nebulus
Pomocník strojvedoucího
Tak som konečne aktivitu DB úspešne ukončil v Bratislave. Okrem toho že som pri posune v depe Masaryčkamusel zaboriť čumák mašiny do šturcu a stĺpa, aby som dostal príkaz k reverzu tak to celkom išlo bez problémov. Ešte som mal problém so správnym zastavením v Brne, išiel som moc ďaleko. Trochu lepšie mohla byť umiestnená hláška o cúvaní naspäť do Lanžhota, predsa len nie každý vlak zastaví pár metrov od návestidla, v reále často aj 50m, najmä na trati. V Kútoch ma nič neupozornilo na nutnosť stlačiť TAB pri posune naspäť na súpravu. Podľa mňa asi najväčším omylom v reálnosti traficu bola 830 v Gbeloch. Len čo si ja pamätám, tak už pred 15 rokmi tam jazdily 810. Inak celú aktivitu som absolvoval bez Track monitoru F4 alebo F5. Všetky reverzné body a posuny boli v poriadku, vystačil som si s hláškami. Aktivita mi spadla 2x, raz pri štarte v Olomouci a pri odjazde z Kolína.