoval. Už jsem takto názorně on-line modeloval Kutnou Horu, abych předvedl, že to jde v základu během jedné neděle, počínaje texturami. Tam byly pracné víc ty perony, protože nebyly v jedné rovině a navíc jsem musel předělat zhlaví a poloměry u peronů. Kdyby tam modeloval Deterio, tak by mi ty koleje také omlátil o hlavu a "přepracuj to tam". Viz Havlbrod. Ten jsem předělával snad třikrát, aby to vycházelo. A také jsem u toho tenkrát 3,14čoval.

Shrnu. Kdybys o tom napsal ještě o víkendu, opravil bych to. Přímo jsem tady vyzýval, po vydání aktualizace BP105.3, že bude následovat 105.4 a hlaste veškeré chyby, protože se pracovalo úplně všude.
A pamatuj si jedno rčení. "lidé bývají lepší, než mají pověst"
 
Ze 4. koleje se dá postavit odjezd směr Šlapanov, ale ne směr Polná.
Opět chyba ne v návěstidle, to nalinkované je, ale směr Polná nebyl označník pro zrušení omezené rychlosti návěstidlem. Tenkrát, když jsem stavěl Dobronín, tak jsem nevěděl, pokud tam ten označník není, neodjede traffic. Takových míst může být v trati více. Ale netuším, jak to je, pokud se jede do vlečky. Jestli by tam traffic odjel. Vyzkoušejte. Já jsem raději schoval ten označník i do té vlečky na druhé straně stanice.
 
zase začínáš vířit zlou krev
To nebylo mým úmyslem, ale když se vzájemně natahujete veřejně na fóru, tak spousta lidí to bere tak, jak je to napsané. To je úděl psaného textu.
Ale:
Naposledy jsem zde analyzoval nesedící vzdálenosti tabulí před zastávkou a zůstalo to bez odpovědi. Toť má poslední zkušenost. Momentálně nemůžu aktualizovat, bo by mi to rozbilo testování. Ale nechme to stranou.

A jen tak mimochodem, asi před dvěma lety jsi začal modelovat jihlavské depo, už ho máš hotové?
Nemám. A víš proč? Protože po práci na to není síla. Mám to vymodelované, už i vyexportované, ale nemám okna a mám špatnou texturu. A stálo to hodně úsilí, protože na Win11 a bez MSTS nemám žádné nástroje. Až časem se podařilo rozchodit Blender s exportem.
 
nesedící vzdálenosti tabulí před zastávkou a zůstalo to bez odpovědi.
Ty cedule většinou umísťuji podle videí. A když nejsou k dispozici, tak je odpočítávám podle sloupů TV, které byly po 50m. A až bylo hotovo, tak na nových videích byly ty cedule před zastávkou posunuty dál a vznikl z toho neřešitelný mišmaš. Ale i tak, nepamatuji si, že by nějaký fíra přesně u cedule začal ze stovky brzdit. To by u panťáku byl u peronu krátkej.Tedy kousek za. Nyní se jezdí rychleji na zastávkové dopravě, asi proto to posunuli.
Umíš si představit i jen na 500 km tratích, kdybych přepracovával veškeré cedule před zastávkou? Já ne. To máš rychleji vymodelovánu hromadu domečků. Naprosto zbytečná práce, protože každý vlak brzdí jinak a tedy nikdy to není konstanta, že od té cedule každý musí brzdit. Však v Německu tyto cedule zrušili, fíra má informace na lokomotivě.
 
Naprosto zbytečná práce, protože každý vlak brzdí jinak a tedy nikdy to není konstanta, že od té cedule každý musí brzdit.
To přece není o tom, že každý musí brzdit od cedule, ale o tom, že každý by měl být schopen na vzdálenosti od cedule k zastávce bezpečně zastavit... Právě o to šlo, pokud si dobře pamatuji, tehdy i paashimu.
Ale i tak, nepamatuji si, že by nějaký fíra přesně u cedule začal ze stovky brzdit. To by u panťáku byl u peronu krátkej.
Brzdící účinek obecně lze přece regulovat, a to jak navolením počátečního brzdícího stupně, tak zejména v průběhu brzdění.
 
Mě šlo o to, že máme nějaké předpisy a tyhle návěsti mi říkají, kde jsem vzhledem na místo zastavení. Pokud minu ceduli v nějaké rychlosti, tak mi "na pozadí" běží "časovač" a ten mi posléze zavelí nastavit brzdu na nějaký rozumný účinek. Pokud je ta cedule o 300m dál a zastávka není vidět, tak je zaděláno na průser. A nějaký domeček mi nijak nepomůže. Ale to tu rozvíjíme off-topic a mělo by se to přesunout někam do koše.
 
Mě šlo o to, že máme nějaké předpisy a tyhle návěsti mi říkají, kde jsem vzhledem na místo zastavení. Pokud minu ceduli v nějaké rychlosti, tak mi "na pozadí" běží "časovač" a ten mi posléze zavelí nastavit brzdu na nějaký rozumný účinek. Pokud je ta cedule o 300m dál a zastávka není vidět, tak je zaděláno na průser. A nějaký domeček mi nijak nepomůže. Ale to tu rozvíjíme off-topic a mělo by se to přesunout někam do koše.
to sa často deje aj v skutočnom svete. Od toho potrebuješ to poznanie trate.
 
Stropy jsou dělané pomocí Chat GPT placená verze. Zadal jsem jí fotky a nechal to srovnat. Jako ano někdy to má své mouchy, ale z fotek co byli tmavé tak to udělalo docela použitelné.Stropy pomocí AI.jpg
 
to sa často deje aj v skutočnom svete. Od toho potrebuješ to poznanie trate.
Jako že někde zmizí cedule (ať už fyzicky do šrotu vlivem působení slabších sociálních vrstev, nebo za porostem), tomu věřím. Ale původní osazení by mělo odpovídat předpisu. A samozřejmě může nastat situace, že je tabule blíž k zastávce, než je zábrzdná vzdálenost, ale to je jen v případě, že se zastávka nachází blíže za stanicí, ale i to má svoje pravidla.
 
Brzdící účinek obecně lze přece regulovat, a to jak navolením počátečního brzdícího stupně, tak zejména v průběhu brzdění.
Tady je vidět, že jsi jen teoretik a nikdy jako strojvedoucí nejezdil. Tedy nemyslím současnost. Za mě ani ještě nebyly ty magnety mezi kolejemi. Však na BP jsem je nikde neosazoval. Naopak 321, tak je Martin poctivě osazoval. Ale vy stejně převážně preferujete spíš devedesátky než současnost a tvorba tomu odpovídá. Já si pamatuji poučku jednoho starého fíry. Když máš při brzdění na začátku peronu 80, tak na konci bezpečně zastavíš i bez vidlí. (451/452) A fungovalo to. Ale tím se řídím i v této hře. Tam se součinovalo, protože bez EDB to jen vzduchem až tak nebrzdilo. A když vypadla EDB, tak se udělaly u peronu i dveře, někdy i dvoje. Kolikrát jsme i couvli kousek zpět. Jednou nějaký noční vlak a v Mrači, na benešovské trati fíra udělal jedny dveře a zrovna jen z těch prvních vystupoval cestující. Ale rovnou vyskočil do závěje za peronem a pěkně se tam zabořil. Až se vyprostil, škaredě se na mě podíval a že by mi nejraději dal přes dršťku. :) Ale mohl vystoupit druhými dveřmi, počkali by jsme. Jindy ze Stránčic z kopce nějak vypadla brzda a zastávku Světice pantograf projel komplet všemi dveřmi. Z okna se u peronu vyklonil mechanik a volá na vyděšené cestující. "nebojte se, my se pro vás vrátíme" Po zastavení couvli zpět do zastávky. To byla legendární historka, která kolovala mezi fíry.
 
Back
Nahoře